Zitatnordmensch Hallo Marc, ich kann hier etwas aus Lübeck berichten, leider finde ich dafür keine Belege mehr, aber im meine mich zu erinnern, dass es in Lübeck einen bundesweiten offiziellen Testlauf für die Aufwertung des Busverkehrs gab. Dazu wurden auf der Linie 5 (Moisling <-> Eichholz) experimentell neuartige gläserne Fahrgastunterstände und Haltestellen-Masten mit detaillierten Ivon nordmensch - Hamburger Busforum
Hallo Marc, ich kann hier etwas aus Lübeck berichten, leider finde ich dafür keine Belege mehr, aber im meine mich zu erinnern, dass es in Lübeck einen bundesweiten offiziellen Testlauf für die Aufwertung des Busverkehrs gab. Dazu wurden auf der Linie 5 (Moisling <-> Eichholz) experimentell neuartige gläserne Fahrgastunterstände und Haltestellen-Masten mit detaillierten Informationen übevon nordmensch - Hamburger Busforum
Ich habe mir die Unterlagen mal angeschaut, was ich komisch finde, die Station "Claudiusstraße" liegt gar nicht an der Claudiusstraße sondern zwischen Schloßgraben und Robert-Schuhman-Brücke. Das wird wohl wieder so ein Fall wie U Sierichstraße wo eine Station nach einer Straße benannt ist, zu der sie keinen Zugang hat.von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Vorteil ist, dem Trubel des Hauptbahnhofs zu entgehen. Das mache ich heute auch schon, wenn ich mal von der Ostsee mit dem Zug samt Fahrrad unterwegs bin. Da ich wenig Lust darauf habe mit Fahrrad auf dem Hauptbahnhof auszusteigen, mache ich mir sogar den Aufwand in Oldesloe in die RB umzusteigen, um in Hasselbrook aussteigen zu können.von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth ZitatMcPom Leute, glaubt ihr wirklich, dass man erst einen neuen Metrobus einführt, um ihn kurze Zeit später wieder komplett durch andere Busse / Linien zu ersetzen? Hat hier irgendjemand behauptet, dass der M16 im Dezember 2021 wieder eingestellt wird? Nein. Es wurde nur behauptet, dass der M16 im Dezember 2021 vom Friedrich-Ebert-Damm wieder runter genommen wird, weil das Bündvon nordmensch - Hamburger Busforum
Ich habe beobachtet, dass einige von den Umbrella-Bussen in der Andreas-Meyer-Straße in Billbrook auf dem Parkstreifen abgestellt werden.von nordmensch - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Was hier ja auch schon angesprochen wurde: Auch die X32 und X35 haben keinen gemeinsamen Umsteigepunkt, obwohl sie sich kreuzen. Da sollte man doch etwas in der Hammer Straße einrichten können. Das gleiche gilt ja auch für die Metrobusse 11 und 29, da fehlt praktisch eine Haltestelle „Jenfelder Allee (Mitte)“ auf der 29.von nordmensch - Hamburger Busforum
Etwas enttäuschend, dass gerade bei der wichtigen Neuerung wie den neuen X-Linien die Anzeiger nicht korrekt funktionieren, vor allem da im Innenstadtbereich vielerorts die Haltestellenmasten die neuen Nummern auch noch nicht haben. Der X35 scheint übrigens im Raum Petrikirche in Richtung Rahlstedt mal durch den Verkehrsberuhigten Speersort zu fahren, mal den längeren Weg über Schmiedestraße uvon nordmensch - Hamburger Busforum
Da scheint es mit den X Linien auf den Anzeigen noch nicht so richtig zu klappen, 100 ist hier wohl die X3von nordmensch - Hamburger Busforum
Ich war gestern in einem der REs nach Lübeck, die wegen der Menschen im Gleis über die Güterumgehungsbahn umgeleitet wurden. Im Zug der reinste Chaos, alles voller Menschen mit großen Gepäck. Mit dabei eine Reisegruppe nach Sylt. Von deren Erzählungen wurde denen am Servicepoint gesagt sie sollen den RE nach Bad Oldesloe nehmen, da sie aber nicht wussten wie es von dort weiter geht, schauten sievon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Ich habe Mobyclick bei mir auch deaktiviert, weil unterwegs in der U-Bahn das ewige Ein- und Ausbuchen aus dem Netz nervt. Das ist auch für mich ein Grund wieso ich das W-Lan nicht nutze. Die Variante mit dem Ein- und Ausbuchen ist umständlich, so dass ich dauernd Verbindungsabbrüche bekam, als das Handy das W-Lan registrierte konnte ich nicht einfach weiter Surfen, sondern musstvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zitatflor!an Auch im Ausschnitt oben, könnte man denken das an der Haltestelle Elbbrücken Übergang zu den ganzen Regionalverkehrslinien besteht. Mich irritirrt eher, das der Abstand U Elbbrücken zu S Elbbrücken hier geographisch genauso groß sein soll wie U Steinstr. zu U Hafen City Uni. Der Plan ist aber nicht geografisch, sondern schematisch, da müssen die Proportionen nichtvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatrocco83 Wieso verschwenkt man nicht beispielsweise die 23 ab U Alsterdorf über den Airport!? Damit verlängert man zwar den Linienweg der 23 zur Lufthansa Basis, aber man würde Niendorf und Groß Borstel endlich eine Direktverbindung zum Airport bzw. schnellere Verbindung zur S1 schaffen und damit ja irgendwo dem Sinn einer tangenzialen Metrobus-Linie zur Verbindung von wichtigen Knotenpunktvon nordmensch - Hamburger Busforum
Habe eben bemerkt, dass die neuen Fahrpläne schon auf der HVV Seite online sind. Was mir gleich aufgefallen ist, dass die neue Metrobuslinie 28 eine kleine Mogelpackung ist. Zwischen S-Rübenkamp und Lufthansa Basis (Haupteing.) wird nur in der HVZ alle 10 Min gefahren, sonst nur alle 20 Min. Ich finde ein Metrobus sollte nicht im Kerngebiet der Stadt alle 20 Min unterwegs sein. Das ist neben dervon nordmensch - Hamburger Busforum
ZitatMcPom Das gilt übrigens auch für professionelle IT. Eine professionelle IT hätte die neue Seite still und heimlich im Hintergrund hoch gezogen, und dann wenn alles fertig ist die Adresse geswitcht. Das ist das normale Verhalten, wenn man sowohl Nachtarbeit als auch Kundenbeeinträchtigung vermeiden will. Ich glaube nicht, dass sich z.B. Amazon eine Downtime von etwa 7h erlauben könnte. Uvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth ZitatRüdiger Bezüglich des Neubaus der Strecke Richtung Jenfeld erschließt sich mir nicht warum für viel Geld die Station Horner Rennbahn auf 3 Gleise erweitert werden soll. Ich nenne nur als Beispiel Nürnberg, wo die fahrerlosen Linien U2 + U3 auch teilweise einen gemeinsamen Streckenabschnitt befahren und weder die Haltestelle "Rotenburger Straße" noch "Rathenaupvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde die Umleitung der 181 über den Lenzweg ist aus Fahrgastsicht keine gute Wahl. Die Platzierung der Ersatzhaltestellen "Lenzweg" und "U Lutterothstr." scheint für mich willkürlich, denn keine der beiden Haltestellen hat einen guten Zugang zu Fuß von den aufgehobenen Haltestellen aus gesehen. Viel besser wäre hier die Umleitung über Grandweg und Troplowitzstr., so müsstvon nordmensch - Hamburger Busforum
Zitatscotty Oh oh ein kluger.....Kopf... Wenn Google Maps das sagt...... Selbst wahrscheinlich noch nie dort gewesen,stimmt's? Doch, war schon öfter da und die Treppe hätte ich mir gewünscht. Ich schaffe die Strecke natürlich in weniger als 5 Min., aber nicht jeder kann und will so schnell gehen. Bei einer Strecke von 350m und einer Geh-Geschwindigkeit von 6km/h beträgt die Zeit immerhinvon nordmensch - Hamburger Busforum
Die kürzeste Strecke zwischen der Brücke Pappelallee und dem S-Bahn Zugang ist laut Google Maps 350m und dauert 5 Min. ;-) Also ich würde auch sagen, dass dort ein zweiter Zugang hin sollte, zumal, da das wohl relativ einfach zu realisieren wäre.von nordmensch - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 Die Busse sollten lieber durch die Steinstraße fahren und dann über die Bergstraße zur Alster oder über die Domstraße und Willy-Brandt-Straße nach Rödingsmarkt. Bei der Führung der Busse über die Steinstraße finde ich das Überqueren der Steinstraße etwas hinderlich, um an die Haltestellen Richtung Hbf zu kommen. Ich hätte da folgende Idee: - Richtung Hbf fahren die Busse wievon nordmensch - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange Die 109 schildert Rotherbaum, weil der Bus zwar noch durch Rotherbaum fährt, aber nicht mehr durch Harvestehude. Das ist so vernünftig. Und wegen der Einheitlichkeit ist dasselbe bei der 15 sinnvoll. Außerdem: Auf der 15 liegen alle Haltestellen ab U-Schlump in Fahrtrichtung Alsterchaussee eindeutig in Rotherbaum, nämlich auf der südlichen Straßenseite … Was bei der 15 Sinnvollvon nordmensch - Hamburger Busforum
Und um etwa 13 Uhr ist mal wieder die S21 ausgefallen, laut HVV-App sollte es wegen eines Polizeieinsatzes eine Sperrung zwischen Bergedorf und Berliner Tor geben, die S21 ist aber auf ganzer Linie ausgefallen. Ich stand an der Sternschanze und mal wieder kaum Information. Auf den Anzeigern stand die S21 ohne Minutenangabe und dazu nur, dass man in der App nachschauen soll wegen Störungsmeldungenvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit neustem höre ich in der 23 bei der Haltestellenansage zu U S Barmbek einen Hinweis zum Umstieg auf den Regional- und Fernverkehr der Bahn. Was ist hier beim Update schief gegangen?von nordmensch - Hamburger Busforum
ZitatBusfahrer1136 Weiß jemand, warum die HVZ- und Samstags-Kurzläufer der ehemaligen 185 zwischen Neißestraße und Eidelstedter Platz bzw. zwischen Kalvslohtwiete und Neißestraße jetzt als 284 und nicht als 184 fahren? Die Frage habe ich mir auch eben gestellt, es wäre doch viel logischer, wenn die Kalvslohtwiete-Fahrten als 184 fahren würden, sie haben doch mit der Streckenführung des 184ervon nordmensch - Hamburger Busforum
Gestern Abend (ca. kurz nach 21 Uhr) in Bahnrenfeld keine Minuten Anzeigen Richtung Altona, dann irgendwann die Ansage die Abfahrt sei aufgrund eines Notarzt Einsatzes auf unbestimmte Zeit verschoben. Zum Glück gibt es ja noch die 283, mit der sind wir dann nach Altona gefahren. In Altona angekommen fährt gleicht eine S1 Richtung Airport/Poppenbüttel ein... hmm... also ist doch noch eine Bahn gefvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Zitatnordmensch ZitatNeu Wulmstorf Die App zeigte einen falschen Fahrpreis. Verbindung war Neu von Wulmstorf nach Hamburg Hauptbahnhof. Wegen des Schienenersatzverkehrs wird eine Verbindung über Buxtehude vorgeschlagen, was gar nicht so dumm ist. Als Fahrpreis wird 6,89 € angegeben, was nicht korrekt ist. Tatsächlich werden zwei Fahrscheine benötigt, einer von Neu Wulmstorfvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute früh (ca. 8 Uhr), der 23er von Barmbek Richtung City Nord gefüllt wie eine Sardinenbüchse. Der Grund war wohl, wie ich herausgehört habe, dass die S1 in Alte Wöhr durchfahren sollte und somit alle in Barmbek in den Bus umsteigen mussten. War das eine Störung oder war das geplant wegen des Umbaus von Alte Wöhr? Wenn es geplant war, wieso dann im Berufsverkehr?von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Die App zeigte einen falschen Fahrpreis. Verbindung war Neu von Wulmstorf nach Hamburg Hauptbahnhof. Wegen des Schienenersatzverkehrs wird eine Verbindung über Buxtehude vorgeschlagen, was gar nicht so dumm ist. Als Fahrpreis wird 6,89 € angegeben, was nicht korrekt ist. Tatsächlich werden zwei Fahrscheine benötigt, einer von Neu Wulmstorf nach Buxtehude und ein zweiter vonvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich beobachte, dass seit einiger Zeit vermehrt Gelenkbusse auf der 23 eingesetzt werden, wisst ihr vielleicht den mehr darüber? Soll die Linie auf Gelenkbetrieb umgestellt werden? Einige Haltestellen sind ja dafür gar nicht ausgelegt. Heute morgen musste beispielsweise der Busfahrer an der Haltestelle Lauensteinstraße kurz vorfahren damit eine Frau mit Kinderwagen aus dem Nachläufer ausstvon nordmensch - Hamburger Busforum
Ich verzichte lieber auf pseudo Service wie WLAN in Bussen und würde dafür lieber stabile Preise haben! Und die HVV App ist ja wohl die schlimmste Verkehrs-App aller Zeiten. Heute habe ich eine Verbindung mit einer Umsteigezeit von -1min zum Bus geliefert bekommen!!von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum