ZitatJan Gnoth Zitatscotty Wie schaut's denn aus mit der M17?Habe Lang nichts dazu gefunden/gehört Die kommt. Die Änderungen zum Fahrplanwechsel Dezember 2018 sind alle durch, da kommt nichts neues mehr hinzu. Jetzt geht es eher um den Fahrplanwechsel im Dezember 2019. Wird es auf der Linie eigentlich - was ich hoffe - lange Busse geben?von LevHAM - Hamburger Busforum
Hoher Krankenstand, das ist aber kein Problem, welches nur die nordbahn hat. Es fehlen Lokführer an allen Ecken und Enden.von LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatEddy Ich bin dafür, daß die Durchsagen wieder von den Tfs gemacht werden. Die sind kurz und verständlich. Tf haben wahrlich andere Aufgabe, bzw so sollte es sein. Dazu ist es nicht zuzumuten, an einigen Halten noch dazu auf Englisch etc Durchsagen zu machen. So ist das nunmal gewollt.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Um wieviel zu kurz sind eigentlich die zu kurzen Bahnsteige auf der U3? War gerade in London, und da gibt es sowohl bei der U-Bahn als auch beim Nahverkehr diverse Halte, wo die ersten oder letzten Türen geschlossen bleiben, weil der Bahnsteig zu kurz ist. Zumindest beim durchgängigen DT5 mit (hoffentlich) flexibler Programmierbarkeit der Türen wäre das doch eventuell eine Möglichvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Nichts aufregendes, nur ein kleines Video für diejenigen, die es interessiert! FLIRT3 Ausfahrt Torneschvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich bin überaus froh, dass es dieser Entwurf wurde. Gmp fand ich gar nicht schön, hat keinen eigenen Charakter gehabt und der andere Entwurf schreit ja nur nach 60er/70er Jahre. Da kann man auch bleiben, wo man ist ;-). Naja, die Dachterrasse könnte funktionieren, ohne dass sie verwahrlost, zB indem man dort ein Restaurant einrichtet mit Außenbereich auf der Terrasse. Übrigens wurde der Entvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe heute in Alsterdorf einen Gelenkbus auf der 23 gesehen und bin dann später ebenfalls mit einem (anderen) Gelenkbus ab Alsterdorf Richtung Barmbek gefahren. Wurde die Linie umgestellt? Ich fahre da nicht oft, wie ich das aber von außen einschätze ist das mehr als überfällig.von LevHAM - Hamburger Busforum
ZitatKirk Nachtrag zum Sonderzug nach Hagenbeck. Es ging tatsächlich von Sternschanze nonstop nach Hagenbeck. google Abendblatt Bei dem Takt aber sicherlich eher im Schneckentempo, zwischen den regulären Zügen mitschwimmend. Mit Strecken-Vmax durch"brettern" war da wohl kaum drin.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei den 472 gibt es doch ständig Ärger mit den Türen, da reicht es oft, dass jemand meint die Tür aufhalten zu müssen und schon geht das Ding in Störung. Ja, bei den 470/471 war das wirklich eine andere Sache, da hat sich kaum einer getraut dazwischen zu gehen. Das hat einmal richtig gerumst (ja, so doll dass sie nochmal etwas auf ging) und dann war Schicht im Schacht.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkiitos Ausserdem habe ich am vergangen Dienstag gelernt das ein TWINDEXX auch Rückwärts fahren kann (bzw. muss): In Neumünster wurden 2 TWINDEXXe vereinigt. Bei der Abfahrt haben die TWINDEXX-Einheiten kurz beschleunigt und sind wieder zum halten gekommen. Dieses Prozedere hat 3 wiederholt. Danach war erstmal 5 Minuten Pause. Dann plötzlich fuhren die TWINDEXX-Einheiten wieder langsam zurückvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ach deswegen so viel Verspätung die Tage. Dazu noch die kaputte Weiche in Langenfelde, super!von LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Man kann doch Sachen nicht verwerfen, nur weil einige Fahrgäste mutmaßlich zu blöd sind, das zu kapieren. Bei der nordbahn klappt das ja auch, zwischen 7 und 23 Uhr kommt man vom Hbf nach Itzehoe, vorher und danach muss man nach Altona, wer um 6 nach Wrist will muss gar zum Hbf statt den Rest des Tages nach Altona, und die Linie heißt dann RB61 statt RB71. Das bekommen die Leute ja auch auf die Rvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke mal, dass die S1 ganztägig zwischen Airport und Wedel fahren wird, die S11 zwischen ca 5 und 21 Uhr zwischen Poppenbüttel und Sternschanze, in der HVZ Blankenese wie heute auch. Vor 5 und nach 21 Uhr wird dann wie bisher auch die S1 geflügelt. Wie die Linie heißt, die nach Poppenbüttel fährt ist doch egal, steht auf dem Zug drauf wo er hin fährt, da dürften die meisten Poppenbütteler mivon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Viele Leute neigen seit einigen Jahren dazu, viel später loszuziehen. Vor Mitternacht gehen einige gar nicht los, dementsprechend spät fahren sie dann wieder nach Hause, nicht selten um 5 oder 6, wo schon wieder normaler Tagverkehr ist. Es gibt natürlich auch noch diejenigen die am Abend losziehen und um 1-3 zurückfahren, aber es hat sich ziemlich entzerrt, es gibt keine ganz so heftige Rushhourvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Das "Störung" gibt es frei Haus :D . Bei den FLIRT3 gibt es nur piepen, je nach schwere der Störung aber auch gerne mal ohne Unterlass. Fördert die Konzentration sehr bei der Störungsbehebung.von LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hoffentlich wird, wenn der 277 schon zum Metrobus wird, der 617 dann endlich mal auf einen Halbstundentakt verdichtet.von LevHAM - Hamburger Busforum
Auch bei der Nordbahn ist es morgens angenehm leer. Gestern früh in der HVZ überpünktlich in Altona rein gekommen, sonst beim normalen Ansturm fast unmöglich. Dafür ist tagsüber um einiges mehr los.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkiitos Aber aus der Erfahrung der spurstarken (FLIRT-) nordbahnen kann ich sagen: Wenn der Tf nicht sensibel ist, dann fliegen die Fahrgäste im Zug nur so hin- und her. Beim anfahren der (FLIRT-) nordbahnen wirken nur die Antriebsdrehgestelle, aber beim bremsen wirken alle Drehgestelle. Dementsprechend gross ist de Verzögerung und wer sich nicht festhält findet sich nach einer starken Bremsuvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gestern Abend/heute Nacht gesehen: 112 + 1 Dosto + Wittenberger Kopf ... Unterwegs zwischen Kiel und Hamburg. Es wird immer interessanter, von einem Zug bestehend aus Lok und Steuerwagen sind wir nicht mehr weit entfernt. Die Mittelwagen fehlen nun wohl, weil sie nach und nach in die Twindexx Einheiten eingestellt werden?von LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
In letzter Zeit habe ich sehr oft Gelenkbusse auf der 277 gesehen, gerade sitze ich wieder in einem. Eine sehr willkommene Sache! Habe mal dem Busfahrer auf den Plan geschielt, er ist heute die ganze Schicht auf der 277 gefahren mit dem Bus. Ändert sich da was? Eventuell endlich Gelenkbusse, wenn auch teils?von LevHAM - Hamburger Busforum
ZitatKilian Wenn man die Leute vom Auto in den ÖPNV kriegen will muß man sie auch abholen. Ob in Kellinghusen, Rendsburg, Schönberg oder Geesthacht. Gruß K. Das ist richtig, mein lieber, aber wenn es woanders noch mehr Sinn ergibt ... Schau Mal, der zweite Link beinhaltet eine Potentialanalyse von 2015. Da ist von einem prognostizierem Aufkommen von 400 täglichen Fahrgästen die Rede, die zvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLanci Da hat der Herr Lange Recht! Ich habe gehört das Kiss-Fahrzeuge nur mit 4-5 Triebwagenzüge verkehren, zurzeit sehe ich bislang nur 5er davon und wo sind die 4er der nordbahn nämlich? Gruss Lanci Es gibt 7 Fünfteiler und 8 Sechsteiler FLIRT3. Früher war ein KISS von der ODEG gemietet, der ist vierteilig, was von der Länge her fast den FLIRT3 Sechsteilern entspricht. @Jens aus Tornevon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatkiitos Die nordbahn soll die Metropolregion verbinden und ein Vorläufer der neuen S4 sein, wenn sie denn kommt. Ausserdem wird extra für die nordbahn der Halt in Kellinghusen angelegt. :) Das verträgt sich nicht mit der Weiterfahrt nach Neumünster (oder Kiel). Das ist klar, nur gibt es bis heute nichts als 250m Gleis in Richtung Kellinghusen. Die ganze Sache sehe ich sowieso als Unsinn, devon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute Wer hat deinen Text gegessen? Oh, hatte gestern mächtige Probleme, die Seiten brauchten 10 Sek+ um zu laden, das Posten dauerte um die 30 Sek, danach eine Fehlermeldung. Dann gab ich es auf und wollte es heute nachholen. Ging es wohl doch, nur nicht richtig. Also nochmal ... ZitatComputerfreak Aber was soll der R7-Halt in Pinneberg? Solche Klitschen wie Pinneberg, Wrist undvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatComputerfreak Zitatkiitos Ok, der Fahrplan ist raus und Flügelkonzept ist drin. Zusätzlich gibt es in der HVZ wieder Halte des Flüglers in Pinneberg. Ausserdem gibt es *endlich* eine Frühverbindung nach Norden um 6:40 ab Hauptbahnhof. Eigentlich klar, dass es so läuft, wie oben beschrieben. Hoffe nur, dass auch in Richtung HH nach her der Flensburger Teil vorne ist. Be ider S-Bahn Hamburgvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatKirk ZitatEigentlich sind die Bahnsteige bis Ohlsdorf alle Langzugtauglich da ich manchmal in Ohlsdorf in die S1 Richtung Poppenbüttel steige, kann ich sagen das hinter dem letzten Waggon fast kein Bahnsteig mehr ist. Ähnlich kurz auch Alte Wöhr und Rübenkamp. Alte Wöhr und Rübenkamp haben über 150m Bahnsteig. Zwar nicht genug für einen Langzug, aber alles andere als knapp für einen Vollvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBusbetriebshof Da bleiben dann nur die Mitfahrt in den Sadienenbüchsen RB 61 und 71 und in der S3 Richtung Hamburg... Besten Dank an das Land und den Verbund. Hauptsache die Elmshorner werden bevorzugt... Auch ohne S3 oder S4. Tip an alle aus Elmshorn: Die Linie 185 fährt bald zu Euch. Steigt Mal ein und fahrt Mal Richtung Hamburg. Dann wisst Ihr, wie es sich anfühlt, vom schnellen Navon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatVBB/HVV Ich denke nicht, dass es geht, das sind ja sogar richtige Triebzüge. Beim 445-Pendant der ODEG oder WFB (Westfalenbahn) geht es ja auch nicht, sind zwar Stadler KISS, aber genau so vierteilige Triebzüge. Die TWINDEXX sind zwischen den Wagen mit ganz normalen Schraubenkupplungen gekuppelt, lassen sich beliebig und Recht unkompliziert Wagen ein und ausrangieren. Auch Dosto älterer Bavon LevHAM - Hamburger Busforum
Bei der nordbahn wird es neu Züge um 22.06 und 23.06 ab Hamburg Hbf nach Itzehoe geben, dazu zusätzlich 12.34 von Altona nach Elmshorn und zurück. Dafür fallen die Flügelzüge um 22 und 23 Uhr ab Altona weg, also Einfachtraktion nach Wrist.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Den 177 über Steilshoop Zentrum und dann wie den 277 fahren zu lassen ist eine gute Idee. Einziges Problem ist: der Takt der 177 müsste erhöht werden und der 277 führe abschnittsweise zu oft. Auch ein Problem sind die Verstärker von/nach Steilshooper Allee auf der 277, wo sollen diese dann fahren? Auf der jetzt-177 werden die nicht benötigt. Fahren sie auf der neuen 177 starten die auch in Borchevon LevHAM - Hamburger Busforum