Fürth und die Bahn... wie Hund und Katzevon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Da wird mal wieder rigoros rationalisiert. Dombühl: Gleis 5 weg, Leutershausen-Wiedersbach: 3. Gleis weg. Und dieser Rückbau wird dann der Öffentlichkeit auch noch als „Ausbau“ im Zuge der S-Bahn verkauft. Und was macht die Politik? Lächeln und winken. Einfach stur lächeln und winken.von RSB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth An einigen Kreuzungen im Stadtgebiet wird der Aspalt um die Strassenbahnschienen herum grün angemalt seit neuestem. Wozu dient das?von RSB - Nahverkehrsforum Franken
Wie genau wird denn der Bahnhof Dombühl umgebaut? Aus dem Artikel vom 07.05.2017 auf werde ich nicht ganz schlau. Dort ist nur die Rede von Gleis 1 (ich gehe davon aus, es bleibt bei dem Hausbahnsteig?) und von den Gleisen 3 und 4, wo der Mittelbahnsteig dazwischen erneuert werden soll. Aktuell hat der Bahnhof Dombühl aber 5 Gleise. Es ergeben sich für mich folgende Fragen: - Wird der Hausbahvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-lerDeswegen würde ich den U4 Ast ungefähr so führen. Sehr schön. Würde ich fast genau so machen. Ich würde bloß auf den Nordast einen Schwenk nach links zum Friedrich-Ebert-Platz rüber machen und dann gleich wieder nach rechts zurück. Dort wurden ja bereits bauliche Vorbereitungen getroffen für eine mögliche U4 Querung. Mann hätte dann gute Umsteigemöglichkeiten nicht nur mit der U3, sonvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2Ja, es stimmt, dass es auf den aktuellen DT1-Zieltransparenten keine Kombinationen aus "U1" und den Zwischenendpunkten ... gibt, hiermit also zum Beispiel kein "U1 Eberhardshof" ... Es gibt ... jedoch ... alle (!) U-Bahnhöfe jeweils ohne Liniensymbol. Vielleicht schildern sie daher künftig nur noch "Eberhardshof" statt "U11 Eberhardshof" Wennvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402 An eine Umrüstung der G1 auf automatischen Betrieb glaube ich nicht. Ich habe auch nicht an eine Umrüstung gedacht. Ich meinte, dass die VAG ein paar davon nachbestellen sollte, die die Automatik-Technik bereits ab Werk haben. Die U3 wächst ja mindestens noch bis Gebersdorf. Umgekehrt wurden damals auch Automatikzüge mit Fahrerstand nachbestellt (DT3F). Also warum keine "G1A&qvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402Die Fahrerstände in den DT3-F zu entfernen macht ehrlich gesagt keinen Sinn. Hätte schon Vorteile: - weniger Gewicht - mehr Platz im Fahrgastraum Ginge aber nur wenn es auf der U1 genug andere Züge (inklusive Reserve) gäbe.von RSB - Nahverkehrsforum Franken
Ich hoffe ja inständig, dass wenn alle G1 ausgeliefert sind, die Fahrerstände aus den DT3F ausgebaut werden und die nur noch auf der U2/U3 eingesetzt werden. Doch leider werden die DT1/2 durch die G1 nur im Verhältnis 2:1 getauscht. Also doppelte Länge, halbe Menge, sprich: keine zusätzlichen Züge. Am besten wäre natürlich eine G1 Nachbestellung mit Ausrüstung für Automatikbetrieb für die U2von RSB - Nahverkehrsforum Franken
Die U3 wurde übrigens am Montag am Nordwestring schon bald manuell abgefertigt (also mit diesen Funkfernbedienungen), nachdem kurz nach der Eröffnung einige Fahrgäste unfreiwillig in die Wendeanlage befördert worden sind. #bitteruhebewahrenzugfährtinkürzezumbahnsteigzurückvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402 Nordwestring: Zweckbau erster Güte - hätte da ein bisschen mehr erwartet. Da wir weder im Deutschen Kaiserreich, noch im Königreich Bayern leben, sind die Zeiten des prunkvollen Bauens für solche Anlagen leider vorbei. Für mich sind die beiden neuen Stationen völlig ok. Klar, schöner geht immer aber: Wer soll das bezahlen? Für alle die nicht wissen, wie ein reiner Zweckbau mvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzoSeite 34. Warum ist da eigentlich zwischen Flughafen und Ziegelstein noch ein Pünktchen eingezeichnet? Gibts da einen Geisterbahnhof? Das soll der Bahnhof Marienberg sein. Dieser "geistert" bis jetzt aber nur in den Köpfen so mancher Leute rum. Man weiß aber noch nicht, ob man ihn bauen soll/kann. Vielleicht sollten sich die Befürworter für eine Universität in Marienbergvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkatie32Das Frankencenter hat NFC/RFID Karten fürs Parkhaus? Echt? Dachte, dass wären Plastikkarten mit Chip? Ja, Plastikkarten mit Funkchips im inneren der Karte (von außen ist kein Chip oder Magnetstreifen sichtbar). Hat den Vorteil, dass die Ausrichtung der Karten zum einlesen egal ist.von RSB - Nahverkehrsforum Franken
Friedrich-Ebert-Platzvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Weg vom Papier halte ich auch für sinnvoll. Ich würde es gut finden, wenn für "Nicht-Smartphone-Nutzer" an den Automaten dann RFID- oder NFC-Karten ausgegeben, bzw. beschrieben würden, wie es sie in manchen Parkhäusern gibt (z.B. Frankencenter). Allerdings sollten diese nicht zum Wegwerfprodukt werden. Es sollten daher zwei unterschiedliche Karten angeboten werden. Zum einen eine &qvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRobertT Ich hatte in letzter Zeit auch gelegentlich das Problem, dass die Bilder nicht laden... Momentan geht es aber. Puh. Dachte schon ich bin der einzige ;-)von RSB - Nahverkehrsforum Franken
Habt ihr auch Probleme mit sbahnbau.bxf.de? Was ist da los? Seit zwei Wochen ist die Webseite entweder überhaupt nicht verfügbar oder schmiert spätestens nach dem fünften Bild, das man sich in groß ansehen will ab. Sowohl in Firefox als auch im Internet Explorer. Es kommt dann eine englische Fehlermeldung, dass das Bild nicht geladen werden könne und man solle es später noch einmal versuchen.von RSB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo...Dinger quietschen und knarrzen mittlerweile so stark... Ist mir bei den 442ern noch nicht aufgefallen. ZitatMezzo...Da hat man ja fast schon Angst, dass das Ding nicht gleich ausseinander bricht. Demnach müssten die X-Wagen schon längst in alle Einzeilteile zerfallen sein.von RSB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLoseBild 1 so soll das Außendesign aussehen, Bild 2 soll das Innendesign aussehen. Zwischen "soll (ursprünglich geplant)" und "ist (tatsächlich umgesetzt)" ist bei der VAG oft ein gewaltiger Unterschied. Beispiel Revitalisierung von U-Bahnhöfen.von RSB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf...das zweite Gleis dient nur im Notfall, wenn mal ein Zug liegen bleibt... Man soll schon beim Umsteigen Bus-Strassenbahn und Strassenbahn-Bus nur wenige Meter laufen müssen, ohne dabei ein Gleis zu überqueren! Es ist doch kein Problem, das Gleis zu überqueren. Es gibt erstens vorne und hinten, für Personen mit eingeschränkter Mobilität, einen abgesenkten Bordstein mit Blindenlevon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Deswegen hätte ich am liebsten sämtliche Straßenbahngleise als Rasengleis, auch wenn dadurch manche Straßen zu einspurigen Einbahnstraßen für den Individualverkehr würden. Aber da würde sich dann die Fraktion Auto wieder aufregen.von RSB - Nahverkehrsforum Franken
Warum baut man denn da überhaupt ein zweites Gleis an der Abfahrtshaltestelle, wenn's eh nicht genutzt wird. Ich meine: Es ist ja sogar ein zweiter Bahnsteig da. Es ist ja nicht so, dass man auf Straßenniveau einsteigen müsste, wie z.B. an den mittleren Gleisen am Plärrer.von RSB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler...vor allem für die Altersgruppe 8 Wochen (!!!) Bis 3 Jahre... Aber Kinder mit "8 Wochen (!!!)" braucht man ja nicht mit der Straßenbahn umanander fahrn. Die VAG hat völlig richtig reagiert. Wenn man als Fahrgast in der U-Bahn ein Fahrrad mitnimmt, wird man von allen Seiten schief angeschaut und muss auch noch dafür zahlen, während diese platzraubenden Gefährte samt Inhaltvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Ich hab diese Wagen auf dem Bild in den Zeitungsartikel zum ersten Mal gesehen. Für was braucht man diese Wagen überhaupt? Ich musste als Kind in diesem Alter laufen und ich lebe auch noch. Es sind ja sicherlich keine kilometerlangen Märsche von der Kita bis zur nächsten Haltestelle. Man sollte die Kinder von heute ohnehin zu mehr Bewegung und Selbsständigkeit erziehen. Und wenn ein Kind noch nicvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatnvfDie Garnitur heute um 14:15 in Richtung Stuttgart hatte blaue Sitze im DBM-Design. Danke für die Infovon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Da es sich bei den Dostos um aus ganz Deutschland zusammengekarrte Wagen hadelt, ist es wahrscheinlich schwer zu sagen, aber weiß trotzdem jemand, ob diese Wagen schon mal ein Redesign bekommen haben? Ab Werk hatten die Dosto'94 ja noch die grünen Sitze.von RSB - Nahverkehrsforum Franken
Ach deswegen will man bei der Staßenbahn kostenloses W-Lan einfüren XDvon RSB - Nahverkehrsforum Franken
Ich wäre dafür, dass bei Missachtung des Abfertigungssignals ein Wasservorhang aktiviert wird. Oder Zumindest Druckluftdüsen, so wie in manchen Laufgeschäften am Volksfest :-)von RSB - Nahverkehrsforum Franken
Und da ist es einfacher, man bringt die ganze U-Bahn da hin, statt dass man die benötigten Ersatzteile nach Langwasser fährt?von RSB - Nahverkehrsforum Franken
Grundsätzlich macht die BEG in den Ausschreibungen ja keine Angaben über Fahrzeugtyp/-hersteller. Es hieß mal, die DB habe ihr Angebot mit den 1440ern vorgelegt (in dem Los mit den Neufahrzeugen) und hat jetzt daraufhin den Zuschlag erhalten. Könnte die DB jetzt überhaupt noch umdisponieren und andere (vergleichbare) Neufahrzeuge beschaffen? Wäre das nicht Wettbewerbsverzerrung wenn man dann andevon RSB - Nahverkehrsforum Franken