Heute ab RB Kiel Hauptbahnhof 22:02 Abfahrt Doppeltraktion Lint nach Hamburg..... Passte vom Fahrgastaufkommen sieht man nicht alle Tage.....von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zum ersten Bild: Echt schön zu sehen, das da jetzt ein Haltepunkt entsteht. Das dies ja einige Jahre erstmal der Endpunkt ist, bleibt zu hoffen, das auch an die gute Busanbindung gedacht wird Ich würde ja die Linie 2 zu einer Rundlinie machen, und die uber den Endpunkt Oppendorf weiter nach Flüggendorf, Rosenfeld nach Raisdorf führen Zum zweiten Bild: Toll das hinter Oppendorf nvon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, habe mir mal zufällig eine Fahrt herausgegriffen und hätte als ex Kieler ein paar Fragen: War mal jemand in Schönkirchen und hat da Bautätigkeit für einen Bahnhof gesehen? > Finde 4 Minuten Fahrzeit recht lang für Oppendorf - Schönkirchen Ich hatte dafür zwei Theorien: 1. Angegebene Zeiten Schönkirchen sind in Wirklichkeit die von Oppendorf und die von Oppendorf sind divon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ja für mich macht das auch den Eindruck, das die das was erneuert oder saniert werden muss, auch gleich richtig machen und nicht flickschustern für ein Jahrvon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das Potentzial wird bei Durchbindung sicher besser ausgeschöpft, da gebe ich Dir uneingeschränkt recht. Ich glaube jedoch das es dann wegen der fehlenden Brücken von vornherein am Kosten Nutzen Faktor scheiden wird und der erste Politiker wieder eine `tolle Buslösung` vorschlägt. Die AKN Lösung favorisiere ich deshalb, weil diese weiter südlich vor macht wie gut Nebenbahnen organisiervon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Da gebe ich Dir Recht, der Abschnitt Wankendorf Neumünster hätte keinerlei touristische Aspekte und dient nur der verbesserten, schnelleren und getakteten Anbindung der Wankendorfer an das Bahnnetz. Immerhin wohnen da ja ein paar Leute und deren aktuelle ÖPNV Situation ist sehr dürftig......von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hinter Wankendorf ist auch eine weitere kleine Brücke abgerissen (nicht die über die A21sondern ein kurzes Stück dahinter) Das wären 2 Brücken die zwischen Wankendorf und Plön erneuert werden müssten, und das treibt die Kosten zunächst in die Höhe. Der Oberbau zwischen Neumünster und Wankendorf muss bei Reaktivierung komplett erneuert werden und auch die Haltepunkte eingerichtet werden.von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Mein Vorschlag: 1. Ertüchtigung der Strecke zwischen Wankendorf und Neumünster - keine grossartigen Kunstbauten, dürfte kostenmässig im Rahmen liegen 2. Bau von Haltepunkten in Neumünster (Beim Bahnübergang Kraftwerk), Tasdorf, Boksee und Wankendorf 3. Verlängerung der A1(AKN) bis Wankendorf Fahrgastströme abwarten und dann sehen ob Verlängerung nach Plön Sinn machtvon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Volle Zustimmung in Sachen Hein Schönberg...... Die Stadtbahnpläne über den Kanal nach Schilksee hinaus halte ich natürlich für wünschenswert ..... und hielt es für unrealistisch. Die Taktik scheint aber zu sein hier die Olympiaplanung mit einzubeziehen, sollte Hamburg (Kiel) den Zuschlag bekommen werden viele ungeahnte Gelder frei (vgl. München und Kiel 1972.) Erst damals hat Kiel soweivon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Was wäre jetzt schlimm dran den bis Oppendorf für Fahrgäste freizugeben wenn er ohnehin bis dahin fährt? Klar ist kein Megapotenzial aber im Zweifel sitzt halt ein zahlender Fahrgast drin... Rücktour mit Kiel Schulen am Langsee als letzter Halt zum Aussteigen, würde sich sicher auch ein bis 3 Schüler drin verirren. Wie gesagt, bevor man leer fährt....... Daher haben die in Oppendorf avon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Für das AKN Reststück A1/A2 Norderstedt > Neumünster kann man mal über einen Ausbau teilweise Rückbau Richtung Flughafen nachdenken. Teuerstes Bauwerk dürfte hier sicher eine nördliche Einfädelung in den Flughafentunnel werden, freihalteflächen auf der Langenhorner Bahn sind vorhanden. Umsteigefreie Verbindung vom Flughafen in den Norden halte ich trotz der zu erwartenden Fahrzeit nichtvon medi81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur Holzschwellen und in weniger als 50 Monaten werden die wieder ausgetauscht gegen Betonvon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Danke für die Aufklärung :-)von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Habe gestern eine SBahn Ganitur in der AKN Werkstatt in Kaltenkirchen gesehen, was macht die da?von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Lieber Hochbahnfan, ich bin 2 Jahre Hamburg Kiel gependelt und ich kann nur sagen, dass es nicht so dolll mit der Bahn ist. - erster Zug morgens 4:05 Uhr ab Kiel wurde mindestens 2 mal im Monat zu spät bereitgestellt! (Und ich bin diesen Zug nur etwa 10 x im Monat gefahren) -info war erst gar nicht vorhanden und nach 10 min wurde erstmal eine 10 minütige Verspätung angekündigt die schon mit dvon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich wäre aber anders gefahren, in Husum Richtung Kiel und in Kiel den RE Nach Lübeck der fährt ja weiter nach Mölln oder hat direkten Anschluß.....obs zeitlich kürzer ist weiß ich spontan nicht aber sitzplat und umsteigetechnisch ist es denke ich besser .....von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatAsimov Das vorne einsteigen klappt nach meinen Beobachtungen mittlerweile sehr gut, die Leute mit Gepäck, Kinderwagen etc. haben mittlerweile meistens den Trick drauf dem Busfahrer schon beim heranfahren mit der Fahrkarte zu winken. Was bislang aber noch nicht so schön klappt, weil die viele Busfahrer da auch leider nicht konsequent sind, ist das "Nur Hinten aussteigen". Ich erlebevon medi81 - Hamburger Busforum
Aber es war ja in Elmshorn mal ähnlich, da aren bis zu einem bestimmten Zeitpunkt HVV Fahrkarten in den RE´s nicht gültig. Von Elmshorn konnte man mit dem HVV Tarif lediglich nur mit der als zu S3 bezeichneten Linie fahren....vielleicht war es im Süden ähnlichvon medi81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank INW, Harburg kann ich fast ausschließen bin vor 4 Wochen öfter auf der Linie S3 gefahren und konnte nichts entdecken.....muß aber nichts heißen :-)von medi81 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatJan Borchers Wenn ich dran denke, werd ich den Fahrer der Stopfmaschine mal fragen, das Haupteinsatzgebiet der Maschine ist die Hamburger U-Bahn, hier ist sie zuhause und wird nur bei konkreten Einsätzen an andere Orte verbracht. Steht die Maschine denn ständig im Netz der U-Bahn -- oder wird sie auch dorthin jedesmal per Lkw und Kran verbracht? Wie Du ja schon schriebst, habenvon medi81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Man kann sie doch über Norderstedt ausfädeln und dann über AKN Ulzburg - Elmshorn ins DB Netz einführen, oder ginge sowas auch woanders?von medi81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Nee Deniz meine Tendenz war 300 auf dem Ast HBF Citti abschaffen....... und dafür 3 Bahnhalte die Stunde am Citti Park. (In der Kernzeit Mo-Sa 6:30- 23:00 Uhr)von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ja für die Kieler Bahnhöfe ist es weitesgehend OK, bin neulich mal bewußt in den Citti Park mit der Bahn (war annähernd S-Bahn Feeling :-))gefahren und glaube das es da mehr halte geben müsste. Die 300 steht ja meistens im Stau wenn was los ist, und 3x die Stunde wäre denke ich machbar während der Öffnungszeiten.von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich pendel jeden Tag nach Hamburg und bin froh das der Regionalexpress nicht überall hält. Die Fahrzeit würde sich um 15- 20 Minuten verlängern...... (Siehe ersten Zug morgens um 4:05 der nur nicht in Flintbek, Einfeld und Prisdorf hält) Nutze auch die Strecke nach Lübeck regelmäßig und finde das seit einem Jahr funktionierende Konzept in Prinzip nicht schlecht. Die Bahn muß ja fahrzeitmävon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Also hier ist mal meine Meinung: Im Rahmen eines Schnell / Langsamkonzeptes, welches sich auf den meisten Bahnstrecken bewährt hat macht ein Halt in Kiel Mettenhof durchaus sinn. Im Einzugsbereich liegen zwar nur etwa 20 % des Stadtteils, ich denke es ist aber mehr als beispielsweise der Haltepunkt Kiel- Elmschenhagen. Kennt übrigens jemand die Zahlen von Kiel Elmschenhagen??? Könnte javon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gestern wurden in Dammtor die Anzeigetafeln abgebaut, da gab es richtig tolle Info´s live vom Bahnsteighäuschen......war dort immer gut informormiert (habe Re um 19:24 nach Kiel genommen)von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Zug hat zum Beispiel nicht in Pinneberg gehalten (KI ab. 5:42), das wurde weder auf Anzeigetafeln noch verbal erwähnt. Wenn ich dagegen auf der Lübecker Strecke sehe wie die da immer einen großen Hinweis machen (obwohl hier ja einfachere Unterscheidung zwischen RB und RE)von medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Heute Morgen sagte Blechelse in Kiel den EEEEEEEErrrrrrrrrrrrrEEEEEEEE nach Hamburg Hauptbahnhof an. Als einzigen Zwischwischenhalt nannte sie Hammburg Dammtor. Damit kann sich ja jeder Auswärtige ein grobes Bild über den Streckenverlauf machen.:-( Mal ehrlich, dann brauch sie auch gar nichts ansagen oder er reicht wie bei der S-Bahn nur ein Zurückbleiben bitte. Finde sie sollte zwei bis dvon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Über die Fehmarnsundbrücke fahren auch regelmäßig DOSTOS.....zumindest im Sommer gibt es 2 planmäßigevon medi81 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
U Alsterdorf - Hindenburgstraße .....viel zu kurzer Abstandvon medi81 - Hamburger Busforum