Jo, verschiebt den Thread doch mal ;) Wenn die VAG das einführt heißt das ja noch nicht, daß die Infra das übernehmen muß. In N bin ich bisher nur einmal mit einem Bus mit Kontrolle vor 20 Uhr mitgefahren, da sind allerdings alle schon während der Wartezeit am Hbf eingestiegen und unterwegs waren fast nur Aussteiger. Während der Wartezeit hat dann allerdings der Busfahrer eine Frau mit typiscvon UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Bisher letzte Pressemitteilung der VAG dazu:von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Und was passiert mit den ganzen alten Nürnberg-Threads? Werden die auch noch verschoben, oder zumindest die Suchmaschinen mit umgeleitet? Bzw. wo ist jetzt der Platz für die Regierungsbezirke Schwaben, Oberpfalz und Niederbayern und der Rest von Oberbayern? Ansonsten haben Nürnberg und München ja ziemlich viel Ähnlichkeiten, da wäre meiner Ansicht nach die Trennung nicht wirklich nötig gewesen.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Gemutmaßt wird für das Nürnberger Dieselnetz LINTs oder 650er, wobei ich mehr auf LINT tippe. Für die Linie N - IN - M gibt's keine Neufahrzeuge. Da werden meines Wissens IC-Wägen rot umlakiert und 101er davorgesetzt.von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Subwaycommander schrieb: ------------------------------------------------------- > @ UHM: > > In Nürnberg können ohne gravierende bauliche und > fahrzeugtechnische Veränderungen keine längeren > Trambahnen eingesetzt werden. Habe ich auch nicht behauptet. Aber einen Bahnsteig zu verlängern ist für die Tram bei weitem nicht so teuer wie ... > Dann könnte man die >von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Ach ja, noch eine Anmerkung zu den Kapazitäten: Es gibt auch längere Straßenbahnen, die man auch in Nürnberg einsetzen könnte. Damit wäre nochmal eine Kapazitätserhöhung für die Strab möglich. Der Hauptvorteil, den die U-Bahn ja eigentlich hat, ist daß sie tatsächlich alle paar Minuten kommt. Ein Bekannter hat das auch einmal deutlich Sonntags morgens festgestellt. Während Tram nur alle 40 Minutvon UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die Pizzabude steht in der Mitte des Grünstreifens. Die Tram wäre an den Seiten daran vorbeigefahren.von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Moin! Ich hab mir die Pläne jetzt auch mal angesehen und mit denen verglichen, die beim Tag der offenen Tür in den Bahnhöfen aushiengen. Die sind (noch) identisch. Bei den Endbahnhöfen muß man allerdings beachten, daß diese auf mögliche Verlängerungen der Linien ausgelegt werden. Insofern ist wahrscheinlich jeweils nur das mittlere Gleis ein wirkliches Abstellgleis/Kehrgleis und die beiden äuvon UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
In der Zollhausstraße wurde auch das Gebäude für ein Unterwerk auf dem breiten Mittelstreifen errichtet. Heute ist das dunkelblau angestrichen und es ist da eine Pizzabude drin. Aber man kann den typischen Unterwerk-Baustil erkennen ...von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo cmk1701, sicherlich sind ein paar wenige Ziele jetzt mit der U-Bahn mehr zu erreichen, aber: hast Du schon einmal überlegt, wieviele Ziele man mehr mit der Tram in den 30 Jahren erschließen hätte können, wenn man dafür die Gelder benutzt hätte, die nun in die U-Bahn geflossen sind? Da hätte ja bald schon jede 2. Straße ihre Tram. Insbesondere Langwasser kann man wohl nicht als zusätzlicvon UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die BEG hat die Gewinner der Ausschreibungen für das Nürnberger Dieselnetz, den High Speed RE Nürnberg - Ingolstadt - München und die IR-Ersatzleistung München - Regensburg - Hof/Furth i. Wald bekanntgegeben. Diese können nun auf die Auftragserteilung in Kürze hoffen. Für die beiden ersten Ausschreibungen wurde DB Regio mit den neuen Produkten "Franklin" bzw. "FRESH" zum Siegvon UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Es soll einen Trick an den Fahrkartenautomaten geben, wenn man die Rückfahrt in die neue Fahrplanperiode legt ...von UHM - Deutschlandforum
Noch nicht sicher, eine Vermutung geht zielt auf tagsüber stattgefundene Dacharbeiten ab ...von UHM - Deutschlandforum
Die Überlegungen dazu gibt's ja schon länger, sind aber derzeit wohl nicht ernst zu nehmen, nachdem Kieselbühl an sich schon ziemlich unrealistisch ist. Burgfarrnbach könnte auch einfacher und schneller mit einer S-Bahn angeschlossen werden. Das wäre dann aber erst in der 3. Ausbaustufe möglich, und es läßt ja momentan die 2. noch auf sich warten.von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Also mir gefallen die neuen U-Bahnhöfe nicht so sehr. D.h. Maxfeld habe ich nicht gesehen und kann ich nicht beurteilen. Aber GAS und Sündersbühl sind mir zu monoton. Auf Dauer geht das einem sicher auf den Keks. In Sündersbühl waren als ich hinkam auch die bunten Lichter noch nicht eingeschaltet, danach war's dann besser, aber auch nicht das gelbe vom Ei. Aber ansonsten besser als die GAS.von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Eine Übersicht der Entschädigungen bei Verspätungen gibt's unter Bitte beachten: Es wird eine Zeit von 2 Tagen erwähnt, innerhalb der man eine Entschädigung (Gutschein) einfordern muß. Allgemein sind auf der Seite auch dargestellt wie und wo man sich beschweren sollte. Da allerdings der geschilderte Fall schon ein bißchen von den aufgelisteten Standardfällen abweicht eventuell auch übervon UHM - Deutschlandforum
Ja, man kommt damit ca. 5 Minuten schneller nach Schweinfurt oder so und erreicht dann dort den Anschlußknoten, der bisher immer knapp verpaßt wurde. Damit kann man dann z.B. 1 h schneller in Erfurt sein.von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hm, ist dann die NBS N - M schon eingezeichnet?von UHM - Deutschlandforum
Mario H. schrieb: ------------------------------------------------------- > UHM schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Ich denke auch, daß voll durch die Mitte von > > Fußgängerzone und Touristenattraktivitäten > das > > Ganze schlecht ankommt. > > Warum? In vielen anderen Städten kommt man bestens > damit klar.von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Finde ich nicht so toll. Hier möchte ich doch eher diskutieren. Wenn ich Nachrichten lesen will kann ich ja die Nachrichten-Seiten anschauen. Und wenn Ihr jetzt auch ein Nachrichten-abo zusätzlich eingeführt habt, da kann sich ja jeder, der automatisch informiert werden will sich dieses bestellen. Dann braucht man die Meldungen hier nicht auch noch. Außer natürlich jemand hätte Fragen oder sonstivon UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Ich denke auch, daß voll durch die Mitte von Fußgängerzone und Touristenattraktivitäten das Ganze schlecht ankommt. Wenn schon durch die Altstadt in N-S-Richtung, dann eher wie anno dazumals geplant (von Norden) über den Obstmarkt runter und Hans-Sachs-Platz und wie es auch andere Initiativen in Ihrem Konzept vorschlagen weiter tangential durch die P.-Vischer-Straße bis zur Königsstraße und zum Hvon UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die Geschwindigkeiten würden auch die 112er schaffen, aber kommt Zeit, kommt 146 ... (bessere Beschleunigung)von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die ersten 4 neuen DoStos für die RE160 ab Dezember wurden heute in Nürnberg gesichtet!von UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Nahverkehr in Bayern ist auch inzwischen rauchfrei habe ich festgestellt. Damit haben wir jetzt schon 3 Bundesländer hier gelistet soweit ich das sehe. (BW, Bayern, Niedersachsen). Letztens passiert im Zug in Bayern: Fahrgast: Wo ist denn hier das Raucherabteil? Schaffner: Das gibt's nicht mehr, das hat der Edmund abgewählt ...von UHM - Deutschlandforum
Angeblich soll es noch ein Problem mit der Türkontrolle geben. Gruß UHMvon UHM - Bayerisches Nahverkehrsforum
Wem die ganzen Preisermäßigungen nicht passen, dem kann ich eigentlich nur einen einfachen Rat geben: Für jede Person den Normalpreis zahlen, dann wird's auch immer teuerer, je mehr Leute/Kinder mitfahren. Damit sind dann alle Probleme gelöst. ;)von UHM - Deutschlandforum
Soweit ich weiß sind schon alle Regionalzüge in BW ohne Raucherabteil. Zumindest die RE's Stuttgart - Nürnberg haben schon keins mehr (bei 3 h Fahrtzeit). Aber es ging ja eigentlich um Fernzüge. Das mit den kurzen Haltestellenabständen finde ich nicht so als tolles Argument, da wohl kein Raucher in den 20 s Haltezeit schnell auf den Bahnsteig springt, sich eine reinzieht und dann wieder wevon UHM - Deutschlandforum
Hallo zusammen! Der Güterverkehr auf der Schiene hat ja schon im Vorfeld der ursprünglich geplanten Einführung der Lkw-Maut zugenommen - allerdings nicht bei der DB, sondern bei den privaten Unternehmen. Die DB selbst sträubt sich ja irgendwie mit allen Mitteln gegen den Güterverkehr. So wurden z.B. Gleisanschlüsse an alten Hauptstrecken verweigert mit der Begründung daß dort der ICE fährt. Unvon UHM - Deutschlandforum