Dann bin ich ja mal sehr gespannt, wann (und vor allen Dingen ob) die Fahrpläne der Anschlussbusse endlich mal an die späteren Fahrzeiten der Bergedorfer/Aumühler Bahnen angepasst werden? Ganz regelmäßig warten die Busse nämlich nicht auf die "vorrübergehend" späteren Bahnen, was bei einem 20-Minuten-Takt der Bahn und einem Stundentakt der Busse mehr als suboptimal für all diejenigen i

In London (und bei englischen Bussen) braucht man beim Einsteigen nur eine Kreditkarte oder mobile Bezahlkarte an das Lesegerät halten, an einigen Stationen ohne Zugangsbeschränkungen muss auch beim Verlassen des Bahnhofs wieder die selbe Karte an das Lesegerät gehalten werden. Somit wird automatisch immer der günstigste Preis angerechnet und es gibt eine Deckelung auf den Wert einer Tageskarte

Dem kann ich mich nur anschließen. War am Wochenende von Reinbek aus zur Feldstraße gefahren, hat alles in allem gerade mal 10 Minuten länger gedauert als normal. Der SEV kam ohne Fahrplan alle paar Minuten und jede:r bekam problemlos einen Sitzplatz. Erinnerte an den - in meinen Augen sehr guten - SEV Billstedt - Horn letztes Jahr. Mieser war, dass auf dem Rückweg knapp 40 Minuten Aufenrha

Ich erinnere mich an einen Vorfall Ende der 90er Jahre an der Merkenstraße. U-Bahn Richtung Hamburg steht ein, zwei Minuten am Bahnsteig, dann die Durchsage, dass sich eine Person auf den Gleisen im Tunnel befinden soll. Daraufhin fuhr der Zug sehr langsam weiter Richtung Billstedt, auf halbem Weg im Tunnel(!) wurde angehalten, Gegenzug war ebenfalls dort, eine verwirrte Person von den Lokfüh

War es nicht früher so, dass die Linie genommen wird, wie der Zug ab Hbf, Altona bzw. Diebsteich weiterfährt? Also nach Westen über Dammtor nach Altona S2, Richtung Elbgaustraße/Pinneberg S5, über Junfernstieg S1/S3, je nach weiterem Endziel. Nach Osten dann S2 über Dammtor nach Bergedorf/Aumühle, S5 über Dammtor nach Harburg und über Dammtor nach Barmbek/Poppenbüttel bzw. S1 über Jungfernstieg

Heute Abend fuhr eine S5 von Bergedorf nach Diebsteich, und zwar über Dammtor statt durch den Tunnel.

Kleiner Tip: Fahrt mal mit der S2 nach Reinbek. Busanschlüsse "ideal" getaktet, Abfahrt zwischen drei und sieben Minuten nach Ankunft der S-Bahn aus Hamburg. Realität: S-Bahn regelmäßig drei bis vier Minuten zu spät, Busse fahren - manchmal trotz Sicht auf die einfahrende S-Bahn - los. Einige Buslinien fahren hier im Stundentakt, ab 19 Uhr sogar alle Linien. Und wehe, irgendw

Moin Ihr Lieben, diese Busline X27 ist ansich eine tolle Sache, seit Februar benutze ich sie regelmäßig jeden Montag zwischen Bergedorf und Jenfeld. Heute war ich das erste Mal entsetzt, denn der Bus hatte an seiner Starthaltestelle in Bergedorf zwei Minuten Verspätung. Darauf war ich überhaupt nicht vorbereitet! Dies war das erste Mal seit Februar, dass dieser Bus halbwegs pünktlich wa

Blöde Frage: Ich fahre gerade mit der S21 um 3:05 vom Hbf nach Bergedorf, um dort meinen Nachtbus 649 nach Reinbek zu bekommen. Laut diverser Auskunftssysteme inkl. der HVV-App fährt die nächste S-Bahn nach Aumühle (Reinbek) erst um 4:45. Laut Aushangfahrplänen und dem Fahrplanbuch.de fährt vor Feiertagen auch um 3:45 noch eine S-Bahn nach Aumühle. Was stimmt den nun? Auskunfts-System, o

Keine Angst, die HVV-Auskunft ist so blöd. Neulich wollte ich wissen, wo in Bergedorf der 27X bleibt, da der schon gute 5 Minuten über der Zeit war. "Wissen Sie, ob der 27X um xx:xx Uhr noch kommt?" "Von wo nach wo möchten Sie denn?" "Ich stehe in Bergedorf und warte auf den 27X-Bus. Können Sie mir sagen, ob der noch kommt, oder ob ich mich anderweitig umschauen

Da scheint die Auskunft fehlerhaft zu sein. Die "Echtzeit-Fahrt" liegt im exakten 20-Minuten-Rhythmus. Wie kommt die "krumme" Fahrplanzeit zustande?

Hatte mich ansich sehr auf die neue Linie x27 gefreut, die spart mir auf meiner regelmäßigen Fahrt zur Arbeit zehn Minuten. Erster Versuch, 24 Minuten am Bergedorfer Bahnhof gewartet, gesamter Zeitvorteil nicht nur weg, sondern vermutlich dadurch jetzt zehn Minuten zu spät zu einem Termin. Wenn diese doch sehr lange Linie durch den Hamburger Berufsverkehr derart unzuverlässig werden sollte

Ah, ok. Ich fahre eher selten mit der S1, und dann ansich kaum weiter als Barmbek oder Ohlsdorf, von daher habe ich da nie drauf geachtet. Meinte nur, dass die Züge vorne und hinten meist beides gleichzeitig schildern. Dann ist es aber wirklich fast eigene Blödheit, wenn man in den falschen Zugteil einsteigt. Bei meinen drei Fahrten pro Jahr nach Kiel schaue ich auch immer brav, was denn nun

Mal ne blöde Frage in die Runde: Am Regionalzug nach Kiel/Flensburg steht meines Wissens nach an jedem Waggon von außen angeschrieben, ob dieser nach Kiel oder nach Flensburg fährt (Zug wird in NMS geflügelt). Wie macht denn das die S-Bahn? Ich meine nicht, dass am vorderen Zug "Airport" und am hinteren "Poppenbüttel" steht, sondern dass beide "Airport/Poppenbüttel&qu

Dieses ganze Ersatzverkehrs-Geömmel ist - mal wieder - eine einzige Katastrophe, wie man es von S-Bahn/DB kennt und fast schon erwartet. Gestern Nachmittag wollte ich aus HH zurück, mit der U-Bahn zum Berliner Tor, Menschenmassen und ein einzelner, bereits hoffnungslos überfüllter SEV-Bus. In den direkt folgenden Schnellbus kein Reinkommen, der war schon komplett voll. Bis dann der nächste SEV

Ich bin sehr gespannt, da ich jede Woche einmal mit dem 29er von Bergedorf nach Jenfeld (und weiter nach Barsbüttel) pendeln muss und das wirklich eine Ewigkeit dauert. So ein Expressbus wäre da schon eine feine Sache.

Und nun ratet mal, auf welchen Bus ich ausgerechnet warte... *grrrrr*

Überfüllung bei langen Taktlücken (>10 Minuten) dürfte es ansich außer in Ausnahmefällen nicht geben (spontane Streckensperrung der Eisenbahn z.B. oder ein Flashmob). Ich selber habe diese Erfahrung vor zwei Wochen außerhalb Hamburgs mit einem sog. "Anruftaxi" gemacht. Muss man 30 Minuten vor Fahrtwunsch anrufen, hat aber einen Fahrplan, 4 Minuten Umsteigezeit von der S-Bahn. Sitz

Woran merkt man, dass die Urlaubszeit vor der Tür steht? 🤔 Richtig, die neuen Busse der VHH sprechen Italienisch. 😉

Könnte man dann nicht bis Diebsteich S5 zum Hauptbahnhof schildern und ab dort S1 Richtung Ohlsdorf? Die Logik mit der Liniennummer des Endastes finde ich gar nicht so schlecht, die zwei Möglichkeiten Verbindungsbahn oder Citytunnel lassen sich indes wirklich kaum noch darstellen. Allerdings gibt es dafür ja die Anzeigen am Bahnsteig, die - wenn nicht gerade wieder irgendein Quatsch zwischengeb

Ist das normal? Gerade an der Sternschanze erlebt:

S-Bahn-Fahren in Hamburg ist, wenn Du um 17:28 zum Bahnhof kommst und die S2 um 17:11 noch erwischt. 🤣🤣🤣

Folgendes Bild habe ich eben durch Zufall auf Wikipedia im Artikel über den S-Bahnhof Rissen (Link) gefunden. Es entstand den Angaben nach kurz vor Eröffnung des neuen Rissener Bahnhofs im Mai 1983. Hängt da wirklich ein 1.-Klasse-IC-Waggon an der S-Bahn? 🤔 Und wenn ja, weiß jemand, was das damit auf sich hatte?

Ich habe Ende des Jahres meine HVV-Deutschlandticket-Plastikkarte bewusst und entschlossen gekündigt und stattdessen bei der KVG Kiel ein Deutschlandticket - ebenfalls als Plastikkarte - geordert. Warum? Mit dem HVV-Ticket zweimal IM HVV als Schwarzfahrer bezeichnet worden, weil es auf den Geräten der Möchtegern-Hilfssheriffs nicht lesbar war (Tage vorher noch in Zügen in SH kontrolliert worden,

Wenn mit "Hochbahn" das Verkehrsunternehmen gemeint ist, dürfte der südlichste Tunnel der Bus-Tunnel Veddel sein, denke ich. :)

Sagt mal, müssen Fahrgäste jetzt ihre Fahrkarten selber über dieses "Mini-Terminal" gegenüber des Fahrerplatzes aussuchen und kaufen? Gestern stand dort ein älterer Herr an diesem Gerät und verzweifelte, weil er scheinbar nicht die Fahrkarte fand, die er haben wollte. Der Fahrer beugte sich ständig zu ihm rüber, es wurde viel diskutiert, der ältere Herr drückte fröhlich und entschlo

Ach, das ist ja strange. Bin mal gespannt, wie das später mal aussehen wird. :)

Moin liebe Forengemeinde, eben mit der S-Bahn in Bergedorf gewesen. Die komplette Abstellanlage dort ist leer, und es wurden dort Oberleitungsmasten in der S-Bahn-Abstellanlage errichtet. Weiß einer, wofür das gut sein soll? Theoretisch liegen dort jetzt Stromschiene und Oberleitung parallel. Lieben Gruß, der Reinbeker

ZitatSascha Behn Naja, durch den Kabelbrand ist die Abstellanlage Aumühle betrieblich nicht nutzbar, bzw. die Züge die dort abgestellt sind, können dem Netz nicht zugefügt werden. Endlos sind die Reserven der S Bahn Hamburg auch nicht. Kleiner Gag am Rande: Die S2(1) fährt selbst in der HVZ nur alle 10 Minuten bis nach Aumühle, die 5-Minuten-Verstärker werden in Bergedorf zwischengeparkt. Erinn

Bei Nichtvorhandensein einer Ticketkaufmöglichkeit (Automat fehlt, Automat defekt, Busfahrer hat keine Kasse) darf man bis zur ersten Umstiegshaltestelle (oder ohne Umstieg zu seiner Zielhaltestelle) fahren und muss sich dort dann ein entsprechendes Ticket besorgen, welches auch die bereits zurückgelegte Strecke abdeckt.