ZitatTaktverdichtung ZitatAlter Köpenicker Ich empfinde diese ganze Maßnahme zwar als Schritt in die richtige Richtung, aber die Umsetzung hätte besser sein können, als solch ein Verwirrspiel. Wäre eine stündlicher RE 5 Berlin <> Rostock sowie ein stündlicher RE 50 Neustrelitz <> Stralsund nicht für alle Beteiligten übersichtlicher? Mehr als zwei Ziele für eine Liniennummer halte ichvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Dennoch lassen sich in keiner mit Berlin vergleichbaren Großstadt dieser Welt solche Unfälle gänzlich verhindern, egal welche Verkehrspolitik die jeweilige Stadtregierung lokal gerade fährt. Weil es eine solche Stadt gar nicht gibt. Es ist doch nichts mit Berlin vergleichbar, liest man doch hier immer wieder.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Heute am 1. Mai ist der Oberflächenverkehr in Teilen von Kreuzberg und Neukölln eingestellt, dafür nimmt Paule III auf der F24 den Saisonbetrieb auf. Was für ein willkommener Ersatz.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBw Steg Nein, das Duzen ist keine Sache und auch kein Problem der älteren Generation - es ist mehr oder weniger eine Mode! Oder nenne es meinetwegen Zeitgeist... Während man sich vor mehr als hundert Jahren sogar in der eigenen Familie siezte, war es dann schon in der 68er-Generation gang und gäbe, rundherum zu duzen. Schaut man sich dagegen um die hundert Jahre alte Werbeplakate/-anzeigevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Ich empfinde diese ganze Maßnahme zwar als Schritt in die richtige Richtung, aber die Umsetzung hätte besser sein können, als solch ein Verwirrspiel. Wäre eine stündlicher RE 5 Berlin <> Rostock sowie ein stündlicher RE 50 Neustrelitz <> Stralsund nicht für alle Beteiligten übersichtlicher? Mehr als zwei Ziele für eine Liniennummer halte ich in jedem Fall für suboptimal.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Ich muss zugeben, dass ich nicht so viel mit der Bahn fahre, dass mir die Systematiken der Bahnsteig- und Gleisbenennung in Fleisch und Blut übergegangen sind. Einst war es üblich, zu kommunizieren, von welchem Bahnsteig ein Zug abfährt. Zu diesem Zweck waren die Bahnsteige mit Buchstaben gekennzeichnet. Irgendwann ging man dazu über, das konkrete Gleis zu kommunizieren, wodurcvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt seltsamerweise kann man nirgendwo die Angabe "Bahnsteig B" sehen Die Bahnsteigbezeichnungen wurden doch schon vor ziemlich langer Zeit entfernt und ich glaube nicht an eine Wiederkehr. Als der Tunnel noch stumpf am Aufgang zum Bahnsteig C (Gleise 1 und 2) endete, konnte man auf den Fliesen noch den Schatten der Beschriftung erkennen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j ZitatWegner Manja Schreiner ist ein Gesicht und eine Stimme für eine dringend notwendige Verkehrswende in unserer Stadt, die die Ideologie der letzten Jahre überwindet und ersetzt durch pragmatische und lösungsorientierte Politik Donnerwetter! Der Mann ist ja auch für richtige Schenkelklopfer gut, wer hätte das gedacht, wo er sonst immer mit ernster Miene daherkommt. Vielleichtvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Muss dann die*der Verursacher*in den Schaden zahlen oder wie läuft das? Ist ja sicher sechs- bis siebenstellig? Selbstverständlich. Allerdings gibt es Haftpflichtversicherungen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Die Berliner Zeitung meldet, ab dem 6. Mai 2024 wird der RE 1 wegen der Bauarbeiten in Köpenick bis zum Jahresende seltener fahren. ZitatBerliner Zeitung „Durch das Ausmaß der Bauarbeiten stehen erheblich weniger Trassenkapazitäten auf den Gleisen zwischen Berlin und Erkner zur Verfügung“, teilte die Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft (Odeg) am Freitag mit. Die Züge der RE1 könnten maximal zweivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Ich gebe ja zu, dass der Park eher nutzlos ist. Ich wäre aber eher dafür, die Grünfläche zu bebauen - mit einem Wohn- und Geschäftshaus. Ja, derlei Gebäude sind in der Gegend rar, da fällt es kaum auf, wenn die eine oder andere Grünfläche dafür hergenommen wird.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Und wenn jetzt jemand anmerkt, dass Forst mit seinen 21.000 Einwohner:innen doch viel zu klein ist, um die Strecke dorthin zu elektrifizieren, frage ich mich, ob man eigentlich in Österreich anders rechnet: Ganz bestimmt. In der Schweiz rechnet man noch ganz anders oder aber einfach gar nicht. Dort ist das komplette Streckennetz seit 20 Jahren elektrifiziert.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatneuer Es ist also trotzdem noch ein gravierender Unterschied in der Energiemenge zwischen Smartphone und Tretroller. Aber ist denn die Energiemenge tatsächlich für die Brennbarkeit eines Akkus ausschlaggebend? Die zweite Frage wäre, ob der Akku mit der größeren Kapazität doller brennt und einen verheerenderen Schaden anreichtet, als sein schwächerer Kollege. Ich meine, da kommt es doch ganvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatB-V 3313 ZitatAlter Köpenicker Dieser "Kennbuchstabe" war das Kfz-Kennzeichen des jeweiligen Bezirks. Wenn ich mich recht entsinne, gab es auch Bezirke mit dreistelligen Liniennummern; da müsste ich bei Gelegenheit mal nachsehen. Hatte der Bezirk Potsdam nicht die Kennzeichen mit D und P am Anfang? Hatte er. Der Einleitungssatz müsste korrekter heißen „… war EIN Kfz-von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatAlter Köpenicker ZitatM69 Stadtbusse hatten ausnahmslos Einzelbuchstaben, so wie heute noch in Brandenburg/H. War das wirklich so? Ich kann mich nur an die beiden O-Buslinien A und B in Potsdam erinnern. Ausnahmslos vielleicht nicht, also z.B. hatte man in Berlin ein- oder zweistellige Busliniennummern ohne Buchstaben, in Leipzig glaube ich auch. Also Berlin steht hier wovon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 Ansonsten hatte jeder Bezirk im Überlandverkehr in der Regel einen Kennbuchstaben (Potsdam Land war D) und dann eine zweistellige Zahl Dieser "Kennbuchstabe" war das Kfz-Kennzeichen des jeweiligen Bezirks. Wenn ich mich recht entsinne, gab es auch Bezirke mit dreistelligen Liniennummern; da müsste ich bei Gelegenheit mal nachsehen. ZitatM69 die weitestgehend den Linienvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Da Zwangshaltestellen nicht nach Fahrzeugtypen sortiert werden, gilt das für alle Busse. Bei der Straßenbahn sah das mal anders aus. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, galten die Zwangshaltestellen den Veteranenberg hinab sowie zwischen S-Bf. Friedrichsfelde Ost und Alt-Friedrichsfelde nicht für Tatra.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Es gibt auch genügend Leute, die einen Euroschlüssel haben, aber keinerlei Behinderung. Die haben den Schlüssel von (verstorbenen) Angehörigen übernommen und nie abgeben müssen. Die Schlüssel werden derzeit für 28,90 Euro verkauft und gehen nach Entrichtung des Kaufpreises in das Eigentum des Käufers über. Warum und an wen sollte der Schlüssel nach dem Ableben des Eigentümers abgvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Schon innerhalb der kleinen Runde hier kommen ganz essentielle Fragen auf wie "Wer ist berechtigt, diesen Schlüssel zu erhalten?" auf, was sich m.E. überhaupt nicht auf kurzem Wege klären lässt. Meines Erachtens nach schon, da es ziemlich klare Antworten auf diese Frage gibt:von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener ZitatAlter KöpenickerWem es zu teuer ist, dem ist sowieso nicht mehr zu helfen, schlägt es doch mit noch nicht einmal der Hälfte der Kosten für eine "normale" Monatskarte Berlin AB zubuche Das muß sich jeder für sich selbst entscheiden dürfen. Aber nicht bei einem Produkt, das geradezu verschleudert wird. Es muß nur jeder für sich entscheiden, ob er es sich leistenvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Denke kaum dass da "hunderttausende Kunden" abwackeln werden. Alleine schon die Mindestlaufzeit von 12 Monaten dürfte viele Deutschlandticket Kunden abschrecken und ist auch der Grund wieso ich beim D-Ticket bleiben werde. Der Grund, aus dem ich beim D-Ticket bleiben werde, ist vor allem seine räumliche Gültigkeit. Wem es zu teuer ist, dem ist sowieso nicht mevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Heute in der Presse: rbb24: 29-Euro-Ticket kommt in Berlin …. Der Artikel und vor allem auch die Kommentare darunter bestärken mich wieder einmal in meiner meiner Meinung, nach der mindestens 95 % aller Menschen vollkommen verblödet sind.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Gibt es am Königsplatz denn mittlerweile sichtbare Fortschritte...? Gestern konnte ich aus der Straßenbahn heraus auf dem südlichen Abschnitt der Edisonstraße (TRO/INT-Seite) schon Ansätze neuer Gleise erspähen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
In Basel wurde auf der Linie 6 Richtung Riehen das Schottergleis einfach mit einer Folie ausgelegt und mit Asphalt (es sah jedenfalls so aus) verfüllt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente ZitatPassusDuriusculus Und dazu würde ich noch ergänzen, dass sich kaum jemand auf der Strecke Hamburg-Berlin den Weg über Stendal, Uelzen antun würde... Es fahren bereits heute eine ganze Menge Menschen diesen Weg. Diese Deutschlandticketnutzer mit Familie und/oder Gepäck fahren sogar über Uelzen - Magdeburg. Das habe ich auch schon gemacht, als ich in Hamburg meinen ICE nach Bevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Aufliegeweichen brauchen einen flächigen Untergrund, damit scheiden alle Rasen- und Schottergleise aus. Hm, anderswo ist man auf diese Ausrede offenbar noch nicht gekommen und hat trotz Schottergleis eine Kletterweiche eingebaut. Da könnten sich andere Verkehrsbetriebe eigentlich etwas von der BVG abschauen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Fährt der 255er ab morgen nun wieder alle zehn Minuten oder tatsächlich alle zwölf? Ich verstehe den von Dir zitierten Text so, daß sich der Zwölf-Minuten-Takt auf die Linie 200 bezieht. Auf den anderen genannten Linien treten nicht näher bezeichnete Verbesserungen ein.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatAlter KöpenickerHast Du denn das Rätsel inzwischen gelöst? Nein, ich bin noch nicht dazu gekommen, eine Kontaktadresse rauszusuchen und ein ordentliches Schreiben zu formulieren. Ich weiß ja nicht, was Du für eine Kreditkarte Du hast. Bei den Exemplaren, die ich bislang kennengelernt habe, war es stets möglich, sämtliche Einstellungen online vorzunehmen. Jemanden bei der Kredvon Alter Köpenicker - Deutschlandforum
ZitatHeidekraut Das sieht nach einer Lorenbahn aus. Das war auch mein erster Gedanke, dann hört es allerdings schon wieder auf. Sieht zwar nach verlassenem Fabriksgelände aus, aber wie passen die Kreuzberger Bügel im Hintergrund dazu?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ein Problem zumindest beim aktuellen Fahrplan wäre aber auch, dass die Züge Richtung Kyritz sowohl in Neuruppin West als auch in Neustadt jeweils ca. zur Minute 30 abfahren müssten, um die Anschlüsse aus Berlin sicherzustellen. Hieße: jegliche Fahrzeitverkürzung bedeutete für Fahrgäste aus Berlin längere Wartezeiten in Neuruppin West oder Neustadt. Wäre es nicht besser, die Strecke glevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum