Heute mal in Wilmersdorf und Steglitz unterwegs. Unglaublich, wie Straßen und Haltestellen dort von Falschparkern blockiert werden. Deidesheimer südwärts stand einer so günstig, dass der 101er keinen sicheren Platz fand und durchfahren musste. Naja, die BVG hat ja mittlerweile Übung darin, vor dem MIV zu kapitulieren und ihren Fahrgästen zusätzliche Fußwege zu verschaffen. Ist das das neue mitein

Zitat"Wenn man solche Projekte nicht in die Tat umsetzt, braucht man auch keine Klimaschutzkonzepte erarbeiten“, sagte sie. Und: „Damit wird Klimaschutz und Nachhaltigkeit praktisch umgesetzt und für die Menschen ist es eine Verbesserung der Lebensqualität." Über eine Linie, die explizit die Erreichbarkeit des Flughafens verbessern soll, klingt das auch lustig.

Es gäbe da schon eine Lösung...

ZitatLatschenkiefer ZitatX-Town Traffic ZitatTomB Laut Aufmacher kommt nun der Modalfilter in der Pankower Fahrradstraße Ossietzkystraße. Der Artikel ist leider kostenpflichtig. Hier lesbar archiviert: Bemerkenswert die Berliner Polizei. Wenn massenhaft gegen die StVo verstoßen wird, ist das keine Gefahrenlage: ZitatTagesspiegel Doch die Berliner Polizei erhob dagegen Einspruch. Ein

ZitatLatschenkiefer Sie war auch mal als Schattensenatorin im Gespräch. Passt also wie Deckel auf Topf. Vielleicht sollte ich das in meine Signatur aufnehmen. Das Volk hat gewählt, der Senat liefert. Ich habe Null Mitleid mit den Wählern von cdU und sPD.

Zitatangus_67 Nachwuchs?...Fehlanzeige Es klafft wohl eine Lücke von ca. 10Jahren (Jahrgänge 1967-1977) in der Struktur die nun mit aller Gewalt geschlossen werden muss...aber eben nicht nur bei der BVG. Es gibt ja Bemühungen dies mit "Jugendbrigaden" aufzufüllen...nur leider hat die "Jugend von Heute" andere Prioritäten als zB. Schichtdienste Sonntags um halb vier... ...Pr

Hat nicht die neue Verkehrssenatorin genau das angekündigt? Überprüfung, ob Radwege wirklich sooo breit sein müssen?

ZitatB-V 3313 rbb24 - BVG plant über fünf Jahre mit 10.000 Neueinstellungen Mal schauen, was man dann in fünf Jahren geschafft hat... Naja, erstmal plant sie nur. Sie plant ja auch seit mindestens den 70er Jahren 200 km U-Bahn und seit den 90ern eine Straßenbahn über die Oberbaumbrücke...

Zitaterster Autofahrer, der interviewt wird ... Wenn dann noch die Straßenbahn fährt und der Bus fährt, dann ist das Chaos vorprogrammiert. Aber die BVG hat doch seit Wochen versucht, den Stau aufzulösen, in dem sie die Chaos-Busse und -Bahnen aus der Bahnhofstraße verbannt hat. Hat nicht funktioniert. Komisch... 🤓

Heute Nachmittag gab es nordwärts wieder den üblichen Stau, inklusive zufahren der Kreuzung Bahnhof- Ecke Seelenbinderstr.. Immerhin gab es bis kurz vor 16 Uhr noch durchgehende Busse und Bahnen.

ZitatB-V 3313 ZitatVvJ-Ente Wenn die Straßenbahn ausnahmsweise mal fährt, kannst du kurz vorher in eine beliebige Bahn Richtung Hirtestraße einsteigen und dich stressfrei und legal zur Haltestelle im Stellingdamm kutschieren lassen. Ohne Fahrschein?Mit.

ZitatLogital Natürlich sollte der Zug nach Baume auf den aus Treptower Park warten. Schon allein weil sich sonst zwei Züge in Baumschulenweg auf die SEV Busse schlecht verteilen. Den Bus. Nach Ankunft einer S-Bahn kommt in der Regel nur ein Bus. Nach Abfahrt desselben stehen an der Haltestelle noch ca. 10 Eingeweihte und um die 20 verzweifelte Zurückgebliebene (je nachdem, wie dringend ihr Termi

Wenn die Straßenbahn ausnahmsweise mal fährt, kannst du kurz vorher in eine beliebige Bahn Richtung Hirtestraße einsteigen und dich stressfrei und legal zur Haltestelle im Stellingdamm kutschieren lassen. Zu den Zeiten, wo die Straßenbahn eingestellt wurde, kannst du bei den Massen an unfreiwilligen Fußgängern ohnehin nicht einmal den Radweg benutzen, ohne dass dir Gewalt angedroht oder gar a

Kann mal jemand die Kosten-Nutzen-Rechnung verlinken? Einen dreistelligen Millionenbetrag ausgeben, damit der Durchgangsverkehr angelockt wird und hinterher doch wieder alle im Stau stehen, dürfte doch schwer einen Faktor>1 kreieren, oder?

Du kannst doch Autofahrern nicht verbieten, an einer den Verkehr behindernen Straßenbahn stehenzubleiben. Woanders baut man extra Pförtnerampeln. Oder man gibt den Aussteigern eine Mitschuld.

Zitatangus_67 ZitatAdenosin Mit dem Bau von Straßen löst man keine Verkehrsprobleme im städtischen, motorisierten Individualverkehr. Mit dem "Nichtbau" von Straßen aber auch nicht :) Die Lösung ist doch recht einfach: Verbot jeglichen motorisierten Individualverkehrs innerhalb der Stadtgrenzen!? ..der Rest wird sich schon finden :) Besser als alle Grünflächen und Spielplätze zu

Wieso? Die Stücke zwischen Glienicker und Nipkowstraße sowie Am Studio und Altglienicker Brücke werden doch bedient, zeitweise sogar alle 10 Minuten... 😇

Man kann mit dem 169er von der Chemnitzer Straße nach wie vor nach Gosen durchfahren wäre genauer gewesen. Er schildert jedenfalls schon von Anfang an, dass er nach Gosen fährt (mit dem bekannten -> 369...)

Der 169er fährt nach wie vor zwischen Chemnitzer Straße und Gosen. Jedenfalls wenn die Bahnhofstraße nicht wieder blockiert wird.

ZitatHeidekraut Der Jagdpilot hat die Grünwähler gesucht, weil es da nicht so viel gab. Jetzt werden es noch weniger sein. Und warum haben sich die Wutbürger wohl aufgeregt? Weil wir so dringend den MIV eindemmen müssen und dem Bedürfnis zu Fußgänger und Fahrrädern Sorge tragen müssen? Ja, warum sollte man auch vor einer Schule nicht 70 fahren dürfen? Und die dritte Spur nach Süden wird auch ganz

Zitatdef ZitatVvJ-Ente Wollte man das Geschwätz von der Entlastung ernstnehmen, müsste man schon in der Planung verbindlich festschreiben, welche Straßen mit dem Tag der Fertigstellung der "Entlastungsstraße" dauerhaft für den Durchgangsverkehr gesperrt werden. Und zwar wirklich gesperrt und nicht wie in Köpenick "wir stellen ein paar Schilder auf, die folgenlos ignoriert werden kö

Wollte man das Geschwätz von der Entlastung ernstnehmen, müsste man schon in der Planung verbindlich festschreiben, welche Straßen mit dem Tag der Fertigstellung der "Entlastungsstraße" dauerhaft für den Durchgangsverkehr gesperrt werden. Und zwar wirklich gesperrt und nicht wie in Köpenick "wir stellen ein paar Schilder auf, die folgenlos ignoriert werden können".

Das Volk hat gewählt, der Senat liefert. Ex-Dr. Giffey hat lange genug angedeutet, wohin die Reise mit ihr geht. Von daher muss jetzt jeder Nicht-Autofahrer sehen, wo er bleibt.

ZitatT6Jagdpilot ZitatPhilipp Borchert Wir haben doch einen leistungsfähigen Autobahnring - die A10. Die quert die Bahntrasse und lässt sich mit Kfz ohne Einschränkungen befahren. Wenn man überlegt, was Fußgänger und ÖPNV-Nutzerinnen und -nutzern an Umwegen zugemutet wird, dürfte das doch mal eine adäquate Möglichkeit sein. Ob das vergleichbar ist ? 40-50km und zwei Stunden gegen Umwege des Ö

ZitatAlter Köpenicker ZitatDerMichael Zitatdef Kurz: EINMAL den A**** in der Hose zu haben statt wie immer noch oben zu buckeln und nach unten zu treten. Irgendetwas anderes als der übliche Schulterzucken und das gepflegte F*ck you gegenüber den Fahrgästen. Dann gibt es eine Anzeige wegen Nötigung. Wenn unsere Staatsmacht eines nicht leiden kann, dann Bürger oder Organisationen, die sie in ihre

Das war meine Frage. Werder - Brandenburg oder Erkner - Fürstenwalde (- Frankfurt) könnten ja theoretisch mit Umsteigen in Götz und Hangelsberg mit Pendelzügen einen 30-Minuten-Takt fahren. Aber halt nicht, wenn man dafür mir unbekannte Voraussetzungen braucht.

Wäre es eigentlich möglich, dass nicht direkt vom Streik betroffene Unternehmen wie HANS oder ODEG auf ausgewählten Strecken einen Pendelverkehr einrichten? Der wäre doch weder auf Stellwerke, noch auf Signale angewiesen?

Der Radweg wird abgerissen.

Auch heute verweigern Polizei und Ordnungsamt wieder die Arbeit am Bahnhof Köpenick und verhindern weder das verbotene Abbiegen am Elcknerplatz, noch das Blockieren von Kreuzungen und Einmündungen. Kilometerweit laufen mit Rollator und Kinderwagen ist ok, Autofahrern Umwege zumuten nicht. #miteinanderstattgegeneinander

Immerhin ist die Berliner Zeitung inzwischen aufgewacht. Der rbb kennt Stau nur im Zusammenhang mit Klima-Aktivisten.