Es gibt ja genug Straßenabschnitte, die nur der BVG für ihre Busse zur Verfügung stehen (Endstelle Hertzallee zum Beispiel). Die müssten dann auch von der BVG alleine saniert werden. Hat man denn für die Strecke nach Rahnsdorf mal ein Gutachten erstellt?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Klar, vielleicht repariert die BVG in Zukunft auch noch Straßen für ihre Busse...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Die Garantie jetzt nicht wg. eines Gratisfahrscheines, sondern damit es auch wirklich gelesen wird. Und du bekommst i.d.R. in 14 Tagen eine Antwort. Den kriegst du ja eh nicht. Schließlich sind es keine 20 Minuten Verspätung.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Gestern habe ich auf der 21 einen Klima GTZ gesehen. Gehe ich trotzdem recht in der Annahme, dass die 21 am U Frankfurter Tor stehts an der rechtsseitigen Haltestelle hält? Ja klar hält sie dort stehend. Und es wird stets der 21er-Bahnsteig genutzt. ;-) Sonst müssten die Fahrgäste ja raten was für eine Bahn kommt (oder rennen).von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Weil die BVG im Verkehrsvertrag die Pflicht hat, die Infrastruktur zu unterhalten und zu modernisieren. Ein Nicht-Instandhalten und Modernisieren (zumindest wenn die Infrastruktur verschlissen wäre), wäre vertragswidrig und würde ziemlich teuer werden für die BVG. Wo steht denn im Verkehrsvertag was von "Modernisierung"?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Die Bedienung der 61 ist genauso bestellt wie die Bedienung der U6. Der einzige, der hier rumzimpert, ist die BVG. Du solltst dich mal entscheiden, was du willst. Im anderen Thread heulst du über die Steigerung der Fahrpreise rum und wenn die BVG mal wirtschaftlich nachrechnen will, ist es auch wieder nicht richtig. Oder gehörst du zur Gruppe der "IsarSteve-Apologisten"?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Über die Jahren hinweg ist meine Werktägliche U-Bahnfahrt zwischen die selben beiden Bahnhöfen immer teuerer geworden, dauert aber immer länger (nicht weil die Züge langsamer fahren, sondern weil ich erst wegen Linienasttausch und später wegen Teleskopierung* länger auf die Züge warten muß). *Teleskopierung = Planmässignurjedenxtenzugbiszumendbahnhoffahrenlassenalleanderenvorvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das geht einfach nicht mehr. Das Problem ist, dass die Verantwortlichen wirklich nur noch diese "Lösung" kennen. Wenn im Zuge solcher Tarifanhebungen wenigstens auch mal 'n attraktives neues Angebot hinzukommen würde - aber nein... Ist die Ausweitung des BVG-Angebotes etwa nichts?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Was hat das mit den VDL zu tun?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ich vermute Nein, weil der Verein nicht Veranstalter der Aktion ist, sondern nur Vermieter des Eigentums, in diesem Falle des Stadions. Das Land, auf dem das Stadion steht, gehört dem Land Berlin. Die Stadiongesellschaft hat nur einen Erbaurechtsvertrag mit dem Land Berlin.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Chrerrypicker Was bitte?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut @Untergrundratte, ich meinte voll ostorange, nix dunkel gelb. Da müssen noch zwei Wagen mindestens rumfahren. "Ostorange" + A3 = Unmöglichvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPolski Es wäre ja Ende der 1980iger Jahre schon einmal im Gespräch, die DD´s nur noch auf den Kudammlinien einzusetzen. Jetzt kämen noch 100er und 200 er dazu, ich denke, das wäre ein guter Kompromiss.... Das ist eine ziemlich absurde Idee fernab der Realität. Auf dem Ku'damm herrschen Kurzstreckenverkehre vor. Doppeldecker sind da zwar schön für die Touris, fürs Stadtbild und das Egovon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
In Zürich fährt die Linie 14 also nach Willkommen/ Welcome? ZitatMicha (...)Fortschrott(...) Anders kann man die unlesbare Anzeige in Hamburg auch nicht nennen. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Blödsinn, rein mathematisch betrachtet. Denn daran, dass nun nicht mehr 10 Radler, sondern 25 Nicht-Radler eine Stunde warten müssen, ist nun wirklich nichts an Verbesserung zu erkennen. Deine Rechnung ist Blödsinn. Wenn nun 10 Radfahrer mehr mitgenommen werden, dann müssen dafür auch nur 10 andere Fahrgäste stehenbleiben.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Wer sagt denn, dass das Jugendliche waren?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Na die Ampel wirst Du ja jetzt auch haben. Denn die Autos müssen ja halten,, wenn die M10 einfädelt und wenn die M8 hält. Bei deiner Idee wäre die Anzahl der Halte aber verdoppelt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der gewählten Lösung behindern sich aber die Bahnen nicht gegenseitig. Die M10 zieht rum und die M8 verpasst eine Ampelschaltung weil die M10 nicht wegkommt (oder umgedreht). Dazu kommt der erwähnte Gleiswechsel für die M10 und der barrierefreie Bahnsteig, der ein gefahrloses Ein-und Aussteigen ermöglicht und die kürzeren Wege von und zur S-Bahn. Außerdem erspart man dem Autoverkehr bis zu zwvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist das neue Dienstabteil. Nur BVGer mit blauen Jacken dürfen dort sitzen. Deswegen wurden ja auch die BTer bei der Straßenbahn wieder in blaue Klamotten gesteckt. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Sollte dies zu teuer sein, könnte man das Stop so herrichten, dass, wenn gedrückt wurde, erstmal groß auf dem Bildschirm bzw. auf dem ganzen Bildschirm für ca. 2s die Anzeige (weiße Schrift auf rotem Grund) kommt "Stop gedrückt". Danach minimiert sich die Anzeige "Stop gedrückt" auf einen schmalen Streifen am unteren Displayrand. So könnte ich mir eine sinvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Brandenburger-Tor-Folien drüber und die Dinger werden nicht mehr zerstört...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Mit den fünf möglichen Bussen meinte ich Steves Bild.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Das wird dann einer der fünf Wagen 2820, 2841, 2846, 2848, 2849 gewesen sein. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry, ich hab mich verbessert.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Jupp, das waren z.B. 2820, 2841, 2846, 2848, 2849, 2854, 2860, 2863, 2883, 2891, 3333, 3363 und 3875.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Naja, nun haben sie es offensichtlich nach Jahren der Kritik endlich geschafft die Endanzeige im Oberflächenverkehr zu vereinheitlichen. Wer hätte das gedacht... Ob das bei Bus und Straßenbahn gleicht ist, ist doch eigentlich egal. Schöner wäre es dagegen, wenn an den Straßenbahnen endlich Ziele wie "S+U Hauptbahnhof", "U Turmstraße" oder "S+U Potsdamer Platz&qvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Tage waren aber schon bei Vertragsabschluss absehbar. Wenn festgeschrieben ist, dass alle x-Tage eine Bahn zu liefern ist, dann interessieren da die Arbeits- und Urlaubszeiten der Belegschaft herzlich wenig.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Nicht ganz. Die Anzeige war "nach Ansicht einiger Menschen" generell falsch, weil der Bus vorne beginnt und nicht endet. Ich fands zum schmunzeln OK, aber mehr auch nicht. Ich kenne nur meine Version. Bus endet hier war ja zumindest bei den Bussen mit Heckanzeige dort richtig.^^ Bei der Straßenbahn wurde ja auch "Zug endet hier" gegen "Fahrt endet hier"von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Thema scheint ja einigen Mitschreibern hier unter den Nägeln zu brennen. Damit das Thema in den Juni-Kurzmeldungen nicht untergeht, wird hier ein neues Thema dazu von mir eröffnet. Meiner bescheidenen Meinung nach gehört Werbung zum Nahverkehr hinzu. Schon als Kind reckte ich den Kopf nach den Popwerbungen und fand sie immer schöner als die berühmten Bandwerbungen von Möbel Hübner (mit dervon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum