Christian H. schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie lange dauert denn (erfahrungsgemäß) die > Errechnung des Kosten-Nutzen-Faktors, bzw. die > darauf folgende Beantragung und Gewährung von > Bundeszuschüssen? Ich mag das falsch verstanden haben, aber die KNFs sind doch bereits bekannt?von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Liest sich doch auf den ersten Blick recht positiv.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Einfachste die überliegenden Busse abzuräumen, wäre doch eine Verlegung des Endhaltepunktes. Und da käme mir sofort wieder in den Sinn, die M6 - wie schon mehrfachst vorgeschlagen - nach U Alsterdorf zu verlängern. Eine Durchbindung M6/179 scheint mir eher wenig zweckmäßig.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Wer hätte denn kurzfristig Interesse an einer kleinen kostenlosen Rundreise nach Stade? Ich bin bisher leider immer noch nicht dazu gekommen, aber dieses Angebot wäre eine mehr als gute Gelegenheit das endlich nachzuholen ;)von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Sooo, Update abgeschlossen, hoffentlich nun besser erkennbar. Legende: weißer HG = Strab auf Autofahrspuren dunkelgrüner HG = Strab auf jetziger Straße, die dann zum Rasengleis würde hellgrüner HG = Strab neben der Straße zusätzlich habe ich nun auch noch die beiden LSAs am Jahnring/Überseering und an der Steilshooper Allee/A.-Mahlau-Weg eingezeichnet und U- und S-Bahn deutlichervon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Metrobus [6] müsste dann aber auf den > Straßenbahngleisen irgendwie kehren können, solange > die Bahn nicht in die Stadt verlängert wurde. Sollte nicht das Problem sein, sofern man am Borgweg nicht zwingend auf Rasengleistrasse besteht. Ich bastel grad noch an einem Update meiner Graphik, mal schauvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf dem Borgweg vor der U-Bahnstation befindet sich > eine kleine Verkehrsinsel. Soll sie als vorläufige > Endstelle genutzt werden, wären auch hier ein paar > mittlere Bäume ggfs zu verpflanzen, um sie als > Straßengrün zu erhalten. Ich ging ja eher davon aus, man könnte die beiden Fahrspuren westvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Früher müsste der Ostausgang doch noch viel eher möglich gewesen sein, da die Bahnsteige ursprünglich alle doch nur 60 statt 90 Meter hatten?von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Netzspinne schrieb: ------------------------------------------------------- > Hier ein Bild der kürzlich abgerissenen so > genannten "Damms-Villa". Aufgenommen im Februar 06 > > Um das Haus ist es auf den ersten Blick wirklich schade.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht ja doch schon vorbereitende Maßnahmen für die Strab?von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn ich hier lese, daß man lieber Häuser (teilweise) > einreißt, als dem Straßenverkehr zu nahe zu rücken, > wundert es mich nicht. Um den Haspa-Vorbau ist es nicht schade, drin wohnen tut eh keiner und an der Kreuzung Hebebrandstr/Fuhle/Nordheimstr würde es sonst wirklich ein wenig eng. Und das Haus am Dvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Der_einbeinige_Alleszerstampfer schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich bin mir sicher: Wenn die Strab erstmal da ist, > so wird sie sehr gut aufgenommen werden [...] D'accord...von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Was die Entfernung anginge: Kiel will doch auch immer noch? Oder schon wieder nicht mehr?von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Nein, die Straßenbahn fährt mit neu zu bauender > S-Bahn-Brücke in südlicher Seitenlage der > Hebebrand- und Nordheimstraße. [...] Aus dieser > Seitenlage kommt man kreuzungsfrei in den östlichen > Überseering und mit signalgesicherter Kreuzung der > Steilshooper Straße in den Alfred-Mahlau-Weg.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Volker-Kiel schrieb: ------------------------------------------------------- > Es wäre vielleicht am allerbesten, wenn die > Hersteller von Niederflurbahnen (Siemens, > Alstom,Stadler, Bombardier) im Rahmen einer > Vorstellung je eine Bahn nach Hamburg zur > Begutachtung durch die Bevölkerung schicken > würden. Die Idee hatte ich auch zuerst, aber dann müsste die Hochbvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Hm, es gibt doch auch gummibereifte Straßenbahnen. Vielleicht sollte man ein oder zwei davon zu 'Werbezwecken' nach Hamburg holen, damit die Leute sich schon mal an den Anblick gewöhnen - und nebenher auch endlich von der V6/V7-Erinnerung wegkommen? Oder man muss mehr öffentliche Veranstaltungen abhalten um die Bürger zu informieren. So etwas muss nicht zwingend aus der Politik kommen.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Man könnte eben so gut auch über die "Fuhle" und > dann den Wiesendamm entlang (wie der 600er > Nachtbus). Am Borgweg würde man dann wieder zur > gehabten Streckenführung kommen. Dann hätte man zwischen Barmbek und Borgweg aber mehr als eindeutigen Parallelverkehr zur U3.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Frank Muth schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Baubehörde hatte eine Trassierung durch die > "Fuhle" wegen zu großer baulicher Probleme > seinerzeit verworfen. Schade für die Staße, die > auch schon die U2 ohne Halt überquert. Aber es > geht wohl nicht anders. Neben der angeblichen Unmöglichkeit einer abgrenzten - für die GFVGvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe ich nicht groß genug daneben geschrieben, dass das überspitzt betrachtet war? Warten wir doch erst mal ab, was uns der erste Abschnitt bringt und ob man den zweiten dann oben- oder unterum plant. Obenrum (Ohlsdorfer Straße) ist ein Halt am Winterhuder Markt wohl unverzichtbar, weil einziger Berührungspunkt. Untenrum (Barmebeker Straße) könnte man zur Not ein wenig schieben.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Und wenn ich das richtig verstanden hatte, war doch die Planung durch die grüne Mitte der City Nord und durch den Eichemlohweg inzwischen auch definitiv vom Tisch?von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Für die nach Barmbek orientierten Steilshooper gibt > es die neue Straßenbahnbrücke über die S-Bahn mit dem > neuen Umsteigeknoten Rübenkamp, ich denke das ist > eine sehr gute weil schnelle Alternative. Das hieße aber definitiv es gäbe eine Trasse nördlich der Hebebrandstraße und man muss aus beiden Ricvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
bobobo schrieb: ------------------------------------------------------- > Weil, keiner will zum Borgweg um mit der U-Bahn nach > Barmbek zurückzufahren. Muss doch auch keiner? Ich forder ja auch nicht die Abschaffung der S1 nach Wedel nur weil ich sie benutze...von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Zephyr schrieb: ------------------------------------------------------- > tolle Idee, guter Plan. Das ist nicht meine Idee, das ist der Versuch, die aktuelle Planung mehr oder minder detailliert zu veranschauliche. Die Strecke durch die Mitte ist offenbar aus nicht näher geklärten Gründen vom Tisch.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Marder schrieb: ------------------------------------------------------- > Ja, die Version hat nur einen Scheinwerfer. Hier > kann man es gut sehen... > Öhm und was sind die Lampen darunter?von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
VolkerN schrieb: ------------------------------------------------------- > Hat der wirklich nur einen Mittelscheinwerfer, > oder ist das nur das obere Licht eines (ansonsten > gut versteckten) Dreilichtspitzensignals? Sowohl der Marseiller wie auch der von mir geposterte Bordeauyer hat je zwei winzige Spitzen- und Schlussleuchten unten in der Frontpartie.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Um meine Textbeschreibung von weiter oben ein wenig anschaulicher zu machen: Da das eine realitätsnahe Darstellung sein soll, bitte nur wirkliche Korrekturen dazu und eventuelle Verbesserungsvorschläge bitte auch als solche kennzeichnen.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Bordeaux... mit etwas Phantasie könnte das auch die Lombardsbrücke sein ;)von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Marder schrieb: ------------------------------------------------------- > Hätte der Alstom Citadis mit einem mittleren > Scheinwerfer eigentlich eine Straßenzulassung in > Deutschland? Ich denke schon, ältere Straßenbahntypen haben ja zum Teil auch nur einen Mittelschweinwerfer. Bsp:von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > "Aber ernsthaft: ich finde schon dass man die > einmalige Chance ergreifen sollte, die Stadtbahn > nicht nur als Verkehrsmittel zu sehen, sondern als > eine Art Gesamtkunstwerk." > > Genialer Gedanke, das hat was! Der Tram ein bestimmtes 'stadtspezifisches' Designelement hinzuzuvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Christian H. schrieb: ------------------------------------------------------- > Aus diesem Grund gibt es ab sofort das neue > Info-Portal > > Dazu gibts natürlich ein Forum und die Möglichkeit > zur Bildung einer "Strassenbahn-Community". > > Alles rund um die neue Stadtbahn gibts ab sofort > hier: Warum wollt ihr eigentlich auf einmal alle hier wvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum