ZitatRüdiger Reeperbahn: Zugangsanlage Nobistor mit Vandalismusschaden an den Rauchabschlusstüren. Dahinter zu sehen die noch alte Fahrtreppe nebst den alten Wandfliesen und die frei liegenden Rohre und Kabel oberhalb der Treppe. Vielleicht wird ja anstelle der Fahrtreppe dort demnächst ein Aufzug eingebaut? Das soll da passieren und der andere Aufzug soll an dem Ausgang Reeperbahn/Pvon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Zitatchristian schmidt ZitatSascha Behn Seh dir die letzten Änderungen an. Für die Mehrleistung der 29, wurde die 15 im Takt reduziert. Das eine hat doch sicher nichts mit dem anderen zu tun. Es gab doch bei dem Fahrplanwechsel auch viele andere Änderungen. Und das war auch 2022 Anders Beispiel die 113 mit der Verlängerung nach Hoheluft, verlor die 26 ihren Ast zur Kellinghusvon DT3Fan - Hamburger Busforum
ZitatKirk Hier gönnt man sich ja noch bei milden Wetter morgens die Züge auf Backofentemperatur hochzuheißen (s-Bahn). Oder bei besten Wetter mit beleuchteten Wagen zufahren....wobei bei jeden Schatten kurz abgeschaltet wird. Blin blink blink.(u-Bahn) Hallo Kirk, bitte informiere dich einmal über die Gegebenheiten bei den Öffis, bevor du ohne Hintergrundwissen irgendetwas behauptest. Warum esvon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Laut MoPo um 18:12 die Meldung: "Fliegerbombe ... entschärft", "schon" um 20:52 auf Twitter die Meldung der S-Bahn, dass die Streckensperrung aufgehoben wurde. Moin, entweder Du hast in der MOPO was überlesen oder es wurde falsch geschrieben. Hier ein Absatz aus dem Artikel des heutigen Abendblattes: Gegen 18.30 Uhr hatte der Kampfmittelräumdienst damit begovon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Genau wie S-Bahnsteig in Jungfernstieg sowie die Haltestellen Stadhausbrücke und Reeperbahn, jene 3 sind auch Zivilschutzanlagen ZitatDB-Bahner Harburg UPVA ist keine Zivilschutzanlage - nur 2-3 Flutschutztore. Aber die breiten Gänge sind schon interessant - im Prinzip hat man die komplette Breite des S-Bahn-Tunnels nach oben fortgeführt. PS: Harburg-Rathaus ist eine große Zivilsvon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLanci ZitatWolf Tiefenseegang ZitatDer Rahlstedter Keine Veröffentlichung, aber ich habe gestern im Bus dem Gespräch zweier Busfahrer zugehört, die sich über Änderungen zum Fahrplanwechsel unterhalten haben. Demnach soll die VHH wohl nicht mehr auf der Linie 275 fahren (macht dann die Hochbahn wieder selbst) und stattdessen Kurse auf der Linie 16 übernehmen, die dann von Rahlstedt (Doberavon DT3Fan - Hamburger Busforum
ZitatAJL Besser die 23 ( oder wenn da was getauscht wird ) über Niendorf Markt bis Elbgaustraße durch das Niendorfer Gehege und natürlich über den Eidelstedter Platz. Sorry, durch das Niendorfer Gehege kann kein Bus verkehren. Die Straße ist nicht breit genug für eine Begegnung PKW & Bus. Sie reicht gerade für eine normale Begegnung zwischen PKW´s / Transporter. Und sag jetzt nicht, sie mvon DT3Fan - Hamburger Busforum
ZitatNVB ZitatStephanHL ... Nebenbei - da auf der Strecke nach Glinde normaler Eisenbahnverkehr stattfindet wird es wohl nie gleichzeitig auf der Strecke U-Bahn-Verkehr geben - da dürften die Regeln gegen sprechen. ... Da braucht man keine Regeln, denn die Hamburger Kleinprofil-U-Bahn mit der Stromschiene unter den Fahrzeugen ist inkompatibel mit jeglichem "normalen" Eisenbahn- undvon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Und kurz vor Kellinghusenstraßevon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatr2rho ZitatJan Gnoth Langfristig gesehen soll auch die gesamte S1 Langzug-tauglich gemacht werden. Ha! Schön wärs! Vielmehr verbaut man sich diese Möglichkeit mit dem Neubau der Station Ottensen - dabei wäre dort reichlich Platz für lange Bahnsteige vorhanden. Auch beim de facto Neubau der Stationen U3 im Zentrum verpasst man die einmalige Chance, diese auf volle Bahnsteiglänge zu bringen.von DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Wichtig ist, endlich das Angebot außerhalb der Spitzenzeiten dem Niveau der Spitzenzeitzen anzugleichen. Dann gibt es einerseits das Problem nicht mehr, dass Fahrzeuge und Fahrpersonale nur zu Spitzenzeiten gebraucht werden, andererseits sind Fahrgäste nicht mehr so auf die Spitzenzeiten angewiesen, weil es dann den ganzen Tag über ein vernünftiges Angebot gibt. Zudem ist einvon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Bin einmal mit einem Eilbus gefahren. Warum ich nochmal etwa 1,50 Euro nachlösen musste konnte ich mir aufgrund der ersichtlichen Tatsachen aus Sicht eines Fahrgastes nicht erklären: "Was war denn jetzt anders bei diesem Bus?" "Langstreckenreisende". Der war gut. Moin bukowski, mal eine Frage an Dich! Wann hast Du denn beim Eilbus (welche Linie) 1,50von DT3Fan - Hamburger Busforum
ZitatS3 gen Stade Hallo, ja an sich ist es natürlich nicht optimal das es passiert ist. Aber das ist auch meiner Ansicht nach nicht das Problem sondern das die Hochbahn, mal wieder versucht den Fahrgast (sorry wenn ich das so sage) für Blöd zu verkaufen. Allein das man am Neujahr den 5 Minuten Takt ohne Information auf einen 10 Minuten Takt mit Kurzzügen umgestellt hat. Ist es wirklich so schwervon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Moin, wollte mal fragen, wann die VHH denn ihre 19er Wagen kriegt. Die Hochbahn hat ihre ja schon, sowohl Solos als auch Schnellbusse und Gelenkbusse (39... und 49...) Aus den HFL kann man nichts mehr abrufen, die haben ihre VHH-Liste per 31.12.2018 dicht gemacht. Hallo Erol, auf HFL ist die Werbeliste für die VHH wieder aktuell. Michaelvon DT3Fan - Hamburger Busforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Naja, Landungsbrücken wird von der U3 auch noch Wochen länger als geplant durchfahren als ursprünglich geplant. Die Einschläge kommen auch dort näher - wenn auch auf einem anderen Niveau. Hallo Hochbahn-Fan, dieser längere Zeitraum des Durchfahrens der Haltestelle ist deshalb, da die Hochbahn "Landungsbrücken" komplett restauriert (Denkmalschutz) und bei den Abtraguvon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHes Ich finde das neue Design optisch ansprechender, aber leider nicht informativer. Mal am Beispiel der ersten Ankündigung (20-27.6.): Daß die S3 zwischen Altona und Pinneberg überhaupt nicht verkehrt, ist weder aus der Grafik noch aus dem Text klar ersichtlich. Warum im Text nicht unten links nicht alle betroffenen Linien aufgeführt werden, verstehe ich ebenfalls nicht. Auch ist mir nichtvon DT3Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatscotty Der Betriebshof Billbrook ist von der FFG übernommen worden. Fakt ist das Personal ca 75% hat null Anstand. Die Fahrer/in arbeiten für Friedrich Jasper. Aber wer Handy daddelt während der Fahrt.....No-Go Nächstes mal gibt Foto;und dann kommt die Pol. Billbrook ist nicht HHA Hallo scotty, der Betriebshof Billbrook (BBB) gehört der Hamburger Hochbahn, da alle dort stationiertenvon DT3Fan - Hamburger Busforum