Machen wir es doch wie in Pyonjang, und benennen alle Haltestellen nach Ruhmreichen Ereignissen unserer Geschichte, wie z.B. Glorie, Revolution oder Sieg von 1871 ect, dann ist es wurscht wie die Haltestellen heißen und wo sie liegen.. ;-)von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@x-ian, Also die Hst Hoisbüttel hieß schon immer so, die Hst. der Kleinbahn, die sich genau daneben befand hieß Lottbek., man hat die Hst Hoisbüttel genannt um sich von der Kleinbahn zu unterscheiden, da die noch einige Zeit parallel zur Hochbahn gefahren ist. So nachzulesen in der Kleinbahn Chronik. Und was Tabrennbahn angeht, da gibt es einen geheimen Tipp für Taxifahrer; wenn in der Bahrenfevon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Monsen zusammen, Hoisbüttel - Ammersbek Trabrennbahn - Traberweg der Rest ist m.M. zu Verbesserung der Orientierung unnötig. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Was soll das Gerede " es wird keine Stadtbahn geben" ? Nun es ist doch fakt das der Verkehr in HH immer mehr zunimmt, und irgendwann werden die Stadtväter nicht mehr drumherum kommen sich mit dem Thema ÖPNV zu beschäftigen, dann wird es natürlich heißen das "diese Entwicklung nicht vorhersehbar war" und ähnlicher Blödsinn, aber dann muss gehandelt werden, warten wir`s einfacvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ähm Jan, war da nicht tatsächlich beim Bäcker ein AZ, bin mir da nicht so sicher? MfG Taxivon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Natürlich ist eine 3km lange U-Bahn billiger als eine 50km lange Stadtbahn, aber rechne doch mal den Mehrwert von 47km zusätzlicher Schiene auf.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ach du bist dasvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@INW, @micha774, warum nicht genau so? MfGvon STZFa - Hamburger Busforum
Naja es gibt ja auch einen Jazztrain, oder?von STZFa - Hamburger Busforum
Das Thema 8/9-Wagen-U3 ist nicht aktuell und wird es in den nächsten Jahren/Jahrzehnten auch nicht werden. Und wenn wir ehrlich sind: Wirklich nötig ist es auch nicht. letzte Nacht ca. 01:00 war der Zug so voll das sogar noch Fg auf dem Bahnsteig zurück bleiben mussten, soviel dazu.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo wir schon mal beim Thema Liebe sind, ich hatte irgendwo/wann mal gelesen das bei der Bahn mal ein Flirtexpress gab, so eine Art von Speetdating im Zug, könnte man so etwas nicht auch mal in Hamburg probieren? MfGvon STZFa - Hamburger Busforum
S-Bahn Kopenhagen Aktuelle Betriebslage Wirklich Klasse so sollte man das auch bei uns machen. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Könnte so eine Chipkarte nicht auch anonym, auf gut haben Basis ausgegeben werden, dann könnte zwar auch ein Bewegungsprofil für diese Karte erstellt werden, sein Besitzer bliebe jedoch unerkannt ? Voraussetzung wäre natürlich eine Änderung des Tarifwesens im HVV MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ähm Hochbahn Fan, hast du ein Handy?von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@Jan Gnoth, ich denke die Betriebskosten zur Wartung und Reparatur der Zugangs sperren sind mit den gesparten kosten der Reinigung durch verminderte Beschmierungen zu verrechnen, und somit recht gering im Mehraufwand.Was das überspringen angeht, so kommt es auf die Bauart der Sperre an, in Philadelphia z.B. kannst du die Sperren nicht überspringen, da selbige bis zur Decke reichen, ich meine jedvon STZFa - Hamburger Busforum
Das Problem bei den Drehkreuzen sind die hohen Personalkosten, da jede Haltestelle besetzt werden muss um Fahrgästen mit Handicaps ( Rolli`s, Kakwiesel Transporter oder schwerem Gepäck) den Nebeneingang zu öffnen, ansonsten volle Zustimmung. MfGvon STZFa - Hamburger Busforum
Dann fahr`doch Taxi, wenn dir der vorne Einstieg schon zuviel ist.von STZFa - Hamburger Busforum
Jepp und neu bei der U2 Richtung Hbfvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso geht das Los Bahn nur bis Wrist, ich dachte die RB fahren bis Neumünster? MfGvon STZFa - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Tja, der größte Feind der Demokratie ist eben die Pöbel Herrschaft oder auch Bürgerbeteiligung.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann da noch Hoisbüttel beisteuern, die Kleinbahn Haltestelle an dem selben Standort hieß Lottbek, nach dem Ort in dem sie lag, der Ort Hoisbüttel liegt bekanntlich 2 km östlich. Mein Vorschlag wäre hier Ammersbek. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Na da stelle sich man einmal vor, die wollen ne oberirdische U-Bahn als Ersatz für die M5, ob das Begeisterungsstürme auslösen würde?von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Gut warum sprechen wir dann nicht von einem neuen S-Bahnnetz welches als meinetwegen ES-Netz betrieben werden kann, also Expresssbahnen (wat`n Wort) die grundsätzlich über die V-Bahn fahren und dazu die Trassen der derzeitigen Regionalbahn,-expresszüge nutzen, oder da die Strecke bekanntlich sehr stark belastet ist, auch über die S-Bahngleise wobei ich dann die S-11 und die S31 durch den Tunnel fvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Na gut, ich gebe mich geschlagen :-) Dann werde ich in Zukunft darauf plädieren das die Hochbahn die Werkstatt Überführungen mit eigenen Tiefladern durchführt. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Monsen zusammen, Ich denke das es einige Leute hier gibt, für die eine S-Bahn nur eine U-Bahn mit anderem Namen ist, das sie (die S-Bahn) eine etwas andere Aufgabenstellung als eine U-Bahn hat, ( Verbindung Region zur Stadt also S,- bzw Stadtverkehr U,-Bahn) und sich diese "Kollegen" eine S-Bahn in die Zentren der Region also Lübeck, Lüneburg, Izehoe, Neumünster ect. nicht vorstellenvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Tom81, also ich könnte mir denken das eine solche Verlängerung der 73 bis Veddel etwas unter der parallel fahrenden Linie M13 zu leiden hätte, als alternative für Fahrgäste die zu den Landungsbrücken wollen ist sie natürlich schon fast perfekt, aber ich weiß nicht ob das so viele sind. Wenn ich mir das so im Stadtplan anschaue, würde ich es als sinnvoller betrachten die 73 in den Reihersvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Oder gleich in Altona das Kehrgleis für die S31 weg, und dann von dort über Ottensen nach Finkenwerder.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Monsen , ist alles Richtig was ihr schreibt, allerdings kann man ein Fahrzeug von der Sprichwörtlichen Stange auch etwas schmaler bauen so das es nicht mit irgendwelchen Hindernissen im Tunnel kollidiert, und wenn nicht, dann wären solche Fahrzeuge zu entwickeln und zu beschaffen immer noch günstiger als wenn man die U-Bahn so enorm Ausbauen würde. (m.M) MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@Mathias, "handelsüblicher Stadtbahnwagen" du sagst es. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich denke, das die Möglichkeit Überführungsfahrten von Straßenbahnfahrzeugen über U-Bahngleise eine ganz schöne Sache wäre, Mike hat ja nicht geschrieben das die Strab mit eigenem Antrieb fahren soll (wozu hat die HHA schließlich Akku Loks) Außerdem würde so ein System auch anderen Bereichen der Stadt zugute kommen, ich denke da an Stadtbahnen von z.B. Hagenbecks Tierpark nach Osdorf, Hafenvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum