ZitatArnd Hellinger Sicher kann man einwenden, er hätte die U2 am Alex auch über den Gegenbahnsteig der U5 erreichen oder den Umweg über Klosterstraße beim Umstieg machen können, aber Beides erfordert gewisse Ortskenntnis und solange der Molkenmarkt noch umgegraben wird, ist auch letztere Variante mit dem Rolli keine wirkliche Option - erst recht nicht bei der jetzigen Witterungvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef und einer technisch eingestellten Höchstgeschwindigkeit. Das ist doch der Fall. In manchen Städten sind sogar mehrere Höchstgeschwindigkeiten eingestellt, je nach dem, wo man gerade unterwegs ist.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Dabei wäre es ziemlich einfach wenn ich da an Wien denke, wo man in der Bim schon während der Fahrt den Türöffner betätigen kann und sich diese Tür dann beim Halt öffnet, also quasi auch Memory. In der Schweiz ist das bei sämtlichen Verkehrsmitteln so, mir fällt jedenfalls gerade keine Ausnahme ein. Zusätzlich leuchten alle für die betreffenden Türen zuständigen Taster auf, so daßvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTatra77 Einfacher wäre es wohl, wenn jeder seine ganze Arbeitszeit nur auf einem Umlauf verbringen würde, der dann bedarfsweise irgendwo mal kürzen kann und zur Ablösung dann wieder halbwegs pünktlich ist. Offenbar war das nicht so einfach, sonst hätte man es ja nicht abgeschafft. Es sei denn, man hat nach etwas kompliziertem gesucht.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatZektor Was soll dieses kryptische Kauderwelsch? Das nennt sich zielgruppenorientierte Sprache. Die Nerds, die sowas interessiert kennen alle Güterwagentypen und die Ril 100. Das mag ja gut und schön sein, für jene, denen es gefällt. Allerdings frage ich mich, für wen solche Angaben hier von Interesse sein könnten: ZitatThomas57 IMG 002.8259.8 LH. K Fr 22.12.2023 BSK 14.44von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatstef487 RB26 Ostbahn, Bhf Alt Rosenthal, zweiter Zugteil koppelt sich vom Personal unbemerkt ab und bleibt zurück. Wieso war denn überhaupt ein Zugteil an das Personal angekoppelt?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Allerdings agiert Herr Wissing nicht als Alleinherrscher, Nicht? Dieser Eindruck drängt sich aber sehr schnell auf. Der Mann lehnt ja sämtliche Veränderungen rigoros ab und niemand scheint Einwände dagegen zu haben.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Es kann sich nur noch um eine Frage der Zeit handeln, bis man wie in Italien nur noch Betriebszeiten und ungefähre (erhoffte) Taktzeiten an die Haltestellen schreibt. Außer, daß es sich bei dem Schild um eine Haltestelle handelt, steht in mancher italienischen Stadt gar nichts weiter dran. Die Nutzung des ÖPNV ist dort nur Eingeweihten vorbehalten; selbst Google kennt sich dort nicht avon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Geschäfte die sonst an Silvester bis 16 Uhr geöffnet haben gibt es dieses Jahr auch nicht. All dieser Bedarf fällt weg. Der Bedarf ist sicherlich nach wie vor vollumfänglich vorhanden. Was wegfällt, ist die Gelegenheit, diesen Bedarf zu decken.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Im Grunde ließe sich das recht einfach lösen: indem verkaufte Fahrkarten ab dem Verkaufstag innerhalb eines Jahres genutzt werden können, was auch auf der Karte stehen sollte. Haargenauso wird in der Schweiz verfahren. Einst waren es sogar drei Jahre und selbst, wenn sich der Tarif gar nicht ändert, verliert das Billet nach einem Jahr seine Gültigkeit.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Von wann bis wann war das Gleis eigentlich in Betrieb? Von wann kann ich gar nicht sagen und ich schätze, es war bis ca. 1990 in Betrieb, als zum Ende der DDR der Sekundärrohstoffhandel eingestellt worden ist. Danach wurde das Gelände unterschiedlich genutzt. Lange Zeit lag es brach, es beherbergte auch mal einen Biergarten und nun wurde ein Mehrfamilienwohnhaus darauf errichtetvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Das gibt es ja gar nicht, damit hätte ich nicht gerechnet und geglaubt, das asphaltierte Gleis führe etwas in die Irre. Ihr liegt natürlich beide richtig. Es handelt sich um die Einfahrt zum alten Köpenicker SERO-Hafen, wo es bis vor einiger Zeit noch so aussah:von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich am vergangenen Donnerstag unterwegs war und an der Haltestelle stand, dachte ich so bei mir, daß das folgende Motiv ein schönes Bilderrätsel sein könnte. Ich bin gespannt, ob der Ort des Geschehens in üblicher Geschwindigkeit herausgefunden wird.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSBahner Der richtige Adressat wäre hier aber der VBB. Der muss es nunmal bestellen und bezahlen. Davon scheint der VBB gar nichts zu wissen. Ich habe vor einiger Zeit mal dort nachgefragt, warum die Buslinie 951 sonntags ein ganzes Dorf ausläßt und stattdessen durch völlig unbewohntes Gebiet fährt. Zur Antwort bekam ich die Information, man sei dafür nicht zuständig und ich möge mich anvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo In der Innenstadt ist die U-Bahn auch in Berlin gut ausgebaut, in New York fehlt sie auch in den Außenbezirken. New York besteht aus fünf Bezirken, die allesamt Außenbezirke sind und in allen fährt auch eine U-Bahn.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Ein richtiges Parkhaus hätte aber nur unter Wegfall dieser Stellplätze errichtet werden können. Sofern "ein richtiges Parkhaus" die vorhandenen Stellplätze kompensiert ist ja alles in Ordnung. Wenn jedoch die ohnehin knappen Stellplätze zugunsten dieser Boxen wegfallen, hielte ich es für einen Fauxpas.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Aktuelles zur Buslinie 822 in Birkenwerder: Die haben doch den Knall echt nicht gehört. Bei solchen Aktionen erscheint vor meinem inneren Auge immer der grenzdebile, just aus dem Amt geschiedene Brandenburger Verkehrsminister. ZitatPhilipp Borchert Birkenwerder - ich kenne natürlich keine Zahlen, aber ist das wirklich eine Gemeinde, die zu knabbern hat? Neivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Mit "gesicherten" Fahrradstellplätzen ist gemeint, dass weils 20 neue Stellplätze und vier Einzelboxen geben, die ab Anfang 2024 mit dem System ParkYourBike genutzt werden können. Das heißt, die 108 an dem Standort bereits vorhandenen Stellplätze bleiben erhalten?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Hier auch. Zu sehen ist eine nach Werder (Havel) umgeleitete RB 23. Möglicherweise ein versteckter Hinweis auf die Fahrzeit dieses Zuges?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatAlter Köpenicker Zitatphönix Der nächste Ausgang des S Spindlersfeld ist aktuell 300 m entfernt vom potentiellen Haltepunkt auf der Westseite der Bahntrasse des BAR. Achso, das stimmt natürlich. Hatten wir hier nicht bereits darüber diskutiert, ob so ein Haltepunkt eher am Konstadter Platz (Übergang zur Straßenbahn) oder besser an der Glienicker Straße (Übergang zum Busvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe Gab es auf der Linie eigentlich mal einen Monat planmäßigen Verkehr? Da ist ja gefühlt dauern irgendeine Einschränkung irgendwo. Das hängt sicherlich mit diesem Lied zusammen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatAlter Köpenicker ZitatJohannes S. S Spindlerfeld macht dagegen wenig Sinn zumal das Umsteigen unattraktiv ist. Die Bushaltestellen mögen dort ungünstig angeordnet sein, aber zur Straßenbahn braucht man doch quasi nur die Straßenseite wechseln. Da gibt es viele Bahnhöfe mit deutlich weiteren Wegen. der nächste Ausgang des S Spindlersfeld ist aktuell 300 m entfernt vom potentivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJohannes S. S Spindlerfeld macht dagegen wenig Sinn zumal das Umsteigen unattraktiv ist. Die Bushaltestellen mögen dort ungünstig angeordnet sein, aber zur Straßenbahn braucht man doch quasi nur die Straßenseite wechseln. Da gibt es viele Bahnhöfe mit deutlich weiteren Wegen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Im Großprofil ist es genau umgedreht, da geht alles nach Nord-Süd auch wenn es von Spandau nach Rudow geht. Spandau ist doch im Norden und Rudow im Süden - stimmt doch alles.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Also ich kann mir gut vorstellen, dass die Mitarbeiter im Zug oft auch erst dann informiert werden, kurz bevor es an die Fahrgäste weitergegeben wird. Zugseitig war in meinem Falle schon alles in Ordnung. Es ging mir um die bahnsteigseitigen Informationen, die längst an die Realität hätten angepaßt werden können und es immer noch nicht waren, als der Zug dann am Bahnsteigvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Die S-Bahn hingegen schafft es grundsätzlich, Ausfälle selbst bei Störungen ein paar Minuten vorher einzupflegen oder zumindest eine Hinweismeldung zu setzen. Eine Ausnahme, die die Regel zu bestätigen scheint. Bei der DB insgesamt sieht es ansonsten nicht besser aus. So scheint sich die Wagenreihung bei Fernzügen stets erst just bei Einfahrt in den Bahnhof zu ändern, sofern sie denvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo obwohl die CDU natürlich eher eine Einfamilienhaussiedlung bauen möchte, die dann durch keine Magnetbahn erschlossen wird. Wir haben hier doch schon die größte Einfamilienhaussiedlung wo gibt (Biesdorf - Kaulsdorf - Mahlsdorf). Da könnte man doch die Magnetbahn drüberbauen und alle wären glücklich, weil es ja dann auch gleich die richtige Wählerschaft trifft, die so ein Pfeiler im Garvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Die Warnstreifen kleben auch an PKWs. Also ist die Überbreite nicht der einzige Grund. Eben. Ich habe mich auch schon gefragt, was diese Streifen zu bedeuten haben und ob sie davor warnen sollen, dagegen zu laufen. Das Gleiche gilt für die Aufschrift "Baustellenfahrzeug" auf manchen Fahrzeugen. Für wen könnte diese Information wohl relevant sein? Einleuchtend wärevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRollbert Das Fach "Verkehrswesen" gehört in der 4. Klasse fest in den Lehrplan. Bist Du sicher, ob Du nicht etwas anderes meinst?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Vorallem kann man mit mehr - möglicherweise ineffizienteren - Ladestationen den Akku im Bus verkleinern und so Gewicht sparen. Unterm Strich kann man dann sogar den Nachteil der ineffizienteren Speicherung ausgleichen. Ja, es gibt ja diese mobilen Ladestationen, die per Dieselgenerator betrieben werden, die können ja praktisch überall aufgestellt werden.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum