Hat jeder kapiert und ist seit langem bekannt. Nur stand ich in der Straße und dachte, es fehlt hier irgendwie ein Steg für die paar Anwohner und auch Spazieränger. Das scheint aber verboten zu sein, solche Gedanken zu haben. Das mit der Barrierefreiheit habe nicht ich angemerkt. Ich bin nur drauf eingestiegen. Quark ist, was ihr die ganze Zeit dazu schreibt. Ich will meinen Steg.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin jedenfalls froh, dass es diesen Steg gibt und frage mich, warum ich im anderen Fall den Umweg gehen muss, nur weil wenige Prozent der Bevölkerung auch diesen Umweg gehen oder fahren müssen. Nichts gegen Barrierefreiheit, aber doch nicht um jeden Preis.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Na toll, und wie machen wir diesen Steg barrierefrei?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, für mich wäre das logisch, bin ja nicht Barriere eingeschränkt. Also Fahrstuhl wäre da nicht notwendig.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute an der Tegelerstraße, war aber wieder zu blöd mit dem Handy ein Foto zu machen. Daher hier nur textlich. Ich denke ein Fußgängersteg über die Stromschiene wäre hier nicht falsch, auch wenn man über das Nordufer einen Umweg machen kann. Mich wundert, dass es hier keine Schallmauern gibt. Da kommen doch sicher noch Zäune hin.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Die sind mir nie aufgefallen. Sehr interessant. Ich hatte gegrübelt, wo es so kaputte Gebäudewände im Pankowpark gibt und mich einfach an keine erinnert.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Dann ist es Borsig in Tegel.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Denke ich nicht. Pankowpark? oder Borsig in Tegel?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Wo steht ein Industriegebiet so nah an der Botanik? Gewerbegebiet Mirastraße?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab was von 2015 in Erinnerung. Das ist ja bald ...von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Aber warum muss die Grünbergallee - BER, die jüngste aller S-Bahnstrecken schon wieder saniert werden? Na gut, Teltow ist teilweise jünger.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für den Einblick.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, wir haben's mit Roten Gebäuden. Aber ich finde es nicht.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Julius-Leber-Brücke, soweit ich mich erinnern kann, hatten wir das damals schon ausgiebig diskutiert und es blieb irgendwie offen. Denn es gab ja noch gar keinen Systementscheid. Man musste also auch mit einer S-Bahn-Lösung rechnen. Ich kann mir aber auch keine eingleisige Stammbahn vorstellen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Das sieht nach einer Lorenbahn aus. War da nicht was mit Hunten bei der Bullenbahn?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Etwas über die gegenwärtige Entwicklung des gesamten Geländes kann man hier lesen. Das dort abgebildete Foto zeigt einen schönen Überblick. Der Grünstreifen an dem oberen roten Strich war der Zug des Werksanschlusses; unser noch vorhandenes Gleis bog somit nach oben/hinten (Norden) ab ganz links der dort befindlichen Gebäude am Bildrand.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, ohne Frage und mit meinem Senioren Super-Sparpreis mit BC25 ist es ja auch viel billiger, als mit dem Auto. Das ist ja auch der Grund, warum ich vernünftig geworden bin im Alter. ;-) Allerdings im TGV fährt man bedeutend ruhiger, ohne Schaukeln, und fast immer direkt von Stadt zu Stadt.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem ich den Fisbroker näher studiert habe, muss man wohl doch diesen Werksanschluss als Ausläufer des Werksanschlusses der ehemaligen Werkzeugmaschinenfabrik bezeichnen, der aus mehren Gleisen bestand, die hinter (nördlich) dem heutigen Knorrbremse-Gebäude in Ost-West-Richtung verliefen und an den Bahnhof Marzahn angeschlossen waren. Ein weiterer Gleisrest dieses Anschlusses habe ich mit dievon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist der Grund der vielen verschobenen und veränderten Bahnhofsbeschriftungen? Den konnte ich bisher nicht erkennen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wundere mich immer, dass für so kurze Strecken Streckenkunde nötig ist. Geht es um die wenigen Weichen und die drei Signale? Oder muss man lernen, wie weit der Bremsweg im Provisorischen Bahnhof ist? Für mich ist S-Bahn, S-Bahn und ein Triebwagenführer sollte S-Bahn fahren können, oder? ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, aber damit scheint dieses Gleisstück nichts zu tun zu haben, da es weit hinter der Werkzeugmaschinenfabrik (heute Knorrbremse) liegt.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Tschuldigung für das Schießen. Aber es geht ja nicht nur um 3 Minuten.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
An den Prellbock erinnere ich mich nicht mehr. War das von 92? Vielleicht ist er nicht mehr da. Ist aber ein schönes Stück Gleis und würde für eine Draisine reichen. In der Nähe liegt ein Wanderpfad mit Feuersalamander Ansiedlungsflächen, der wohl wenig bekannt ist.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@Rob, danke schön, da lag ich ja richtig.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@Jumbo: Eine Erklärung, weshalb das Gleis dort angelegt wurde ... hat vielleicht jemand anders? Auf OpenRailWay ist es besser eingezeichnet.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Neben den Fernheizungsrohren verläuft ein regulärer asphaltierter Fahrweg. Von dort aus kommt man an den eingewachsenen Maschendrahtzaun. Vom Gewerbepark aus kommt man nur teilweise an die andere Seite des Gleises, da dort Firmengrundstücke liegen. Die Aufnahmen sind wohl zwei Jahre alt. Ich vermute es war etwa auf der Höhe Bahnhof Marzahn an die Wriezener Bahn angeschlossen. und muss nach Nordenvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Bingo. Nun ist nur noch die Frage, was das für ein Gleisstück ist, dass auf dem Gewerbegebiet Marzahn nördlich der Knorrbremse liegt. 52.547393, 13.531893 Gewerbeparkvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Hab ich eben gerade selbst herausgefunden. Vielen Dank. Kann dann natürlich auch den Link teilen. Das Gleis ist in der Real-Draufsicht auf maps sichtbar. Aber Ende und Anfang und große Teile von Baumkronen verdeckt. Es hat weder irgendeinen logischen Anfang, noch Ende, noch Prellbock, noch Weiche. Eigentlich unverständlich, dass es nie abgeräumt wurde. Die nähere Umgebung ist längst als Park gestvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Nix Nordbahn. Du meinst im Scheitel zwischen Kremmener Bahn und Nordbahn? Nein, dort ist es nicht. Wenn ich Euch die Vorortstrecke nenne, wisst Ihr es sofort. In googlemaps ist das Gleis nicht mehr eingezeichnet. Ich versuche es aber zuhause auf der Draufsicht zu finden. Im Zug ist das WLAN zu langsam dafür. Sodass ich die Geokoordinaten schicken kann. Ich weiß aber nicht wie das geht.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Da muss ich jetzt erstmal nachschauen, wo das ist. Scheint mir aber nicht zu stimmen. Ach, in Tempelhof. Nein bei den Templern ist es auch nicht.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum