ZitatFahrdienstleiter ESTW ZitatJörg78 ZitatFahrdienstleiter ESTW Aber vielleicht wird das Renteneintrittsalter bis dahin ja noch erhöht. :D Grüße Sollen wir dir die Daumen drücken? ;) Nicht notwendig: Ich komme auch schon nach der aktuellen Regelung für das Renteneintrittsalter auf über 50 Dienstjahre.... :-) Grüße 250 Euro und ein feuchter Händedruck für die Treue?von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Aber vielleicht wird das Renteneintrittsalter bis dahin ja noch erhöht. :D Grüße Sollen wir dir die Daumen drücken? ;)von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Jede zweite Fahrt wäre schon wieder zu chaotsich. Dann sind entweder die Abfahrtzeiten LM unregelmäßig oder die Ankunft in Fischbach (S-Bahn...). Dass 501 und 57 ähnlich zeitlich fahren ist bestimmt nicht unbeabsichtigt, Doppelverkehr -> kann gespart werden. Also ich geb dem 50er max. bis Ende 2014, dann isser wieder weg. Glaub ich nicht. Richtlinienkonforme Erschließunvon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Da kann ich ich ein Gegenbeispiel bringen: Die selbe Dame hat mich in Nürnberg anders beraten als in Fürth. In Fürth ist sie meinem Wunsch nachgekommen, in Nürnberg war es ein Ding der Unmöglichkeit. Möglicherweise ist es die etwas weitere Entfernung zur Zentrale der Macht am Plärrer? ;-)von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Yep, das alte Problem: Wenn Du einen schlechten Start hast, dann kannst Du deine Leistung enorm steigern. Biste von Anfang an gut, dann ist es schwerer Verbesserungspotential zu finden.von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Was im Hohenloher Tagblatt steht klingt noch nicht mal so unvernünftig. (Auch wenn der Verdacht besteht, dass der Herr Doktor gelegentlich Clowns zu frühstücken pflegt und es natürlich um das Beste für seinen Wahlkreis geht.) ZitatBahn und bayerische Landesregierung planen, bis Dezember 2013 die S-Bahn-Linie S4, die derzeit in Ansbach endet, für fünf Millionen Euro bis Dombühl zu verlängern.von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRob66 Ich wunder mich echt, dass Fürth gegen den S Bahn Verschwenk ist, aber gleichzeitig das ganze Umfeld um Steinach plattwalzt für Höffner und Co und für den Gütertunnel. Da haben sie wohl nix gegen. Da ist ja der S Bahn Verschwenk lächerlich gegen die anderen Monsterprojekte Ja, so ein bis zu 10 Meter hoher Bahndamm ist wirklich lächerlich und der Karte nicht zu entnehmen.von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch ZitatJörg78 Die Frage ist doch was für einen Verbund wir haben wollen. Und ich kann mir nach der Berichterstattung zum 25. im letzten Jahr vorstellen, dass die VGN GmbH so aussieht wie sie aussieht, weil es die entsprechenden Startschwierigkeiten gab. Bei all den Vergleichen mit links und rechts des Tellerrandes sollte man nicht vergessen, dass die Verbünde in anderen Bundevon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRob66 Ja da bedanke ich mich über die wissenschaftlich fundierten Aussagen und die Romane einiger User hier... *kalauer* Ihr wisst es nicht und es ist alles Spekulation, oder habt ihr das studiert? Verzeih mir bitte, aber seit wann ist ein Studium Voraussetzung sich Wissen aneignen und teilen zu dürfen oder verstehe ich dich nur falsch? BTW: Auch Studium hat recht viel mit Versuch uvon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Mit Umsteigemöglichkeit zum ICE in Allersberg?von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Die Frage ist doch was für einen Verbund wir haben wollen. Und ich kann mir nach der Berichterstattung zum 25. im letzten Jahr vorstellen, dass die VGN GmbH so aussieht wie sie aussieht, weil es die entsprechenden Startschwierigkeiten gab. Bei all den Vergleichen mit links und rechts des Tellerrandes sollte man nicht vergessen, dass die Verbünde in anderen Bundesländern ganz andere Aufgaben havon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatfabi13 ZitatScheibelhundDa wären auf Dauer durchgehende Züge bis Ansbach vielleicht doch sinnvoller. Am sinnvollsten wäre es, die ganze Strecke zu reaktivieren und aus den zwei RBs Dombühl-Dinkelsbühl und Donauwörth-Nördlingen eine Linie zu machen. Vielleicht wäre das je ein geeigneter Einsatzort für eine H-Bahn, wenn sie in Zabo niemand will. ;-)von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom ZitatMarktkauf Einen Zuwachs wird es weiterhin geben. Wie hoch er auch immer sein mag... Und warum? Nur weils schon immer so war? (Was ja nicht mal stimmt.) Oder weil du dir nix anderes vorstellen kannst? Auch wenns ne Zeit lang noch so laufen wird, es gibt da kein Naturgesetz (gehört zwar nicht zum Thema, aber solche Aussagen regen mich auf.) Es gibt tatsächlich Hochglanzbroscvon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi Die selben Argumente wie heute gegen das Stück U3 Großreuh - Gebersdorf und U 25 Eibach - Reichelsdorf wurden früher sicher auch gegen die U1 Bauernfeindstraße - Hasenbuck vorgebracht. Und sitzen zwischen Bauernfeindstraße und Hasenbuck nur 5, 6 Leute in den U-Bahnen??? Man muss immer vom Gesamtbild ausgehen. Ganz sicher nicht. Bei der Entscheidung ob Langwasser an die Stadtmittevon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf [...] Zur U25 Eine U-Bahn nach Eibach ist der Absolute Blödsinn! Es fährt die S2 nach Schwabach/Roth und Eibach ist ans Schnellbahnsystem damit angeschlossen. Eine U25 macht keinen Sinn. Würde, bis vor 1984 noch die Strassenbahn nach Schweinau fahren, könnte man die Straßaboh bis Eibach verlängern. Doch eine U-Bahn ist eine, zwei, oder sogar drei Nummern zu Groß gedacht. [von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatWikipedia Als Werbung wird die Verbreitung von Informationen in der Öffentlichkeit oder an ausgesuchte Zielgruppen, zwecks Bekanntmachung, Verkaufsförderung oder Imagepflege von meist gewinnorientierten Unternehmen bzw. deren Produkten und Dienstleistungen, selten auch für unentgeltliche, nicht gewinnorientierte Dienste oder Informationen, verstanden. Werbung kommt klassisch als Impuls, Anprvon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Ordnungswidrigkeit, nicht Straftat. Da ist mehr als ein schmaler Grat dazwischen.von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Naja, ein sauberer Stundentakt von 5-21 ist das ja eher nicht, aber was hängt ihr euch so am Kleinbus auf wenn der Löwenanteil bei den Ausgaben der Fahrer "verursacht".von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Wird außerhalb dieses Forums noch ernsthaft über die U4 nach Zabo diskutiert?von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Nein, die Alternative zum AST heißt schlicht und ergreifend: Kein ÖPNV und freigestellter Schülerverkehr. Wann fuhr zuletzt ein Kleinbus im Linienverkehr nach Kreben oder Kreppendorf?von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Gottseidank hat Ziegelstein eine U-Bahn.von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Ein Beispiel das ich von sonntäglichen Karpfen-ess-Ausflügen kenne: Langenzenn nach Kreben kostet als Taxifahrt ungefähr 18,70 € (Stand Sommer 2012), der AST-Zuschlag liegt bei 2,10 €. Bleiben beim Landkreis Fürth 16,60 €. Wo wären wir bei einer gut 12 Kilometer langen Strecke bei einem Bus?von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe in Cadolzburg noch keine Wutbürger ausmachen können, nur den für die Gegend üblichen Hang zum Bauerntheater in Stadt- und Gemeinderäten.von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Dass man mit Rufbus und AST sich keine Stammkunden heranziehen könne kann nur sagen, wer solche Systeme nie benutzt hat. Als früherer Stammkunde eines solchen Systems kann man sogar Daueraufträge aussprechen und muss dann nicht mehr täglich anrufen. Nachhaltigkeit sieht aber auch nicht so aus, dass man den Ländlichen Raum 24/7 mit einem engmaschigen Netz im Stundentakt versorgen kann. Der Ostblocvon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Der kleine Ausflug in die Lokalgeschichte ändert aber nix an der Zuständigkeit und die liegt bei kreisangehörigen Gemeinden beim Landkreis.von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Und bevor sich Stein eingemeinden lässt ... Außerdem ist für den Nahverkehr in Stein und Zirndorf der Landkreis Fürth zuständig, der sich einen Teil der Kohle sicher von den Städten holen würde. Damit entsteht ein zweites Problem: Wie erklärt man den Langenzennern oder den Ammerndorfern dass eine wichtige Maßnahme zur Verbesserung des ÖPNV nicht möglich ist weil ein Großteil des Etats für denvon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Christian, Du musst aber auch den Text im Kleingedruckten beachten. In der Spielanleitung heißt es nämlich auch: ZitatBei der Buchung wird dem Fahrgast die voraussichtliche Abfahrtszeit mitgeteilt. Sollte sich diese durch weitere Fahrtbuchungen noch verändern, wird der Fahrgast rechtzeitig vor Fahrtbeginn über die neue Abfahrtszeit per SMS, E-Mail oder Telefon informiert. Und irgendeine Servvon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Daniel Vielberth! Mit der Ansicht über Rufbus/AST hast du Recht! Ich sehe es ähnlich! Und wer bezahlt es?von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Bedarfsverkehre sind schon ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber im ländlichen Raum beinahe alternativlos. Du meldest dich an, gehst duschen, wirst abgeholt oder du meldest dich an, fährst zum Bahnhof und wirst abgeholt. Was mir persönlich fehlt ist eine Online-Buchungsmöglichkeit wie im NVV, in der Auskunft gibt es einen Link und den klickt man an und bucht die Verbindung. Was absolut dumm istvon Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken
Es ist halt auch die Frage, wie man die Oberleitung anbringt. Als Anhänger der Art brut bin ich für einfache Betonmasten um einen Trialog aus Altem, Wiederaufgebautem und Modernen zu ermöglichen. ;-)von Jörg78 - Nahverkehrsforum Franken