ZitatB-V 3313 ZitatHenning "Untergrundratte" hat aber "6er J" und "6er JK" geschrieben. Ja und? Deswegen spricht niemand von der Durchgängigkeit. Es gibt doch z.B. auch Sechswagenzüge aus A3E- oder F-Wagen. Dann habe ich das falsch verstanden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Klingt ein bisschen so, als wäre es technisch möglich, durchgängige 2-, 4-, 6-, und 8-Wageneinheiten zu bilden, sobald genügen Fahrzeuge da sind. Stimmt der Eindruck? Nein, durchgängige 8-Wagenzüge sind nie vorgesehen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Diese Info ist meines Wissens falsch, da sowohl bei den J als auch bei den JK jeweils nur durchgängige 2- und 4-Wagenzüge vorgesehen sind. Ja und? Niemand schrieb etwas von durchgängigen Sechswagenzügen! Falsch ist also nicht deine Info, sondern dein Einwand. "Untergrundratte" hat aber "6er J" und "6er JK" geschrieben.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Bei den 480er gibt es aber an den Wagenenden ohne Führerstand auch ein Abteil, das mehr Beinfreiheit als die anderen Sitzgruppen hat.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Info ist meines Wissens falsch, da sowohl bei den J als auch bei den JK jeweils nur durchgängige 2- und 4-Wagenzüge vorgesehen sind.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde Och menno, für mich bedeutet der Ersatz der 481er durch die 480er auf "meiner Linie", wo ich immerhin eine gute Stunde meines Arbeitswegs (je Richtung) verbringe, eher einen Komfortverlust anstelle eines Gewinns... An welchen Punkten findest du die 480er nicht so komfortabel wie die 481er?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Tatsächlich wird jeder einzelne Führerstand/Wagen mit ZBS ausgerüstet... im ersten Blick wirkt das schon etwas verschwenderisch, angesichts der relativ kurzen weiteren Betriebslaufzeit. Allerdings ist das schöne daran, dass man die ZBS-Fahrzeugkomponenten auch bei den kommenden Neufahrzeugen wiederverwenden können wird, oder beim 481 als Ersatzteile. Bis auf die Schnittstelle zurvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens Fleischmann ZitatHenning ZitatB-V 3313 ZitatHenning Werden alle 480er mit ZBS ausgerüstet? Diese Information ist doch dem Thread eindeutig und mehrmals zu entnehmen - warum also diese überflüssige Frage? Dort steht nur dass die Umrüstung noch nicht fertig ist, weil Ersatzteile fehlen. Es wurde aber nicht erwähnt ob alle vorhandenen Einheiten damit ausgestattet werden. Doch, hier ivon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatdominator Bei uns in Düsseldorf gibt es keine umstellbaren Federweichen, weshalb eine Gegenfahrt im eingleisigen Abschnitt immer eine umständliche Rangiererei bis zur nächsten Gleiswechselmöglichkeit erfordert. Verkeilen ist natürlich eine Alternative, die bei uns aber nicht verwendet wird. Ist schon klar, die Rheinbahn betreibt ja nur noch sogenannte Stadtbahnlinien, divon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Doch das alles ist mir bekannt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatPhilipp Borchert Wenn das nicht bemerkenswert häufig vor kommt, wird man sich hüten, über sowas öffentlich Buch zu führen - auch wenn das bei den Geschwindigkeiten vermutlich nicht zu den Dramen führt, die bei der großen Bahn entstehen. Öffentlich Buch geführt wird nicht, intern beobachtet die Aufsichtsbehörde das sehr genau, der jeder derartige Vorfall gemeldet wird. Wvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatHenning ZitatAlter Köpenicker ZitatB-V 3313 Schon im Mai diesen Jahres gab man den Liefertermin mit Ende des Jahres 2022 an, nicht den Herbst. Bislang ging ich davon aus, daß der Herbst jeweils am Ende eines Jahres stattfindet. In den letzten zehn Tagen Winter passiert doch sowieso nicht mehr viel. Herbst sind die Monate September, Oktober und November. Daher ist svon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut @Henning, warum vergleichst Du Mannesalter mit Dammalter? Ich seh' da keinen Zusammenhang. Es bleibt die Frage ob derlei Pfahlstabilisierung auch bei den Dämmen der großen Bahn vorgenommen wurden oder werden. Warum der Jahrgang 1958 bei Betonschwellen gut zu sein scheint, auch wenn er jetzt verkostet wird, das hat doch @Der weiße Bim erklärt.👍🤔 Ich habe diesvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Zwei Dinge auf dem morgendlichen Weg zur Arbeit: - Unter welchen Bedingungen darf die S-Bahn eigentlich defekte Zugeinheiten auf die Strecke lassen? Der Ring-Werbezug quält sich jedenfalls ziemlich ab, ist leicht verspätet und der vordere Viertelzug antriebslos unterwegs. Solange kein sicherheitsrelevanter Defekt ist fährt der Zug weiter.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatNemo Habe ich da Betonschwellen gelesen? Echt? Ich dachte, sowas gibt es nur auf der U5, wo die Reichsbahn gebaut hat. Wann hat man die denn auf der U6 eingebaut? Und warum müssen die schon ersetzt werden? Waren die von Anfang an drin? Ja, die Betonschwellen waren von Anfang an auf der Dammbahn verbaut. Die Jahreszahl 1958 ist darauf verewigt, ein guter Jahrgang. Sie sinvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatB-V 3313 Schon im Mai diesen Jahres gab man den Liefertermin mit Ende des Jahres 2022 an, nicht den Herbst. Bislang ging ich davon aus, daß der Herbst jeweils am Ende eines Jahres stattfindet. In den letzten zehn Tagen Winter passiert doch sowieso nicht mehr viel. Herbst sind die Monate September, Oktober und November. Daher ist sowohl meine als auch deine Aussagevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Du erzählst uns da nichts neues. Eigentlich sollte im Herbst diesen Jahres die ersten Prototypen von J und JK geliefert werden. Daraus wird wohl nun nichts. Das wollte ich mit aussagen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHenning Welche Länder liefern die Teile der neuen Baureihen J und JK? Stadler ist inzwischen ein multinationaler Konzern mit Milliardenumsätzen. Nach der Eigendarstellung in sind außer in der Schweiz größere Standorte und Servicebetriebe in Deutschland, Italien, Holland, Polen, Ungarn, Tschechien, Großbritannien, Spanien, Algerien, USA und Weißrussland. Da kann schon ivon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJay Und was ist eigentlich aus dem Umbau der Oderbruchstraße geworden? Die ist für das kommende Jahr in die Planung aufgenommen. Ob es finanziell und verkehrlich genehmigt wird, muss man abwarten. Hier reicht wohl die Plangenehmigung, wie auch in der Warschauer Straße oder Scharnweberstraße in Friedrichshain. In diesen Straßen verkehren schon Straßenbahnen. Was solltevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Laut aktuellem Liniennetz Regionalverkehr des VBB verkehrt ab Fahrplanwechsel die S-Bahn nur noch bis Griebnitzsee. Auf diesem Liniennetz sind die S-Bahnlinien gar nicht dargestellt. Wie kommst du darauf?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatschenkcs Aber nur bei Bus und Tram. Über den Zustand der U Bahn Fahrzeuge wollen wir lieber nicht reden. Da sollte der Prototyp für die neuen Fahrzeuge längst seine Runden drehen. Ich fahre zwar hauptsächlich nur U2 und U5, aber ich habe den Zug bisher noch nicht gesehen. Du weißt aber schon, dass die Beschaffung der Baureihe J/Jk schon unter Nikutta und Geisel eingelevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 ZitatHenning ZitatHarald01 Tolle Nachrichten, endlich bequem sitzen auf der S3, die harten Sitze sind eine Zumutung, beim Redisgn Findest du die neuen Sitze in den modernisierten 481er zu hart? Ich nicht. Dafür gibt es ein eindeutiges Ja, sie laden nicht ein um einmal durch die ganze Stadt zu fahren. Gibt es mal ein Mischzug auf der S3/S9 wähle ich immer den Altbauzug. Vielleichvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatHenning ZitatJay 14. April soll der letzte Einsatztag der 485er im Plandienst sein. Im Anschluss könnte es aber noch vereinzelte Einsätze, womöglich bis Jahresende 23 geben. Je nachdem, wie lange und wie viele Fahrzeuge betriebsbereit gehalten werden. Die 485er sollen voraussichtlich am 13.04.2023 zum letzten Mal planmäßig verkehren. Siehe Hör doch auf sklavisch an Wikvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Werden alle 480er mit ZBS ausgerüstet? Diese Information ist doch dem Thread eindeutig und mehrmals zu entnehmen - warum also diese überflüssige Frage? Dort steht nur dass die Umrüstung noch nicht fertig ist, weil Ersatzteile fehlen. Es wurde aber nicht erwähnt ob alle vorhandenen Einheiten damit ausgestattet werden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Stimmt das habe ich überlesen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Baureihe 480 Stand September sind 23 mit ZBS ausgerüstet Ab 11.12.2022 werden alle Züge in Erkner stationiert (S3, S75). Nicht umgebaute Fahrzeuge dürfen dann nicht an der Zugspitze laufen. Es wird kein Redesign geben. Die Ausrüstung verzögert sich durch Lieferschwierigkeiten für benötige Bauteile. Baureihe 483/484 Ob die Züge dauerhaft auf der S45 ist fraglich. Wervon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Tolle Nachrichten, endlich bequem sitzen auf der S3, die harten Sitze sind eine Zumutung, beim Redisgn Findest du die neuen Sitze in den modernisierten 481er zu hart? Ich nicht.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay 14. April soll der letzte Einsatztag der 485er im Plandienst sein. Im Anschluss könnte es aber noch vereinzelte Einsätze, womöglich bis Jahresende 23 geben. Je nachdem, wie lange und wie viele Fahrzeuge betriebsbereit gehalten werden. Die 485er sollen voraussichtlich am 13.04.2023 zum letzten Mal planmäßig verkehren. Siehevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitat485er-Liebhaber Planeinsatzende ist der 13.04. auf der S85, aber man überlegt ein paar Fahrzeuge auf Reserve zu halten, wodurch es noch zu Einsätzen kommen könnte. Allerdings werden diese Züge eventuell kalt - also ohne Wartung und Bewegungsfahrten - in der Hw Schöneweide auf den Rand gestellt. Sobald der Personalbestand der Werkstätten durch die kommende Grippewelle odevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum