Nur mal ganz kurz, falls noch nicht bekannt: Bewerber aus Paris und HK ...von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Aus Fahrgastsicht ist das entscheidende Kriterium einer (Berliner) Metrolinie nicht der 24-Stunden-Betrieb, sondern der dichte Takt. Das kommt drauf an, denke ich. Wer zum Beispiel nur gelegentlich fährt oder sich außerhalb von, sagen wir mal Zehlendorf mit dem ÖPNV-Netz noch nie wirklich befasst hat, der wird beim anstehenden Besuch der Philharmonie (mit anschließendem Umtrunkvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDMasters Seit heute sind DAISYs am Rathaus Steglitz in Betrieb. Lediglich die Anzeige M48 / 186 > Zehlendorf / Lichterfelde ist noch ausgekreuzt. Und an diesem Zustand hat sich noch immer nichts geändert - ist ja auch erst ein Vierteljahr her...von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStephan66 Wer, außer großen Handelsketten, sollten Interesse oder das Budget haben, bei DB Station&Service AG, Räumlichkeiten anzumieten. Große Handelsketten können aber auch rechnen. Und eigentlich mögen die Bahnhöfe auch nicht so besonders. Zitat Wenn jemand die Konditionen kennt, ich schon, dann gibt es nur noch LaCrobag und Co. Erzähl doch mal! Was verlangen die für den m²?von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch WIMRE hat sich die Bahn doch schon bei der Einführung der Metrolinien in die Hose gemacht. Deshalb wurden doch die Linien 145 und 148 erst 2006 zu Metrobussen. WIMRE hat sich die S-Bahn damals bitterlich beim Senat beklagt. So richtig nachvollziehbar erschien mir das schon damals nicht, aber nach den Glanzleistungen der letzten Jahre sollten solche Proteste nicht einmal mehrvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Was ich bräuchte, wären 75% weniger Autos auf den Straßen. Mal ganz ehrlich gefragt: Was würde Dir das persönlich bringen? Wenn du nicht gerade an einer Ausfallstraße wohnst und deine Ruhe möchtest, ist mir eigentlich nicht klar, weshalb du das "bräuchtest". Zitatdubito ergo ... Nicht nur du - alle würden davon profitieren, darum sollte es auch vorrangiges Ziel dvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Da vermutlich nicht jeder weiß, welche Strecken das "Ostnetz" umfasst, erlaube ich mir eine kurze Aufstellung der in zwei Lose unterteilten Linien: II.1.5) Kurze Beschreibung des Auftrags oder Beschaffungsvorhabens Die unter Abschnitt VI.3) benannten Auftraggeber beabsichtigen gemeinsam, einen öffentlichen Dienstleistungsauftrag im Schienenpersonennahverkehr zu vergeben. Die zu vervon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchweinebacke Wie war das? Wenn man keine Ahnung hat einfach mal die Fresse halten... Meine Güte, Kinners, das ist ja hier schon wieder schlimmer als beim Bundesparteitag der "Piraten". Warum ist es eigentlich so schwierig, sich auf solche Sätze zu beschränken, die man auch in einem persönlichen Gespräch guten Gewissens aussprechen würde? Zitat In Schöneweide gibt es seit Javon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Hmm, also da nennt sich jemand "Kundenbetreuer" und genau dann, wenn der Kunde eine Betreuung bräuchte, Ich frage mich das schon so lange, jetzt kann ich das ja endlich mal loswerden: Wer denkt sich denn so eine abartige Bezeichnung aus? Ich bin doch nicht drei Jahre alt, ich bin auch nicht dement, ich brauche keine Betreuung. Ein paar Informationen vielleicht, aber nievon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Vor kurzem gab es am U2 Bahnsteig Richtung Ruhleben einige Änderungen bei den dort vemieteten Imbissen. Die Bäckerei mit Theke wich einem begehbaren Back-Shop, dann gibt es noch einen weiteren neuen Imbiss, und neu ist auch ein Dönerladen statt der bisherigen Pizza, die ja wirklich sehr lecker war. Seitdem ist es mM oftmals wirklich eine Belastung, vom S-Bahnsteig durch diesvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Ich bin wesentlich entspannter, als Du Dir das vielleicht vorstellen magst, auch wenn Du hier Kommentare schreibst ;-) Touché! - ich musste wirklich schmunzeln - der war respektabel! Zitat Der Bau der Straßenbahn durch die Sonntagstraße bringt natürlich Veränderungen. Und wann hat sich zuletzt etwas nach Ankündigung zum Positiven verändert? ;) Zitat Aber gut integriertvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Öööööööööh, Erläuterung zum letzten Bild? Irgendwer irgend'ne Idee? Danke.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Ich denke, die teilweise etwas unverständliche "Installationspolitik" hängt mit der jeweiligen Umgebung zusammen. So wurde auf dem Bussprechtag beschrieben, wie am S-Bf. Beusselstr. ein Mast installiert wurde und man dann feststellte, das man dort gar keine elektrischen Anschlüsse herstellen kann. Also suchte der Mast wieder das Weite... Und das war wahrscheinlicvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDemaxberg Als Ergänzung zum Thema Fehlleitung kann ich noch aus eigener Erfahrung berichten,das Fahrdienstleiter und Triebfahrzeugführer während oder sogar nach so einem Ereignis auch gerne mal eine schriftliche Stellungnahme schreiben müssen. Spricht ja nichts dagegen, ist ja auch was nicht so gut gelaufen. Soll nicht wieder vorkommen. Muss man halt mal drüber quatschen. Zitat Das nicvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf In der Tat: Die unmittelbaren Anlieger in der Sonntagstraße haben mit dem Ostkreuz einen zentralen ÖPNV-Knoten direkt vor der Tür. Das sich mit der Straßenbahn zum Ostkreuz die ÖPNV-Anbindung für etliche aus weiter abseits gelegenen Bereichen verbessert Na ja ... Wir wissen ja gar nicht, ob die Leute in der Sonntagstraße überhaupt mit Bus und Bahn unterwegs sind. Vielleicht fahren dvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Nach Abstimmung erging folgender Beschluss: Wer möchte, kommt am kommenden Samstag, 10. November ab 20 Uhr zum Kuchen-Kaiser am Oranienplatz 11/13 in Kreuzberg. Dort wird ein Tisch auf den Namen (folgt, ich muss erst anrufen oder hingehen) reserviert sein. Falls jemand die Wirtschaft noch nicht kennt, kann er HIER einen Blick auf die Karte werfen. Selbstverständlich ist auch jeder willkomvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin na klar zählen die Fragezeichen - das ist so, wie bei Gleichstand an Punkten in der Bundesligatabelle die Tordifferenz entscheidet (aber eben auch erst dann). Immerhin bedeuten die zwei Fragezeichen, dass am Samstag eventuell doch zwei Leute mehr kommen können als am Freitag. Hi Manuel, wie gesagt, ich habe da einfach nicht geschaltet, vollkommen klar, so machen wirvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRobertM Am Samstag gibt es zwei möglicherweise, ergo gibt es Freitag direkt mehr Neins. Tach zusammen! Hab' ich es mir doch gedacht, dass ihr eine Lösung findet, wenn ich das einfach so im Raum stehen lasse. Zitat Das würde - falls nicht eine genaue Sitzplatzreservierung (also genaue Anzahl) notwendig ist, das doch lieber Samstag stattfinden zu lassen, so dass 2 mögliche Teilnvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDenyo „Im Schnitt dauert eine U-Bahn-Fahrt acht bis neun Minuten. Dann steigen die Fahrgäste wieder aus.“ Das kommt davon, wenn man jemanden von der polnischen Güterbahn auf nen Posten für PersonenNahverkehr setzt. Sorry, was willst du damit jetzt eigentlich sagen? Die Zeitangabe halte ich im Durchschnitt nicht für unrealistisch. Es fährt ja nun wirklich niemand von Spandau nach Ruvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Heute auf Probefahrt auf der Stadtbahn unterwegs, der ODEG Kiss. Wow. Das Design ist echt ... hmmm ... abartig. Dieses Spiel mit zwei Komplementärfarben hätte man ja sogar in den 70ern vermieden. Wer hat das verbrochen? Die Sekretärin oder der drei Jahre alte Sohn vom Chef?von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 M44 "Alt-Buckow" statt "Buckow Alt-Buckow" 114 "Heckeshorn statt "Wannsee Heckeshorn" 133 "Alt-Heiligensee" statt "Heiligensee Alt-Heiligensee" 134 "Alt-Gatow" statt "Gatow Alt-Gatow" 135 "Alt-Kladow" statt "Kladow Alt-Kladow" *räusper* Ich habe ja die ganze Zeit nichts gesagt, avon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdeejay So bestand der Takt (7/7/6) früher ja auch vor dem Metrobuskonzept. Wirklich? Ich kann mich da nur bruchstückhaft erinnern. Trotzdem mal ein kurzer Versuch: So Mitte der 90er müsste der 185er von Lichterfelde Süd (oder damals noch Holtheimer Weg) bis Rathaus Steglitz alle 5 Minuten gefahren sein, jeder zweite Wagen dabei weiter zum KaDeWe. Etwa drei oder vier Fahrten am Tag fvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Ich würde dann bei dieser Situation dann schauen, wer welchen Status angegeben hat. Teilweise gibt es ja auch Fragezeichen... Fragezeichen zählen ja gar nicht ... So, ich bin gestern zu früh eingeschlafen, daher erst jetzt: Umfrage ist abgeschlossen und wir haben zwei eindeutige Gewinner, nämlich den 9. und 10. November. Jetzt müssen wir uns wohl was überlegen, nich?von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlin Danke! Ich habe mich wieder eingetragen. Da nich für, da nich für ... Nach zwei Tagen habe ich gerade mal wieder nachgesehen - - - das hat sich ja ganz interessant entwickelt. Da (zumindest technisch gesehen) der 2. November der erste mögliche Termin wäre, erlaube ich mir, die Umfrage am 1. November um 24 Uhr* zu beenden. Wer also noch über seinem Terminkalenvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius Kann mir mal einer erklären, warum so auf dem Halt Stanzer Zeile herumgehackt wird? :P Weil da einfach keiner (der hier Anwesenden) wohnt?! :-P Und Zwischenstopps sind ohnehin nie gut. Im Sommer wird's warm, im Winter wird's eisig kalt. Sowas kann doch nicht gut sein. Zitat An der Stelle macht der X11er von Osten aus kommend einen Knick Richtung Nord-Westenvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Stahldora, ich stimme Dir voll zu. Ich habe nichts gegen kunstvoll mittels Sprühdose gestaltete Wände von Trafohäuschen usw, wie man es z.B. kurz vor dem Endpunkt Heinersdorf oder an der Eberswalder Str. findet. Und da muss ich dann auch dir direkt zustimmen (auch wenn mir die "Motivwahl" da doch etwas langweilig erscheint. Zitat Irgenwo rangesaute "Takvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Das bin ich leider schon länger als mir lieb ist. Unter Erwachsenen ist es ja auch üblich, unterschiedliche Meinungen und Einschätzungen zu respektieren. Das fällt hier offenbar nach wie vor manch einem schwer, wenn es um die oftmals fetisch-artig verehrten Objekte des öffentlichen Verkehrs geht. Ich respektiere ja diese Verehrung, aber finde es bedauerlich, wenn das Denken zugunsvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Eine gesetzliche Gewährleistungspflicht gibt es nicht bei Verträgen zwischen Unternehmen! Prinzipiell ist es natürlich vollkommen korrekt, dass die EU-weit verbindliche Gewährleistung von 24 Monaten bei B2B nicht greift. Aber: Mein letztes Auto habe ich ungesehen mit ca. 2500 km auf der Uhr beim BMW-Vertragshändler geleast. Wenn das plötzlich voller Kratzer gewesen wäre, hättvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Bei der BVG soll kein Fahrgast länger als 15 Minuten stehen müssen. Zur SVZ soll jeder Fahrgast egal wo (auch in AB) und das sogar sofort einen Sitzplatz finden. Das steht beispielsweise im Verkehrsvertrag der BVG, bekanntlich mittlerweile für jeden nachlesbar. Echt? Das wusste ich nicht. Ich hätte es insbesondere auch deshalb nicht erwartet, da ich mich vor zwei, drei Jahren dochvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch Richtig und da wir mittlerweile weg sind von der "Autogrechten Stadt der 60er Jahre" wird es Zeit für einen massiven Ausbau des ÖPNVs. Jedes Verkehrsmittel dort, wo es wirtschaftich ist. Das bedeutete für Berlin einen Ausbau der Straßenbahn... Und das bezahlt dann wer?von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum