Ich hab heute Nachmittag entlang der Eckernförder Straße an mehreren Haltestellen stadtauswärts die Liniennummer "22N" auf den Schildern gesehen. Weiß jemand näheres?von FreekyFreezer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt Quizfrage: Wo in Billstedt kann ich jetzt alle 10 Minuten zur nächsten Haltestelle fahren aber nie zurück? Frobeniusweg -> Reclamstraße. Platz für eine Bushaltestelle Richtung Bergedorf vor der Polizeiwache wäre auf jeden Fall vorhanden, das sollte man in Erwägung ziehen ZitatStara Gamma Was hier ja auch schon angesprochen wurde: Auch die X32 und X35 haben keinen gevon FreekyFreezer - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 In der Gegenrichtung gibt es ja nur die Möglichkeit über Königsreihe nach Wandsbek Markt zu kommen, ansonsten würde der Bus einen Riesen Umweg über Hammer Straße, Bärenallee, Claudiusstraße, Schlossstraße und Wandsbeker Marktstraße machen, da man von Brauhaustraße nicht links in die Wandsbeker Marktstraße abbiegen darf. Das könnte man einfach mit einem Zusatzschild lösen, welchevon FreekyFreezer - Hamburger Busforum
Die Schnellbusse haben für mich den Sinn verloren. Wenn ich sehe, dass häufig auf der M12 Gelenkbusse fahren, von denen man anhand der Sitzpolster klar sehen kann, dass dies eigentlich Gelenkbusse sind, und andererseits auf der 31 teilweise gewöhnliche Gelenkbusse fahren, die man sonst bei Stadt- und Metrobussen erwarten würde, dann fehlt mir der gehobene Komfort, den die Schnellbusse bieten sollvon FreekyFreezer - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Es wäre ehlogischer diejetzioge 133 als 333 zu bezeichen. Linie nach Trittau war immer 333 und aktuelle Bedienung alte 333. Die 133 ist doch die Stammstrecke Billstedt-Trittau, und Stammstrecken haben für gewöhnlich die 1 als Erstziffer. Abgesehen davon ist es doch völlig irrelevant, wie die Liniennummer nun lautet. Ob die Linie vor meiner Tür jetzt die M12, nur 12 oder Q28PJL33von FreekyFreezer - Hamburger Busforum
Wollte man nicht sowieso im ganzen Kreis Herzogtum Lauenburg vierstellige Nummern einführen? Wieso gibt es immer noch die x38 und x39-Nummern?von FreekyFreezer - Hamburger Busforum
ZitatrootAber was will man da am Fernbahnvorplatz? Leute, die zum Bf. Harburg fahren, wollen in erster Linie zur S-Bahn oder kommen von der S-Bahn.Es ist eher so gemeint, dass der heutige Bahnhofsvorplatz so genutzt wird, dass der neue Busbahnhof einfach größer gebaut wird und somit mehr Platz für Überlieger und Abfahrtsbereiche bietet. Es ist nicht gemeint, dass der Busbahnhof verschoben werdenvon FreekyFreezer - Hamburger Busforum
Wo sollen denn die Busse halten und überliegen, wenn der Busbahnhof á la Poppenbüttel oder Bergedorf umgebaut wird? In Bergedorf hat es ja gut geklappt, da endeten die Busse alle in einer Sackgasse, aber in Harburg scheint es eine solche Möglichkeit nicht zu geben, außer die Busse halten am Taxistand vorm Eingang des Fernbahnhofs, na das dürfte ein Spaß werden.von FreekyFreezer - Hamburger Busforum
Wieso stellt man nicht einfach an sämtlichen Schnellbahnhöfen Drehkreuze auf, wie in London oder in den USA üblich? Klar, es hört sich anfangs teuer an, aber dann gibt es eigentlich keine Chance mehr für Schwarzfahrer in U- und S-Bahn, und Konfusionen von wegen Bahnsteigkarte sind auch vom Tisch.von FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Erinnert sich noch jemand an die Einzeiler, unter anderem Horner Rennbahn für die M23 Richtung Wandsbek Markt? Diese haben zwar nur die Minuten angezeigt, bis der Bus an der Haltestelle ist, bzw. abfährt, dafür waren sie aber im Haltestellenschild integriert. Diese könnte man doch für hoch frequentierte Haltepunkte mit nur einer Buslinie wie z.B. Mehrenskamp Richtung Billstedt wieder einführen.von FreekyFreezer - Hamburger Busforum
Mein Vorschlag wäre es, ein paar Dieseltriebwagen, wie die bei der AKN, einzusetzen. Einige Haltestellen müssten halt zweigleisig ausgebaut werden, aber nicht die gesamte Strecke. Zusätzlich ist schließlich ein Überwerfungsbauwerk bei Nettelnburg nötig, was wohl der einzig kostspielige Teil ist. Davon würden auch die umliegenden Orte Geesthachts profitieren. Das einzige Problem: Verbindet man dievon FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hoffe nur, dass dort ähnlich wie bei britischen oder US-Verkehrsunternehmen Störungsmeldungen zu diversen Bus- und Bahnlinien innerhalb des HVV übersichtlich und bereits auf der Startseite zu sehen sein können. Beispiel New York: Dort sind immer Störungsmeldungen der Subway zu sehen. Mit einem Klick auf "Bus" oder "Rail" kann man jedoch auch die Meldungen für Bus- und Rvon FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein Bus der Linie 185 fuhr am Samstagabend in ein Doppelhaus in Halstenbek. Während die Bewohner nicht zuhause waren, erleideten acht Menschen Verletzungen, darunter der Busfahrer und ein Fahrgast schwer, zusätzlich wird der angerichtete Schaden auf 300.000 Euro geschätzt. Auslöser des Unfalls soll ein Schwächeanfall seitens des Busfahrers gewesen sein. MOPO Abendblattvon FreekyFreezer - Hamburger Busforum
Man spielt einfach Münzwurf und entscheidet sich für Kopf (S1 Richtung Airport und Poppenbüttel) oder Zahl (S11 Richtung Poppenbüttel). Das ist keine lebensverändernde Entscheidung und nimmt wie bereits gesagt höchstens zwei bis drei Minuten der Zeit.von FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes Schranke ZitatFreekyFreezer Fahrplanbücher sind immer noch praktisch, vor allem, wenn man mal aufgrund einer Störung oder Ähnlichem keine Internetverbindung hat. Einziges Problem: Man kann offline nicht mehr wissen, ob es Änderungen bei den Zeiten von bestimmten Fahrten gibt, was des Öfteren in Schulbuslinien in Bergedorf passiert. Du schleppst den dicken Wälzer mit Dir rum?Wenn manvon FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Fahrplanbücher sind immer noch praktisch, vor allem, wenn man mal aufgrund einer Störung oder Ähnlichem keine Internetverbindung hat. Einziges Problem: Man kann offline nicht mehr wissen, ob es Änderungen bei den Zeiten von bestimmten Fahrten gibt, was des Öfteren in Schulbuslinien in Bergedorf passiert.von FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLost Crusader 42 Langsam werden erste Änderungen sichtbar. Die Haltestellenschildchen der Metrobuslinie 12 sind zumindest im Bereich Bergedorf von <12> auf <M12> geändert worden... Sieht noch etwas ungewohnt aus. EDIT: Ist das woanders auch so? Außer an den Knotenpunkten sind die M12-Schilder auch in ganz Billstedt.von FreekyFreezer - Hamburger Busforum
Ein 31er Schnellbus fuhr durch Mümmelmannsberg. Unfall auf der B5?von FreekyFreezer - Hamburger Busforum
ZitatTubewatcher Da muss man aber ziemlich kurz vor der Blindheit sein. Es gibt nun mal auch Fahrgäste, die komplett blind sind.von FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBummelbahnDie aufwändigsten Lösungen wären sicherlich komplette Bahnsteigverbreiterungen sowie Schutzwände mit Schiebetüren an der Bahnsteigkante, die einen Sturz ins Gleis am wirksamsten verhindern würden. Monatelange Bauarbeiten und eine folgerichtige Sperrung zwischen Kellinghusenstraße und Volksdorf, damit die Leute immer noch nah an der Bahnsteigkante entlang gehen? Schutzwände wervon FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBerndtBNeben dem eigentlichen Piepston nervt mich diese "das muß so sein"-Haltung, die gar nicht auf Gegenargumente eingeht.Das muss auch so sein. Es gibt auch sehbehinderte Menschen, die können eben nicht sehen, ob sich eine Zugtür schließt.von FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
DT2, DT4: 16 Türen pro 120m-Zug DT3, DT5: 18 Türen pro 120m-Zug Baureihe 472/473: 11 Türen pro Einheit Baureihe 474: 9 Türen pro Einheit, drei Fenster zwischen den Türen Baureihe 490: zwei Fenster zwischen den Türen Wie stellt sich Union das vor?von FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoesi345 Frage zu den Anzeigern auf den Bahnsteigen:Wann zeigt ein Anzeiger einen Countdown und wann nur die Soll-Zeit? Ist mir seit den Bauarbeiten auf der U2 aufgefallen, dass Rauhes Haus momentan Richtung Innenstadt immer nur eine Soll Zeit gezeigt wird und dann nur noch "fährt sofort" angezeigt wird, wobei diese Anzeige in den seltensten Fällen momentan stimmt.. gestern Signalstvon FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Subway in New York: This is the last stop on this train. Everyone please leave the train. Thank you for riding with MTA New York City Transit.von FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch ich finde die Planung fragwürdig. Sieben der 19 Linien erscheinen in meinen Augen einfach überflüssig. Die Linie 2 ist überflüssig, weil sie außer in Eppendorf und in der Innenstadt auf ihrem Linienweg identisch mit der Linie 5 ist. Die Linie 4 ist überflüssig, denn sie ist quasi nur ein am HBF/ZOB endender Kurzläufer der Linie 3. Die Linie 6 ist zw. Niendorf und Veddel überflüssig undvon FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschmidi Spinnen wir mal weiter. Universität der Bundeswehr 4 Gleisig . Nimmt die Linie aus Wandsbek-Markt auf. Nennen wir sie mal U6 (Wandsbek-Markt - S-Bovestraße - AKH-Wandsbek - Universität der Bndeswehr). Bis Jenfeld-Zentrum zusammen mit der U4. Diese Station wieder 4 Gleisig . U4 weiter über Gleiwitzerbogen nach Barsbüttel. Danach weiter zur Umgehungsstasse Barsbüttel. Hier ist genvon FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich sehe die U4 nicht nur bis zur Horner Geest sondern gleich nach Jenfeld als überaus nützlich. In der Hauptverkehrszeit braucht man sowieso bereits 261er-Gelenkbusse im 5-Minuten-Takt und die Nordbillstedter und Jenfelder würden ebenfalls profitieren, anstatt erst einmal 10-20 Minuten in den Bussen Richtung Billstedt bzw. Wandsbek zu hocken. Und so könnte die U4 auch außerhalb der HafenCity einvon FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso kehrt man nicht einfach an den südlichen Abstellgleisen? Vorrausgesetzt die U1 fährt am Samstag nach Plan, könnte man die Züge kurz vor dem Bahnhof warten lassen, bis die U3 abfährt. Danach kann die U1 den Bahnsteig anfahren, die Fahrgäste aussteigen lassen und dann zum Kehrgleis fahren. Das ist eine Sache von ca. zwei Minuten, wenn nicht getrödelt wird und man wartet nur 3-4 Minuten auf divon FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Warum wird die 8 nicht auch an den neuen ZOB geführt? Man müsste die Linie 8 entweder über den Saseler Damm oder über Stadtbahnstraße/Poppenbütteler Landstraße zum ZOB führen und das wäre nur eine unnötige Verlängerung des Linienwegs. Vom Stormarnplatz zum ZOB sind es maximal zwei Minuten zu Fuß; von der Haltestelle Frahmredder über den Saseler Damm zum Busbahnhof dürfte ca.von FreekyFreezer - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitattimmithieIst denn schon jemand mit diesem Bus gefahren?War im Januar in einem VHH-Hybridbus auf der 235 und hatte die ganze Fahrt (war immerhin nur Bergedorf-Wentorfer Str.) Druck auf den Ohren. Außerdem war der Bus ziemlich laut. Eigentlich merkwürdig, weil ich in denen der Hochbahn/Jasper keine dieser Probleme habe.von FreekyFreezer - Hamburger Busforum