>ICH WILL 480 AUFM RING!!!< Warum hier ´rumschreien? Sie fahren doch zwischen Schönhauser Allee und Treptower Park auf dem Ring (S8), wo liegt also das Problem?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Die Anordnung in den Innenräumen der 485er entspricht doch weitgehend denen der Vorkriegs-S-Bahnzüge, bei denen war das richtig bei den 485ern nicht? Was soll das Gehetze gegen einzelne Baureihen? Für alle Fahrzeuge lassen sich positive und negative Attribute nennen und über Farben usw. kann man schlecht streiten: das ist Geschmackssache! >Hier wird dem Image der Bundesrepublik Deutschlandvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Straße am ULAP gibt es nicht mehr, die heißt jetzt Clara-Jaschke-Str., wer auch immer das gewesen sein mag.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Interne Mitteilung? Hier stehts bereits etwas öffentlicher: "Bahnbrücken werden ausgetauscht Lichterfelde Die maroden Bahnbrücken über die Drakestraße sollen vom 7. bis 17. Oktober bei laufendem Zugbetrieb durch drei Ersatzbauten ausgetauscht werden. Nach mehreren Zusammenstößen größerer Fahrzeuge mit der Brücke gilt dort seit fast einem Jahr Schrittempo."von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Dem normalen Nutzer sind komplizierte Hintergründe für das Nichtstun sowohl am Anhalter Bf als auch in Lichterfelde West schlicht und einfach sch..egal! Dem sind auch die Zuständigkeiten (Berlin, DBNetz, S-Bahn und wer weiß noch alles) genuso egal: der will für sein gutes Fahrgeld auch eine entsprechende Leistung! Der ärgert sich zu recht darüber, dass das einfache Überqueren einer Brücke längervon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>wenn sie durch Straßenbahnen und deren Schienen ersetzt werden. So etwas hab ich aber leider in Berlin bisher nicht erlebt. < Nun, immerhin wurde die Buslinie 126 zwischen Pankow und Seestr. durch die Straßenbahnen 23 und 24 ersetzt! Und z.Zt. entstehen in der Bernauer Str. neue Gleise, auf denen die M10 die jetzige Buslinie 245 ersetzen soll, die ihrerseits unter der Nummer 90 einmal dvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Argumente für oder gegen Eindecker, Gelenkbusse-, Doppel-Gelenkbusse, Dreiachser-Eindecker und Doppeldecker gibt es sicher genügend, je nach Verkehrsbedürfnis und und und. Tatsache ist, das heute der erste Serien-DD von 100 Stück mit der Nr. 3100 für die BVG um 11:30 in der Cicerostr. vorgestellt wurde. Und damit der Wagen nicht gleich am ersten Tag so schwer arbeiten musste, hat man ihn mit Luftvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zugegeben: für das Buch musste ein griffiger Titel gefunden werden und warum nicht mal einen neuen Namen erfinden! Aber hat er sich wirklich bereits durchgesetzt? Sowas dauert eben etwas.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
... dass es hier einmal einen Thread gibt, wo nicht in irgendeiner Form gegiftet wird? DA VERGEHT EINEM WIRKLICH LANGSAM DIE LUST!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>Wenn ich aus Frankfurt oder Basel durchfahren will, wäre es doch besser, die Züge am Lehrter Bahnhof enden zu lassen. Für die Leute, die weiter nach Norden wollen, kann man auch gleich am Südkreuz stehen bleiben< Zur Geographie: die ICE-Züge aus Basel und Frankfurt kommen von Westen her in Berlin herein, halten ggf. in Spandau, und befahren dann neu den Tunnel in Nord-Süd-Richtung mit Hvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat aus Artikel: "In München, Köln, Hamburg erlebe ich einen unheimlichen Neid auf die Berliner" Gab es da auch Neid in den Zeiten, als über die westliche Stadtbahn nur etwa 10 Zugpaare pro Tag fuhren und große Teile des Berliner Eisenbahnetzes im Dornröschenschlaf lagen? Nachdem rund 40 Jahre nichts ins Berliner Eisenbahnnetz investiert wurde, ist jetzt Neid ja wohl nicht unbedingtvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ebenso der bei epilog verwendete Begriff "Hamburger Verbindungsbahn": der Name ist bereits für die Strecke Hamburg Hbf - Hamburg-Altona reserviert. Aber heutzutage muss eben alles in griffige "Brandnames" gegossen werden und wenn es die nicht gibt, werden sie neu erfunden (Stichwort: "Rundköpfe").von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ich nehme mal an, da hat jemand die falsche Beschriftung angebracht: grundsätzliche Änderungen soll´s ja erst zum 28.5.2006 geben!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>Das ist doch schon sehr gut, dass wenigstens auf den SEV verzichtet wird und die S-Bahn weitgehend planmäßig fährt.< Volle Zustimmung! Aber dies scheint hier weitgehend ein Meckerforum zu sein! Ob einige Mitschreiber schon mal darüber nachgedacht haben, warum hier in der letzten Zeit ziemliche Ruhe herrscht? Nichts gegen sachliche Kritik und Diskussionen, aber hier werden oft zu vielvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>denke da z.B. an die Line 21 oder auch die 68 im Abschnitt Grünau-Schmökwitz. Beide Linien sind ziemlich runter gekommen und aus meiner Sicht ein schlechtes Image für die BVG.< Beide Strecken haben leider kein "straßenbahnwürdiges" Verkehrsaufkommen, von "runter gekommen" kann aber keine Rede sein! Insbesondere die Uferbahnstrecke wurde doch in den 90igern modernisievon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>Wenn ihr jetzt beginnt neue Straßenbahnlinienverknüpfungen hinzufantasieren, dann berücksichtigt bitte folgende Wünsche von mir.< Gehts denn hier um Wünsche? Die o.g. Verknüpfungen ergben sich nur zeitweilig durch Bauarbeiten.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>dann ist in Richtung Schmöckwitz eine Früh HVZ angegeben und in Richtung S Köpenick nicht.< So sieht es auch Hafs vor, das dürfte aber ein Programmierungsfehler sein, denn hier gibt es auch stadteinwärts früh einen 10-Minutentakt!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>M8/M17 U Schwartzkopffstr - AdK/Rhinstr - S Schöneweide< Diese "Linie" erinnert mich irgendwie entfernt an die gute alte 69!?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
In Punkt3 Nrn 9 bis 11/05 gibt es dazu Grafiken und Texte, diese Ausgaben lassen sich unter vom "Download-Archiv" herunter laden!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Na, da haben vielleicht die Weichen zwischen Tiergarten und Bellevue irgendwie gestreikt? Gegen 23 Uhr war da offensichtlich Chaos und man hat am Zoo vergessen, ausreichend auf die U2 zu verweisen. Daher kamen die Züge recht voll in Tiergarten an und die Busse hatten schwer zu tun. Aber die Frage bleibt im Raum: was war/ist in Hoppegarten los?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Beim download von der BVG-Seite kam alles richtig ´rüber und war problemlos zu Installieren.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>fallen planmässig einige Fahrten der S75 Verstärker (TI-Tapir) zwischen Lichtenberg und Warschauer Str. aus.< >Genau das, finde ich, ist eine Sauerei....< Was ist die Sauerei? Den Ausfall der Züge? Wie sollen sonst die Leerparks der Nachtzüge ins Raw "Franz Stenzer" Berlin (oder heißt das jetzt da anders?... ;-) kommen? Wegen der Erneuerung der Brücke über die STadthavon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>Ich dachte, das Brandenburg-Ticket galt schon bisher bei S-Bahn Berlin und BVG??< Richtig, gilt es auch! Da ist dpa wohl auf den neuen Namen hereingefallen. Neu sind praktisch nur die Busbetriebe und die Straßenbahnen Woltersdorf und Strausberg. Schöneiche fehlt wohl aus finanziellen Erwägungen, aber so haben sie Negativwerbung, ob das so gut ist?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Das Einstiegkonzept des GI entspricht exakt dem der Vorgängertypen AI und AII und die waren von 1902 bis 1989 im Einsatz, also wohl etwas länger als die A3-Wagen. Was also 87 Jahre in Ordnung war, soll nun nicht mehr funktionieren, nur weil man im Westen nicht mehr ´dran gewöhnt war?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>nicht Fahrgastverbände wie ProBahn, Allianz pro Schiene und wie sie nicht alle heißen< Na ja, die haben ja nun schon alle aufgeschrien! Aber immer wieder dieselben Argumente diskutieren will heute eben niemand mehr! Wie sagte doch einmal jener, unser Bundeskanzler "... die Hunde bellen, die Karavane zieht weiter..." ;-) Ich erinnere mich, dass die o.g. Dame bereits einmal lvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>scheinen die Trennwände zwischen dem Türraum und den Sitzbänken höher zu sein< Richtig, dass ist einer Änderungen im Innenraum!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Sache: die Züge erhalten eine Grundinstandsetzung, keine Ertüchtigung, die Typenbezeichnung lautet aber dennoch GI/1E. Hier ein paar Bilder: Der äußerlich weitgehend fertige 1073-4/3 Sein neu gestalteter Führerstand mit einigen ex-D-Wagen Bedienelementen Und das o.g. Mehrzweckabteil, viel mehr Inneneinrichtung ist noch nicht da Und hier die Umzeichnungsliste der erstvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Doppelter Richtungswechsel ist schon für die Zugbildung sinnvoll: dann ist die Wagenreihung für den Reisenden mit Platzkarte jeweils ab Michendorf bzw. Zoo wieder richtig und es braucht nirgendwo zusätzlich gedreht zu werden.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier gibt es den genauen Umlaufplan der CD 371 mit allen Leistungen bei CD, DB und PKP: Die CD 371 können 160 km/h fahren und sind damit schneller als die DB 180.von Harald Tschirner - Deutschlandforum
Das waren die ex-SBB Re 4/4 I 10006 und 10019 der CentralBahn AG mit einem Sonderzug nach Warnemünde. Siehe auch hier:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum