Schon wieder? Langsam reichts? Also dafür das das ESTW kaum drei tage in betrieb ist sind diese Aussagen wohl kaum angemessen. Was meinst Du, hätte man z.b. ein Elektromechanisches Stellwerk errichten sollen nur weil die technik seit vielen Jahrzehnten existiert? Speziell anfangs gibt es eben auch mal kinderkrankheiten. Davor sind auch Auttohersteller nicht gefeit wie man es immer wieder erlevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
$>X-vKtor<$ schrieb: --------------------- > warum wurden eigentlich die Langsamfahstellen <100 > km/h, vor dem Burgbergtunnel Richtung Erlangen Bf, > vor Vach bis Fürth/Nürnberg und von Eltersdorf bis > Erlangen, während der Sommerferien nicht > repariert? Das sind alles keine La´s sondern Baustellenbedingte herabsetzungen der Streckenhöchstgeschwindigkeit.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Fahrdienstleiter ESTW schrieb: ------------------------------------------------------- > marco2206 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > In dem Zusammenhang mal ne frage: Wurde in > > Postbauer Heng da auch schon umgebaut? Dort > sollte > > dorch die Ein-(und aus-?)fahrgeschwindigkeit > nach > > Gleis 3 auch erhövon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Es hat sich wieder ein wenig was getan. - In Nürnberg Hbf wurde bereits mit dem Aufbau der Stahlkonstruktion des Bahnsteigdaches begonnen. - In Wicklesgreuth wurde bereits das neue Einfahrsignal F (Einfahrt von Ansbach kommend) aufgestellt. Man erkennt bereits das das Zs 3 das angebracht ist eine 8 zeigen wird. Also beträgt die Einfahrgeschwindigkeit künftig 80 statt bisher 60 km/h. In dvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
R-ler schrieb: ------------------------------------------------------- > seh ich das richtig das am gleis 23 22 einer der 3 > aufgänge dicht gemacht wird??? Nein, die bleiben alle 3 erhalten!von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Hier mal ein paar Bilder von mir die den Baufortschritt etwas dokumentieren: Der Westausgang von Gleis 22/23. 5 Wochen später ist die neue Treppe Betoniert und die Bahnsteigkante teilweise gesetzt. Man erkennt das auf Gleis 22 die Bahnsteigkante am Westlichen Treppenabgang endet. Auf Gleis 23 geht die Bahnsteigkante bis zum Bahnsteigende. In Wicklesgreut liegen neue Signavon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Am 25.8.2009, und auch bereits am Tag zuvor war ein Messzug mit 442 215 unterwegs. Der Zug bestand aus 101 002 als Zuglok, einem Messwagen, dem erwähnten Talent 2 als Versuchsobjekt, sowie drei weiteren Wagen, vermutlich als Bremswagen. Der Messzug war meines wissens nach zwischen Donauwörth und Roth unterwegs. Auffällig war die Breite des 442. Bilder habe ich auf Drehscheibe Online auch evon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
111er schrieb: ------------------------------------------------------- > Hat auch jemand Bilder von den Bauarbeiten auf der > Stecke nach Forchheim oder Hartmannshof ? Schau mal auf Kbs820.de oder auf Die Sonderseite von Nahverkehr Franken.devon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
- In Nürnberg Hbf gehen die arbeiten am Bahnsteig Gleis 22/23 derzeit zügig vorran. Die Treppenzugänge wurden vollokommen neu erstellt uns sind mittlerweile nahezu fertig. Mit dem setzen der neuen Bahnsteigkante wurde bereits begonnen. Auf Gleis 22 endet diese nun bereits am westlichen Treppenabgang. Somit steht der Zug dort künftig nicht mehr in der Kurve am Bahnsteig, was eine bessere überschauvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
R-ler schrieb: ------------------------------------------------------- > boschi schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > marco2206 schrieb: > > > Wobei ich mich schon auf das FIS am Bahnsteig > in > > Hartmannshof mit der Anzeige "S1 Bamberg" > freue... > > da wird das Kaff (sorry, ist so) richtig &gvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Da der Bereich Fürth Hbf ein Begegnungsabschnitt der S-Bahn Strecke wird, werden auch zwei Gleise für die S-Bahn benötigt. Gleis 0 und 1 werden in Fürth die Gleise der S-Bahn.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
member0026 schrieb: ------------------------------------------------------- > Mich hätte jetzt nur mal eure Meinung > interessiert, ob ihr diese Lösung für möglich > gehalten hättet. Welchen Sinn würde das ganze mit der kreuzung der Strecken machen, abgesehen das es nicht mehr realisierbar ist?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
R-ler schrieb: ------------------------------------------------------- > marco2206 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > R-ler schrieb: > > > das in nürnberg nicht > > > einmal ein lächerliches überwerfungsbauwerk > für > > > die sbahn nach ansbach gebaut wird und in > > münchen > > > allesvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
R-ler schrieb: > das in nürnberg nicht > einmal ein lächerliches überwerfungsbauwerk für > die sbahn nach ansbach gebaut wird und in münchen > alles im schnellverfahren kommen soll koste es was > es wolle Aha, eine Baumaßnahme in dem Umfang ist "lächerlich". Das ist aber wohl ehr deine meinung...von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
@ member0026 + Christian0911 Und ihr beide reißt dann freiwillig mit Hammer und Meißel die bereits fertiggestellten Treppenaufgänge in Anwanden wieder ab, oder? ;-)von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Na endlich ist die Wahrheit raus... das Problem > mit den Bahnsteighöhen ist ja schon altbekannt, > nicht umsonst wird dieser neue S-Bahnzug von > manchen Flachbahn genannt... man könnte auch > Pfuschbahn dazu sagen. Warumm sollen eigentlich das die neuen S-Bahn Linien Schuld sind an der sachevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Der Link geht leider nicht. Wann soll das sein? Gibt es da auch ein Rahmenprogramm etc in Ansbach?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Hier mal ein Foto von den Bauarbeiten in Unterasbach. Inzwischen ist die Bahnsteigkante so gut wie komplett fertig gestellt. In Anwanden ist inzwischen die Südliche Treppe im Rohbau (ohne Stufen) fertig, bei der Nördlichen muss noch ein Abschnitt Betoniert werden. Und auch das setzen neuer Signalfundamente ging weiter. So wurde z.b. das Signalfundament für das künftige Evsig Heilsbrovon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
In Unterasbach geht es mit dem neuen Bahnsteig voran. Inzwischen steht ca. 1/3 der neuen Bahnsteigkante. Ebenfalls wurden die Arbeiten zur errichtung neuer Signalfundamente fortgesetzt. Im Abschnitt Stein-Roßtal kann man nun erkennen das dort wohl zwei zusätzliche Blockabschnitte entstehen.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
member0026 schrieb: ------------------------------- > Mir ist schon klar. Die Leute, die nicht auf die > Ansbacher Strecke angewiesen sind, denen ist es > egal, wo der Zug ankommt. Und die Leute die die Ansbacher S-Bahn künftig nutzen, werden sicher auch die vorzüge der S-Bahn (stufenloser einstieg, moderne Stationen, dichterer takt, klimatisierte fahrzeuge)dankbar annehmen. Dasvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum wurde denn eine Verbindung ausgesucht, bei > der von vorneherein klar war, daß man den Zug > evtl. nicht erwischen würde? > Wurde die Verbindung von der DB als solche > offiziell ausgegeben? Das war zu 100% KEIN offizieller Anschluss! Denn Sonntags kommen die S-Bahnen aus Lauf zur Minute 32 uvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Heute Mittag ging in Unterasbach nun der Behelfsbahnsteig in Betrieb. Es war geplant und wurde vermutlich auch anschließend gleich mit dem Abbruch begonnen. Betonfertigteile für das Bahnsteigfundament wurden auch bereits angeliefert.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
sebaldus schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein RB/RE/S-Bahn-Zug würde da locker reinpassen > und Überholungen auf dem Durchgangsgleis > ermöglichen Und was bringt das dann, wenn der kurze Personenzug vom langen Güterzug überholt werden kann? Wenn, dann hätte das Gleis auch noch verlängert werden müssen. Der Plaz zwischen den Weichen der beiden Üvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo In Feucht sollen zwischenzeitlich doch neue Weichen eingebaut worden sein. Ebenso wird an diversen Bahnsteigen gearbeitet, bzw sind schon Fertiggestellt. Hat jemand zufällig aktuelle Bilder zum Baufortschritt?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Im Bereich Heilsbronn sind nun auch die ersten neuen Signalfundamente gesetzt. Zusätzlich laufen Arbeiten zur Erstellung einer neuen Kabeltrasse zwischen Ansbach und Wicklesgreuth. In Anwanden sind die nenen Treppenzugänge bereits weit fortgeschritten. Wo da aber ein Aufzug hinkommen soll ist fraglich. Ich vermute das der Bahnsteig wohl mit Rampen Barrierefrei erreichbar sein wird. In Untervon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
$>X-vKtor<$ schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Investitionen auf der Strecke > Nürnberg-Forchheim-Lichtenfels halte ich für die > größten Fehlinvestiotionen, da hier sowieso wieder > alles in ein paar Jahren im zug der ABS/NBS > Nürnberg-Lichtenfels-Erfurt umgebaut werden muss. > > Da kann man nur den Kopf schütteln, wie sinnlvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken