Zitats-bahn-hamburg.de Montag,29.12.2014, von 05:30 - vsl. 12:00 Uhr, S31 Altona - Neugraben Aufgrund von betrieblichen Störungen verkehren die Züge der Linie S31 am Montag, den 29.12.14 von Altona bis Harburg Rathaus. Die betrieblichen Störungen werden von 5:30 bis vsl.12:00 Uhr dauern. Für die entstehenden Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung. Man weiß jetzt schon, dass es Movon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Irgendwie verständlich, aber alle Aushänge in einer Nacht wechseln? Früher gab es mal Aufkleber "Achtung, neuer Fahrplan". Vielleicht sollte man den bei besonders fiesen Änderungen wie in diesem Fall wieder einführen. Ich habe solch einen Aufkleber gestern auf einem Fahrplan der U2 gesehen. Ich konnte auf den ersten Blick keinen Unterschied zum bisherigen Fahrplan erkevon KHH - Hamburger Busforum
ZitatPAD Interessant ist auch, dass der Verstärker nur bis Schlump laufen und dort dann ein Umstieg in die U3 Die U2 ist ja ab Berliner Tor gesperrt, und heute ist wohl die U4 auch bis dorthin gefahren. Da man am Freitag und Samstag während des 5-Minuten-Takts der U2 ja so ein Gewese mit der U4 mit Leerfahrt ab Jungfernstieg und weiter bis Mundsburg gemacht hat (an einem leeren DT4 stand sogarvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 Also laut RIS siehts aktuell so aus: S1 Richtung Wedel alle 20min, keine Züge die Blankenese enden S1 Richtung Airport/Poppenbüttel grundsätzlich ebenfalls alle 20 min, allerdings laut RIS: - Bahrenfeld beide Teile zusammen, in Altona fährt dann der Airport-Teil von Gleis 1 durch den City-Tunnel, der Poppenbüttel-Teil von Gleis 2 über die Verbindungsbahn, vermutlich damit in Ohvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRingbahn Wo soll der Bus wenden, wenn er nach Hauptbahnhof Nord fahren soll? Um zur Kirchenallee zu fahren und von dort zurück nach Horn, müsste der Bus auf den Ring 1 und dann am Heidi-Kabel-Platz entlang fahren, sonst bliebe nur der ZOB, der näher an U1/U3 ist als zur U2/U4. Außerdem ist, "dank" des Streiks bei der Bahn, ein Großteil des Grundgedanken dieser Alternaitve ohnehin Mvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert ZitatNatürlich können diese Leute zwischen zwei Zügen der U2 auf Gleis 2 auch noch jedes 2. Mal die Leute aus einer U4 auf Gleis 1 hinauskomplimentieren (und gleichzeitig können beide Züge ja nicht eintreffen). Dann muss die Kehranlage Berliner Tor aber auch 3 Züge/10 Minuten mitmachen. Tut sie das? Ansonsten wäre wohl zusätzliches Räumpersonal in Uhlandstraße nötig, wenn die Hvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Kurze Rechnung, falls kein Zusatzpersonal dafür vor Ort ist: Gehgeschwindigkeit Hochbahner = 1,1 m/s Länge Zug = 60 m macht > 100 Sekunden Zeit zum Ablaufen plus Zeit zum Aufstehen, Hinsetzen etc. ergo: geht nicht ohne Beeinträchtigungen für den Folgezug bei einem Intervall von, wie hier, <= 150 Sekunden. Also legt man das Ablaufen an einen Ort mit zusätzlicher Bahnsteivon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMaxM ZitatRingbahn Interessant, dass die U4 ab Jungfernstieg nicht als Fahrgastfahrt nach Berliner Tor fährt. Zumindest erklärt dies, warum die U4 derzeit Gleis 1 und 4 nutzt. Vermute, dass die Kontrolle der vollständigen Fahrzeugräumung am Berliner Tor (oder gar Uhlandstraße) einen großen Einfluß auf die Pünktlichkeit der U3 hätte. "Interessant" ist das falsche Wort, "fahvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Zitathansaplatz Am besten alle "Musiker" kennzeichnen (mit nem Stern oder so was) Damit hast du dich jetzt selbst disqualifiziert. Echt daneben solche sche*** hier von sich zu geben. Tramfahrer, bring mal deinen Ironiedetektor in die Werkstatt. Meiner hat beim Posting von Hansaplatz kräftig angeschlagen.von KHH - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Das heißt nichts anderes, als das falsch gerechnet worden ist. Ach, so einfach ist die Welt für dich. Wenn du meinst, 2 plus 2 wäre 5, und alle anderen sind der Meinung, es wäre 4, dann haben eben alle anderen falsch gerechnet ...von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Die Verlängerung der U4 gen Süden ist endgültig durch den Rost gefallen. Die standardisierte Nutzen-Kosten-Rechnung ist dermaßen schlecht, dass an einen Weiterbau nach Wilhelmsburg oder gar Harburg nicht einmal mehr ansatzweise zu denken ist. Mich wundert das überhaupt nicht. Dort verläuft eine recht geradlinige und damit schnelle Strecke (S3/S31) mit sehr hoher Kapazität, die bishevon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Das Konzept der 2500er dürfte aber seine Nachteile haben, trotz gesparter vollwertiger Fahrerstände. So fällt immer ein ganzer Zug aus, wenn nur eine Einheit ein Problem hat. Geht eine Einheit durch Unfall verloren, steht eine weitere unbenutzbar auf dem Hof. Das fällt mir so spontan ein, Hannoveraner mögen da noch mehr Gründe kennen. Dass bei einer ungeraden Anzahl einsatzfähigervon KHH - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatComputerfreak wieso sollte die S4 in Diebsteich halten ? ist doch ne Expres S-Bahn. ein Ein- und Ausfädeln in Altona ist viel einfacher. Wieso sollten den Fahrgästen der Fernzüge in Diebsteich Umsteigemöglichkeiten geboten werden? Zu Fuß gehen geht doch auch. Wieso sollten die Züge überhaupt Fahrgäste mitnehmen? Die Bahnhofsaufenthalte führen doch nur zu Verspätungen. ;-)von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Das Ziel Hammerbrook ist schon auf dem Rollband vorhanden muss aber Manuell eingestellt Ich erwischte am Samstagabend in Sternschanze eine Bahn, die auf dem Bahnsteig als "S31 Hammerbrook" angekündigt war, am Zug aber "S31 Berliner Tor" schilderte (und die Ansagen vom Band sagten dies auch aus). Ich wollte mich nicht auf das verlassen, was am Zug stand, unvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hab ja lange gedacht, die unglaublich geniale Idee, eine 2,9 km lange Tunnelstrecke ohne Haltestelle in dicht bebauter Innenstadtlage zu bauen, um eine ca. 1,3 km lange Strecke zu überwinden, wäre der Tiefpunkt in den Hamburger U-Bahn-Planungen. Aber da habe ich mich wohl getäuscht. Eine neue U-Bahn-Linie so zu bauen, dass sie möglichst keine Umsteigemöglichkeiten zu anderen Schnellbahnlinvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHochbahn-Webseite Ab Donnerstag, den 21. August, ca. 21 Uhr bis Montag, 25. August, ca. 6 Uhr muss der Busbetrieb erheblich eingeschränkt werden. Grund hierfür ist die diesjährige Radrennveranstaltung „Vattenfall Cyclassics“. Bitte benutzen Sie wenn möglich die Bahnen . Donnerstag, 21. August – Montag, 25. August: Einschränkungen im Innenstadtbereich. Sonntag, 24. August: Einschränkungvon KHH - Hamburger Busforum
ZitatLulatsch Bevor Geofox demnächst ein Update erhält, gibt es jetzt noch die Möglichkeit, dort den SEV-Fahrplan zu sichten. Die zeitlich ausgeweiteten 20-Minuten-Takte und deren teils ungünstige Fahrplanlage sind übrigens kein Druck- oder Programmierungsfehler, sie entsprachen der Realität ! Ich habe es nach dem Chaos vom Freitag unterlassen, nocheinmal den SEV zu benutzen. Ich hatte zwar amvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoesi345 Der Ersatzverkehr auf der U2 seit heute ist einfach nicht gut koordiniert. Die Kapazitäten der Busse haben in den Hauptverkehrszeiten sowohl heute morgen als auch heute nachmittag einfach nicht gereicht. Die Busse kamen schon voll Rauhes Haus an. Außerdem schien es so als ob die Busfahrer alleine gelassen wurden Berliner Tor: Bus fährt Richtung Haltestelle, Menschenmasse strömt Richtvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Wie sieht es eigentlich momentan in Horner Rennbahn aus? Laut den Aushängen der HOCHBAHN fahren beide Züge vom selben Gleis ab. Das müsste ja in einem Chaos ausarten...!? Ich war nicht oft in Horner Rennbahn in der letzten Zeit, ich nehme wegen der Probleme derzeit lieber das Fahrrad. Aber bei den wenigen Malen hatte ich eher den Eindruck, dass es geordneter und ruhiger abläuft,von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Eben gerade wollte ich mit der U2 ab Rauhes Haus in die Innenstadt fahren. In der Station hörte ich dann eine Ansage, die ich jetzt aus dem Gedächtnis zitiere (es war wie üblich eher schlecht verständlich): "Hier ist die Leitstelle der Hochbahn mit einem Hinweis für alle Fahrgäste der Linien U1, U2, U3 und U4. Gesperrt sind zur Zeit die Linie U1 zwischen Stephansplatz und Hauptbahnhof Südvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKay Ganz wo steht das Fahrgäste betriebsinterne Abkürzungen verstehen sollen? Für den Fg. ist es unwichtig ob er von BI nach CH fährt, hauptsache der Fahrgast steigt "Billstedt" in die U-Bahn und "Christuskirche" aus, oder? Wenn ich in Billstedt einsteigen und in Christuskirche aussteigen will, ist es mir wichtig, dass die Bahnen pünktlich sind. Und das ist dervon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Mit dem Baufahrplan kann man fahren. Er ist nur auf Kante genäht und bietet keine großen Möglichkeiten, Verspätungen aufzuholen. Was den Pendelzug angeht, hast du wohl recht. Auf den Restbetrieb trifft deine Aussage aber überhaupt nicht zu. Bis letzten Sonntag wurde ja auf Gleis 1 gependelt, und die Fahrzeiten des Pendelzugs als solchem konnten funktionieren. Die Fahrzeiten wurvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatTubewatcher Wieso, kann man die 472er nicht flügeln? Flügeln kann man die wahrscheinlich schon, aber wenn dann wieder gekuppelt werden soll, hat man ein Problem, wenn ein 474er aus Poppenbüttel kommt und ein 472er vom Flughafen. Die ganze Linie S1 muss typenrein gefahren werden, weil in Ohlsdorf nicht dieselben Wagen wieder zusammengekuppelt werden, die Fahrzeit Ohlsdorf - Poppenbüttelvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Aufzug Hammer Kirche ist seit heute in Betrieb. Die Hochbahn hat hier in der Gegend Zettel (Anwohnerinformation) verteilt, aus denen hervorgeht, dass der Aufzug heute in Betrieb genommen wird, die Haltestelle aber erst mit der Bahnsteigerhöhung barrierefrei sein wird. Die Bahnsteigerhöhung solle voraussichtlich im September 2014 abgeschlossen werden. Ich war vor kurzem in Hammer Kirchevon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschmidi Wie ist eigentlich das Betriebskonzept nach Billstedt wenn die U4 vorher abbiegt ? Jetzt ist es ja so das Abends die U2 und die U4 jeweils alle 20 min verkehren und somit alle 10 min nach Mümmelsmannberg fahren. Am frühen Abend jeweils alle 10 min und somit 5 min Takt bis Billstedt. Tagsüber alle 2/3 nach Billstedt. Fällt die U4 weg müsste ja die U2 Abends alle 5 bzw. 10 verkehvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert @Koschi1988: ZitatNaja, ich finde sowas kurzfristiges kann man nicht mal eben machen... Die Hochbahn hat 3 Tage gebraucht. Nicht 3 Stunden. ZitatIch fand es schon super, wie die Hochbahn reagiert hat mit den Durchsagen. Dadurch wurden alle schnellstmöglich informiert. - Aushänge zumindest an relevanten Haltestellen nach spätestens einem halben Tag, wenn die Störung absehvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Donnerwetter! Einen Dreiwagenzug im Fahrgasteinsatz habe ich zuletzt im Juni 2000 gesehen, damals natürlich DT3 (spät abends einer der letzten Züge auf der U3 ab Billstedt stadteinwärts). Und das Ziel "Berliner Tor" ist ja auch recht ungewöhnlich.von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBergedorfer Also gestern und auch heute morgen wurde, bis auf einzelne Vollzüge, mit Langzügen auf der S21 gefahren. Heute Nachmittag zwischen 16 und 17 Uhr habe ich nur noch Vollzüge gesehen. Möglicherweise hat man wegen der großen Verspätungen auf das Stärken und Schwächen verzichtet. Heute morgen musste ein ohnehin schon verspäteter Zug nach Aumühle in Bergedorf rund fünf Minuten auf dvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert In der Tat, auch heute wieder ein ziemliches Chaos. Die großen Verspätungen treten aber nach meinen Beobachtungen schon vor bzw. nach dem Hauptbahnhof auf. Die Kapazität im Hbf selbst scheint so gut bemessen, dass einzelne Züge auch dort kehren (oder kehren müssen). Für das Protokoll: S3 durchgängig Langzüge S21 bis mindestens 22 Uhr Langzüge S1 Vollzüge Das entspricht nichvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade eben (schon einige Zeit lang, vielleicht auch gleich vorbei) Ersatzverkehr auf der U1 mit Taxen von Lübecker Straße bis Wandsbek-Gartenstadt wegen Weichenstörung Wandsbek Markt. Auf der Strecke dürfte man ziemlich viele Taxen brauchen ... Und warum fährt man nicht bis Wartenau?von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum