Hallo Arne, ZitatArne Und ich finde es auch etwas merkwürdig, dass eine derartige Neuproduktion Monate in Anspruch nehmen soll. Immerhin handelt es sich um Kupplungen (auch wenn es bei diesen Waggons vielleicht eine Spezialkonstruktion ist) - nicht um die Neuerfindung des Rades. Mit dem merkwürdig finden, stehst Du nicht allein. Das Problem stellt sich wohl so dar, dass erst der Fehler gefunvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Arne, ZitatArne Es drängt sich der Eindruck auf, dass das Interesse, die Waggons repariert wieder in Betrieb zu setzen, eher gering ist. Nach dem Motto: Der alte Krempel rollt ja auch - und die Kunden zahlen trotzdem. Wenn man den Eindruck Eindruck seien ließe, hätte man herausbekommen können, dass es nicht an der DB liegt. ;-) Die Kupplungen müssen erst neu gefertigt werden und dazu bvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatLost Crusader 42 - Züge früher enden lässt (dann fahren sie halt nicht, die Passagiere schaffen das schon) Stimmt, 110 Jahre Hamburger Hauptbahnhof und 151 Jahre Verbindungsbahn sind eindeutig genug, zurück in die Zukunft! Her mit dem innovativen Vierergespann Berliner Bahnhof, Lübecker Bahnhof, Bahnhof Klosterthor und Venloer Bahnhof, die sich nach einer Übergangszeit auch an dvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Tom81, ZitatTom81 - Fahren auf der 109 jetzt auch Mo-Sa tagsüber Solobusse, weil es die Innovationslinie ist und es bestimmte neue Fahrzeuge nicht als Gelenkbusse gibt? Als ich vor ein paar Jahren noch regelmäßig am Gäsenmarkt war, fuhren nach meiner Erinnerung Mo-Sa tagsüber fast ausschließlich Gelenkbusse auf der 109 und waren auch meist gut gefüllt? Der Einsatz hat sich auf der Linivon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Günter, ZitatGünter Wolter Man kann es auch Outsourcing nennen. Das Wort passt in dem Zusammenhang nicht ganz. ZitatGünter Wolter Wozu bedurfte es denn des Konstrukts "Hamburger S-Bahn GmbH"? Das muss doch in die von mir angedeutete Richtung gehen. Das ist aber sehr einseitig und mit scheuklappen zusammengereimt. Nein, die Erklärung ist ganz einfach: es hat wirtschaftvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo schmidi, Zitatschmidi Und nochmal für alle, es fahren nachmittags mehr Züge und somit mehr Fahrer. Und die haben nun mal alle nicht vorher nonstop gearbeitet , sondern sind " frisch" und haben nicht vorher schon 8 Stunden gearbeitet und die "Lenkzeit" überschritten. Beruhig Dich doch mal. Vielleicht fällt Dir dann auch selber auf, dass Du gerade einen inhaltlichen Fvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Günter, ZitatGünter Wolter Wenn man bedenkt, dass die S-Bahn längst ausgegliedert wurde und somit nicht mehr direkt Teil der DB ist sowie dass die Stadt neue Fahrzeuge anschaffen will, dann schließe ich das daraus; zumindest als Fernziel. Bitte, wo hast Du das Gerücht her? Die S-Bahn ist und war immer Bestandteil der DB, da ist nichts ausgegliedert. Und das die Stadt Fahrzeuge beschaffvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo schmidi, Zitatschmidi Das ist Quatsch! Wie kommst Du darauf? Lokführer haben - wie Busfahrer oder LKW-Fahrer - eine gesetzlich festgeschriebene "Lenkzeit". Hab' selbst mal die Planung miterlebt. Logisch, dass dann nicht bunt gefahren werden kann, wie's passt, sondern der Dienstplan ausschlaggebend ist. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Jules, ZitatJules Ist Schwarz-Grün an der Bürgerstimme "gescheitert", oder hatte Schwarz-Grün nicht vielmehr einfach keine Zeit, die Vorteile einer oberirdischen Stadtbahn herauszustellen? Nein, die GAL hat selbst zugegeben mit ihrerer Vorschreiberei einen riesen Fehler begangen zu haben und die Bürger eben nicht einbezogen zu haben. Auch die CDU hat sich nach dem Bruch scvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatJules Was ist denn der Grund? Unter Schwarz-Grün war doch die Stadtbahn beschlossene Sache. Das stimmt nicht, man hat sich locker auf Anfänge von Planungen zum Koalitionsende geeignigt und ist an der sonst so geschätzten Bürgerstimme gescheitert. Vom ersten Moment an war klar, das dies eine Luftnummer bleiben wird. Mittlerweile sind GAL, CDU, BUND und NABU sogar sehr engagiertvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatFoxMcLoud Nach meinen letzten Infos wurden doch von den Twindexx die Mittelwagen schon geliefert und verkehren schon von Hamburg nach Flensburg und Kiel. Ja, nur ist direkt hinter der Lok immer ein "alter" DoSto dazwischen gekuppelt, was die Fahrzeug-Situation nicht besser macht. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Erol, ZitatErol tja, so ist das, ich gehe auch schon auf die 50 zu, werde dieses Jahr 46. Da kommen graue Haare schon mal vor ;-). So isses das Alter, aber immerhin gerecht und macht vor niemandem halt. Übrigens, der andere e-VanHool der VHH ist mittlerweile auch da. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, schön, dass jor die Entscheidungsgrundlagen sachlich aufgezeigt hat. Es kann doch wirklich nicht so schwer sein für erwachsene sich mit Fakten abzufinden und einmal daran weiterzudenken, als sich nur an der unbelegbaren Meinung zu orientieren. Es drängt sich auf, dass der Bezirk (wo Politiker hier doch sonst alle als unfähig angesehen werden) hier seit Jahren ein prestige-Projekt vorvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Erol, danke, mir wurden schon öfter Komplimente wegen meiner Haarpracht gemacht. Sofern ich Dich auf diesem Foto richtig identifiziere, finde ich das in Anbetracht Deiner eigenen Situation einen sehr feinen und fairen Zug!!! Ansonsten muss ich Dich warnen, dass es bald Probleme wegen Amtsanmaßung kommen könnte. Bei Dir steht nach wie vor ein erfolgreicher Befähigungsnachweis für die Uvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Sebastian, ZitatSebastian Wenn dem nicht so wäre, muss es vielleicht nicht unbedingt an Van Hool als Firma liegen, sondern einfach nur an einem vielleicht noch nicht ganz ausgereiften Konzept der damaligen Doppelgelekbus-Serie. Recht unwahrscheinlich, denn die Fahrzeuge kamen in zwei Lieferserien in ca. zwei Jahren Abstand. Da gerade während dieser Zeit, aufgrund neuer Abgasnormen, sowvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Michael, ZitatMichael_HH Eventuell doch nen Hool Exquisity 24? Ich meine wir müssen einfach die Tatsachen sehen und da ist Hool und auch VDL und Hess eben Pioniere im Bereich neue Antriebstechnik. Mehr als eine Meinung ist das auch nicht. Das jemand nach VDL schreit, außer wenn es billig sein soll, wäre mir neu. VanHool hat nicht das geliefert, was gefordert wurde und der eine Exquisitvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Jan, ZitatJan Gnoth Ich bin mir ziemlich sicher, dass Herr Scholz seine Aussage ab 2020 nur noch Brennstoffzellen-Busse zu beschaffen spätestens... Ich meine Herr Elste hat dies vorgegeben. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Michael, ZitatMichael_HH Da wäre ja dann die Frage, warum man nicht Dieselelektrisch oder CNG bis zum Umstieg fährt? Man fährt doch bereits Dieselelektrisch mit den Volvos. Nur die sind der Weisheit wirklich nicht letzter Schluss, ansonsten würde man kaum wieder ausschließlich auf reine Dieselfahrzeuge setzen. CNG hat sich überlebt. Auch wenn die BVG meint, da ein heißes Eisen anzupvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo PAD, ZitatPAD Guck dir die Marschbahn an. Die NOB wäre niemals in der Lage gewesen über ein solch langen Zeitraum Ersatzverkehre in dem Kapazitätsumfang zu gewährleisten. Abgesehen von der Sinnlosigkeit dieser Diskussion - wenn, würde sowie erst einmal der LNVG-Pool greifen (oder eben nicht) -, ist die Marschbahn ein schlechter Vergleich. Dass gleichzeitig alle Fahrzeuge einer Streckevon Boris Roland - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hallo, also aus der Beschreibung werde ich nicht richtig schlau. Mir werden verspätete bis zur Abfahrt angezeigt - außer was hakt mal wieder. Grüße Boris PS: Eigentliche Abfahrt mit Differenz zeigt "meine" HVV-App an, ganz normale Option.von Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Jay, ZitatJay Die ÜSTRA mag eine solche Behauptung in die Welt gesetzt haben - stimmen muss sie deswegen noch lange nicht. Und aus welchem Grund sollte sie falsche Behauptungen in die Welt setzen? Vor allem - meines Wissens nach - bei einer Anhörung. ZitatJay Zweigleisige Kehranlagen... Wird es nicht geben, es ist nur eine Bahnsteigwende möglich. Grüße Borisvon Boris Roland - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hallo, es fährt ein SEV. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, der S-Bahn-Teil des Bahnhofs Harburg steht derzeit etwas unter Wasser. Gestern konnte man schon eine größere Pfütze zwischen den Gleisen Richtung Hamburg sehen, heute wurde aus dem unter dem Bahnsteig liegenden Versorgungsraum stundenlang Wasser abgepumpt. Ursache soll wohl ein verstopftes Rohr sein. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatKHH [*] dass man es nach 3 Stunden, in denen man es nicht hinbekommen hat, einen Ersatzverkehr aufzubauen, Denk' doch mal weiter, Fahrer und Wagen müssen schließlich vorhanden sein und wenn schon alles gebunden ist, fährt halt was noch möglich ist. Und wenn es eben nur ein Solobus ist. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatWolf Tiefenseegang Sind die Dienststellen der fahrenden Unternehmen vorrübergehend zwecks Überarbeitung entfernt worden? So ist es, da war dieses Mal hinter den Kulissen viel zu ändern. Jetzt sollte alles wieder wie gewohnt aussehen. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Wolf, ZitatWolf Tiefenseegang genau, was Du bemängelst, geschieht doch, zum Beispiel in Fahrgastbeiräten oder bei Pro Bahn. Warum wird kritisiert, wenn parallel dazu sich auch hier Kunden Gedanken machen, die nicht über das ganz große Hintergrundwissen verfügen? Sorry, aber das hört sich fast wie ein Denkverbot an. Es ist doch möglich, dass hier der Eine oder Andere mitliest, der Sachvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ich merke schon, den Sinn meines Beitrags ist nicht so recht herübergekommen. Ich wollte aufzeigen, dass diese ganzen großen Planungen doch wenig zielführend sind. Vor allem vor dem Hintergrund, dass sich hier doch immer lang und breit über den HVV als absolutes Schlusslicht des ÖPNVs auf der Welt beschwert wird. Von wo sollte denn konstruktive Kritik kommen, wenn nicht von Fahrgästevon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatflor!an Weiß jemand was der eigentliche Grund ist, warum der westliche Ausgang in Barmbek auf einer Art Plateu gebaut wurde. Also wenn man aus/zu einem Bus möchte muss man ja 2 Treppen benutzen (eine zur Zwischenebene, eine zum Bahnsteig). Warum ist die "Zwichenebene" nicht ebenerdig gebaut worden? Oder liegt es schlichtweg daran, dass wenn man zwischen Bahnlinien wechselvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitat2-Zonen-Karte Linie 600 Diese Linie fährt als einzige Linie nicht radial von der Innenstadt in die Außenbezirke, sondern schlägt einen Halbkreis und schafft so direkte Verbindungen ohne den Umweg über die Innenstadt. Ich hatte erst überlegt, den westlichen Endpunkt von Altona in den Bereich St. Pauli zu verlegen oder gar die 600 durch einen Innen- und einen Außenhalbring zu ersetzvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Wolf, ZitatWolf Tiefenseegang Ich würde mir wünschen, dass zukünftig jedes Thema zur besseren Übersicht einen eigenen Thread erhält. Dann wäre man auch nicht mehr gezwungen, auch diverse Beiträge über Themenbereiche, die einen nicht so interessieren zumindest zu überfliegen, um über die interessanten Dinge auf dem Laufenden zu bleiben. Nur zu, es steht Dir frei den Wildwuchs ganz selbsvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum