ZitatHansL Erscheint zwar ungewöhnlich, dass man erst einen Damm für die Verbreiterung schüttet und später die Unterführung Warum ungewöhnlich? In dem Fall halte ich es für Logisch nachvollziehbar. Eine Wichtige verkehrsachse quert eine (derzeit) sehr unwichtige, die man ohne große Auswirkungen während der Bauzeit auch komplett sperren kann. Warum dann nicht einen Provisorischen Damm an dervon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Zitatmarco2206 ZitatHansL ZitatStanze man muß ja froh sein, dass auf dieser Bahnstrecke nur Bögl Anlieger ist. ... Oder? Was für ein populistischer Titel. Solche Autoren können einen nur leid tun. Der Titel wurde geändert. Aber was soll jetzt Ihr Beitrag aussagen? Wer tut Ihnen Leid? Sorry, das war wieder ein nur noch dümmliches ans Bein pinkeln. Das bezog sich von Stanze wohvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Der Bericht in der NN war wohl tatsächlich reißerisch. Das wurde dargestellt, als wäre alles zwischen Nürnberg und Regensburg für 2 Jahte vor allem auch vom Güterverkehr abgeschnitten. Gut, dass das jetzt sicher nicht so dramatisch wird. Und warum wird dann weiter oben erstmal gegen Stanze gestänkert? Wo bleibt nach dieser Einsicht die Entschuldigung? Zumal die Einsicht Zeitlich svon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL ZitatStanze man muß ja froh sein, dass auf dieser Bahnstrecke nur Bögl Anlieger ist. ... Oder? Was für ein populistischer Titel. Solche Autoren können einen nur leid tun. Der Titel wurde geändert. Aber was soll jetzt Ihr Beitrag aussagen? Wer tut Ihnen Leid? Sorry, das war wieder ein nur noch dümmliches ans Bein pinkeln. Das bezog sich von Stanze wohl ehr hierauf auf den NN Avon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo zusammen, Man braucht für eine innerstädtische Verbindung von Sandreuth nach Frankenstadion mit der S-Bahn via Umstieg am Hbf 23-28min !!! Wie kann das sein? Ein Blick in den DB Navigator verrät: 5 Minuten Sandreuth - Hbf 16 Minuten Umsteigezeit weil die S-Bahn Richtung Altdorf immer 4 Minuten vor Ankunft der aus Roth Abfahrt hat 7 Minuten Hbf - Frankenstadionvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Nicht nur Bögl nutzt die Bahn, auch der Tchibo-Zug braucht die Strecke zum Bögl. Fährt der aktuell tatsächlich noch? Oder ist der schon wieder Geschichte. Ich hab da sehr lange schon nichts mehr davon gehört und gesehen.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Im Zusammenhang mit der anstehenden Generalsanierung der Riedbahn hatte ich was gelesen das da die Güterkunden an der Strecke mit speziell ausgearbeitet Konzepten trotzdem weitgehend bedient werden sollen. Man reisst ja trotzdem selten beide Streckengleise durchgehend heraus. Die Baustellenlogistik läuft ja auch über die Schiene, mindestens dann wenn es um das Material für den Oberau geht (Schvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Im Zuge der von Markus Sonnenkönig versprochenen Bögl-Bahn Schon mit diesem ersten Satz wurde bewiesen das kein Interesse an einer ernsthaften Diskussion besteht...von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsebaldus NN+ (12.4.2024, 19:00 Uhr): Umstrittener S-Bahn-Ausbau: So will die Stadt Fürth Weichen in ihrem Sinn stellen ZitatNN+ Nicht weniger als fünf Varianten will die Deutsche Bahn AG (DB) in den kommenden zwei Jahren und gegeneinander abwägen. Der von der Kommunalpolitik einhellig abgelehnte Verschwenk ins Knoblauchsland ist - trotz gewonnener Klage der Stadt - weiterhin eine davon.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Es sind laut Verfahrensanleitung der standardisierten Bewertung (S. 218/S. 241 im PDF-Reader) 127g/Pkw-km. Da liege ich jetzt schon weit drunter...von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Zitatmarco2206 ZitatHansL Ob das wirklich einen Faktencheck gibt, weiß ich jetzt auch nicht. Was die StUB-Gegner da so alles ventilieren, ist inkonsistent. Wo ist deren abgestimmter Lösungsvorschlag? Da passt nichts zusammen. Aber vielleicht kann man das doch so aufarbeiten, dass klar wird, dass die StUB-Gegner keinen Plan haben. Und schon gar keinen Plan B. Wie soll der Verkehrvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Ob das wirklich einen Faktencheck gibt, weiß ich jetzt auch nicht. Was die StUB-Gegner da so alles ventilieren, ist inkonsistent. Wo ist deren abgestimmter Lösungsvorschlag? Da passt nichts zusammen. Aber vielleicht kann man das doch so aufarbeiten, dass klar wird, dass die StUB-Gegner keinen Plan haben. Und schon gar keinen Plan B. Wie soll der Verkehr rund um Erlangen künftigvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatVestar Zitatmarco2206Ist die Mail denn auch wirkluch von Bahn.de? Mal die Kopfzeile der Mail genauer angeschaut? Da steht "bahn.de <newsletter@mailing.bahn.de" Meinen die jetzt nur die Entfernung aus der Newsletter-Verteilung? Wenn doch aber da steht: "Ihr Kundenkonto wird bald gelöscht – jetzt aktivieren!" Was soll man da denken? Ok. Mich irritiert dabei das maivon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatVestar Hallo Gestern hab ich eine Mail von bahn.de bekommen "Ihr Kundenkonto wird bald gelöscht – jetzt aktivieren!". Mich hat gestört das dort ein Link direkt zum bahn.de-login platziert war. Prinzipiell unterlasse ich es, bei geld-relevanten Accounts, mich aus einer Mail heraus, dort einzuloggen. Meine Frage: Da ich den DB-Navigator nutze, dort oft (wöchentlich mehrfach)von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Mir sind bei zwei Checks folgende Sachen aufgefallen: ... Aber es auch wurde im Check nicht wirklich nachgerechnet. Es wurden die NKU Zahlen genommen und gesagt sie stimmen. Weiterhin wurden andere Beispiele als Vergleich genommen. Davon ist eh nur das Beispiel mit der Schönbuchbahn (Bus zu Bahn) wirklich nutzbar. Und bei dem Beispiel muss man berücksichtigen, dass die Schönbuchvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Gab es irgendwo mal eine Angabe, wie viel Fläche die StUB "neu" verbraucht? Heimaterhalten nennt dafür ja 1,5 Mio m², die neu versiegelt werden, was mir etwas viel hochkommt. Das wäre eine 150km lange, 10m Breite Schneise. Und einem Schotterbett sagt man ja auch gerne nach das dies im Gegensatz zu einer Asphaltdecke den Boden eben nicht komplett versiegelt.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Na gut die H-Bahn kann man auf Straßenniveau runter führen, siehe Eichlingshofen aber dann muss man deren Lichtraum einzäunen, oder, wenn man das nicht will, Fahrergesteuert fahren, weil man ggf hinter Straßenverkehrsteilnehmer halten müsste und stete Schäden durch LKW an der Tragschiene befürchten müsste - geht, aber geht nicht gut. Vom Konzept her könnte man das H-Bahn Kvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Das ist jetzt nur eine Spekulation von mir: Vielleicht bekommen wir schon bald vorübergehend einen Desiro HC Vorgeschmack auf dem RE1. Die 6-teiler des FTX haben diese Woche ihre Zulassung erhalten. Sie sind also theoretisch ab sofort einsetzbar, natürlich abhängig vom Fortschritt der TF-Ausbildung. Da die Umstellung auf die Neufahrzeuge auf dem FTX erst für Mitte Juni vorgesehen ist, dvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Zu Level 1 LS: zumindest bei ESG wird eine Fahrerlaubnis mit ca. 32km Länge und 160 km/h übermittelt, die bei Bedarf durch andere Balisen eingekürzt oder geändert wird. Hier gab es m.W. auch Studien, wie man das noch für Nebenbahnen adaptieren könnte und gleichzeitig das Sicherheitsniveau gegenüber PZB weiter steigert. Z.B., in dem die Balisen örtlich angepasste "pauschale"von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 - Ausnahme von §22 Abs. 3 BOStrab (ETCS und PZB sind nicht signaltechnisch sicher bei Ausfall eines Magneten/Balisenprächens, Ausnahme bei Balisenverkettung ETCS) Wenn bei PZB ein Magent tatsächlich komplett ausfallen würde, dann gibt es auch keine Beeinflussung auf dem Fahrzeug, das ist soweit richtig. Allerdings funktionieren PZB Gleismagnete Passiv und werden wenn sie nicht wirkvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Auch wenn der Gleisbau fertig wird, richtig interessant kann es noch bei der Stellwerkstechnik werden. Langlau soll ein Estw bekommen welches an das Estw Ansbach angeschlossen werden soll. Das Estw Ansbach sollte aber auch schon längst in Betrieb sein... Laufen zwischen Wassertrüdingen und Gunzenhausen derzeit eigentlich auch Bauarbeiten für die Reaktivierung? Weil ich zuletzt gestern den Henvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth die nächste Frage die sich halt stellt ist, ob diese Wagen ggf auch mit vorhandenen Intercitysteuerwagen kompatibel wären, weil der Railjet hat ja das Problem, eigentlich nur ordnungsgemäß mit dem Taurus zusammenzuarbeiten Für die ZWS der DB Steuerwagen reicht bei den zwischenwagen die normale UIC IS Leitung. Und der Railjet ist prinzipiell nicht fix an den Taurus 1x16von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Das Thema gibt's schon, wenn auch nur indirekt mit dem Skoda. Aber dessen Zukunft wird dort auch schon diskutiert : Linkvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Auch dieser Beitrag von Ihnen ist wieder mal alles andere als sachdienlich zu diesem Thema. Wann beachten Sie endlich die Forumsregel, dass man nicht jedes Mal eine Grundsatzdiskussion anfangen sollte, wenn sich auch nur die geringste Chance dafür ergibt? Wer hat denn mit den Sticheleien gegen das Auto genau hier angefangen? Meine Aussage sollte ursprünglich eigentlich nur sein,von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Zitatmarco2206 In der Schweiz bekommt eine Stimme bei einer Volksabstimmung also umso mehr Gewicht, je jünger derjene ist, der abstimmt? Hättest du den gesamten Absatz zitiert, wäre wohl klar gewesen, dass ich mit "in der Schweiz läuft das deutlich besser" den Gesamtkomplex "Volksentscheide" meine. Btw. fällt hier auf, dass du Zitate gerne aus dem Kontext reißtvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitathub17 Zitatmarco2206 Zitathub17 Zitatmarco2206 ZitatBovist66 Wir leben in Zeiten des Klimawandels, der uns zum Handeln und zur Berücksichtigung des Themas verpflichtet Genau auf das Totschlagargument hab ich wieder gewartet... Und jeder der das ganze differenzierter sieht ist ein, ach lassen wir das... Niemand will dir hier dein Autolein wegnehmen. Es gibt allerdings Leute, dievon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitathub17 Zitatmarco2206 ZitatBovist66 Wir leben in Zeiten des Klimawandels, der uns zum Handeln und zur Berücksichtigung des Themas verpflichtet Genau auf das Totschlagargument hab ich wieder gewartet... Und jeder der das ganze differenzierter sieht ist ein, ach lassen wir das... Niemand will dir hier dein Autolein wegnehmen. Es gibt allerdings Leute, die ihre Augen nicht vor denvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBovist66 Wir leben in Zeiten des Klimawandels, der uns zum Handeln und zur Berücksichtigung des Themas verpflichtet Genau auf das Totschlagargument hab ich wieder gewartet... Und jeder der das ganze differenzierter sieht ist ein, ach lassen wir das...von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStefanK ZitatStanze Freie Meinungswahl in einer Abstimmung ist ein hohes gut. Keine Frage, hier liegt jedoch ein Fehlverhalten der Politik vor, in diesem Fall insbesondere der CSU, da durch die Stub durch vermiedene PKW-Fahrten eine Unmenge an Energie eingespart werden würde, was jeder Einzelne in seinem Geldbeutel spürt. Aha. Wenn man Pro StuB stimmt bekommen alle einen Monatlichen Bvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Ein pauschales "Nein" ohne Begründung von jemandem, der nur noch 10 bis 15 Jahre zu leben hat, ist halt doof für alle, die noch 60 Jahre leben. In der Schweiz läuft das deutlich besser. In der Schweiz bekommt eine Stimme bei einer Volksabstimmung also umso mehr Gewicht, je jünger derjene ist, der abstimmt? Und was ist dann, wenn es bei einer Abstimmung um Themen gevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken