Am Besten mal zum VBB gehen: Hardenbergplatz 2 am Bf. Zoo. Die haben vieles von der Bückware!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>hier tust Du jetrzt speziell der Hochbahn erheblich unrecht, denn auch dieser heutige Tag war mit diversen Vorbereitungen verbunden, ohne diese das alles nicht stattgefunden hätte! Neben logistischen Vorbereitungen in den Tagen davor musste heute nachmittag lenkend in den Zugumlauf eingegriffen werden, sonst hätten einige lange Gesichter gemacht! Dafür herzlichen Dank an den Betrieb!<von Harald Tschirner - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die präzise Angabe! Schade, dass man in unseren Städten solche Abschiede bei den Betrieben nicht zu würdigen weiß: was wäre an einem offiziellen (ich nehme doch an das am DT2 war privates Schild?) Abschiedsschild oder -schmuck so verkehrt gewesen? Wage hält sich hier die Hoffnung, dass die BVG Anfang 2005 eine richtige Abschiedssonderfahrt veranstalten will. An sich erfreulich, aber evon Harald Tschirner - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo aus Berlin! Auch hier ging heute eine Epoche zuende (siehe Berlin Forum "Die letzten DLer heute abend waren"). Ebenso ohne große Feier, nicht einmal ein Schild, wie es der DT2 oben (welcher) hatte, gab es. Bitte nochmal zum Verständnis: welcher DT2-Zug setzte tatsächlich wann und wo als letzter nach seiner letzten Fahrgastfahrt aus? Danke!von Harald Tschirner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein ebensolcher Flop ist das BVGplus Sonderheft: da werden Linien, die es ab Sonntag nicht mehr gibt auch nicht aufgeführt! Und wie stelle ich fest, welche Linien ich als Ersatz für z.B. 174, 211, 280, 348 usw usw benutzen soll? Einen vernünftigen übersichtlichen Linienplan, für den man nicht gleich 9 EUR zahlen muss, gibt es nicht, aber der könnte viele Fragen überflüssig machen. In der Schule wvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß zufällig jemand, welcher DL-Zug-Kurs am kommenden Sonnabend vsl. als letzter Zug im Einsatz sein wird (Kurs-Nr., Aussetzzeit - und ort wären inzteressant)? Vielen Dank!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>Die Linie von Hennigsdorf nach Teltow gehört auf der ganzen Länge zur Nordsüdbahn< Häh? Das ist ja wohl etwas sehr Vereinfachend! Nordsüdbahn ist lediglich die Strecke Humboldthain - Yorckstraße, Hennigsdorf - Schönholz ist Kremmener Bahn, Schönholz - Humboldthain sind die Vorortgleise der Nordbahn, Yorckstr. - Lichterfelde Süd die der Anhalter Bahn. Solche Bezeichnungen standenvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin der Meinung: alle Infoprudukte, die erst im Dezember erscheinen sind ziemlich spät, alle Infoprodukte, die erst in der Woche vor dem Fahrplanwechsel erscheinen sind viel zu spät und die sogen. "Millionenschwere" Infokampagne ist daneben gegangen! Wer einmal im IGEB-Büro (nicht BVG-Büro!) an der Jannowitzbrücke die Kommentare der Besucher gehört hat, weiß wieviel Unmut da noch kovon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Sadly, it is really in english only! But it is worth listening to! Also: jeder der etwas Englisch versteht, sollte es sich anhören!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Im neuen Kursbuch Tabelle 209.51 ist bereits der Fahrplan ab 24.3.2005 abgedruckt: danach fahren die Züge bis/ab Rathenow Nord (an 58/ab 03). Von einer Reaktivierung der Strecke nach Neustadt(Dosse) ist keine Rede, vielmehr wird nun die Ersatz-Buslinie 684, die bisher fast den letzten Eisenbahnfahrplan hatte, z.T. ausgedünnt.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das Thema so wichtig, dass man da eine Grundsatz-Diskussion ´draus machen muss? Und es gibt sicher immer wieder neue User und Fahrgäste, die den Weihnachtszug eben noch nicht gesehen haben, was schadet da ein aktuellen Bild? Wer Probleme mit diesen Bildern hat, kann den Thread ja einfach schließen.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Was soll den an der aufwändigen Anlage verlegt werden? Das kann doch nicht ernsthaft vorgesehen gewesen sein!?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Z.Zt läuft Mo-Fr eine Ausstellung zum Thema neues Liniennetz bei der GVE/Fahrgastverband im S-Bf. Jannowitzbrücke. Heute habenauch BVGer Rede- und Antwort gestanden (Wiederholung am 7.12.); die Herren waren nicht zu beneiden. U.a. haben sie sich mit den Auskünften auf die Fragen, wann denn das neue Fahrplanbuch erscheint: Antwort "zum 12.12.", berechtigtem Unwillen eingehandelt: zu spätvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>ich denke mal die bvger sind zu faul diese mal gründlich voher selber zu studieren das würde doch auffallen...< Ich fürchte eher es sind, wie immer, zuwenig Leute, die in zu kurzer, von der Leitung vorgegebenen, Zeit zuviel an Leistung erbringen müssen. Denn: bei solchen Dingen wird am Ehesten gepart, da sind keine Leute zur Kontrolle mehr vorhanden!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>Hübscher Plan, da haben wir also eine weitere Variante von Grunewald zum Alexanderplatz, oder was soll mir dieser Plan sonst noch sagen?< Das erschließt sich mir auch nicht: das ABOAG-Busnetz hat doch nichts mit dem Nachkriegsnetz der BVG zu tun: selbst da gibt es nur geringe Ähnlichkeiten mit dem Vorkriegsnetz! So viel ich weiß sind zumindest die Nachkriegs-A1 bis A3 aus Buslinien devon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>Die Wüstenbahn, lieg ich da richtig?< Richtig, den Namen hatte sie schon von früher, als sie noch als "Südring" fuhr und die südlichen Vororte noch recht unbesiedelt waren! Immerhin: ihr Nachfolger, der Bus 73 hat ja seit 1993 wieder eine 6 in der Liniennummer: 146 und bald M46. Aber sicher nur Zufall, da hat sich sicher niemand was bei gedacht.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>Diese Sache mit dem "doppelt behängt" ist mir noch aus grauer Vorzeit bekannt, als Linien wie die 6 so fuhren.< Das mit der grauen Vorzeit ist sehr relativ: auch mir ist aus grauer Vorzeit bekannt, dass die 6 doppelt behängt fuhr, damals fuhr sie aber von Neuköll/Elsenstr. zum Richard-Wagner-Platz....! ;-)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>Da ist wohl dieselbe Konifere am Werk, die für die mit "A2 Zehlendorf" geschilderten Modelle des Sarotti-Doppeldeckers verantwortlich ist...< Hm, das mit A2 Zehlendorf ist nicht falsch, ich weiß allerdings nicht was es für ein Bus-Modell ist: ist es der D38? Dann war es auf jeden Fall richtig! Jahreszahlen weiß ich jetzt nicht, aber: bevor der A48 eingerichtet wurde, fuhr dervon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Da dies bereits die zweite Schnellbahnplan-Version innerhalb weniger Tage ist, die da online gestellt wurde, dürfte es sich wohl um recht zuverlässige Informationen handeln (die erste Version ohne S26 hatte ich am 12.11. gespeichert). Dass es im Tunnel zu Einschränkungen kommen soll ist ja bereits länger bekannt. Da ja die Interims-S26 sicher alle 10 Minuten bis Lichterfelde Süd (aber auch abvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrinfo von gibt die Gewissheit: da sind die neuen Fahrpläne schon drin!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Unter www.bvg.de gibt es neue Infos zu diesem Thema, u.a. auch Linienlisten aller Verkehrsmittel. Neu ist auch eine extra Seite www.formelM.devon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Toll! Vielen Dank, Holger!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Das Update zur Fahrinfo (CD-Version und im Online-FAhrinfo) enthält jetzt auch alle neuen Fahrplandaten ab 12.12.2004: auch die neuen BVG-Fahrpläne und den Fernverkehr der Bahn, sofern er den VBB berührt! Übrigens kann man sich unter die Programmversion der VBB-Fahrinfo von 2003 als Grundlage für die wöchentlichen Updates kostenlos herunterladen. Damit ist das Stöbern im Fahrplan billiger,von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
>ist das wirklich so wichtig?< wenn es für mich nicht wichtig wäre, hätte ich dann gefragt? Wenn man es genau nimmt, sind weder unser Hobby noch dieses oder jenes Forum "wichtig". Solche Fragen von Außenstehenden erstaunen mich eigentlich nicht, aber wer hier liest und schreibt hält doch das alles, was eigentlich unwichtig ist, eben für sich für wichtig!? Natürlich kann ich weitervon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Danke, das dachte ich mir schon. Aber den "Sultan" kannte ich noch nicht ;-)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Holger für die Situationsbeschreibung! Frage: Weiß jemand die N u m m e r des ersten Wagens, in dem die ganze Prominenz gesessen hat? Danke für Antworten!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Frank! Also: SII "Sirius". Wird das auch nach dem nächsten Fahrplanwechsel so bleiben? Und gibt es auch eine SI oder ist das für Sonderleistungen freigehalten? Und nochmal: weiß jemand in welchem genauem Zeitraum die SII auch in der Nachmit-tags-HVZ (gewissermaßen als "U-Bahn-Ersatzverkehr“) fuhr? Danke für Antworten!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Danke! "Sirius" ist dann also der Funkruf. Wie heißt sie aber nun auf dem Papier: EII oder E IV oder noch anders?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Was soll eigentlich die Diskussion? Jeder kann dafür oder dagegen sein, passiert ist es eben und ich denke die Beeinträchtigungen der Fahrgäste hielten sich in Grenzen, das Lesen dieses Threads dauert vielleicht länger.... ;-) Hat jemand gesehen in welchem Wagen (Nummer!) die Prominenz saß?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
… die verkehrt ja jetzt in der Früh-HVZ alle 5 Min. zwischen Mahlsdorf und Warschauer Str. Bekannt sind mir jedoch nur 3 Zuggruppen (E, EI, EII) die eigentlich nur einen 5/5/10-Min.-Takt ergeben. Daher meine Fragen: 1. seit wann genau fährt diese 4. Zuggruppe und in welchem genauem Zeitraum fuhr sie auch in der Nachmit-tags-HVZ (gewissermaßen als "U-Bahn-Ersatzverkehr“)? 2. wie heißtvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum