Auch wenn ich selber Trams / Straßen / Stadtbahnen faszinierend finde, als gelegentlicher Schreiber aber als Vielleser nervt es so echt, dass das Thema immer wieder hier aufkommt und sich alle Argumente im Kreis drehen. Wie wäre es, wenn sich daraus endlich eine Ineressensgemeinschaft bildet und dafür auf andere Ebene (politischer) wirbt, als das Forum für "Lobbyarbeit ohne Handlungsempfävon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
"Einige Buslinien"? Da fahren zwar Nachtbusse durch, die fahren aber zu einer Zeit, wo eh kaum einer in der "Mö" unterwegs ist. Verbleiben also die Linien 3, 5 und 19. Wenn man also "einige" rausnimmt, bleibt wenig bis nichts da!von Pille - Hamburger Busforum
Dennoch: Je höher der Preis, desto höher die Barriere umzusteigen oder es sich nicht leisten zu können. Wenn man schon mit einem 49€ beginnt, bei dem von Anfang an klar war, dass es eine sehr hohe Subvention ist, dann muss man den Preis auch deckeln, wenn man es mit der Verkehrswende ernst mein. Nahverkehr rechnet sich eh nicht, aber auch eine Preissteuerung kann eine Attrativitätssteuerung zu tuvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Das wäre der Supergau für das 9€-Nachfolgeticket, für die soziale Teilhabe und für die Verkehrswende, als Baustein dafür!von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Warum werden Störungsdurchsagen eigentlich den Haltestellen untergeordnet? *Dooooonng* "Hier spricht die Leitstelle für Fahrgäste der U1, wegen eines ....*Doong* Nächste Haltestelle: Lattenkamp". Warum schafft es die Technik nicht die Ansagen hintereinander zu platzieren? Beim DT5 wird die Haltestellenansage bei einer Ansage der Leitstelle nach hinten verschoben, beim DT4 ervon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Fährt die U1 dann aus Farmsen kommend weiter auf der U3 nach Barmbek und umgekehrt wie bei der letzten U1 Sperrung? Oder pendelt die U3 dann Barmbek - Wandsbek Gartenstadt?von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Versteht man da überhaupt etwas? Fand in der Halle es schon krass, wenn zwei Gleisen gleichzeitig Ansagen gemacht worden sind durch die Akustik. Hätt ich nicht gedacht, dass am Hbf die automatisierte Ansage eingeführt wird. Danke für die Infovon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Des Weiteren kommt dann auch noch der SEV zwischen Burgstraße und Hammer Kirche, wo Langenfelde auch ganz gut eingespannt ist. Dann kommt noch erschwerend hinzu, dass die U2 vom 13.1. - 15.1. zwischen Schlump und Hagenbecks Tierpark gesperrt wird. Billbrook und Wandsbek sind schon gut auf der U2 vertreten, Harburg ebenso. Wie soll das alles im Zuge von Gelenkbusmangels und Fahrermangels gehändeltvon Pille - Hamburger Busforum
Danke für diesen schönen Beitrag und ebenso einen guten Rutsch. Eine Frage hätt ich aber noch: Weißt Du, oder einer der Gemeinschaft, wohin die ganzen 648 jetzt gelangen und wo sie weiterfahren werden?von Pille - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatoskar92 Zitatkalle_v "Linie 155 Der Linienabschnitt zwischen U S Elbbrücken und Hauptbahnhof/ ZOB entfällt." Sehr gut. Nachdem man das Busangebot über Jahre stetig verschlechtert hat, fallen endlich auch die letzten Fahrten von Wilhelmsburg in die City. Nach einem Jahr "Probebetrieb" wurde wohl festgestellt, dass dieser Streckenabschnitt von (fast) niemandem genutztvon Pille - Hamburger Busforum
Ok danke für die Antwort. Hab es jetzt auch gesehen.von Pille - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 Die Metrobuslinie 16 endet nun zukünftig doch nicht am Böttcherkamp, sondern fährt jeweils weiter bis zum Schenefelder Platz. Quelle? Finde dazu nichts.von Pille - Hamburger Busforum
Umbrella fährt aber auch noch mindestens auf der 443. Bin heute mit ex 7923 dort gefahren. Wagen auf der 14 habe ich nicht gesehen, heißt aber nicht, dass die weg sind. Der Betriebshof Harburg I war aber wieder etwas leerer.von Pille - Hamburger Busforum
Ich persönlich finde gerade auf der 25 gibt es zwei neuralgische Stellen, wo das Busbeschleunigungsprogramm ad absurdum geführt wird, bzw man es gar nicht so nennen kann: Zum Einen ist die die Ausfahrt aus der Busbucht Kellinghusenstraße. Dort gibt es eine extra Ampel zum kehren. Hier muss der Bus aber die Ampelphase genau treffen - erscheinen des A - damit er nicht lange warten muss (eine gavon Pille - Hamburger Busforum
Nichts für ungut, aber so ein Aufwand kostet einen heiden Geld. Der Weg dahin ist jetzt nicht so beschwerlich, dass sich das lohnen würde... Ist aber auch nur meine Meinung.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Finde ich irgendwie schade, dass Ihr hier Eigenwerbung betreibt. Klar, journalistische Arbeit kostet Geld, aber in einem kostenlosen Forum mit eigenen kostenpflichtigen Artikeln zu werben, ziemt sich nicht und hat keinen Stil. Zumal Du meistens nur deine Artilel verlinkst, sonst aber eher Inhalte hier raus exportierst und unter eine Bezahlschranke stellst...von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde das aber auch irgendwie etwas lächerlich. Innovationen finde ich auch gut, aber ich finde für die kurze Zeit muss man nicht arbeiten und wenn man das unbedingt muss, dann kann man das auch auf dem Schoß machen. Auf der S3 von Stade bis in die Stadt würd ich sagen, dass das noch eine Zeit wäre in der man arbeiten kann, aber spätestens ab Harburg wäre die S-Bahn einfach übervoll. An sichvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein DT3 fuhr heute abend von Wandsbek Gartenstadt in Richtung Barmbek. Aber es war zu dunkel die Nummer aus dem DT5 zu erkennen.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei der Bahn scheint eines immer ganz wichtig zu sein: Die Fernseher müssen stehen und die Beamer hängen und beides laufen.... Danke für die Bildeindrücke!von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Alsterdorf hat eine kleine Reserve von CapaCity-Wagen. Eventuell geht die drauf und mit geschickter Unlaufoptimierungen auf den Linien 6 und 7 kann man evtl. noch ein paar wenige Wagen freibekommen.von Pille - Hamburger Busforum
So eine lange Buslinie ist aber auch irgendwie quatsch, zumal die 16 drei Punkte hat, so fast kompletter Fahrgastwechsel stattfindet: Altona, Innenstadt und Straßburger Straße. Ich wohne an der Linie und seit es die 271 nicht mehr gibt, fällt die Alternative 16/171 mittlerweile lieber weg für mich, da gerade die 16 so dermaßen unzuverlässig ist und die 171 dann die Menge der Fahrgäste im Solobusvon Pille - Hamburger Busforum
Aus dem SZ Espresso am Morgen von der Sueddeutschen Zeitung: ZitatSZ Espresso am Morgen Grüner Verkehrsminister warnt vor Aus des 49-Euro-Tickets Winfried Hermann aus Baden-Württemberg spricht sich vor dem Bund-Länder-Gipfel dafür aus, den Nachfolger für das 9-Euro-Ticket aus dem Sommer tatsächlich umzusetzen. Dafür erwartet er aber Bewegung bei der Finanzierung. Sollte der Bund nicht wievon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn der Haushalt etwas in Schiefage gekommen ist, ist dieser Fahrplanwechsel ein Witz. Wie will man so die Verkehrswende schaffen, wenn man das Angebot nicht stetig ausbaut? Mit dem Hamburg-Takt scheint man entweder komplett in Verzug zu sein oder man hat es etwas ad acta gelegt. Gut, die U5 wird gebaut und die U4 verlängert. Aber sonst? Keine Änderungen in den Großsiedlungen oder benachteivon Pille - Hamburger Busforum
Ich hoffe einfach, dass solche Artikel wie hier endlich die Politik zum Aufwachen bewegt. Aber in Hamburg scheint vieles so piefig und provinziell und schietegal, gerade was den Süden angeht, dass wohl nur mit kleinklein Abhilfe suggeriert werden soll. Würd gerne optimistischer sein, aber die Vergangenheit hat mich pessimistisch werden lassen...von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat man es also geschafft, Fahrten direkt in die Innenstadt komplett unattraktiv zu machen von der Elbinsel aus, so dass man die einstellt. Hamburger Verkehrspolitik ist so grandios - mit einem Mittelfinger in Richtung Elbinsel und den Süden. Genau wie in einem Zeit Artikel und den Beitrag aus dem anderen Hamburger Forum. Besser kann man diese Art der Politik nicht untermauern und unterschreivon Pille - Hamburger Busforum
Das habe ich nur durch Zufall mitbekommen, als ich aus der X32 gestiegen bin und Richtung Wandsbek Markt umsteigen wollte. Da hab ich an den Fahrplänen gestöbert und da ist mir das durch Zufall aufgefallen. Irgendwie schade, der hvv wird immer schlechter. Wäre alles kein Drama, wenn man nicht so eine Kampagne startet, wie geil man doch ist...von Pille - Hamburger Busforum
ZitatNWT47 Dass beim DT6 viele Sitzplätze wegfallen, macht den Zug für mich sehr unattraktiv. Der Multifunktionsbereich beim DT5 ist meiner Erfahrung nach ausreichend. Allerdings ist es gerade in Mode Minderheiten (Radfahrer, Kinderwagen etc.) überproportional stark zu berücksichtigen, deshalb kommt der Trend nicht überraschend. In so vielen Ländern / Städten Europas und weltweit ist so eine Auvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann waren wohl alle Schwarzmalereien zum Glück umsonst. Hätte nicht gedacht, dass die DB auch etwas vorzeitig hinbekommt - schon gar nicht, bei so einem außergewöhnlichen Ereignis. Chapeau und dank an alle Beteiligten!von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Das stimmt so nicht. Bitte genau lesen: ZitatSPD Fraktion Harburg Der Vorsitzende der Bezirksversammlung und die Bezirksverwaltung werden gebeten, sich bei der BVM (Behörde für Verkehr und Mobilitätswende) und dem HVV dafür einzusetzen, dass folgende Punkte umgesetzt werden: Das sind erarbeitete Punkte der SPD-Fraktion in Harburg, die auch gefordert werden und gut und richtig sind. Jedoch mvon Pille - Hamburger Busforum
ZitatSKA 22/9244 Frage 1: Laufen die Arbeiten an der S-Bahn-Brücke nach Plan, das heißt werden sie wie angekündigt bis zum 18.9.2022 abgeschlossen sein? Wenn nein, warum nicht? Antwort zu Frage 1: Die Arbeiten zur provisorischen Instandsetzung der Eisenbahnüberführung Zweibrückenstraße werden nach derzeitigem Stand wie geplant am 18. September 2022 abgeschlossen sein. Na immerhin. Aber zumvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum