Der Hintergrund dieser Ausschreibung, um Ausfälle zu minimieren und die 6%+ wieder fahren zu können, nur das die Anbieter nun auch den Markt in Berlin und Umgebung weiter abgrasen, sodass noch weniger zur BVG gehen. Spannende Logik finde ich und traurige Entwicklungvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatTheo333 ZitatJay ZitatBumsi Laut VBB nun auch zusätzlich ein Streik bei der BVG am Montag von 3 - 14 Uhr bei U-Bahn und Bus. Richtig, die anderen Gewerkschaften haben nun für Montag zum Streik aufgerufen. Da will die BVG komischerweise nicht mit streiken, sondern erklärt die Lücken so gut wie möglich füllen zu wollen. Hallo, die BVG STREIKT NICHT, sie WIRD BESTREIKT! (nicht bezovon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin schon mehrfach mit dem gefahren, mehr als ne Handvoll Menschen waren da auch nie drin.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute habe ich auf der 21 eine Flexity 80** in der Siegfriedstr Richtung Bahnhof Lichtenberg gesehen, gibt da jetzt einen Planumlauf?von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin steht schon ein Schild und hin und wieder bewegen sich doch auch Maschinen zumindest auf der Seite, wo die Abstellfläche errichtet werden soll. Auf der Werkstattseite ist alles unverändert.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
2021 war von Inflation und Konflikten in der Welt in der Art und Weise nichts zu spüren und auch ein Tarifabschluss über 3 Jahre damals Branchenüblich. Da kann man niemanden einen Vorwurf machen. Sicherlich könnte man die Fahrer in die EG6 packen, schaut man sich einfach mal repräsentativ die anderen TVNs in Deutschland stellt man schnell fest, dass das reine Entgeld in Berlin gar nicht so scvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Das hat mit der Chefetage nichts zu tun, ihr Ansinn ist meistens gut und richtig, die ganze Lehmschicht ist ehr selten bereit sich zu verändern, dadurch geht es immer und immer so weiter, trotz neuer Vorstände.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Fährt man mal zufällig mit der Linie 192 zwischen Biesdorf und Friedrichsfelde Ost und schaut auf den Hof Friedrichsfelde runter, könnte man erahnen warum es nur 50 Busse vorerst sind. Den dort stehen aktuell gute 20 EEN ohne scheinbaren nutzen. Blickt man zurück wann sollte die E-Mobilitat in C und B starten, glaube es war April 2023. Bis heute ist von einem Planeinsatz nur zu träumen. Das mussvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Silvesterverkehr fällt nicht mehr so üppig aus, M49 nur alle 30 Minuten, statt sonst alle 10 Minuten lt Fahrinfo in der Silvesternacht.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Was meinst Du mit "nicht auf dem Bus"? An der Endhaltestelle? Wie sieht es da eigentlich aus wenn ich mit zehn Minuten Verspätung ankomme? Kann ich trotzdem frech (eine rauchen und) meine Beine kurz vertreten? Oder wird das negativ registriert? Pause auf dem Bus bedeutet man hat großzügige Pausen auf der Linie, beim SEV der S Bahn sind es oft mehr als 20 Minuten zvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Ich bin ja auch dafür, bessere Busspuren und ÖV-Bevorrechtigung einzurichten. Es ist aber ein großer Irrglaube, dass man damit das Personalproblem der BVG löst. Das Chaos bei der U-Bahn zeigt doch, dass es im Unternehmen krankt, nicht primär am Fahrweg. Und auch wenn man beim Bus mit einer super Beschleunigung 50 Busse mit 100 Diensten einsparen könnte, hätte man gerade die freiwillvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist Standart bei der Bahn mit den 30 Min, ansonsten kann man schon sagen, das man gerade auf dem S Bahn SEV sehr großzügige Fahr und auch Pausenzeiten hat, deshalb wechselt auch kaum einer von einem Privaten Unternehmen zur BVG. Dein aufgezeigtes Beispiel von Wochenende ist sehr sehr selten.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das Bestandspersonal aber weniger Krank ist, bräuchte man nicht zwingend mehr Außerdem muss jede Arbeitnehmer 15 Sonntage im Jahr frei haben, so sagt es die Gesetzgebung.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist und bleibt ein sehr hoher Krankenstand in der gesamten Gesellschaft und das gerade im Dienstleistungsbereich mehr als an anderen Stellen, soviele Mitarbeiter kann kein Unternehmen einstellen, um die zweistellige Krankenquote zu kompensieren. Das gleiche Schicksal gibt es auch bei S-Bahn, U-Bahn und Straßenbahn. In meir Bereich waren letzte Woche von 18 Mitarbeitern im Spät und Nachtdienvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Das größte Problem ist nicht die Beschaffung der E Flotte, sondern viel mehr die Infrastruktur der Betriebshöfe, wenn man bedenkt wie lange es in der Cicero Str oder Britz dauert ein paar Lade-Säulen zu installieren und da ist noch kein Spatenstich auf den neuen Höfen entstanden, geschweige den der politische Wille in den Bezirken Pantographen Stützpunkte an den Endstellen zu bewilligen.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Dazu kommt der weite Umsteigeweg in Wannsee vom alten PKW Gleis,da ist man schonmal 4 Minuten unterwegs Trepp auf Trepp ab.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
RB 24 und RB 32 heute nur mit 3 Dostos unterwegs, ist das neu?von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Am Wochenende fand das Erntedankfest statt. Die Rangierer und die Busfahrer haben es möglich gemacht, dass sich nochmal kurz vor der Abstellung der alten Doppeldecker in Spandau zusammen getan haben und verstärkten den regulären Betrieb auf der Linie M45. Es hat nicht lange gedauert, bis die Strecke voll war mit Fotografen, aber auch viele normale Fahrgäste haben sich gefreut und Fotos geschossenvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Baumschnitt in der Kantstr hat daran schuld, denke seid dem die Busse die Fahrradwege nutzen dürfen. Deshalb wird 3265 auch nur noch auf den Spandauer alinien und gelegentlich aufm X33 eingesetzt.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Politik hat doch bereits entschieden dass die BVG bis 2030 zu 100% elektrisch fahren soll, da ist kein Platz für andere Alternativen.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Meines Wissens sollen bis zu 344 Gelenkbusse bestellt werden, als Strecken und Depotlader in Kombination. Sie sollen die Scania, die ja mittlerweile auch schon das 9 Betriebsjahr ersetzen.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Die Lange Nacht der Museen steht auch wieder vor der Tür, mittlerweile mit noch mehr eingeschränkten Sonderlinien, oder einfach nur Stummellinien, schade was daraus geworden ist, das es keinen Zentralen Platz mehr gibt, von wo man in alle Richtungen starten könnte. Karte Es gibt Mal eine Antwort von den Verantwortlichen der langen Nächte. Ich war mal so frei und habe nachgefragvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatPhilipp Borchert ZitatdefIch frage mich aber auch, ob in einer Stadt mit einem auch am Samstagabend recht dichten ÖPNV ein großes Netz an Sonderlinien überhaupt notwendig ist. "Notwendig" ist sicherlich ein großes Wort, allerdings dürften diese "Langen Nächte" auch Veranstaltungen sein, die einige ansonsten völlig Öffi-Fremde in die Busse bringen. Da macht sicvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Lange Nacht der Museen steht auch wieder vor der Tür, mittlerweile mit noch mehr eingeschränkten Sonderlinien, oder einfach nur Stummellinien, schade was daraus geworden ist, das es keinen Zentralen Platz mehr gibt, von wo man in alle Richtungen starten könnte. Kartevon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Warum sollten sie anders fahren? Gibt ja noch Reservebusse die zur Verfügung stehen und ggf. Unterstützen können.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wie oft müssen eigentlich Reifen von Bussen gewechselt werden? Dafür gibt es keine Zeitmaß, der Gesetzgeber sagt 1,6mm Mindesprofil, egal ob Bus, LKW oder PKW. Man sagt alle 7 Jahre sollten sie gewechselt werden, da dann die Weichmacher fehlen, das merkt man immer besonders, wenn die mittlere Achse bei Gelenkbusse sehr alte Reifen drauf haben, diese radieren gerne bei Kvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
1720 Uhr RE 7 ab Alex Richtung Lübben mit 5xDoppelstockwagen, mal keinen Talent und massig Platzvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Zustand ist doch wie früher, dass die BVG nicht mehr selbst abschleppt, sondern jeder Bezirk Fremdvergeben ist.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Na dann ist das Schicksal wohl besiegelt, leider. Nachvollziehbar ist es auf jeden Fall, dass man keine Halle in Berlin und dem unmittelbaren Speckgürtel findet, so ist der Raum für alle die nicht viel Geld ausgeben können oder wollen äußerst begrenzt. Spannend wäre ja zu erfahren, was derr Kostenunterschied wirklich ist.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Busspur auf der Otto Suhr Alle Stadtauswärts ist nun eine 24/7 Busspurvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum