Ich bin mir zwar nicht sicher aber in jedem Verkehrsverbund kann man mit den Tickets des jeweiligen Verkehrsverbundes sämtliche Züge des Nahverkehrsbenutzen. Die "privaten" Bahnen haben ja bekanntlicherweise die Züge des Nahverkehrs der DB abgelöst und somit würde es ja für die Leute in Himmelpforte ja durch den Wechsel zu einem Nachteil werden. Wenn man nämlich in die Vergangenhevon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo timmithie, Zitattimmithie Mein weiterer Gedanke ist, man könnte diese RB doch verlängern bis Hagenow Land. So könnte man den HanseExpress beschleunigen, da dieser nach meiner Vorstellung nur noch Büchen - Boizenburg - Hagenow Land halten würde und die zwischen Stationen von der aus Aumühle kommenden RB bedient werden. Da müssten dann aber die bisher vom HanseExpress bedientevon timmithie - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das Thema passt zwar nicht direkt hier herein aber bevor ich ein neues Thema aufmache, dachte ich mal versuche ich es hier: Soweit ich mich erinnern kann, verkehren doch die Dieseltriebwagen von Aumühle nach Büchen?? (Korrigiert mich wenn ich falsch liege aber ich befinde mich leider seid längerem nicht mehr im Norden). . Wenn nämlich auf der Strecke Aumühle - Büchen immer noch diese Dieseltvon timmithie - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatGlinder Das ist die billigste und teuerste Variante wie man das Trojanische Pferd U4 am Jungfernstieg umgehen kann. Hinter Lohmühlenstraße ist ein Stutzen aber nur für eine Betriebsgleis. Wie willst Du bei der Kurve eine Verbindung von Hauptbahnhof nach Lohmühlenstraße schaffen? Geht nur mit einem neuen Bahnsteig Richtung Süden in Lohmühlenstraße und wenn man für die Strecke Schildvortrieb bvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir kommt so gerade ein verrückter Gedanke bezüglich der Erweiterung der U4 nach Harburg. Man könnte doch eigentlich auch noch eine weitere U Bahn Linie einrichten wie zum Beispiel die U5 von Ohlstedt auf der U1 über Wandsbek Gartenstadt und dann von Lübecker Str. durch einen neuen Tunnel zum Hbf und dann am Jungfernstieg auf die U4 einfädeln lassen. Denn meines erachtens ist die U1 zu den HVZ trvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn die S 31 schon nicht am Wochenende richtung Harburg fährt, dann könnte man doch ggf zumindest für das Weekend den Takt so legen, dass S 3 und S 31 gleichzeitig im Hbf ankommen und somit man zum Beispiel direkt von der S 31 aus zum. Beispiel Dammtor oder Berliner Tor in die S 3 umsteigen könnte. (Nur ein Gedanke, da ich nicht genau weiß, wie es zum Beispiel richtung Berliner Tor mit dem Kvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH So, jetzt habe ich den Plan auf der Wikipedia aktualisiert: Netzplan Also zunächst mal genialer Plan von dir auf Wikipedia. So einer sollte eigentlich 1:1 in den Zügen des HVV übernommen werden vorallem mit dem Text bei Ohlsdorf bezüglich Airport. Aber eig fehlt hier noch die Info mit Behindertengerechter Bahnsteig und so.von timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu folgendem Text aus der Nimmbusseite : "Der Linienabschnitt in die Speicherstadt entfällt. Stattdessen wird die Linie vom Rathausmarkt über Mönckebergstraße und Steintorwall weitergeführt auf dem Weg der Linien 120 und 124 nach Rothenburgsort mit Endpunkt am Kraftwerk Tiefstack. Die Linie 3 übernimmt damit sämtliche Fahrten der Linie 120, die bisher in Rothenburgsort oder Tiefstack endevon timmithie - Hamburger Busforum
Zu den Sonderansagen auf dem Foto: Was hat das HB zubedeuten bei : Weiterfahrt auf U3 richtung HB? So nebenbei gesagt finde schon lustig, dass die Hochbahn Bahnsteig groß schreibt aber richtung klein ;)von timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso verkehrt man bei dem Streckenabschnitt Bergedorf - Altona nicht einfach weiter bis nach Aumühle? Da würden die Aumühler sich ja bestimmt freuen und müssten somit ggf nicht in Bergedorf unfreiwillig umsteigen. Und ein Gleis zum Warten ist am Wochenende ja eh immer frei von daher dürfte ja nichts dagegen sprechenvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso macht man eigentlich bei der S 1 zum Airport folgende Ansage: Und zwar statt diesem berühmten Text, dass dieser Zug zurück nach Hamburg Hbf fährt, könnte man die Fahrgäste statt dessen Informieren, für welche Airline man im welchen Terminal einchecken müsste (Beispiel München). So stehen die ganzen Fluggäste nicht erstmal aufm Bahnsteig und gucken auf die Anzeigetafel welche Airline wvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Wann wurde nochmal die Schnellfahrstrecke Hamburg - Berlin gebaut?? Mich wundert nämlich wenn die S 1 in den Airport einfährt, dass auf den Rollbändern auch immer noch Reinbek ersichtbar ist. Hat dies einen besonderen Grund - denn meines Erachtens fuhren da doch nur die älteren Züge der S Bahn nach Reinbek. Auf den "Faltanzeigern" der S Bahn finde ich - wie man es bei Nimmbus sieht bvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang ZitatLopi2000 ZitatDeniz90Der Fahrer ist fürs fahren da und für nichts anderes. Wenn Fahrer nur fürs Fahren da sind, ist dafür auch kein Ausbildungsberuf erforderlich. Dann könnte man sie, wie z.B. in London, einfach in eine komplette Fahrerkabine "sperren" und sie entsprechend wie angelernte Personale bezahlen. Damit dürften sich sicher 1-2 Preisrunden einsparvon timmithie - Hamburger Busforum
ZitatWolf Tiefenseegang Zitattimmithie Macht die Hochbahn nach Veranstaltungen eigentlich nach Lust und Laune, dass die Shuttlebusse nur teilweise nach U Kellinghusenstraße weiterfahren. Das ist ein zusätzlicher Service, wenn die Busse ohnehin zu ihren Betriebshof fahren und Hagenbeck und Kellinghusenstraße einigermaßen auf dem Weg liegen, dass dann Fahrgäste dahin mitgenommen werden. Bestelltvon timmithie - Hamburger Busforum
ZitatMetropolitan Na im Zweifelsfalle mal in den örtlichen Bibliotheken/Bücherhallen in der Kinder-/Jugendabteilung gucken.... die haben zwischen den millionen PC-Spielen oft auch viele Add-Ons für MSTS. Das schöne ist ja, wenn du sie erstmal installiert hast, brauchst du die Disc eh nicht mehr... ;-) Also an die geniale Idee habe ich natürlich noch nicht gedacht. Aber ich hatte mich in letztvon timmithie - Forum für Modellbahnen, Simulationen und Spiele
Hier nun der Artikel Aber schon schade dass es heutzutage immer noch darum geht je mehr Fahrgäste = mehr Geld. Möchte nur gerne mal wissen, wenn nun mal was ernstes passiert, wie dann der Vorstand der Hadag sich fühlt. Wenn diese Wahrheit nun mal irgendwie dann nun wirklich ans Licht kommt. Aber leider wird es dann ja nun darauf laufen, dass dann der kapitän die Schuld bekommt.von timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Also wenn ich das richtig sehe verkehren dann vom Hbf bis nach Tiefstack gleich 3 Buslinien? 124, 120 und die M3?? Dann die M3 doch gleich bis Bergedorf verlängern oder rüber zur Burgstraße Also Hamburg Dungeon behält seinen Busanschluss und ein Teil der Linie 6 verkehrt sogar bis zur Feldstraße. Ob das nützlich ist. Naja profitieren werden die Michelbesuchervon timmithie - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Zitattimmithie Aber leider denkt der HVV bzw. bestimmt die Veranstalter nicht, dass man damit den Fahrgästen einen Wunsch erfüllen würde. Wenn wenigstens die PVG dann an diesen Momenten sagen würde ok ich fahre zusätzlich nur von Stellingen nach Kelle im vllt 20 Min Takt mit vllt nur halt an den wichtigen Haltestellen, dann wäre es ja wieder viel besser gewesen. Aber in Hamvon timmithie - Hamburger Busforum
ZitatPille Zitattimmithie Und man hat die ganzen Alkoholisierten Fußballfans mit in der Bahn. Sowohl von Gast als auch Heimmannschaft. Und wenn dann einer dumme Ideen hat.... Dann bist noch länger unterwegs. Und die Busfahrt hat meines erachtens letztens auch nur ca 15 Min gedauert und der Busfahrer hielt sogar noch an den Zwischenhaltestellen. Ging mir genauso. Ich war schneller an der Kvon timmithie - Hamburger Busforum
Anscheind kann sich der HVV mit der Linie 6 nicht so ganz entscheiden. Erst nein, dann doch und nun wieder nein... Naja wie ist es eigentlich dann mit der 3?? Weil die Fahrten bis zum Hamburg Dungeon sind ja schon praktisch. Und zum Maritimem Museum? Wie kommt man da dann nun hin??von timmithie - Hamburger Busforum
Zu dem SEV - ist schon eine gute Idee, dass die AKN für einen Expressbus sorgt, wie es auch bei der S 21 meistens der Fall war. Und zu dem "dieser Bus fährt bei Bedarf weiter nach Kaltenkirchen" - na dann hoffen wir mal, dass die Busfahrer das auch wissen. Ich errinnere mich nämlich an eine Situation bei dem Nachtbus 619 wo es hieß, die Bedarffahrten nach Ohe etc. finden nicht mehr statvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 ZitatNorderstedt ZitatKoschi1988 Hat sich die DB hier nicht selbst ins Bein geschossen? Wenn ich es richtig verstehe, stehen die Fahrkarten Automaten auf dem Bahnsteig, aber man darf den Bahnsteigt selber nur mit einen gültigen Fahrausweis betreten. Dieses Schild ist oben an der Treppe. Also wie soll jemand sich eine Fahrkarte kaufen können, wenn sie nicht auf den Bahnsteig düvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern hatte ich zum ersten mal in der S 1 richtung Airport / Poppenbüttel erlebt, dass der TF folgende Ansage gemacht hat Zitat: "Bitte beachten Sie beim Ausstieg die Lücke zwischen Zug und Bahnsteigkante! Ich wiederhole bitte beachten Sie beim Ausstieg die Lücke zwischen Zug und Bahnsteigkante!"von timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Von einem HSV Spiel nicht. Da steht man sehr lange erstmal an um überhaupt in der S-Bahn mitgenommen zu werden, was ab und an gut und gerne 20 - 30 Minuten in Anspruch nehmen kann. Und man hat die ganzen Alkoholisierten Fußballfans mit in der Bahn. Sowohl von Gast als auch Heimmannschaft. Und wenn dann einer dumme Ideen hat.... Dann bist noch länger unterwegs. Und die Busfahrt havon timmithie - Hamburger Busforum
Macht die Hochbahn nach Veranstaltungen eigentlich nach Lust und Laune, dass die Shuttlebusse nur teilweise nach U Kellinghusenstraße weiterfahren. Als ich letztens nämlich in der O2 World war, hatten wir zum Glück ein Buss erwischt, der bis zur Kelle fuhr. Diesmal war es jedoch so, dass alle bei Stellingen in der Kehre geendet haben und somit etliche Fahrgäste in den 22er ausgewichen sind. Hiervon timmithie - Hamburger Busforum
ZitatRycon Hier ein anderes Modell. Die Symbole wirken ziemlich ausgefranzt. Gruß, Rycon Zu diesem Anzeiger, wäre das nicht eigentlich vorteilhaft für die S Bahn Strecken ab dem Hbf richtung Altona?? So weiß man genau, in wie vielen Minuten nun meine Bahn kommt und muss nicht direkt erst auf dem Fahrplan gucken. Ebenso ist das auch für Touristen von Vorteil, wenn diese dann schon beimvon timmithie - Hamburger Busforum
Also ich muss ehrlich sagen, im Vergleich zu anderen Städten ist der HVV trotzdem noch mit dann 2,95 € ziemlich günstig. Wenn man sich andere Städte anguckt, so habe ich letztens im VRS (Köln/Bonn) für ne Strecke die gerade mal ne Fahrtzeit von nichtmal 20 Min dauert die Preisstufe 5 lösen müssen für sage und schreibe 10,40 €. Na gut mit der Karte hätte ich über 360 Min fahren können aber...(wärevon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Einziger Vorteil dabei wäre ja, dass vermutlich die berühmten 5 Cent nicht mehr vorhanden sind. Aber da es ja eh nur 10 cent sind, würde ich dann doch lieber direkt 15 nehmen (allerdings nicht kundenfreundlich) aber man hat für die nächsten Spritpreiserhöhungen, die auch noch folgen einen vorzeitigen Reservepuffer. So wäre meine Überlegungvon timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum
Ihr wolltet schon immer mal wissen, wie ihr langfahrt, wenn ihr mit der Bahn reist? Dann habt ihr nun die Möglichkeit eure Verbindung direkt bei Google zu sehen - ohne manuell die Schienen entlang zu scrollen. Die Bahn bei Googlevon timmithie - Deutschlandforum
Ist zwar nichts direktes mit dem Schnellbahnnetz aber die Verlinkung von der Internetseite der S Bahn Hamburg ist spitze. Hatte vorhin an die S Bahn Hamburg eine Mail geschrieben, da ich zunächst festgestellt habe, dass die bei den Bauinformationen ein Fehler gemacht haben. Nachdem abschicken der Mail wollte ich zurück zur Hauptseite gehen und wo lande ich?? Danke S Bahn Hamburg ->von timmithie - Hamburger Nahverkehrsforum