Ein 'Hallo' retour, Alexander. Ich mailte am 9. März an die AKN, dass mir bei einem Vergleich der Fahrplandaten der A1 auf AKN, Nimmbus, Geofox und DB-Reiseauskunft für den Dienst mo-fr einige Unterschiede aufgefallen waren. Die Antwort der AKN beinhaltete u.a. die Aussage: ZitatEs fahren keine AKN - Züge mehr bis Berliner Tor. Wie ich soeben feststellte, hat auch die DB-Reiseauskvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Alexander Lehmann schrieb Zitat(also auch A1 bis Berliner Tor 17.42-19.19 A1 Boostedt - Berliner Tor Das wird so nicht klappen, denn alle! Fahrten der A1 enden neuerdings am Hbf; bitte überprüfen auf Samstagsfahrplan der AKN. Folglich muss die Relation S31 Berliner Tor - Hbf anders abgefahren werden. Schönen Gruß Gerdvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
'tschulligung, mein Fehler, ich hatte vergessen, dass das Ganze an einem Samstag stattfinden soll. Aber für den Fall, dass es ohne Einschränkungen nicht gehen sollte: Wenn ihr auf Wiemersdorf, Großenaspe und Boostedt verzichtetet, wäre in Bad Bramstedt in der Regel auf Minute '59 Abfahrt in beide Richtungen. Oder 6:18 an und 6:24 wieder retour... im selben Zug. Viele Grüße Gevon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn ich nicht teilnehme, für Boostedt drei interessante Daten: Kaltenkirchen nordwärts ab 04:52 Boostedt an 05:23 Boostedt suedwärts ab 05:24 Kaltenkirchen nordwärts ab 07:03 Boostedt an 07:40 Boostedt suedwärts ab 07:40 nach Hamburg Hbf Kaltenkirchen nordwärts ab 13:06 Boostedt an 13:42 Boostedt suedwärts ab 13:42 Wvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hab' mal ein wenig bei der DB-Reiseauskunft recherchiert. Also wenn die Hannoveraner so sind, wie .Lo. sie beschreibt, dann dürfte deren Reisefreudigkeit bei der angebotenen Variantenvielfalt ziemlich eingeschränkt sein :-) Gleichwohl möchte ich mich histor anschließen, der die Hannover-Methode als "irgendwie eindeutiger" beschreibt. Außer der normalen Nummerierung und denvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch Mitte der 60er wurde das Depot noch von der Strab benutzt. Grausam war es immer im Winter, wenn wir spätabends mit der 15 von Eppendorf nach Hamm fuhren und dann eine der Strabs erwischten, die nicht durchfuhr, sondern Krohnskamp aussetzte: Von der Dorotheenstraße links ab in den Krohnskamp, alle raus aus der Wärme auf die Straße, Strab fährt ins Depot, Fahrgäste durften 3-6 Minutenvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallöle, heuer ist der gesamte April für ein Vorhaben dieser Art bei mir nicht geeignet, also "NÖ" für den Monat. MfG Gerdvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Diesen Termin kann ich leider definitv nicht wahrnehmen, da wird in Familie gemacht. Aber viel Spaß euch allen. MfG Gerdvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur um diesen Gedanken mal zu erwähnen: Da die Schnittmenge zwischen schwarz und grün bekanntermaßen nicht allzu groß ist und das Vorbild Große Koalition aus Berlin wohl auch keine dauerhafte Zukunft haben wird, halte ich es nicht für ausgeschlossen, dass man hier in ein paar Wochen wieder von den "Hamburger Verhältnissen" sprechen könnte, und das würde bedeuten: Neuwahlen (wärvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
jobahn schrieb: Zitat... das zum Führen von Schienenfahrzeugen ein sonderbares Bildungsniveau ... Ich rätsele, aber ich verstehe den Sinn nicht. Was ist denn ein "sonderbares" Bildungsniveau? MfG Gerdvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Gleisbauer schrieb: ZitatWieso, am Hbf stand der Reservezug doch auch nicht am Bahnsteig. Könnte das vielleicht daran liegen, dass der Hbf etwas stärker frequentiert wird und daher alle vier S-Bahn-Gleise zur Aufrechterhaltung des laufenden Betriebs benötigt werden? Und dabei bin ich mir fast sicher, gäbe es in Harburg Rathaus nur zwei Bahnsteiggleise, dann würde der Reservezug dort ebenfalvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin, liebe Disputanten, zum Busfahren in DK eine kleine Anmerkung über meine positiven Erfahrungen in Kopenhagen von '73/'74, als ich dort gelebt und gearbeitet hatte: Ganz früh morgens und spät abends enthielten die Abfahrtstafeln genaue Zeiten, zur HVZ und tagsüber hingegen genügten Hinweise wie, der Bus fahre alle 3-7 bzw. alle 6-11 Minuten. Also eine Regelung, die dievon GNock - Hamburger Busforum
Martin schrieb: Zitat 1. Unterschiedliches fahrzeugmaterial (A2 VTA, A3 VTE, VTE dürfen nicht auf der A2 fahren und VTA reichren nicht für die A3) Welches sind denn die baulichen Unterschiede, die diesen Ausschluss verursachen?von GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine hübsche Arbeit, die zudem das Prinzip beendet, dass alle U-Bahnen zum Hbf müssen. Aber warum nicht die U1 konsequent über Wilhelmsburg nach Kirchdorf-Süd weitergeführt? Auch da wohnen 'ne Menge Leute. Mike schrieb:ZitatFür mich würde das Netz etwa so aussehen: - Mehrere fast gerade Linien, die sich aber nicht alle im selben Punkt schneiden. - Evtl. eine ergänzende Ringlinie. - Bahvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
jonpro schriebZitatDa haben wir schon wieder die Vergleiche einer harten Droge mit Lebensmitteln. ... Natürlich wird man in offenen Bahnanlagen zum passivrauchen gezwungen und das wegen genau dieser Personen, die glauben, das sei nichts anderes als Lebensmittelverpackungen oder Individualverkehr und insofern natürlich auch gar nicht einsehen Rücksicht nehmen zu müssen und es von selbst auch nicvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke mal, dass die Nichtraucherkampagne so langam ins Lächerliche gleitet, denn wer will ernsthaft behaupten, in einem oberirdischen Bahnhof zum Passivrauchen gezwungen zu werden - selbst bei absoluter Windstille. Wenn man allerdings den Gedanken der Kampagne bezüglich der Sauberkeit weiterverfolgt, dann muss zukünftig auch der Verzehr von Hamburgern (also die mit dem Brötchen außenrum), Süßvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Hans, finde ich auch, gute Zusammenfassung. Anmerkung zur gewünschten Einmischung der Politik - heute gelesen auf ARDtext, Seite 124, erster Absatz: - Zitat Im Tarifstreit mit der Lokführergewerkschaft GDL hat Bahnchef Mehdorn die Politik aufgefordert, die Macht kleiner Gewerkschaften per Gesetz generell zu beschränken. - Zitatende Meine Meinung: Abgesehen davon, dass jetzt, wvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Blubber, ich verstand deinen Satz als Quintessenz der Inhalte der beiden Links, die von dir gutgeheißen wird, und hielt daher die Länge des Zitats für ausreichend. Mein Lernprozess: Kürzungen dieser Art werden zukünftig vermieden. Gruß zurück Gerdvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Blubber schrieb ZitatP.S.: Sooo verantwortungsvoll kann der Job dann doch nicht sein... Das erinnert ein wenig an Aussagen wie 'Auto fahren - also anfahren und bremsen - kann jeder'. Und dass es eben nicht jeder kann, lässt sich anhand der Unfallstatistiken belegen. Vergleichbares gilt für den Tf: Dieser Beruf benötigt keinen, der nur ein wenig beschleunigt und ein wenig abbremst, da gevon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
GNock schrieb: ------------------------------------------------------- > ...: Wenn ich es einrichten kann, komme ich auch, > schon wegen der ausgezeichneten Currywürstchen. > > Schöne Grüße > Gerd Wie es sich gestern ergeben hat, werde ich dieses Jahr auf die Würstchen verzichten müssen. Wir sehen uns also nächstes Jahr. Viel Spaß Gerdvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Für NVB etwas genauer beschrieben: Wenn du von der Saarlandstraße in die Hellbrookstraße einbiegst, gehst du über eine Kanalbrücke. Gleich dahinter befindet sich der Zugang/ die Zufahrt zur Halle 13 - also noch vor der eigentlichen Zufahrt zum Betriebsgelände. Und für die Anderen: Wenn ich es einrichten kann, komme ich auch, schon wegen der ausgezeichneten Currywürstchen. Schöne Grüße Gvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Erstmal: Ich finde die doch sehr positive Einstellung zum Arbeitskampf der GdL sowohl hier im Forum als auch überwiegend durch die Medien dargestellt höchst erfreulich. Hammer schrieb: ZitatAber rechtfertigt es das Verhalten einiger Fahrgäste, die S-Bahn mit dem Graffitispruch "Danke GDL" zu verunstalten? Sieht man mal davon ab, dass diese "Fahrgäste" bestimmt nicht dem Krvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
MojoRAVR schrieb Zitat Ich meine mal gehört zu haben, dass die U-Bahnfahrer das Taxi zum Einsatzort bezahlt bekommen Ich weiß nicht, wie es heute gehandhabt wird, aber von 1986-1988 hatte ich - zusammen mit anderen Kollegen und vermittelt vom Taxiverband - mit meinem Taxi Personalfahrten für die HHA durchgeführt. Diese Fahrten fanden auf festgelegten Linien und nach Fahrplan statt - bezahlt wurdevon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Raubtier, ZitatWas für eine Höhe haben eigentlich die Bahnhöfe/Haltepunkte von Cuxhaven bis Stade? guckst du nach bei DB Mobilitiy Networks. Diese Seite funktioniert allerdings nur mit dem Internet Explorer sowie dem Adobe SVG Viewer, aber der lässt sich ja leicht googeln und dann runterladen. Zu den Funktionen: Wähle in der Auswahlliste "Netzfahrplan" 2008. Im Navigator gibvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Und noch ein Link für J.o.: Die U22 pendelte zwischen Schlump und Gänsemarkt (auf der anderen Seite der Baustelle die U21 zwischen Berliner Tor und Hauptbahnhof Nord), bis der Jungfernstieg fertiggestellt war. Dieser Grafik ist zu entnehmen, dass der Pendelverkehr zwischen Ende Mai 1970 und Anfang Juni 1973 stattfand.von GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich gebe einen Auszug aus meinem Posting vom 25. Juli 2007/ 13:08 im Thread Unterirdischer Durchgangsbahnhof Hamburg? wieder: R70 an Hamburg Hbf auf Minute 37 an Gleis 7a aus Kiel R10 ab Hamburg Hbf auf Minute 37 ab Gleis 7b nach Bad Oldesloe Wer nur nach Ahrensburg will, hat Glück, er braucht nur eine halbe Stunde zu warten. Ich denke schon, dass sich zumindest ein 2-Minuten-Haltvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo MissyWegner, um auf dein eigentliches Anliegen zurück zu kommen und vielleicht dazu beizutragen, die Exzellenz des Artikels ins schier Unerträgliche zu steigern, hier ein paar Anregungen zum Bild "S-Bahn-Hamburg Mrz2007.jpg" und zur darunter stehenden Tabelle: 1. Eingezeichnet sind alle fünf Fernbahnhöfe, die Tabelle enthält als Angabe aber die diesbezügliche Anzahl "4&von GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Und hier noch ein kleines Schmankerl für die freundliche Umsteige-, Weiterfahrmöglichkeit der DB regio: R70 an Hamburg Hbf auf Minute 37 an Gleis 7a aus Kiel R10 ab Hamburg Hbf auf Minute 37 ab Gleis 7b nach Bad Oldesloe Wer nur nach Ahrensburg will, hat Glück, er braucht nur eine halbe Stunde zu warten. Die R70 verbleibt dann bis Minute 20 der nächsten Stunde - also 43 Minuten - irgendvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Raubtier, soweit ich weiß, wird die Bezeichnung "MEr" lauten - also eine klare Unterscheidung zu den MEs.von GNock - Hamburger Nahverkehrsforum
tmix frugte: ZitatNebenbei: Was muss man bei Geofox einstellen, damit für Burgstraße->Desy die Verbindung U3->Hbf->S1/S2/S3->Altona->Bus2->Desy rausgesucht wird und für den Rückeweg in Jungfernstieg der Umstieg von der S-Bahn in die U2 erfolgt? Diesem Wunsch am nächsten kommt wohl die Eingabe "Haltestelle" Burgstraße "Besondere Stätte" DESY über Gauvon GNock - Hamburger Nahverkehrsforum