ZitatAlter Köpenicker ZitatMarienfelde Frage: Könnte es nicht ein 49-Euro-Ticket mit Preisaufschlag für eine Freigabe der IC-Nutzung im jeweiligen Verbundraum geben? Nein, das könnte es nicht geben, denn in anderen Bundesländern ist die Nutzung einer solchen IC-Verbindung ganz selbstverständlich kostenlos mit dem D-Ticket nutzbar, sofern der IC auch eine RE-Zugnummer hat. So zum Beispiel im REvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemoWirklich fortschrittlich und gendergerecht wäre eine Form, die geschlechtsneutral ist, die kann man dann immer verwenden. Zumal man ja mittlerweile auch davon ausgeht, dass es nicht nur zwei gefühlte Geschlechter gibt. Dafür ist mir sogar mal ein praktikabler Vorschlag untergekommen, das „Entgendern nach Phettberg“: alle Endungen -er oder -in durch -y ersetzen und nicht der oder die alvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFariDas interessante ist immer, dass niemand blöd angemacht, wenn man nicht gendert. Vielleicht liegt es daran, dass sich durch die sprachliche Trennung auch Leute diskriminiert fühlen. Ich habe zwar einen Vollbart und etwas zwischen den Beinen baumeln (also wohl: Mann), aber dafür fehlt es an anderen männlichen Eigenschaften wie …* (also wohl : bzw. ausgesprochen: die Lücke oder das Nvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Die Linienführung ist ganz interessant. Theoretisch könnte man zu Fuß schneller sein als der Bus. :D Nicht nur theoretisch. Ich hab's einfach mal ausprobiert und bin mit dem Bus um die Wette gelaufen – also Heiligenseestr./Ruppiner Chaussee ausgestiegen und Konradshöher Str./Heiligenseestr. wieder in denselben Bus eingestiegen. Ich habe knapp gewonnen, obwohl der Bus geschummvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf ZitatJumbo Günstiger wäre es daher, wenn kurze Züge weiter westlich (also Richtung Zoo) halten würden, damit die Fahrgäste, die erst mit einem der nachfolgenden Züge fahren wollen, mehr Platz auf dem Bahnsteig haben. Das verlängert dann natürlich den Weg von der Treppe (insbesondere von der östlichen Treppe Richtung Friedrichstraße) bis zum Zug. Dies passiert zumindest auf Gvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNiederschönhausen WestAlso viele Regionalzüge, die im Hbf oben auf den Gleisen 11,12,13,14 halten, sind 5 Wagen lang (5 Dostos häufig und seltener 5-Teiler Talent solo), sodass der Zug kürzer ist als der Abstand zwischen den Treppenaufgängen und eben in der Mitte hält. So sind die Wege für den durchschnittlichen Fahrgast am kürzesten (oder stimmt das gar nicht?). Der RE1 mit 6-teiligen odevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-EnteWir sind nahverkehrsinteressiert. Dem Gelegenheitsfahrgast ist aber in der Regel völlig Wurst, ob die schnelle S-Bahn-Verbindung noch unter "ohne Umweg" fällt, oder ob Schkeuditz eine eigene Tarifzone hat. Genau darum sind D-Ticket und Ländertickets so beliebt. Einfach einsteigen in die nächste Bahn oder den nächsten Bus, der halbwegs in die richtige Richtung fährt. Vollkvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Deine Antwort hat sich mit meinem vorigen Posting überschnitten. ZitatTaktverdichtung Zitatdef Das wäre ein Beispiel für ein schlechtes Verkaufsprogramm, weil überhaupt nicht intuitiv. Natürlich sollten die Automaten ein Ticket für den Reiseweg ausspucken, den die meisten nehmen werden (also z.B. zwischen Leipzig und Halle die S-Bahn) - und im Zweifelsfall fragen, wenn es keine ganz eindeutigevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatJumbo Auch finde ich es bei uns gut, dass man in der Regel nur Start- und Zielort angeben muss und dann jeden beliebigen Weg dazwischen nutzen kann, sofern der Umweg nicht allzugroß ist und die Teilstrecke teurer wird als die Gesamtstrecke (der Klassiker: Frankfurt–Berlin über Eberswalde ist nicht möglich mit einem Fahrschein Frankfurt–Berlin ohne Umweg, weil Frankfurt–Eberswalde tevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatdefAnsonsten gilt für Städte meist, dass man sich innerhalb der Stadtgrenze nicht groß um Tarifzonen kümmern muss. Im VBB gibt es in vielen Städten Tarifgenzen. Einfach deshalb, weil die Tarifgrenzen in der Regel noch den Stand von Ende der 1990er Jahre haben, als der Tarif eingeführt wurde. Damals dürfte die Aussage, dass jede Stadt oder Gemeinde eine Tarifzone ist, auch gestimmt haben.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatMarienfeldeTheoretisch ist es jetzt an der Zeit, eine bundesweite Reform der Tarife im ÖV anzustreben. Ich weiß nicht - wozu? Was hat man davon, wenn das Tarifsystem in Berlin das gleiche wie in Stuttgart oder Köln ist? Wieso sollte man ein Tarifsystem entwickeln, das in Berlin genauso gut passt wie in Kiel? Da kann doch am Ende nur ein schlechter Kompromiss rauskommen, der eigentvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatdefAlso verbieten wir Autoradios und verpflichten alle Autofahrenden dazu, mit offenem Fenster zu fahren? Auch wieder so was, wo du gar nicht merkst, wie du mit doppelten Maßstäben misst. Streng genommen gibt es schon so eine Regel in der StVO: ZitatStVO §23 Abs. 1 Satz 1Wer ein Fahrzeug führt, ist dafür verantwortlich, dass seine Sicht und das Gehör nicht durch die Besetzung, Tiere, dievon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatkrickstadtZu welcher ehemaligen Dienststelle ist es denn hier (Google-Maps-Link) 'mal gegangen? Das müsste ein Pausenheim der BVB / BVG gewesen sein.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatX-Town TrafficDie Glasplatten wiegen einiges und darunter müsste eine stabile Metallkonstruktion angebracht werden Meines Erachtens ist ein solcher Stahlrahmen das entscheidende Mittel. In sich so stabil um die Kräfte von den Glasplatten fernzuhalten. Jedoch gegenüber der Umgebung so flexibel gelagert, dass er sich samt Glasplatten bewegen kann. So ein Stahlrahmen brivon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatkrickstadt Die Funktionsweise des "FiLo"-Prinzips gilt nur, wenn ein Stumpfkehrgleis nur eine Ein- / Ausfahrt hat. In diesem Falle geht es ja gar nicht anders. Wozu braucht man da denn extra eine Regel? Ebenso, wenn eine Schleife kein Ausweichgleis hat, dann muß ja der Zug, der zuerst kam, auch zuerst wieder abfahren - ganz ohne Regel. Alles andere wäre javon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Meine naive Vorstellung wäre ja, einen Reservezug (irgendwo in der Streckenmitte) strategisch hinzustellen, der bei zu großen Lücken einspringen könnte. Aber so ein Gleis gibt es halt nirgendwo. Gibt's die Schleife Kniprodestraße denn nicht mehr? Die würde sich doch anbieten für so einen Reservezug, da sie in beide Richtungen verlassen werden kann, sodass der Reservezuvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Und du bezahlst dann auch, denn du hast ja bestellt, richtig? Wenn die Bestellung ausgeführt wurde, also – nach meinem Sprachverständnis – das Bestellte geliefert wurde, dann bezahle ich es selbstverständlich auch. Wenn ich die Bestellung aber nur tätige (also z.B dem Ober im Restaurant sage, dass ich gerne das Wiener Schnitzel mit Pommes und Salat haben möchte), die Bestevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4Und die Krönung ist, heute fährt nicht nur die S85 weiter nicht, zusätzlich wird die S8 von Pankow (ohnehin schon zurückgezogen von Blankenburg wegen Bauarbeiten, ohnehin schon zurückgezogen von Schönfließ wegen Bauarbeiten) nach Bornholmer Str. zurückgezogen. Und dann gab's in Bornholmer Straße heute Vormittag nicht mal die Information, dass die S8 vom anderen Bahnsteig fährt. Ichvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaariIch habe noch nie ein live beobachten können an der rechten Seite der Autos. Ich bin mir natürlich bewusst, dass das keine vernünftige Meinungsgrundlage ist, bei meinen größtenteils nicht so krass mit Rad befahreren Straßen, überhaupt wenig Straßen mit dieser Streifenaufteilung und wenn ich mich auf den eigenen Verkehr konzentrieren muss, hab ich natürlich nicht die Möglichkeit, groß navon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatLogital Und als Fahrgast interessiert mich die primäre Ursache und nicht die Behebung. Wobei die Reparaturmeldung auf ein baldiges Fortkommen hoffen läßt, während die bloße Störungsmeldung einen eher ungewissen Ausgang suggeriert. Hm, ich weiß nicht. Bei „Störung“ sage ich mir: kann passieren, Technik geht nunmal irgendwann kaputt. Bei „Reparatur“ frage ich mich, wavon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j ZitatVvJ-Ente Diese sehr sinnvollen Ampeln, die nur Rot und Aus kennen, gibt es schon. Nur nicht hier bei uns. Doch, auf dem neuen Abschnitt der Karl-Marx-Allee vor dem Kino International zum Beispiel: Kennt die auch „aus“ für Fußgänger? Auf dem Google-Bild zeigt sie rot für Fußgänger, aber das kann ja die von mir vorgeschlagene Rotphase während des Anfahrens des MIV sein.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatJumbo Da hatte ich schon mehr als einmal die Situation, dass ich als Fußgäner an die Ampel komme und die Straße frei ist. Weil ich Vorbild sein will, fordere ich für mich die Grünphase an und warte. Die Fahrbahnampel spingt in der Regel sofort auf Gelb. Nach einigen Sekunden bekomme ich dann Grün und gehe los – die Straße ist immer noch frei. Wenn ich drüben angekommen bin, komvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaariAmpeln stehen an Kreuzungen, an denen genug Verkehr ist, dass man mit Vorfahrtsvorschriften nicht mehr weiterkommt. Die meisten Kreuzungen besitzen keine. Es gibt darüber hinaus Bedarfsampeln, Ampeln, die nachts abgeschaltet werden usw. Ja, so eine Bedarfampel habe ich hier, wenn ich zum Bus gehe. Da hatte ich schon mehr als einmal die Situation, dass ich als Fußgäner an die Ampel kovon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatTaariDas Über-Rot-Fahren ist bei Fahrradfahrern auch ganz besonders beliebt, das machen Autos nicht annähernd in dieser Häufigkeit (ich rede hier nicht über "kirschgrün", sondern knallhartes "seit 20 Sekunden rot, ist mir egal."). Das wird sicherlich mit der Kaum-Ahnbarkeit anonymer Leute auf den Fahrrädern zusammen hängen (auch deshalb werden dievon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774Gestern hieß es bei der RB32 „wegen einer kurzfristigen Krankmeldung fahren keine Züge zwischen BER und Lichtenberg“, da fragt man sich schon nach der Relation wenn ein Ausfall zu so einer langen Ausfallliste führt. Vorgestern war außerdem noch die RB24 auf diesem Abschnitt betroffen. Ich vermutete deshalb, dass ein Stellwerk nicht besetzt war. Auf strecken.info war aber nichts dervon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMezzo Hallo zusammen, Ab Dezember 2024: Mit dem ÜFEX von Nürnberg Hbf direkt zum Münchner Flughafen. Bessere Bahnanbindung des Flughafens München Interessant ist hier, ob wirklich Züge von DB Regio und Agilis zusammen gekuppelt werden und vereinigt fahren!? Ich schätze mal, dass nicht Fahrzeuge verschiedener Unternehmen zu einem Zug gekuppelt werden, sondern DB Regio und Agilisvon Jumbo - Nahverkehrsforum Franken
Zitatveit82Mein Kollege hat ebenfalls in der Friedenstraße so ein Knöllchen erhalten, nur das Problem ist bei ihm das er meine Objekte in der Friedenstraße 87 seit November übernommen hat und er nun mal zum Treppenhaus Reinigen mit dem Firmenwagen das Material transportieren muss. Wobei es prinzipiell auch die Möglichkeit gibt, eine Sondergenehmigung von der Straßenverkehrsbehörde zu bekommen.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal FischMich hatte eher dein "der Zug hatte das Fahrziel Templin Stadt" irritiert. Ich vermute eher, er kam daher und wollte nach Ostkreuz. Das Fahrziel hatte mich auch irritiert und du vermutest richtig, er kam aus Richtung Templin und fuhr nach Berlin. Die Außenanzeige zeigte aber trotzdem Templin Stadt an.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatJumbo Ich hab dann gestern auch mal einen Ausflug im VBB-Land gemacht in eine Stadt, die inzwischen keinen Bahnanschluss mehr hat. Auf dem Hinweg war der Bus – aus Fahrgastsicht – angenehm besetzt (ca. 50% der Sitzplätze). Aber auf dem Rückweg bestand Busersatzverkehr, der ziemlich überfüllt war. Wegen einer Straßenbaustelle zwischen Nassenheide und Oranienburg verenden dievon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter KöpenickerDer Gleisplan ist mir wohlbekannt und ich weiß, welchen Weg die 12 zur Eberswalder Straße nehmen müsste. Nicht nur „nehmen müsste“, sondern: schonmal genommen hat. Im Jahre 2015 wurde die 12 aus Mitte kommend tatsächlich schonmal baustellenbedingt zum Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark umgeleitet (ab Prenzlauer Allee/Ostseestraße über Prenzlauer Allee/Danziger Straße).von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum