ZitatHavelländer ZitatB-V 3313 ZitatRathausSpandau Am besten wäre es natürlich, wenn dieses provinzielle und einer Stadt wie Berlin unwürdige "entweder so und so viel Tram oder so und so viel U-Bahn" endlich der Vergangenheit angehört. Das hat nichts mit Provinz zu tun. Das ist die knallharte, finanzielle und verkehrliche Realität in Berlin. Mit knallharter finanzieller und verkehrlvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen! Ich möchte den Fokus mal wieder auf das aktuelle Baugeschehen lenken - das Verfolgen der heutigen Webcam-Bilder gab dazu Anlass genug. Und ein paar Fragen stellen, die sicherlich nicht von Euch beantwortet werden können - aber hier lesen ja alle möglichen Leute mit, auch Baubeteiligte, Politiker usw.: Die Montage der Fassaden geht weiterhin unglaublich svon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, oha! Bus to the Future? Ich sage nur: Viele Grüße Manuel HAHA :D Ist das von Union Pacific? Die haben eh eine sehr gescheite Öffentlichkeitsarbeit!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Dazu: Für den Wiederaufbau des Bahnhofs Wilhelmsruh besitzt die NEB seit Jahren einen Planfeststellungsbeschluss, der bis 2021 gilt. Jetzt sollen für die übrigen Stationen und für die Strecke die Planungen beginnen, so Günther. „Dies könnte bis 2021 abgeschlossen werden, so dass man dann in den Bau einsteigen kann.“ – Quelle: ©2018 Hä? ich hatte das immer so verstanden dass die Planfeststellvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde Das ist ja eine erfreuliche Nachricht, muss mir wohl entgangen sein. Dann wird die Warterei der Bahnen aufeinander und die Übertragung von Verspätungen endlich vorbei sein. Allerdings gibt es da eine Sache, welche die Begeisterung ein wenig trübt: ZitatPNN Das zweite S-Bahngleis wird wie berichtet nicht ganz bis zum Bahnhof Babelsberg reichen, sondern etwa unter der Svon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Es wär' nicht so lustig, wenn's nicht so ernstgemeint wäre...von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Oh, sehr cool! Na, dann freu ich mich ja schon auf die Innotrans ;)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG PM Die Türen verfügen über eine automatische Schließwarnanlage, ähnlich wie bei der U-Bahn. Und die Bitte, den Türbereich freizumachen, wird bei Bedarf auf Knopfdruck in Deutsch und Englisch abgespielt. :'Dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, auch von mir noch ein aktueller (kritischer) Überblick über das Baugeschehen am Ostkreuz und an der Warschauer Straße: http://www.baustellen-doku.info/berlin_umbau_ostkreuz/20180614/ Viele Grüße André Meine Güte. Ist das hässlich. Ich versuche ja immer, positiv, zu denken und den Berufsmeckeranten den Wind aus den Segeln zu nehmen. Auch beim Ostkreuz ging ich davovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatNemo sonst fährt kaum jemand mit Spurbussen auf einer einschienigen Bahnstrecke... Hä? Er spielt auf den Translohr an. Lohr Industries waren pleite, und ohne den lukrativen Auftrag in Paris wäre die Firma liquidiert worden. International wurde das System nur wenig verkauft, es gibt noch Installationen in Padua, Venedig, und wenn ich mich recht entsinne, irgendwo in Chinavon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatRathausSpandau ZitatMarienfelde ZitatRathausSpandau ZitatMarienfelde (...) Die vorerst letzte Einstellung bei der Berliner Straßenbahn erfolgte zum 26. August 2013 - in der Chaussestraße, "über" der U-Bahnlinie 6. Leider gab es dagegen keinerlei öffentlichkeitswirksamen Widerstand. Aber mal ehrlich - wozu wäre diese Strecke denn noch nützlich gewesen? Es gibt mitvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatLogital ZitatTramy1 Ab Mittwoch 20. Juni 2018 wird alles Parken zwischen Josef-Nawrocki-Str. und Werlseestr. auf dem Müggelseedamm unmöglich sein Incl. Parkhafen Da fragt man sich, wer das Genehmigt hat. Wo sollen diese ca. 150 Parkflächen ausgeglichen werden und wohin die Autos??? Na das wird ein Spaß!!! Super mitgedacht!!! Infozettel der BVG Sehr gut! Die Abschaffung von Pvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJahreskarte Mich würde mal interessieren, ob die Citaros Bestandteil des Volumenauftrages sind, also hier auch zur Anrechnung kommen. Schließlich hätten es ja auch 30 Urbino werden können.... diese (oder ähnlich mit Panto-Lader) gibt es ja wenigstens schon im Einsatz im Gegensatz zu den Mercedes..... Nein, sie sind nicht Bestandteil des Auftrags. Die Rahmenvereinbarung (kein Bestellung!) mvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6 Die facebook-Seite "Mahlsdorf live" meldet: "Exklusiv: Senat trifft endgültige Entscheidung zur Verkehrslösung Mahlsdorf - die Hönower Straße wird autofrei Auf Bürgerversammlungen, in Anwohnergesprächen, in den Kommentaren unter „Mahlsdorf LIVE“-Artikeln - über die sogenannte „Verkehrslösung Mahlsdorf“ wird seit Jahren heftig gestritten, die Diskussion nahm in den letvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Trittbrettfahrer! ZitatTrittbrettfahrer Handelt es sich bei der Verblendung um richtiges Kupfer? Stichwort: Patina Das ist eine sehr spannende Frage, die ich mir auch stelle. Jedenfalls sind keine Visualisierungen in Grün- oder Brauntönen bekannt. Es ist vorstellbar, dass die Fassadenpaneele eine anti-korrosive Oberflächenbehandlung haben. Es ist aber auch denkbar, davon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt mal wieder neue Zahlen (und ausnahmsweise keine Kommentar von mir): Bis 2022 Deswegen müssen Tausende Bushaltestellen umgebaut werden – Quelle: ©2018von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTf-34074- ZitatBäderbahn Echter Hochgeschwindigkeisverkehr (HGV) sollte schon mit Geschwindigkeiten von 250 oder 300 km/h abgewickelt werden. Also geht's wenn man es richtig machen will nicht ohne neue Gleise. Ui, dann ist der ICE 4 gar nicht HGV-Tauglich? oO Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 249 km/h Höchstgeschwindigkeit im Plandienst: 249 km/h Jein, dieser - sehrvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner ZitatTf-34074- ZitatTradibahner Aber, die Arbeit ist nicht weniger anstrengend wie andere Arbeit, schau mal die ganze Nacht auf sechs Monitore, und mache dann noch diverse Kontrollgänge durchs Haus. Ach Gottchen, 6 Monitore (Kameras evtl. sogarmit Bewegungssensor) beobachten und mit einem Deister oder ählichem Gerät Kontrollstellen abgehen, das nennst Du anstrengende Arbeit!? Svon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Zitatschallundrausch Aber wir müssen so ehrlich sein und sagen: neue U-Bahnstrecken - das geht nur durch Einschränken von Autoverkehr, durch Parkplatzabbau, Ist doch aber bei der Tram ebenso, siehe Sonntagstraße. Ich habe da mal gewohnt. Die Leute kotzen, weil sie 'ne Straßenbahn vor die Tür kriegen. Die wollen das gar nicht. Parkplätze fallen weg, es gibt mehr Lärm, Unfalvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Heute, wie auch gestern Nachmittag, merkwürdig auch, dieselben Kurse auf der M8(E) im Ausfall, erkennen kann ich mindestens schon drei Kurse im Ausfall, aber klar, keine Feiertage, und relativ schönes Wetter, das sollte sich mal einer in der freien Wirtschaft erlauben, der wäre schneller raus, als er das zweite Mal zum Arzt gegangen wäre. Und mal nicht mit der hohen Belastung komvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatJ. aus Hakenfelde [...] Ein solches Konzept wäre, einen "Parallelverkehr" mit der Tram auf der Greifswalder (der dann eigentlich kein richtiger Parallelverkehr wäre) zu wagen, dabei aber die Bahnhofsabstände über den Berliner U-Bahn-Durchschnitt hinaus zu vergrößern. So würden Bahnhöfe nur dort gebaut werden, wo es einen Umstieg zu anderen Schnellbahnen gibt oder einevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatschallundrausch Verzeih mir die Unwissenheit - aber was ist ein 'stehender' Kurzschluss, und wie kündigt sich der an? Ein Kurzschluss ist ganz simpel eine leitende Verbindung zwischen Stromschiene und der als Rückleitung dienenden Fahrschiene (bzw. mit dieser verbundenen leitfähigen Teile wie Wagenkasten, Drehgestellen u.s.w.). Diese Kurzschlüsse sind meist vovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer Zitatschallundrausch (Aber dann haben wir dank der Mauteinnahmen ja auch endlich die nötigen Mittel dazu) Welche Mauteinnahmen, wenn Dank völlig verbauter Straßen die notwendigen Massen nicht mehr freiwillig mit dem eigenen Fahrzeug in die "Innenstadt" fahren wollen? Dem Wirtschaftsverkehr wird man kaum eine Maut abknöpfen können, das landet sonst vor Gericht und dürvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Bei Erlangen fällt mir spontan noch der fast sichere, und dann an zwei Ratsstimmen gescheiterte Aufbau eines gigantischen kommunalen Hängebahnsystems. Das wirkt aus heutiger Sicht total absurd und utopisch, aber ich habe eine große Schwäche für diesen 60er-70er-Jahre-Futurismus. Hier sind ein paar sehr coole Dokumente dazu: http://www.hedayati.eu/h-bahn/hbahn.htm Das Ende der Geschichte: Man hvon schallundrausch - Deutschlandforum
ZitatUbahnschiller Nachtrag: am Wochenende gab es auf der U2 einige Probleme, die Sperrungen mit sich brachten. Zunächst hat Fr mittags ein GI einen stehenden Kurzschluss verursacht (Einfahrt Kaiserdamm, Zug wurde zuvor schon entleert weil sich so etwas ja meist ankündigt), 2 Stunden Sperre Zoo - Theodor-Heuss-Platz. Am selben Abend dann haben sich Graffitimaler im Bw-Gelände ausgetobt, 30min Spevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Entlang der Kantstraße kann auch ein RRG-Senat nicht eigene Bahnkörper anlegen, die Reisegeschwindigkeit wird dort nie mehr als heute in der modern ausgebauten Invalidenstraße liegen. Die 20 km/h erreicht man in Lichtenberg, Marzahn, Hellersdorf aber oberirdisch nie in der Innenstadt. Die Fahrzeit zwischen Rathaus Spandau und Zoologischer Garten mit der Straßenbahnlinie 7von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Zitatschallundrausch Zitatder weiße bim [...] Haltestellenabstände sollten gleich bleiben um die Erschließung nicht zu verschlechtern und auch die Reisegeschwindigkeit bleibt damit konstant. [...] Da ist die (mittlerweile hoffentlich allen bekannte) Machbarkeitsstudie von 2009 anderer Meinung: ZitatMachbarkeitsstudie der TU Berlin Im Abschnitt zwischen Alexanderplatz und Rathvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Neue Einzugsgebiete werden nicht erschlossen, die Bus-Sonderfahrstreifen durch Straßenbahngleise ersetzt. Haltestellenabstände sollten gleich bleiben um die Erschließung nicht zu verschlechtern und auch die Reisegeschwindigkeit bleibt damit konstant. Wirtschaftlicher Betrieb durch Personaleinsparung, statt drei Bussen verkehrt ein Straßenbahnwagen. Da ist die (mittlerweilevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Der '481er' Bus mal stilecht als S 42:von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Yay! Wieder was zu feiern! Go go go, du schaffst es!!! ;)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum