Aber das müsste ja ... ein Mann ... allein ... manuell ... jede einzelne Wetteränderung...von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Alles nur noch traurig. Allerdings agiert Herr Wissing nicht als Alleinherrscher, sondern ist Teil einer rot-gelb-GRÜNEN Bundesregierung. So wie Wissing agiert könnte man meinen, seine Partei sei stärkste Kraft in den Bündnis. Gleiches gilt für seinen Kollegen, den schönen Christian.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 S1 nach Spindlersfeld, S2 nach Hermannstraße. Ein ungewohnter Anblick die Farben in der Ecke... Die S1 dann die alte S10 - wenn auch mit anderem Laufweg.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Auch von mir noch eines... Herrliches Bild, danke schön!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Das ist ein Projekt von DB Fernverkehr und muss daher komplett aus Fahrgelderlösen des EVU finanziert werden... DB Fernverkehr muss seine Infrastrukturprojekte aus Fahrgelderlösen zahlen? Das höre ich zum ersten Mal und kann es folglich nur schwer glauben. Dann wären ja auch die ganzen Forderungen alà "Die Politik muss mehr ins Schienennetz investieren" völlig gegvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrt von Hbf ab 14:10 fuhr bis Alex halbwegs pünktlich. Alles weitere kann ich nicht beurteilen. Der Zug wird dann zum Tierpark zurück gefahren sein, da er dort abgestellt ist. Gerüchteweise soll es im Januar nochmal wiederholt werden.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ist im Daisy und in der VBB-App sogar mit Echtzeitdaten erfasst. Dass der Planumlauf zwei Minuten früher ausfällt kann so für den normalen Fahrgast kaschiert werden. Ach schau an. Gestern war es noch nicht erfasst.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Das kostete einen zweistelligen DM-Betrag und [...] die [...] Kosten für die Erneuerung der Ampelsteuerungen wurden seitdem mehrfach erwirtschaftet. . Da war sicher nicht allzu schwierig, wenn es doch maximal 99 DM waren. ;)von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Am einfachsten wäre es, den Spaß bei der S-Bahn zu machen. Das geht da recht problemlos.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Meines Wissens nach ja, was die Fahrt aus meiner Sicht so besonders macht.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Die Pressestelle der BVG, an die ich mich zwischenzeitlich aufgrund ihrer Pressemitteilung diesbezüglich gewandt hatte, hat mir die Zeiten ebenso zukommen lassen, natürlich mit dem üblichen Hinweis auf die Angaben ohne Gewähr.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Wie im Artikel zu lesen ist, wurde eine Lösung mit einer höhenverstellbaren Oberleitung geprüft & die geprüfte Lösung verworfen. Ist das die angesprochene Standardlösung aus anderen Städten? Falls ja, wo? Das würde ich mir dann gern mal anschauen. ZitatJay Bei Bedarf muss die Feuerwehr die Oberleitung eben schneiden, um eine Höhenrettung vorzunehmen, also wie überall anders invon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Es mag an der Uhrzeit liegen, aber dein Leseverständnis hakt. Ich stellte die These auf, dass du das Märchen weiter erzählst und hinterfragte die Gründe. Den Nachweis, dass es ein Märchen / eine Lüge / eine Fehlinformation ist, habe ich erbracht. Desweiteren habe ich dir zugestimmt, dass einem die Geschäftsinhaber leidtun können, jedoch darauf hingewiesen, dass dies nicht am MIV lag, der zuvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatWutzkman ZitatGraphXBerlin Nun, mir ist es als "mörderischer Abgasjunkie" egal ob die Friedrichstr. auf oder zu ist. Muß da nur zufällig ein Mal im Jahr durch. Historisch würde ich Autoverkehr bevorzugen. Sehe aber ein, dass sich Zeiten ändern (Vergleich Times Square, New York) Wiederum tun mir die Geschäfteinhaber leid und deren mögliche Folgen für die Friedrichvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Auch hier die Frage: Hat sie das wirklich? Oder ist es das, was die FW sagt?von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe, was du meinst und bedauere es genauso. Aber die Presse braucht Stimmung, sonst ist es langweilig.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Ist irgendwo der Fahrplan des E/III am 3. Advent bekannt? Die AG Berliner U-Bahn schweigt sich dazu konsequent aus. Ich habe von einen mir bekannten, netten und kompetenten Menschen bei der BVG die Fahrzeiten mitgeteilt bekommen und darf diese hier mit freundlicher Genehmigung teilen. Als Übersetzung in Klarnamen diente mir die Übersetzungsliste von @krickstadt. Danke an beide anvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Nun, mir ist es als "mörderischer Abgasjunkie" egal ob die Friedrichstr. auf oder zu ist. Muß da nur zufällig ein Mal im Jahr durch. Historisch würde ich Autoverkehr bevorzugen. Sehe aber ein, dass sich Zeiten ändern (Vergleich Times Square, New York) Wiederum tun mir die Geschäfteinhaber leid und deren mögliche Folgen für die Friedrichstr., dass sie evtl. stirbt undvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Zitatphönix ZitatLariFari Heute berichtet die Morgenpost über das Problem samt Vorschläge für einen Weg aus der Krise. Personalmangel der BVG und Lösungsvorschläge Was kann denn nach Auffassung der Morgenpost dagegen gemacht werden? Leider für mich nicht zugängig. Mehr (freie) Busspuren und eine funktionierende Vorrangschaltung. Es wird auch angesichts der gescheiterten StVG-Revon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Richtig. Aber mein Eindruck ist nach wie vor, dass das Problem nicht bei der Feuerwehr liegt, sondern die BVG nicht pragmatisch agiert, sondern (wie so oft) eine technische Maximallösung sucht. Berlin ist halt nicht Zossen! Dass das eine legitime Antwort ist, habe ich hier neulich gerade erst gelernt.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Das stimmt. Und der EIII fährt nur, damit sich die Achsen nicht festfressen :Dvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Korrekt, Macht der Gewohnheit. Einer muss ja Schuld sein und der Alman glaubt es.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das tatsächlich so? Dann könnte die Feuerwehr ja einfach alles blockieren, denn wirklich lösungsorientiert waren sie bisher auch nicht. Oder ist es nicht vielmehr so wie die anderen sagen? PFB fertig machen und wenn die FW meint, das passt nicht, soll sie eben klagen?von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Naja oder die Infos im Plus sind falsch. Umso besser wäre es, wenn man die anderen Fahrtzeiten auch endlich mal erfahren dürfte. Das ist doch kein Staatsgeheimnis.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJohannes S. Warum baut man keinen Bahnhof zwischen Ottomar-Geschke-Straße und Glienicker Straße? Vor allem deshalb, weil man momentan einfach gar nicht baut. :(von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Fährt die dann auch direkt zum Weltraumbahnhof?von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatWutzkman Zitatgt670dn Auf einen BVG-Leitstellen-Mitarbeiter entfallen gewiss mehr Fahrten als bei der DB... In einem funktionierenden System bräuchte es Null BVG-Leitstellenmitarbeiter, da die Informationen, welche zwangsweise bereits vorliegen, automatisiert im System aktualisiert werden würden. Genau so ein System hätte die BVG gern und es ausgeschrieben. Die siegreiche Firvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn Auf einen BVG-Leitstellen-Mitarbeiter entfallen gewiss mehr Fahrten als bei der DB... In einem funktionierenden System bräuchte es Null BVG-Leitstellenmitarbeiter, da die Informationen, welche zwangsweise bereits vorliegen, automatisiert im System aktualisiert werden würden.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Was gibt (oder gab?) es denn da für Proteste?von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum