So, damit beim 5er Rätsel etwas weitergeht hier noch ein paar weitere Tips bzw. bei den zu abstrakten Fragen auch Lösungen: Bild 1: Stadtgebiet Nürnberg Bild 3: Die Betreiberfirma nennt sich "Amberger KaolinWerke", Abkürzung "AKW" -> Atomkraftwerk Bild 10: Autotransportzug "Le Shuttle", vor der Fahrt durch den Tunnel unter dem Ärmelkanal. Bild 11: Der Zug stvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Völlig korrekt. Der Zug in Bild 7 ist quasi eine große Lichtorgel. Das Bild entstand 2 Tage vor der Eröffnung. Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Bild 2: Hbf Vorplatzl, Nordwestecke. Bild 6: Die triesten U1-Bahnhöfe sehen für mich fast alle gleich aus ... Bild 8: Krakau? . 7 . Bayernstraße Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
So, hier mal ein Zwischenergebnis: Bild 1: jnr: > tippe ich auf Breisgau-S-Bahn. Nein. Der Bahnhof ist im VGN-Gebiet. Bild 2: Daniel Vielberth: > Dachgesellschaft dürfte die Regentalbahnsein, es könnte sich dann um einen > Waldbahnwagen (ist aber nicht Franken) Oberpfalzbahnwagen, oder um ein Fahrzeug > der Vogtlandbahn handeln. Ich persönlich tippe auf letzteres. Die sevon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Ich weiß zwar nicht, ob das immer noch so ist, aber in den letzten Jahren bestanden die Regionalzüge, die so weit nach Thüringen hineinfuhren (wechselnde Herkunfts-/Zielorte, wie z.B. Pressig-Rothenkirchen) aus Thüringer Dosto-Garnituren. Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, nachdem ich grad noch ein bißchen Zeit habe (ziemlich selten z.Zt., aber demnext hab ich Urlaub), hier mal das 2. Rätsel von mir (das 3. kommt nicht so bald). Ich schreib als erstes jetzt mal immer den Bereich hin, außer bei VGN. Bild 1: Zu welchen Bahnhof weißt diese Tafel? Bild 2: Franken Von welchen Verkehrsunternehmen wird der linke Zug betrieben? Bild 3: (gleiche Strvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Bild 2 dürfte Würzburg sein. Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Die Tarifbestimmungen definieren aber die Gültigkeitsbereiche nicht davon abhängig, was auf einer Karte genau aufgedruckt ist. Warum sollte da der anders sein? Die Zusatz-Info mit der Zielzone dient nur den Kontrolleuren, um solchen Mißbrauch eben aufzudecken. Fehlt die Info, dann können die Kontrolleure es halt eben nicht nachweisen - aber deswegen ändert sich Anzahl der erlaubten zu befahrendenvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
> UHM schrieb: >Hat das was mit dem > Feldbahnmuseum zu tun? > Die fahren glaub ich auf 500mm größtenteils, aber > da war ich selbst noch nie, wüsste auch gar net > wie man hinkommt. (Vielleicht kann man ja mal 'nen > Forumsausflug hinmachen, dann kann man sich > einfach hinführen lassen...) Stimmt. Ich vergaß, das heißt ja auch Feldbahnmuseum500. Wo'svon UHM - Nahverkehrsforum Franken
RE-Rundlauf (jetzt leider nur noch am Wochenende): München - Landshut - Regensburg - Neumarkt - Nürnberg - Treuchtlingen - Ingolstadt - Münchenvon UHM - Deutschlandforum
Zu 3: Hat das was mit dem Feldbahnmuseum zu tun? Zu 5: Ziegelstein - Herrnhütte Zu 7: Flataustr. - Äußere Bayreuther Str. - Dooser (komisch lange Silben hast Du da) Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Nach dem Fahrplan Sommer 88: Linie 42: Thurn- und Taxis-Str. - Effeltricher Str. - Sieboldstr. - Schafhofstr. - Hiltpoltsteiner Str. - Jungermannstr. - Martinstr. - Bessermerstr. - Nordostbahnhof - Theresienkrankenhaus - Teutoburger Str. - Leipziger Str. - Dresdener Str. - Spitalhof - Hubertusstr. - Tattersall - Martha-Maria-Krkhs. und zurück. Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
mirQ schrieb: ------------------------------------------------------- > Nö, eben nicht .... dafür ist ja aber die > Ausgangszone aufgedruckt. ... und auf manchen auch die Zielzone, die Du ja aber nicht als Begrenzung anerkennst. Warum ist Dir dann die Startzone so wichtig? > Außerdem bleibt auch > noch die Frage offen, wie man eine "Fahrt" > abgrenzt. Ob da einfavon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Na, das ist ja noch blöder. Ich kaufe mir ein Tagesticket Solo 2 und kann dann damit durch den ganzen Verbundraum von Rothenburg bis Amberg kommen - ich muß nur jede Zone einmal das Fahrzeug wechseln. Das glaubst Du doch nicht im Ernst, daß das geht, oder? Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
DaZZZl schrieb: ------------------------------------------------------- > Fürth Hbf Na, nicht ganz. Da hält immerhin ein Nachtzugpaar. Tschö UHMvon UHM - Deutschlandforum
mirQ schrieb: ------------------------------------------------------- > > Klar, wenn man hin- und herfahren kann hat > man > > auch kein entgültiges Ziel. Das hat aber > auch > > nichts mit der Anzahl der Zonen zu tun. > Nein, kein direktes Ziel, aber immerhin soetwas > wie eine Zielzone, um eben die Route zu fixieren. > Und genau davon steht nix. Wiesovon UHM - Nahverkehrsforum Franken
mirQ schrieb: ------------------------------------------------------- > > ... Es gibt > > dort aber auch z.B. den Abschnitt 5.1.1 > > Einzelfahrkarten. Wenn man die beiden > vergleicht, > > so erkennt man, daß dort bei den > Einzelfahrkarten > > auch nicht mehr ausgesagt wird als beim > > Tagesticket-Absatz. > Oh doch, oh doch. > > Hivon UHM - Nahverkehrsforum Franken
> Kurze Frage, wie willst du, um beim Beispiel zu > bleiben, von Fürth ohne Zone 100 zu fahren nach > Lauf a.d Peng (<-Soll Pegn. heißen aber mir > gefällts anders besser... ;-)) gelagen? Etwa über > Forchheim-Ebermannstadt-Gössweinstein und > Pegnitz? Ja, mit Lauf als Ziel ist das ein bißchen schwierig, da in der 200er Zone bei der S1 die Nord-Süd-Busanschlüsse fehlen.von UHM - Nahverkehrsforum Franken
> > Wie interpretierst Du dann "Bei Fahrten über > mehr > > als 2 Zonen richten sie sich nach der Zahl > der > > befahrenen Zonen und Teilzonen, die > unmittelbar > > aneinandergrenzen." > So, dass das für Einzelfahrkarten gilt und für > Tageskarten > sicher irgendwo noch eine Ausnahmeregelung kommt. > Die kommt > ja auch, nuvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin mal in New York bei der U-Bahn mit durch die Wende gefahren. Dazu haben wir aber vorher die Zugführerin um Erlaubnis gefragt, die selbst dann wieder bei der Bahnsteigaufsicht nachgefragt hat. In NY ist das aber keine Wende gewesen, bei der der Zug die Richtung ändert, sondern eine Schleife. Das besondere an dieser Schleife dabei war, daß in der Schleife ein stillgelegter U-Bahnhof ist, dvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Hallo mal wieder! > > Die Fahrpreise sind mindestens für 2 Zonen > zu > > bezahlen. Bei Fahrten über mehr als 2 Zonen > > [...] > > >>> Einschub von mir: Damit ist > klar > > gesagt, daß für jede befahrene Zone extra > bezahlt > > werden muß. > Nein. Das steht da nicht, also kann man das nicht > daraus schließen. Wie interpvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
... vor allem die EStw's nicht zu vergessen !!!! Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Von den eigentlichen Arbeiten werden vorbereitende Kabelarbeiten und so ab September durchgeführt, richtig los geht's aber erst ab nächstem Jahr. Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Aus den Tarifbestimmungen: 2.1 Zonentarif Die Fahrpreise sind mindestens für 2 Zonen zu bezahlen. Bei Fahrten über mehr als 2 Zonen richten sie sich nach der Zahl der befahrenen Zonen und Teilzonen, die unmittelbar aneinandergrenzen. >>> Einschub von mir: Damit ist klar gesagt, daß für jede befahrene Zone extra bezahlt werden muß. Es gibt nirgends einen Hinweis auf einen Zonenabsvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Ein TGV macht z.Zt. Zulassungsfahrten für Deutschland. Vor einigen Wochen war er schon eine Zeit lang in Nürnberg "stationiert", wo er Zulassungs-/Meßfahrten auf der NBS München - Nürnberg und im Dreieck Treuchtlingen - Würzburg - Nürnberg machte. Dies ist Voraussetzung für künftige Einsätze der TGV auf Verbindungen von Paris nach Deutschland. Der ICE hat ja die Zulassung für Frankreichvon UHM - Deutschlandforum
Nun, zum einen werden in Fürth die meisten Busse von privaten Subunternehmen gefahren. Vielleicht war Dein Bus ein solcher. Und die Privatfirma hat im ersten Moment mal nichts von den Einnahmen durch Fahrscheine, die werden so und so von der infra bezahlt. Zum anderen gilt in Fürth die Kurzstrecke über den gesamten Stadtbereich. D.h. bei Fahrten innerhalb Fürths braucht man eigentlich nie eine 1von UHM - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Das sehe ich ein bißchen anders. Ihr wollt ja ein Tagesticket kaufen, um eine bestimmte Anzahl Zonen (z.B. 4) zu bereisen. Und dafür gibt es auch ein passendes Tagesticket (Tagesticket Plus 4+, 8,70 €). Ihr wollt aber bewußt ein billigeres Ticket (Tagesticket Solo 2, 3,60 €) kaufen, das nur für weniger Zonen ausgelegt ist. Effektiv ist das Graufahren, also bewußter Betrug. Der einzigevon UHM - Nahverkehrsforum Franken
Na, der wär da so und so gebuat worden, auch ohne U-Bahn. Da war halt gerade ein großer freier Platz ... Tschö UHMvon UHM - Nahverkehrsforum Franken
> also musst du zur Tarifberechnung bei Tageskarten > immer die Städtachse (Nürnberg-Fürth-Stein) als > Mittelpunkt sehen. Entsprechend brauchst du für > Fürth - Erlangen eine Zone 100-400 Tageskarte > (Tages Tiket Plus 4+ zum Beispiel). Das ist nicht ganz richtig. Wenn Du nicht in die 100er Zone mußt, dann mußt Du dafür auch nicht bezahlen. Daß es beim Tagesticket jetzt allervon UHM - Nahverkehrsforum Franken