ZitatDenyo Liest sich wie: "Oh, wir haben leider mal wieder Scheiße gebaut. Die blöden Autos. Na warte, die machen wir fertig." *grins* Meine Güte, du liest doch hier wirklich schon seit einer gefühlten Ewigkeit mit. Hast du dich in dieser Zeit nicht einmal ansatzweise mit den Entscheidungsstrukturen in deinem Heimatbundesland und den gewählten Vertretern auf den verschiedenen Ebenenvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Da gäbe es aber mit Sicherheit ein Bedienungsverbot für den Abschnitt Südkreuz - Schönefeld, eben weil die Entfernung zwischen beiden Haltestellen nicht annähernd 50 km beträgt. *ächz* Ich fürchte, damit hast du sogar Recht, sodass diese Einschränkung früher oder später ohnehin ein Fall für Karlsruhe wird. Nehmen wir uns doch schon jetzt vor, die Berufslinken von den Sozis undvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Samstagmorgen gemütlich aufstehen, den Wasserkocher anwerfen und aus dem Briefkasten die Tageszeitung entnehmen ... Heute (also eigentlich gestern) geriet ich beim letzten Punkt dieser kleinen Liste allerdings etwas ins Stocken. Normalerweise nehme ich die Zeitung aus dem Kasten, gucke auf die Titelseite, wo immer irgendeine schreckliche Sache gemeldet oder ein verstörendes Bild gezeigt wird, svon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Fernbuslinien wie SXF1 sind genehmigungspflichtig - und die entsprechende Linienkonzession ist bereits ausgelaufen. Aber nur noch in den nächsten zwei Wochen. Allerdings wäre der SXF1 auch kein Fernverkehr, da zwischen Südkreuz und SXF nicht annähernd 50 km liegen. Sagen wir es also so: Eine theoretische Linie Südkreuz - SXF - Leipzig / Dresden / Grenzübergang Hirschberg (von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSasukefan86 Oder in dem Fall mein Programm, mit dem ich hier Schreibe das Wort abzumachen in dieser Form als Fehler ausgibt und ich es deshalb getrennt Schreiben soll also so ab zumachen. WTF...!? Ich würde dich gern darum bitten, dass du dir deine Beiträge vor dem Absenden einfach mal selbst laut vorliest. Dein Programm prüft Texte sicherlich sehr zuverlässig auf Rechtschreibfehvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
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Mal eine kleine, kuriose Geschichte aus dem Leben: Vor zwei, drei Tagen wartete ich neben einer lustigen Gruppe, die (glaube ich) aus Touris und hier Studierenden bestand, an der Haltestelle Spandauer Straße in Mitte auf den M48. Nachdem offensichtlich war, dass sich der DAISY-Anzeiger auch nicht sicher war, wann der M48 denn nun eintreffen würde, fiel der wunderbare Satz: "When I came tvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve London Buses akzeptieren jetzt swipe VISA Geldkarten.. Das sind diese "VISA Electron"-Dinger, oder? (VISA Electron ist nicht zu verwechseln mit der VISA Credit Card, VISA Prepaid Credit Card oder V-Pay) Lange Zeit konnten man, sofern man überhaupt dickhäutig genug für einen Flug mit Easyjet war, diesen nur mit VISA Electron ohne zusätzliche Gebühren zahlen. Leidervon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das ist doch vollkommen Stulle wie hoch unser BIP-Anteil an der Welt ist Du magst das anders sehen, aber mir ist das nicht egal und ich halte es auch für erstrebenswert, dass wir wirtschaftlich erfolgreich sind. Zitat wenn er ziehmlich unfair in der Bevölkerung verteilt ist. Fairness sollte man aber auch niemals mit erzwungener Gleichheit verwechseln.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber 1.) DB - aber falls die ODEG diese Verspätung nicht irgendwie übermittelte, kann die Bahn die auch nicht einfach verändern. ist eben das Problem bei verschiendenen EVU. 2.) ODEG muss der DB was sagen, sonst passiert nix. Die DB betreibt aber doch die Infrastruktur, die von Dritten (wie der ODEG) gegen Entgelt genutzt wird. Sollte die DB also nicht ohnehin wissen, was aufvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRobertM aber davon abgesehen, dass in Deutschland das Schweizer Bahn- und TicketSystem in vielen Verbänden als vorbildlich gesehen wird (letzter Stand meinerseits Mitte 2011), kann ich ganz ehrlich nicht nachvollziehen, wie man Schwarzfahrer nicht hart anfassen kann - oder dies auch nur inFrage stellen kann!! Es ist richtig, dass es Kulanzmöglichkeit geben muss, aber es muss halt auch dervon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Also ich seh da gar keine S85. Es handelt sich dabei auch um eine sog. Phantomlinie - diese sollen ja auch gar nicht angezeigt werden.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Ja, am Zigarettenautomaten. Das ist verflucht praktisch, weil Bezahlvorgang und Altersnachweis in einem Arbeitsgang erfolgen. Das kann ich doch nicht wissen, ich arbeite doch immer noch an meiner Schachtel Zigaretten, dich ich Ende 2009 oder Anfang 2010 gekauft habe. Außerdem hängt beim Italiener hier um die Ecke am Zigarettenautomaten so eine dieser Ziggi-Karten an einevon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte mir ja eigentlich vorgenommen, vor Weihnachten auf themenfremde Beiträge zu verzichten, aber darauf muss ich leider noch antworten. Ich bitte den Froumsaufseher schon einmal um Verständnis (es ist ja die Zeit der Nächstenliebe). ZitatTramy1 Das Rechtssystem in dieser Kapitalistischer Diktatur ist mir mehr bekannt als als euch lieb ist und auch ging es nicht darum. Ah ja. "Kvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve ooh ja.. Danke. Es klappt jetzt! Naja, ich bin selbst seit 1992 ein Apple Fan.. aber so viel Webung geht es IMO doch zu weit. Wenn die Werbung nett gestaltet ist, gut gemacht wurde und vielleicht sogar mit etwas Witz daher kommt, dann finde ich vollkommen ok. Die ebenfalls omnipräsente Werbung des großen Kranichs finde ich da U-Bahnhof Kudamm ganz nett (0€ bis zur U-Bahnvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Die neue Buslinie hat es "als erste Busverbindung (...) seit dem Zweiten Weltkrieg" heute Nachmittag sogar in die Nachrichten des "Deutschlandfunk" geschafft.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Diesem Zweck diente ja die Bestückung der Flexity Prototypen mit dem neuen Modell, das alle heutigen Anforderungen zu erfüllen versprach. Und ich war anfangs ganz angetan von diesen Geräten und ging davon aus, dass alle FLEXITIES (ist bestimmt der Plural, oder?) damit ausgerüstet würden. Tja ... Das Leben ist halt voller Enttäuschungen. ;) Zitat Offensichtlich ergaben dvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLepus Bei EC Zahlungen (Geldkarte ist auch gerade im kommen...) Die Geldkarte ist im Kommen? Das habe ich erstmals doch um 1996 gehört. Wann kommt sie denn jetzt wirklich? ;) Nebenbei: Kann man damit eigentlich außer diesen unsäglichen Briefmarkenautomaten der Post noch irgendwas irgendwo bezahlen? Zitat könnte man gar die Bargeldkasette etwas kleiner Dimensionieren ;) Wenn dasvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Das mit den 2€-Münzen liegt übrigens daran, dass es mehrere Länder mit sehr ähnlichen Münzen (aber deutlich geringerem Wert) gibt. Die gehen selbst im "normalen" Handel über den Ladentischen. Ok, dass die Münzprüfer daher sensibler eingestellt sind, ist nachvollziehbar. Ich erinnere mich, dass es in den ersten Monaten nach der Euro-Bargeld-Einführung fast schon eine Schwemvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRobertM Oder man lässt den 112 auf vor Mäcces wenden. ^^ Einmal durch den Drive In *lol* Au ja! Das wär interessant zu sehen, ob dann der Bus oder der McDonald's ein Teil ihres Daches dabei einbüßen.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Nein, nicht wegen Fußballspiel unserer Eisernen, sondern wegen Irgend welchen Typen, die meinen, gerade zu diesen Zeitpunkt eine Demo zu machen. Welcher Trottel das Genehmigt hat, brauch sich wohl keiner zu fragen. Pulimanzei, Denke geht gar nicht. Kann es sein, dass du im Rechtssystem der Bundesrepublik Deutschland noch nicht so ganz angekommen bist?von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Bezirk und Verkehrslenkung Berlin haben sich gegen eine Endstelle am S Osdorfer Straße (angebliche Gründe: Lärmbelastung, Behinderung MIV,...) ausgesprochen und der BVG diese nicht genehmigt. Deswegen endet der Bus nun an der Lindenstraße. Auf was sind die da eigentlich den lieben, langen Tag? Ebendort endete bis vor gar nicht so langer Zeit der 110er (Zoo - Osdorfer Straße),von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Das Problem ist doch immer dasselbe, das bei Ausschreibungen am billigsten angebotene Produkt wird nach den Vergabebestimmungen beschafft, erfüllt aber letztlich nicht gleich die zugegeben hohen Anforderungen. Lieber Weißer Bim, so sehr ich deine Beiträge stets zu schätzen weiß, aber hier kann ich nicht folgen. Beschafft man nun also gar nicht erst neue Automaten, damvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMercurio Na na na, man muss nicht gleich über ferne Birnbäume fabulieren, um ein entsprechendes Beispiel zu konstruieren! Darf ich zu meiner Verteidigung wenigstens noch vorbringen, dass ich mir nicht mehr so ganz sicher war, welches Gebiet die Havelbusse genau bedienen - also mal abgesehen vom Havelland, wo mir halt nichts Besseres als dieser Fallobst tragende Baum einfiel...? (Klar,von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Wäre die Ansage hinter der Haltestellenansage, würde diese dann auch kommen, wenn umgeleitete Züge (GT6, KT, F6E, F8E) an diesen Haltestellen vorbeifahren, obwohl sie gar keine Türen links haben. So bleibt bei solchen Zügen nur die sinnfreie Ansage der Haltestelle (an der vorbeigefahren wird) und nicht noch die Irreführende Ansage von linken Türen. Zwei unterschiedliche Versionevon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin wer denkt sich etwas derartig kompliziertes aus? Das ist so abwegig. Wenn das stimmt, was Du schreibst, bin ich echt sprachlos. Na ja, es ist eigentlich gar nicht so unüblich. Bei der S-Bahn (also Baureihe 481f.) funktioniert das ja auch nicht viel anders: Die Stationsansage erklingt an einem bestimmten Punkt (also kurz vor dem Erreichen der nächsten Station), die Ansage devon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Gugel Örs und Gugel Mäpsvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDenyo Ich präzisiere das mal: An dieser Ampelschaltung sieht man das senatsseitige Interesse an einem vernünftigem NahVerkehr inBerlin...., nämlich null. Ich habe das ebenfalls präzisiert, da du vermutlich etwas unaufmerksam warst. ;) Insbesondere die Senatsverwaltung für Stadtregression dient doch nur noch als Sprungbrett (für diejenigen, die in der realen Wirtschaft da draußen keivon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Wie kann das sein, dass eine Steintreppe und Rolltreppe 12 Monate Bauarbeiten erfordern? In dieser Zeit kann man einen ganzen U-Bahnhof erneuern. Der Zugang ist ziemlich hermetisch abgeriegelt, nämlich oben mit einer Art Zelt und unten mit einer ziemlich ordentlichen Wand (mit Tür). Gleiche Geschichte wie im Busbahnhof und im Kreisel? Zitat Vor allem wundert mich, waruvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwilli79 Es werden durchaus Echtzeitdaten von der BVG überliefert. Auf jeden Fall für Bus und Straßenbahn, möglicherweise auch für die U-Bahn (siehe Screenshots von Logital). Die Echtzeitdaten für Bus und Straßenbahn lassen sich z.B. über die App Öffi abrufen, nicht jedoch über die offizielle VBB-App Ich habe sowieso den Eindruck, dass die "Öffi-App" viel weiter verbreitet ist alvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum