Langsamer als der ICE, aber viel billiger. Das ist wichtig, wenn man aufs Geld achten muß. Attraktiv ist das Angebot mit dem Fernbus allemal, siehe Abfahrzeiten, die micha774 hier eingestellt hat. Ich fahr zwar auch lieber Bahn, aber es sollte nicht zu teuer sein. ICE-Standard brauche ich persönlich nicht. Die damalige 2. Klasse der alten D-Züge würde mir genügen. Ich will ja nur von A nach B,von Wollankstraße - Fernbus-Forum
Naja, die anderen Parteien sind da auch nicht viel besser. (siehe Hamburg mit CDU-Senat und Elbphilharmonie). Ich sehe das Problem in langen Planfeststellungen und den Mangel an Zügen und Personal. Würde zum Beispiel einen 3/4/3 oder einen 2 1/2 Minuten Takt auf der U8 begrüßen, aber woher sollen die zusätzlichen Züge und die Fahrer kurzfristig herkommen. Versprechen kann die Politik viel, imvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Passieren wird da in absehbarer Zeit wohl nicht viel. Wenn erst mal ein "Plan" aufgestellt werden soll, der dann zig mal durchdiskutiert werden soll.... Und dann kommt noch die Finanzlage Berlins dazu. Ich bin da skeptisch. Ideen gibt es ja viele, hab auch meine Ideen. Nur bis wirklich etwas verbessert wird vergeht noch viel Zeit, wenn überhaupt was gemacht wird. Das fängt schon an mvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Das liegt wohl an den Zuständigkeiten, die Bundespolizei (ehemals Bundesgrenzschutz) ist für die Eisenbahnanlgen zuständig, ebenso auch für Flughäfen usw. Das war schon früher so ähnlich in beiden deutschen Staaten so, für die Bundesbahn war der BGS zuständig, für die Reiichsbahn in der DDR die Transportpolizei und als Sonderfall in Berlin-West die Bahnpolizei. Also (bis auf die Bahnpolizei in Bvon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Schade, daß Du nichts näheres über die Wagenkästen der F-Baureihe schreiben willst, aber gut. Ich wär gerne noch in den F-Zügen für lange Zeit unterwegs, die F74 und F76 gefallen mir von den eingesetzten Baureihen am besten.von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Die U4 kann ohne weiteres nicht mehr zur Warschauer Str. verlängert werden, da Gleisverbindungen längst abgebaut wurden. Über Nollendorfplatz hinaus kann man nur noch in eine Kehr-/Abstellanlage fahren, die auch von der heutigen U3 genutzt wird. Dieser Tunnelstumpf mit den Abstellgleisen endet etwa am Magdeburger Platz. U3 bis Mexikoplatz und U7 bis BER halte ich auch für sinnvoll, aber bei dervon Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Hab schon oft Ansagen von Tfs gehört, warum es nicht weitergeht. Klar das sollten bei Störungen alle machen, aber in den meisten Fällen hab ich die Ansagen gehört. Auch in der U-Bahn.....von Wollankstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich weiß, bekommt man die 9-Euro-Tickets nur im Reisebüro, hab sie dort damals auch gekauft. Kann sein daß es heute anders ist.von Wollankstraße - Fernbus-Forum
Hatte vor Jahren einmal Glück, für je 9 Euro nach Hamburg und zurück zu fahren. Aber auch der reguläre Tarif ist wesentlich günstiger als mit der Bahn. Sogar mit Regios mit Umsteigen in Schwerin ist es immer noch teurer und mit den Regios braucgt man mehr Zeit als mit dem Bus. Wär gut, wenn auf der Schiene ein günstiger Tarif mit einfachen Zügen (wie damals 2.Klasse DB oder DR) angeboten werdenvon Wollankstraße - Fernbus-Forum