Kleiner Nachtrag: In einem Stadtplan von 1951 ist die Industriebahn von Friedrichsfelde über Weißensee nach Tegel verzeichnet. Hier ein Ausschnitt mit dem Verlauf vom Bahnhof Hohenschönhausen über die Suermondtstraße und am Faulen See entlang zur Drossener Straße. aus Stadtplan Berlin des Kartographischen Institutes Schaffmann & Kluge von 1951 ZitatkrickstadtZitatPhilipp B

ZitatHerr Staatssekretär Kraus am 25.03.2026Der TAB wurden Nachberechnungen am 20. März vorgestellt. Die weiteren notwendigen Schritte, also auch eine verlässliche Zeitplanung, sind aktuell in Abstimmung. Wow. Da kommt ja richtig Tempo in die Bude. Oder sollte man sich wegen des Fehlens eines bestimmten Artikels vor dem Wort Nachberechnungen Sorgen machen? Gruß Micha

Zitatder weiße bimZitatJumboDaher tippe ich einfach mal ins Blaue auf die ITF. Das kommt der Sache bisher am nächsten. Die große gelbliche Halle links im Hintergrund liegt direkt an der ehemaligen ITF-Trasse ... eigentlich schon. Gruß Micha

ZitatStichbahnIst es dann dieser Prellbock, direkt nördlich vom S-Bhf. Friedrichsfelde Ost (auf der früheren Wriezener Bahn)? Den hatte ich mal vor ziemlich genau 10 Jahren fotografiert. Sieht dort aber etwas anders aus: Das Ende der Wriezener Bahn am Bahnhof Friedrichsfelde Ost (02.03.2016) Gruß Micha PS.: Die Wriezener Bahn ist nicht die ITF.

Falls sich dieser Morgenpost-Artikel auf den Bericht der BVG-Projekt GmbH über die weiteren Planungen zum Ausbau der Straßenbahn-Infrastruktur in Berlin bezieht, der am 11.03.2026 im Verkehrsausschuss vorgestellt wurde, kann ich hier einen Link auf das entsprechende Youtube-Video beisteuern (die Vorstellung dauert nicht sehr lange). Gruß Micha

Habe bei mir nur ein Bild aus dem Jahr 2005 mit einem PEG-Regio-Shuttle als RB12 im Bahnhof Lichtenberg gefunden. Gruß Micha

ZitatMicha am 09.03.2026Hat denn nun die BVG, wie Frau Bonde am 25.02.2026 vor dem Ausschusses für Mobilität und Verkehr verkündet hatte, "bis spätestens nächste Woche" diese Berechnungen vorgelegt? Also bis gestern? In der Sitzung des Verkehrsausschusses vom 11.03.2026 teilte Frau Senator Bonde mit: Nein, aber sie geht davon aus, dass sie die BVG-Berechnungen tatsächlich noch am Nac

ZitatPhilipp BorchertDas steht nirgends Das kann ich bestätigen. Ich habe nach Deinem Post das halbe Internet, dieses Forum, und meine kleine Bibliothek durchsucht. Ich habe nirgends eine Aussage gefunden, dass in der GT6 keine 150 Fahrgäste transportiert werden können. Man kann sich den Spaß machen und ganz einfach mit Kreide ein Quadrat von 1m x 1m auf den Boden malen und sich dann auf d

ZitatPhilipp BorchertZitatMichaSolch ein Zug kann bis zu 300 Fahrgäste mitnehmen (...) Kann er nicht und das sollte mittlerweile bekannt sein. Wo steht, dass eine GT6 nicht die offiziell zugelassenen rund 150 Fahrgäste mitnehmen kann? Gruß Micha

Die 31 t je GT6U-Einrichter, also 62 t je GT6U-Doppeltraktion, sind nur das Leergewicht. Solch ein Zug kann bis zu 300 Fahrgäste mitnehmen, die wiegen ungefähr 35 t. Ein vollbesetztes GT6U-Pärchen bringt also 97 t auf die Waage, kaum wenigert als der Urbanliner. Es gibt einen Unterschied bei der Motorleistung: 2x GT6U = 540 kW, Urbanliner = 880 kW. Aber ich gebe Dir Recht, bei der auf dem A

Wäre es möglich, temporär je zwei Segmente aus den Zügen entfernen zu lassen, bis eine bessere Lösung gefunden wird ? Gruß Micha

ZitatPhilipp BorchertEigentlich führen alle Linien über Brücken fragwürdigen Zustands, seien es die über die Ringbahn (im Zuge der M1 und der 12, die Bösebrücke (trägt ja nicht umsonst nur noch ein Gleis), die Weidendammer Brücke ... dann die Kuppen über Industriegleise im Zuge der Rhinstraße und der AdK, die sind doch alle aus sehr ähnlichen Zeiten und von sehr ähnlicher Bauweise. Die U-Bahn-Sta

Hat denn nun die BVG, wie Frau Bonde am 25.02.2026 vor dem Ausschusses für Mobilität und Verkehr verkündet hatte, "bis spätestens nächste Woche" diese Berechnungen vorgelegt? Also bis gestern? Gruß Micha

Haben GT6 oder andere tolerierte Schwerlastige eine Vignette an der Frontscheibe oder wie erfahren eventuell gefährdete Konstruktionen von diesem Bonus um nicht unter den privilegierten Lasten zusammenzubrechen? Gruß Micha

Zitatphönix... "konnte gegenüber der TAB der Nachweis, dass das Fahrzeug unter den örtlichen Einsatzbedingungen sicher betrieben werden kann, nicht erbracht werden“, so Bonde Hier kann man sich das auch mit eigenen Ohren anhören: 68. Sitzung des Ausschusses für Mobilität und Verkehr am 25.02.2026 Gruß Micha

Hallo zusammen, Für alle, die mal sehen wollen. wie ein Doppelstockbus entsteht vergeht: Der Schatz im Wald - Ein DO 54 am Ende Gruß Micha

Zitatder weiße bimDie Ein- und Ausfahrt des Versorgungstunnels liegt nicht in der Memhard- sondern in der Luxemburgstraße. Ja, da lag ich falsch. Im Buch "Berlin - Architektur von Pankow bis Köpenick" von 1987 wird erwähnt, dass die Anlieferstraße in das 2. Kellergeschoß des Centrum-Warenhauses die Karl-Liebknecht-Straße unterquert und die Zufahrt dafür im Innenhof der Neubebauung zw

ZitatPassusDuriusculusWie werden eig. Saturn, Karstadt und die ganzen anderen Läden ... Falls Du mit Karstadt den Kaufhof, also das frühere Centrum-Warenhaus, meinst: Zwischen Rosa-Luxemburg-Straße und Karl-Liebknecht-Straße zweigt von der Memhardstraße eine Zufahrt ab, die nach Unterquerung der Karl-Liebknecht-Straße in die unterirdischen Anlieferungsetagen des Warenhauses mündet. Habe da mal

Aber über den Alex fahren die Straßenbahnen eh nur mit Schrittgeschwindigkeit. Also fast im Stehen. Gruß Micha

ZitatTramy1Aber auf dem Alex werden diese LKWs ja nicht fahren. Ja, das ist schon wahr. Aber wenn der U-Bahnhof Alexanderplatz mit seinen drei Bahnsteigen und den von der M4 längs überfahrenden Fußgängerpassagen der bisher immer noch verschwiegene Grund für das Dilemma sein sollte - warum wählt man dann nicht für die M4 die Linienführung über die Karl-Liebknecht-Straße? Dort werden zwar au

Ich hatte viel weiter oben angefragt, ob denn die 100 t eines picke packe vollen Urbanliners wirklich mehr sind als bereits heute täglich anzutreffende Straßenverklumpungen. So richtig wurde meine Frage nicht beantwortet. Deshalb und angesichts der aktuellen Zuspitzung der Absurditäten habe ich mich jetzt mal an die KI meines Vertrauens gewandt mit der Frage: Wie lang ist ein normaler Sattelschle

Hallo zusammen, manchmal führen eigentlich blöde Umleitung Busse der BVG über zwar schöne aber sonst vom Berliner ÖPNV ignorierte Straßen und Plätze: 5424 als 200er Richtung Zoo auf dem Gendarmenmarkt 5423 kommt auf der Linie 200 Richtung Michelangelostraße ebenfalls direkt am Schauspielhaus vorbei 5433 vor dem Staatsratsgebäude 5423 durchquert auf de

ZitatNukebro Dreißig Jahre sind doch für eine Straßenbahn kein Alter. ... In Berlin war auch bisher die Ausmusterung von Straßenbahntriebwagen nach 30 - 40 Betriebsjahren üblich. Maximumwagen: - Indienststellung: 1907 - 1912 - Ausmusterung: 1936 - 1939 T24: - Indienststellung: 1924-1927 - Ausmusterung: 1959 - 1967 - einzelne Teile wurden später für den Bau von Rekowagen genut

Tag 4 :) 8001 als 16 auf dem Weg nach Ahrensfelde 8040 als M8 auf dem Weg nach Ahrensfelde Gruß und Dank an alle, die die Straßenbahn wieder zum Laufen gebracht haben Micha

Tag 3: Straßenbahnhaltestelle Niemegker Straße Gruß Micha

ZitatHeidekrautWas wir brauchen, ist eine Fahrdrahtheizung. Irgendwie muss es doch möglich sein, die Wäscheleine zum glühen zu bringen. vor vielen Jahren habe ich im Ausland den Riss einer Straßenbahnfahrleitung erlebt. Als die Leitung auf die Straße klatschte, glühte der Fahrdraht sehr schön. Aber nur kurz. Und es war Sommer. In Kassel gibt es (oder gab es zumindest 2011) eine "Eisbrec

Holzdorf Fliegerhorst wird ab und zu von der Buslinie 542 angesteuert. Den Bahnhof Holzdorf kann man mit der RE4 (liegt zwischen Jüterbog und Falkenberg) erreichen. Gruß Nicha

(Zeile markieren, Menü Format > Zellen, Tab Ausrichtung, ist ein beliebiger Winkel auswählbar, im obigen Beispiel 60°) Gruß Nicha PS.: Affinity ist derzeit im vollen Umfang kostenlos. Nur wer eine der KI-Funktionen nutzen möchte, benötigt ein kostenpflichtiges Abo.

Zitatangus_67ZitatMicha"Radikale Autohasser" und "ideologische Politik" sind Kampfbegriffe Rechtskonservativer Stammtischpropagandisten. ...und welche Vokabeln benutzen linksradikale Bowlverzehrer? Da ich weder Linksradikale kenne noch weiß, was du unter Bowlverzehrern verstehst, kann ich dir diese Frage nicht beantworten. Gruß Micha

ZitatNukebroEs wird ja immer wieder vorgeworfen, es gäbe in Berlin "radikale Autohasser" und die würden "ideologische" Politik machen. "Radikale Autohasser" und "ideologische Politik" sind Kampfbegriffe Rechtskonservativer Stammtischpropagandisten. Zum einen: Jede, ja, wirklich jede, Politik ist menschliches Handeln, das auf dem Gedankengut der macht