Ja, die Maßnahme ist mir bekannt. Ich habe aber leichte Zweifel, dass das System funktioniert. Grund ist die hohe Fahrgastfluktuation, gerade auf dem Südring. Entweder muss man dann die ganze Zeit neben seinem Rad stehen (was sogar eine Verschlechterung zum jetzigen Zustand ist, wo man wenigstens eine kleine Chance auf einen Sitzplatz hat), oder man macht das Rad fest, setzt sich nach vorne in eivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich will mehr davon! Abgesehen davon, dass zumindest in den Sommermonaten meistens sogar mehr Fahrräder mitfahren als offiziell erlaubt (z.B. heute in der S46/BR 480 wieder 4 oder 5 pro Wagen), setzen sich auch Fahrgäste ohne Fahrrad oder schweres Gepäck oder Kinderwagen mit Vorliebe auf die Plätze im 'Fahrradabteil'. Warum wird man da der Nachfrage nicht gerecht und baut mehr Plätzevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube, hier wird gerade ein bisschen aneinander vorbei geredet. Es sollte klar sein, dass man bei solchen Fällen als erstes an die Unbeteiligten DENKEN sollte. Die Frage ist, ob man aber auch zuerst etwas dazu SCHREIBEN muss? Ich bin auch kein Freund von Beileidsbekundungen in Foren, da es relativ unwahrscheinlich ist, dass diese überhaupt von den Adressaten wahrgenommen werden. Ich meinvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Netzspinne schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich bin in Hamburg aufgewachsen und > U-Bahn-verwöhnt. Und schon vor 30 Jahren klappten > die Zuganschlüsse an bahnsteiggleichen Übergängen > perfekt. Auch in der HVZ. An wievielen Knotenpunkten in Hamburg muss das nochmal klappen? Allein wenn man "nur" innerhalb des U-Bahn-Netzes auf Avon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Netzspinne schrieb: ------------------------------------------------------- > Dass die U-Bahnzüge in Berlin die Anschlüsse > abwarten ist wohl auch erst seit einigen Jahren > üblich. Kann sein, dass das heute klappt, hab das > im Moment nicht wirlich vor Augen. > In den 80ern jedenfalls, war es völlig normal, > dass die U6 in Mehringdamm nach Mariendorf abfuhr > uvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
MetroTramBerlin schrieb: ------------------------------------------------------- > Und wer sitzt dann in den vielen (Klein-)Bussen > zwischen Stettin und Berlin? > > MTB Polnische Arbeiter, denen eine Monatskarte für 176 Euro zu teuer ist?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, gefahren ist tatsächlich die 67. Mich hat nur verwirrt, dass es offenbar nur für diese Woche einen extra Fahrplan gibt und dachte an irgendwelche Bauarbeiten.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Laut BVG-Fahrplanauskunft fährt morgen die Linie "Tra 68" von Krankenhaus Köpenick nach Schöneweide. Seit wann ist das denn der Fall? Zumal auch die reguläre 68 von Hirtestr. nach Schmöckwitz aufgeführt ist.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
FuzzyLogic schrieb: ------------------------------------------------------- > Ebenso am UBhf Schloßstraße. (BVG-Schreibweise > Schlossstr.) > Allgemein ist der Bahnhof auch ein eher > schändliches Beispiel für die ach so neue > Schloßstr. die oben drüber entsteht. Ich dachte, der Bahnhof soll als Mahnmal für den Blödsinn, den sich 70er-Jahre-Architekten einfallen ließen, ivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Am Fehrbelliner Platz hängt m.W. auch noch ein Schild mit "Linie 7".von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > von einer schweren Weichenstörung von einer > "schweren" ? Wie sieht eine "leichte" aus ? > Weichenstörung ist Weichenstörung. Punkt. Das bezieht sich wahrscheinlich auf die Auswirkungen, die die Störung auf den Betrieb hat. Beispiel: Die Abzweigweiche vom Ring Richtung Kehrgleis in Wesvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- ... > > Ach, es gibt tatsächlich Überlegungen, die 61 am > Wasserwerk enden zu lassen? Darüber hatte ich auch > mal wage nachgedacht, fänd' aber eine kleine > Schleife an der Stelle sinnvoller... Wäre das nicht eigentlich eine Gelegenheit für eine Verzahnung von Straßenbahn und Kleinvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Bitte nicht "unrealistisch" mit "nicht wünschenswert" verwechseln. Wenn eine Straßenbahn Alexanderplatz - Leipziger Str. - Potsdamer Platz - Potsdamer Str. - Hauptstr. - Rheinstr. - Schloßstr. - Rathaus Steglitz konkret geplant und gebaut würde, wäre ich sofort dafür. Aber ich fürchte, dass wir zumindest die Inbetriebnahme des Streckenabschnitts südlich der Potsdamer Brücke nivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo erstmal von einem bisher stillen Mitleser. Mir ist bei dem erwähnten Artikel aufgefallen, dass die Verlängerung der M1 von Rosenthal nach Wittenau nicht mehr auftaucht. Ist das Projekt inzwischen endgültig beerdigt? Es wäre vielleicht nicht unbedingt Priorität 1, aber im Artikel werden auch unwahrscheinlichere Trassen wie Potsdamer Platz - Steglitz genannt.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum