In dem Plan vom 08.02.23 wurden die Aufzugssymbole für Rosa-Luxemburg-Platz und Wilhelmshagen ergänzt :)von planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
hier ist der Direktlink auf die VBB-Seite aus dem Artikel: https://www.i2030.de/wp-content/uploads/2023/02/2023-01-31_NKU_i2030-Teilprojekt-S-Bahnverlaengerung-Rangsdorf-Abschlussbericht.pdfvon planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Die Planunterlagen scheinen bereits (vor der Frist) veröffentlicht worden zu sein. Das Vorhaben ist soweit ich weiß in Hand der DEGES und somit nicht selbst von der Autobahn GmbH geplant. Die DEGES verlinkt direkt zum FBA: https://www.fba.bund.de/SharedDocs/Planfeststellungsverfahren/DE/P2/00007-BAB_100_115_Umbau_AD_Funkturm.html?nn=379036 und dieses auf folgendenden Server: https://bscw.buvon planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Da sind doch tatsächlich gute Ergebnisse entstanden, die hier auf der Senats-Website zu sehen sind. Der Wettbewerb umfasste aber nur die vorher durch den Bebauungsplan 1-14 definierten Baublöcke. Die Straßenbreite wurde durch diesen nämlich schon 2012 bestimmt. Grund für die übertrieben große Breite ist die damalige SPD-CDU Koalition...von planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
die DB vergibt nun die Planungsleistungen für die Bahnhöfe auf dem wiederaufzubauenden Teil der Siemensbahn bis Gartenfeld (alt). Das hereinschauen in die Ausschreibungsunterlagen lohnt sich, da Trassierungsstudien in verschiedenen Varianten, Infos zur 3. Bahnsteigkante Jungfernheide und auch zu weiteren Planungen, wie zur 3. Kanten Westhafen, enthalten sind. Die Ausschreibung findet ihr hier:von planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Die neue Variante 12h rückt die westliche Röhre ein paar Meter weiter an den Bundestag, damit das Denkmal nur noch minimal beeinträchtigt wird. Vmax an der Stelle wird wohl 50 statt 80. Kleiner Service-Hinweis: Mit einem Bibliotheks-Konto (VÖBB) lassen sich alle Zeitungen aus Berlin auch digital anschauen (LINK), sobald die Print-Version/Tagesausgabe veröfentlicht wurde. Hier bspw. der Artikelvon planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Die neue BVG-Ansagestimme finde ich sehr gewöhnungsbedürftig, um das mal vorsichtig auszudrücken. Da waren alle bisherigen Stimmen der BVG wesentlich attraktiver. Schade, dass hier die Kundschaft keine Wahl hat und sich das nun jahrelang anhören muss. Besser wäre es gewesen, 5 - 10 Stimmen online zur Wahl zu stellen und jeden BVG-Jahreskarteninhaber mit Angabe seiner Kundennummvon planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
^ Das U-Bahn Tunnel viel länger halten ist vollkommen korrekt, aber meiner Meinung nach ist das nicht der entscheidende Punkt der Studie. Aus Klima-Perspektive ist der jetzt aktuell verursachte CO2-Ausstoß der entscheidende Treiber der Klima-Erwärmung. Um Paris/das 1,5°- Ziel zu erreichen muss heute so viel reduziert werden, wie es nur geht und das geht am Besten halt mit gar nicht/nur reduzievon planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay [...] Der Grund ist durchaus erkennbar, braucht aber Hintergrundwissen. ;) Die Vorschriftenlage besagt, dass eine Gleisquerung über einen besonderen Bahnkörper nur erfolgen darf, wenn sich zwischen Gleis und Fahrbahn ein Wartebereich befindet oder die Querung per Ampel gesichert ist. Das Gleis stadteinwärts verläuft hier in Straßenlage, so dass eine Querung zulässig ist. Das Gleis Richtvon planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
für die Friedrich-Engels-Straße in Rosenthal wurden die neuen Pläne für den 3.Bauabschnitt (Öffentlichkeitsbeteiligung Planfeststellungsverfahren) veröffentlicht. Kurze Zusammenfassung: durchgehend zweigleisige Tram in Mittellage, zwei Mittelhaltestellen, durchgehende Radwege - dafür aber leider weniger Querungsmöglichkeiten für Fußgänger*innen Pressemeldung: https://www.berlin.de/ba-pankow/avon planbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Die 'Erweiterte Konzeptstudie zur Verlängerung der U-Bahn-Linie U4 in Richtung Wilhelmsburg' wurde hier gestern veröffentlicht: Konzeptstudie auf dem Transparenzportalvon planbahn - Hamburger Nahverkehrsforum