ZitatStichbahn Zitatmicha774 67 Umbenennungen in 2021 und 35 erst 2022. Gibt es eigentlich einen Fünfjahresplan für Haltestellenumbenennungen? Oder warum werden die 35 nicht gleich im Dezember mit erledigt? Oder werden 2022 so viele Straßennamen geändert, die auch Haltestellen betreffen? Ich könnte mir vorstellen, dass der Haltestellenservice nur eine Anzahl an Kapazität hat um die Fahrp

Lassen wir uns überraschen, was die Zukunft bringt. Aktuell sieht es erstmal so aus.

Zitatmicha774 Nachts wird das beim M43 ein rödeln. 4min-Wende Tunnelstr., 6min Berliner Str. EDIT: durch die Kopplung M43 - N43 sind es am Theo 32min zwischen Ankunft/Abfahrt. Die Linien sind nicht gekoppelt. Auf dem M43 fahren 3 GN von Cicero und auf dem N43 fahren 3 EN von Cicerostr, ein Anschluss lt Fahrplan soll es aber geben.

In der Wuhlheide können zwei Züge unabhängig wenden.

Naja wenn man das so beobachtet, dir meisten haben 3 Tücher, eins aufm Sitz, eins aufm Schutz von Unterarm links und ein aufm Sollwertgeber, dazu die Trinkflasche, Stift, Fahrmappe, da kommt schon einiges zusammen. Das Prikäre dabei ist ja, das die Stumpfendstellen immer nur 1 gleisig meist sind, siehe Wahrschauer Str oder Nordbahnhof damals. Bei einem 5 Minutentakt, die Fahrerkabine zu wechseln,

Genau mit 5 EN Fahrzeugen Tagsüber und abends dann nur noch mit 4 Stk.

Na die neuen Betriebshöfe sind ja noch weit weg, anders muss man dazu ja sagen, wohin mit den 23 Fahrzeuge während der Baumaßnahme, die sicherlich keine 2 Wochen dauern wird. Auch wird es ja dann Umstellungen geben bei der Zuordnung der Linien zwischen BT und BVG, glaube auch nicht das die BT anfängt Stromer zu fahren.

Nee das verstehst du falsch, die Ladesäulen in Britz sollen z. B. links neben der Abstellhalle enstehen, das heisst dort wo jetzt ca 23 große Fahrzeuge stehen, passen dann nur noch 18 kleine hin. Wo bleiben dann die 23 großen Fahrzeuge?

Viel spannender ist es wohin mit den ganzen anderen Bussen Da wo später mal die Ladesäulen stehen, stehen aktuell deutlich mehr Dieselbusse. Platzprobleme werden also nicht ht weniger

Na das ganze ist ehr Uhrzeiten und Sitzplatz abhängig mit der Maske.

In Richtung Blankenfelde ist es Tagsüber so das der M76 am Bahnhof Alt Mariendorf fast zeitgleich abfährt und ser S2X mit gemütlichen Tempo hinterher, meist in Höhe Trabrennbahn wird der M76 uberholt und spätestens an der Goltzstr überholt der M76 den S2X wieder zurück, da er einfach zu viel Fahrzeit hat bis Mahlow. Im ganzen Streckenverlauf könnte man locker 8 Minuten raus nehmen. Pause haben al

S2X ist vorallem ab und bis Alt Mariendorf voller, aber nie sk voll das dort Menschen stehen müssen. Einige Fahrgäste kommen sicherlich auch vom M76 und X76. Einzugst schwierig ist die Durchfahrtszeit in Richtung Blankenfelde zwischen Kolonie Märkische Heide und dee Goltzstr, da könnte man den S2X deutlich schneller gestalten.

Zitatmarc224 Achso danke S5 Mahlsdorf, immerhin habe ich jetzt hier von drei positiven erlebnissen berichtet bekommen. Ist ja besser als nichts, außerdem wird es vielleicht noch eine höhere,, Dunkelziffer" geben von den Busfahrern die auch in diesem Zeitraum die Haltestellen angesagt haben. Nicht jeder der so etwas mitbekommen hat ist hier registriert um davon zu berichten. Auch wir

Diesmal liegt der Fehler nicht bei der BVG sondern beim Hersteller Atron, ich bezweifel auch das es nur 800 Busse sind. Aktuell tut die Werkstatt alles, damit die fahrende Busse wieder beschildert durch Berlin fahren können. Und ja ab einen gewissen Zeitpunkt wurden die Updates gestoppt, sodass alle Fahrzeuge die danach aufm Hof kamen, keine Möglichkeit hatten sich zu updaten.

Auf der Kreuzung.

Zitathvhasel Da hätte ich aber auch noch eine konkrete Nachfrage: Hat das Beenden/Nichtverlängern der Verträge für die Pachtgrundstücke am Betriebshof Spandau etwas mit dem geplanten Streckenlader-Modellversuch zu tun oder ist es ganz profan auf die nahezu komplette Umstellung von DL zu GN zurückzuführen? Ersteres meine ich beim Tagesspiegel Spandau-Newsletter gelesen zu haben. Aber da steht eben

Hatten wir auch. Wir haben einfach das Geld nach einer Email an VBB wieder bekommen.

Passend dazu sollte man auch bedenken, dass das Foto auf einem öffentlichlich zugängigen Privatgrundstück gemacht ist! Eine Fotofreigabe wurde leider nicht angefragt, aber das nur mal so nebenbei =)

Diese Woche si d Sie in Spandau unterwegs. Gestern 4x in meinem Bus und heute alleine schon 6x

lt Plan sollen wohl 4 zusätzliche Kurse auf der M8 und 3 auf der M5 fahren, jeweils alle 20 Minuten ein Zug.

Aufm RE 1 schiebt heute eine BR 143, ist sicherlich spannend mit dem Fahrplan.

Ich kann mich da super an Erfurt errinnern, wo ich vor 10 Jahren mal dort war, stand ich das ganze Wochenende nur an roten Ampeln, wenn im Kreuzungsbereich eine kreuzende Bahn war, für mich war das damals Innovativ und zeigte mir das es auch geht. Da sind wir in Berlin weit von entfernt. Aber das geht ja wahrscheinlich fast allen so, ob Auto Bus oder Strassenbahn.

Und wieder hat sich was am Busspurhimmel getan, diesmal hat es die Ruhlebener Str getroffen, dort ist nun der Streifen Stadtauswärts Montag bis Freitag von 6-19 für Busse frei, nutzen davon sehe ich keinen, klingt aber auf dem Papier gut. Zuvor war es vor Ort von 14-18 Uhr und als Kombispur für LKW. Stadteinwärts hat sich nur geändert, dass die LKW dort nicht mehr fahren dürfen.

Das liegt einzig und alleine an den fehlenden Eindecker Bussen auf der Indira Gandhi Str

Die Busse wenden alle unterschiedlich, manche stehen aufm Lidl Parkplatz, manche an der Betriebshaltestelle vor dem Hof,, manche stehen aufm Kaufland Parkplatz, meist fährt dort eh nur ein klein Bus in Form eines VW oder MB Sprinters. Vereinzelte Abfahrten werden mit großen Bussen, sogar mit 18m gefahren, selbst die Fahrer fahren ehr selten über den Hof, machen ehr ne Blockumfahrung um den Hof.

Das macht ja nun gar kein Sinn, der Tausch sollte in Birkenwerder statt finden, wenn die BVG keinen Tausch in Auftrag gibt, findet auch keiner statt. Der Wagen war lediglich zur Diagnose vor Ort. Dann wird es wie immer einen Kostenvoranschlag gegeben haben und dann wurde eben in diesem Fall dagegen entschieden, dafür bekommen ja zwei DL neue Motor, ist doch auch was.

ZitatB-V 3313 c = die Sonderkonstruktion von VDL ist am Ende, das war nicht der erste Motorschaden bei dem Bus. Motoren Tausch ist nicht unser Tages Geschäft, mittlerweile machen wir es ab und an wieder da wir genug Personal haben.

ZitatHenning Der Scania-Doppeldecker ist auch eine Sonderkonstruktion. Diese ist eigentlich noch schlechter als die von VDL, da nur eine Treppe vorhanden ist. Gab es dort bis jetzt auch schon einen Motorschaden? Nein das ist der einzigste Schaden den er nicht hat.

ZitatNordender Heute ein 12m-Bus (VDL) auf dem 120er, schlimmer geht immer. Zieh doch in den Osten, dort fahren fast nur große Busse, da hast du Platz genug *duckundweg*

ZitatHenning Bei einem fünf Jahre alten Fahrzeug lohnt sich in aller Regel die Wartung noch. Es müsste ein größerer Schaden sein. Der Scania-Doppeldecker 3094 ist auch genauso alt. Fährt er immer noch? Der Wagen hat einen Motorschaden!