ZitatJan Gnoth Ich denke, man wird die Tunnelbohrmaschinen von Sengelmannstraße in 2 Richtungen starten lassen: 1.) Sengelmannstraße - Bramfeld. 2.) Sengelmannstraße - Hauptbahnhof-Nord (alte U4-Ost, auch wenn man das jetzt so noch nicht zugeben wird). Das glaube ich nicht. Von der Sengelmannstrasse wird man bis zur City-Nord in offener Bauweise bauen (und auch nicht sehr tief). Wenn (fvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert @Mr. C: Hast du Infos, wie sie in Wien mit ihrer U5-Planung vorgehen wollen? Es soll ja ein neues "Linienkreuz" gebaut werden. Ich schreib Dir da demnächst nochmal ne Antwort zu Wien (könnte etwas länger werden). Zur U2 bzw U4 nochmal zurück: Ich hab mich jetzt nochmal schlau gemacht. Die Zielschächte bei VERA waren 10 x 14 Meter gross. Also nicht wirklich gavon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Mit anderen Worten: Anno 1968 wäre noch so eine Schildvortriebsmaschine mit den kleinen Baggerschaufeln eingesetzt worden. Von so einer Schildvortriebsmaschine ausgehend ist damals auch die alte U4 geplant worden. Heute würde allerdings mehr eine V.E.R.A. mit dem großen Schneidrad vorne eingesetzt werden und dieses ist den alten Plänen folgend nicht mehr umsetzbar, so dass die altevon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatMr.C Hier nochmal ein Link zu einem Plan des Hauptbahnhofs (dargestellt auch der dam. gepl. Verlauf der Ein- und Ausfädelung der U4, die City-S-Bahn ist aber noch nicht eigezeichnet): Wenn ich die Gleise am Hbf durchzähle, würde ich behaupten, dass der Tunnel-S-Bahnhof doch eingezeichnet ist. Interessant noch die rosefarbenen Wege: Da wurde wohl auch ein Verbindungsweg Hbf Nordvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
Stelle Euch hier jetzt mal ein paar relativ neue Fotos von mir rein (Teil 4 - U2-Wien Stadion): (Hoffe das geht Ok, da das jetzt 5 x jeweils 2 Fotos werden, aber extra Handyfreundlich klein gemacht) (Wie immer bei meinen Fotos gilt: Alle Bildrechte bleiben bei mir. Eine kommerzielle Nutzung der Bilder ist verboten.) Foto 07: Weitere Treppenanlage Foto 08: Weitere Treppenanlage (mit Blickvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
Stelle Euch hier jetzt mal ein paar relativ neue Fotos von mir rein (Teil 3 - U2-Wien Stadion): (Hoffe das geht Ok, da das jetzt 5 x jeweils 2 Fotos werden, aber extra Handyfreundlich klein gemacht) (Wie immer bei meinen Fotos gilt: Alle Bildrechte bleiben bei mir. Eine kommerzielle Nutzung der Bilder ist verboten.) Foto 05: Auf der Bahnsteigplattform angekommen, wird man direkt am Treppenvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
Stelle Euch hier jetzt mal ein paar relativ neue Fotos von mir rein (Teil 2 - U2-Wien Stadion): (Hoffe das geht Ok, da das jetzt 5 x jeweils 2 Fotos werden, aber extra Handyfreundlich klein gemacht) (Wie immer bei meinen Fotos gilt: Alle Bildrechte bleiben bei mir. Eine kommerzielle Nutzung der Bilder ist verboten.) Foto 03: Zugangssystem zur Hts. U2 Wien-Stadion Foto 04: So kommt man danvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich befürchte, hier schleichen sich jetzt ziemlich gefährliche Halbwahrheiten ein, die man so nicht stehen lassen sollte: PROBLEM WESTSEITE HAUPTBAHNHOF - NORD: ZitatGünter Wolter (...) Die Baustelle am Wallring wäre nach alter Planung so nicht entstanden, da man ja ein- und ausfädeln wollte und von daher keine zusätzlichen Tunnel brauchte. ZitatHerbert Hier der Ist-Zustand der Hovon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
---> Neue Ausgänge Legienstrasse (Fotos) Oh haua-haua-ha ! Wer hat das denn so genehmigt ??? Sinn und Ziel des barrierefreien Ausbaus ist auch die Erleichterung für Sehbehinderte !!! Da fehlt ja eindeutig das Blindenleitsystem (Bodenleitstreifen). Na dann kann das ja bald wieder alles aufgerissen werden. Was für ein Schildbürgerstreich und was für eine Verschwendung von Fahr-von Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Die AKN Eisenbahn AG hat heute ihre neue Fahrzeuggeneration, den LINT 54, in Kaltenkirchen vorgestellt. ÖPNV Hamburg war dabei und möchte nun ein paar Einblicke in das neue Fahrzeug verschaffen. Und zwar hier: Super tolle Fotos ! Danke dafür ! Durftest Du mit dem neuen LINT sogar bis Eidelstedt mitfahren ? PS.: Hab mir Deine Homepage gleich mal zu meinen Favoriten dazvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
Neuer AKN Triebwagen auf der Strecke der Linie A1 in Quickborn gesichtet. Hier die Fotos für Euch (Teil2). (Alle Foto- / Bildrechte bleiben bei mir. Ausdrücklich: ES WIRD KEINE KOMMERZIELLE NUTZUNG MEINER HIER EINGESTELLTEN FOTOS ERLAUBT. )von Mr.C - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Neuer AKN Triebwagen auf der Strecke der Linie A1 in Quickborn gesichtet. Hier die Fotos für Euch (Teil1). (Alle Foto- / Bildrechte bleiben bei mir. Ausdrücklich: ES WIRD KEINE KOMMERZIELLE NUTZUNG MEINER HIER EINGESTELLTEN FOTOS ERLAUBT. )von Mr.C - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt Flughafen, Eisenbahn, Aepfel, Birnen, usw. Jepp, das war nur ein Beispiel in Bezug darauf, wo schon einmal Intraplan öffentlich in den Medien in der Kritik stand. Zitatchristian schmidt Was mich mal interessieren wuerde wie Prognosen und Realitaet bei vergleichbaren Schnellbahnerweiterungen die in Hamburg (und vielleicht auch anderswo) gebaut wurden aussieht. Mitvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert (...) Könnte mir, Verschwörungsmodus on, vorstellen, dass das gewählte Modell nicht ganz zufällig so aussieht.(...) Naja, Intraplan liegt meistens (meines Wissens nach) wohl relativ dicht an dem, was später auch eintreten wird. Jedoch gibt es vermtl. wohl auch bei diesem Planungsbüro hin und wieder Ausreißer. Habe neulich eine Dokumentation gesehen, wo der Bau des Flughafens Kassevon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Das Gutachten kann man bestimmt nicht irgendwo online einsehen oder? Doch, doch ! Ich weiss nicht inwieweit diese Dokumente hier im Forum schon bekannt sind, deswegen poste ich nochmal hier gleich mehrere Links. Viel Brainfutter mit noch viel mehr Zahlen, Zahlen und Zahlen dabei. Das eigentlich interessanteste dieser Dokumente ist nach meiner Ansicht aber eigentlich nuvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX (...) dass ich schon länger mal fragen wollte, wie man sich eigentlich die Ausfädelung in Eidelstedt vorstellt. Wird dieses kurze Stück zwischen Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum auch zukünftig eingleisig bleiben? Die Strecke zwischen Eidelstedt und Hörgensweg ist ja noch gar nicht so alt. Wenn ich mir das in Google Earth so ansehe, könnte es kompliziert werden, die AKN zweigleisigvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX (...) dass ich schon länger mal fragen wollte, wie man sich eigentlich die Ausfädelung in Eidelstedt vorstellt. Wird dieses kurze Stück zwischen Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum auch zukünftig eingleisig bleiben? Die Strecke zwischen Eidelstedt und Hörgensweg ist ja noch gar nicht so alt. Wenn ich mir das in Google Earth so ansehe, könnte es kompliziert werden, die AKN zweigleisigvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFette Beute Zitatkalle_vEine Strecke bis zum UKE halte ich aber nicht für sinnvoll. Sicherlich wäre es für die Angestellten (und die wenigen Patienten und Gäste, die per ÖPNV anreisen)... Tatsächlich sind es trotz des extremen Parkraummangels eher wenige, weil eben keine adäquate Anbindung verfügbar ist. Die meisten Patienten sind nicht in der Lage, ab Eppendorfer Baum zu latschen, und mitvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin ! @Norderstedt ZitatNorderstedt Das mit dem Einfädeln in die U3 in Höhe Fuhlsbüttler Straße kannst du wegen der heutigen Bebauung vergessen. Ja natürlich wäre ein U5 Bramfeld- Steilshoop- Barmbek nur temporär und würde dann weiter gebaut. Dennoch wird es wie in Berlin bei der U55 der Fall sein. In den 90er Jahre sah zumindest die Planung für die Anbindung von Barmebk-Nord/Steilsvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
Moinsen ! @ DT5-Online ZitatDT5-Online Sengelmannstraße stellt sich die Frage nach einem Linientausch nicht. Das würde bedeuten, alles für lange Zeit wieder aufzureißen und umzubauen (ähnlich wie Berliner Tor). Es sei denn man will den Gleiswechsel für Züge im 2,5-Min-Takt nutzen, also quasi 8 Umstellungen pro zehn Minuten. Das gäbe das reinste Chaos und ist nicht machbar. Deswegen fährt divon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum
Moinsen, normalerweise findet man meine Kommentare nur auf NahverkehrHAMBURG, aber da mich die Tatsache wirklich ärgert, dass man die Planung für die neue U-Bahnlinie 5 ab sofort nur noch über Sengelmannstrasse untersuchen möchte, stelle ich meinen Kommentar als Kopie auch mal hier ins Forum. Darüber hinaus auch etwas über modernen U-Bahnbau. Eine Meinung... SO SIEHT SINNVOLLE UND ZEITvon Mr.C - Hamburger Nahverkehrsforum