Wird dann auch mitgeteilt, dass ich beispielsweise aufgenommen werde? Und danke für den Hinweis, habe meine Anmeldung abgeschickt.von Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Frage von mir: Wie wird die Anmeldung per E-Mail aussehen? Muss man dort alle wichtige Dateien aufschreiben, wie z.B. Telefonnummer, evtl. Festnetz usw? Bitte um möglichst schnelle Antwort. Gruß Hubertvon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute in der Gartenstadt um 15:26 ein frisch renovierter 138 in Richtung Großhansdorf. Alles sieht genauso wie beim Redesign der 1. Lieferung. Leider konnte ich die Kamera nicht rechtzeitig einschalten, aber tja. Ich hoffe, daß die Nummer 133 so spät wie möglich modernisiert wird, da es der letzte DT-4 mit originellem Innenraum und auch kreischendem Motorgeräusch ist (wie auch einige 4.1). Bis divon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Vor kurzem eine U4-Störung beim DT-5 335+318, der kurz vor Einfahrt auf eine Weiche eine Zwangsbremsung gehabt hat, nach einem zweifachen Neustart beschleunigte er und dann hörte er plötzlich damit auf. als ob er Schluckauf gehabt hätte. Der Zugfahrer sagte, daß es ein Softwareproblem war. Übrigens dauerte dies ca. 5-6 Minuten. und die nachfolgende U4-Tour war demnächst verspätet.von Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Vor kurzem eine U4-Störung beim DT-5 335+318, der kurz vor Einfahrt auf eine Weiche extrem stark gebremst hat, nach einem zweifachen Neustart beschleunigte er und dann hörte er plötzlich damit auf. Wahrscheinlich ein Softwareproblem. Übrigens dauerte dies ca. 5-6 Minuten. *Könnten Sie diesen Beitrag löschen? Ausversehen habe ich es in das falsche Thread geschrieben*von Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 Ist: 8:31 4xDT2 (u.a. 771) nach Garstedt Gruß T. Es waren 771+752+753+779. Ich fuhr an diesem Tag mit dem Verstärker und Grund für den ganzen Chaos war der vorherige DT-3 (821+817+849), da in einem von 3-Wagen-Zug Umformer Pleite ging (laut Angaben von meinem bekannten 2er-Fahrer). Aber es war schön bis nach Garstedt zu fahren, einige Fotos+Videos aufzunehmen. :) Hier amvon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitath_guenther weiss eigentlich jemand, ob die DT2 Fahrten "Planfahrten" für bestimmte Dienste sind ? Ich gehe davon aus, dass solche Fahrten stattfinden, damit die 2er noch die wenige Jahre (vielleicht sogar Monate) funktionsfähig bleiben, sonst würde es keinen Sinn machen die Züge zu behalten. Es wäre dann einfach eine Platzverschwendung. übrigens gab es heute eine Bewegungsfahrvon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Das sagt einiges. Kann "Wagen 017" eine von den Akku-Loks 010-016 sein? Wenn ja, düfte das nichts ungewöhnliches sein, dass schadhafte Fahrzeuge von den Akku-Loks 010-016 abgeschleppt werden. Also alles im grünen Bereich für den unbekannten LZB außer dass dieser möglicherweise aufgrund eines schwerwiegenden Defektes nicht mehr selber fahren gekonnt hat. Genau das meintevon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Es scheint traurig zu sein, aber heute gegen 14:10 war ein unbekannter LZB mit Wagen 017 fast zusammengekoppelt. Denkt ihr, dass HHA schon ihre letzte Reise beginnen will? :| Und zum Thema DT3E: als ich die Beiträge oben gelesen habe habe ich mal paar Tage später meine bekannte Zugfahrer mal gefragt, ob es Gerüchte über die dritte DT3-Ertüchtigung gibt und tatsächlich - es gibt solche. Der ersvon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatroennie DT2 782+791+780 konnten heute um 12:00 Uhr in der Kehre Fuhlsbüttel-Nord beobachtet werden. Weiß jemand näheres? Es könnte ein unregelmäßiger Kurzzug-Verstärker oder eine einfache Leerfahrt sein (ein Mal gab es so einen am Donnerstag Nachmittag vor 2 Monaten). Der User DT5 Online hat noch etwas früher dazu geschrieben (siehe oben).von Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Weiß jemand Genaueres? Gestern bin ich mit dem 129er gefahren, der wie frisch renoviert ausssah. 127 ist schon seit längeren im neuen Design. Also es bleiben noch 109 & 130, die sich im "Originalzustand" befinden. Kann mir jemand sagen, warum viele Züge der 1. Serie nicht mehr den kreischenden Motorklang haben? Nur bei einigen kann man es hören (vor allem 120).von Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Der DT3 Zugverband 891 + 801 + 836 ist auf einen umgestürtzten Baum gefahren. Der Opfer ist der 891-1. Ich saß im diesen Wagon und es hat furchtbar geregnet. Dann konnte man einen Baum auf den Gleisen sehen. Der Fahrer ist schon genug langsam gefahren, aber leider war es schon zu spät. Die Kupplung, sowie Luftbehälter und Drehgestellte sind beschädigt worden. Verletzt wurde niemand. Ein Ersatzvervon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT-Merkenstraße Ein DT-2 ist in Berliner Tor abgestellt (altes U2 Gleis Ri. Niendorf) Immer öfter kann man sie auch in der Abstellanlage von der Seite der S- und Regionalbahn sehen. Vor paar Stunden kam ein 753 aus der Wagenhalle des Bba raus, vielleicht ist es auch der abgestellte Zug.von Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBus Nr. 1404 Warum nicht einfach mindestens zehn der besterhaltenen, bis 2011 modernisierten DT3E auswählen (wobei mir zehn bei den geplanten Vorhaben deutlich zu optimistisch gedacht ist) und diese technisch ertüchtigen? Ich stimme Ihnen zu, aber meiner Meinung nach sind 10 Einheiten einfach zu wenig. Ich denke, dass es mehr Züge im guten Zustand gibt, und außerdem kann man immer öfter DTvon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatDer HHAmburger Der betroffene Zug ist der 805-1, wo man aus dem Motor komisches Rascheln (allerding konnte man "schrschschschrtschtsschrt" hören) hören konnte. Klingt nach einem Lagerschaden... Was bedeutet es eigentlich? Ich bin nicht so sicher, aber ich vermute was Sie damit meinen. Sorry aber ich bin ja manchmal ein kleiner Dummi :) Und übrigens ist der vorher bescvon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute um ca. 15:35 in Wandsbek Gartenstadt fuhr ein DT3 Langzug Richtung Großhansdorf, später teilt der Fahrer mit, dass der Zug beschädigt ist und kann nur 30km/h schnell und muss bis Farmsen fahren. Es kam zu einer Verspätung von 5-10 Minuten. Der betroffene Zug ist der 805-1, wo man aus dem Motor komisches Rascheln (allerding konnte man "schrschschschrtschtsschrt" hören) hören konnvon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat750V/DC Ich vermute mal diese Variationen können vielerlei Ursachen haben, wie Beschaffenheit des Kommutators, der Kohlebürsten z.B. neu eingesetzt oder abgenutzt, etc. Ist es überhaupt möglich, die Elemente zu ersetzen? Falls es jemand wüsste, könnte der oder die Jenige mir es aufschreiben? Es wäre sehr nett :) Ich habe auch diesen Unterschied bei 826er gemerkt, aber noch schlimmevon Der HHAmburger - Hamburger Nahverkehrsforum