Finde den Fehler.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Mir fehlen die Worte! Jumbo, ich kann nur betonen, das Steve für sich, aber nicht für das Forum spricht - die Fotos sind super und echt mal was Neues! Nach den Luftaufnahnmen nun wieder was Bodenständiges: Besagter Pfeiler wurde ausgeschalt und in Folie gepackt. Daneben lagern schon Schalungselemente für das auskragende 'Kapitell'. Auf der anderen Seite ist man nochvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allerseits! Noch ein paar Ergänzungen von mir. Tut mir leid, das zerstört jetzt die Chronologie! Noch ein spätabendlicher Blick auf die Brüstungen, die mir so viele Rätsel aufgegeben haben (Fotos vom 28.10.): Die Bewehrung geht tatsächlich auf beiden Seiten 'durch', wie hier zu sehen an der Südostseite. Auch erkennbar ist die ummantelung der Stahlsäulen mit einer Hartschavon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Neue Neuigkeit: Betonage vom südlichen Dach (komplett in einem Rutsch) am nächsten Freitag, 7. November.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora Edit. Und dass die Seilbahn das Wuhletal empfindlich stört und den Hellersdorfern die Möglichkeit nimmt wie bisher kostenlos Entspannung und Auszeit im städtischen Grün zu bekommen, sollte vielleicht auch noch mal erwähnt werden. Siehe Bürgerinitiative Kienberg-Wuhletal Nunja, kein Bauprojekt ohne BI dagegen. Aber die offizielle Einspruchsfrist beginnt ja erst nächste Woche unvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für das Update! Eine Frage, hast Du erkennen können, wie am Hauptbanhof die Brüstung betoniert wurde? Konkret, geht die Brüstung 'durch', oder sind das Schlitze zwischen den einzelnen Segmenten an den Säulen? Ich hatte mich schon vorher gefragt, wie das wohl gefertigt wird. Immerhin hat man die Säulen erst mit einem schwarzen Schutzanstrich versehen (genau wie die spätere Brüsvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Manuel für die schönen Details! Das Probestück hat nun anscheinend seinen Dienst getan, die Kante der 'Bahnsteigüberdachung' wurde schon abgebrochen. Vor Ort gut sichtbar, die Flügelstummel ist jetzt nur noch halb so lang. Leider sehr schwer in Bild zu setzten. Am Sockel sind grobe Markierungen aufgesprüht, ich vermute mal Schnittlinien für die Demontage.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
An der 'Perle' wachsen die ersten Pfeiler in die Höhe: Der Pfeiler wird ähnlich gestaltet, wie die die Dahinterliegenden, welche den Fernbahnflyover tragen. Ich gehe mal davon aus, daß der hier nicht in einem Stück, sondern in Etappen betoniert wird. Ob schon Beton in die Schalung gefüllt würde, kann ich aber nicht sagen. Auf der anderen Seite: Das südliche Widerlager der Stabvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Ja, klar, das war jetzt auch nicht hundertpronzentig faktenbasiert und schnapsernst gemeint. Ich habe auch ganz frech gelogen, denn natürlich war der zehnjährige Weiterbetrieb in Magdeburg von Anfang an geplant, Vertragsgegenstand und vor allem wohl auch Grundlage für die Gewährung verschiedener Fördermittel. Nur leider hat sich der Hersteller, gleichzeitig verantwortlich für den Betrieb, svon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Normalerweise haben derartige Bahnen auf Gartenbauaustellungen ja eher Aussichtsturmcharakter - man fährt, um zu schauen. Der verkehrliche Nutzen ist da wohl vernachlässigbar. Beim konkreten Projekt könnte das tatsächlich anders sein - der Haupteingang wird bei den Gärten Der Welt liegen, die meisten Besucher werden aber über Alex>U5>Neue Grottkauer anreisen. Aus gegebenem Anlass mavon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatkuwe73 Wo wir gerade beim Thema SEV 12 sind. Da scheint auch recht unbedarftes Fahrpersonal von Subbis unterwegs zu sein. Vorhin sah ich einen Bus an der Haltestelle U Eberswalder Str. in der Kastanienallee voll besetzt zurücksetzen, weil er die Ausfahrt vorm Kochhaus nach rechts verpennt hat. Die machen so einige andere Sachen. Halten an Haltestellen, die keine sind (von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener In den letzten Streiks fuhren die ODEG-Züge, da nicht betroffen, weiter. Wie ist/war es mit ausländische grenzüberschreitende Züge, z.B. die Berlin-Warschau-Express, oder die CD-Züge zwischen Berlin und Prag? Mein Sohn hat nächste Woche ein Schulfahrt nach Prag - jetzt weiss ich aber nicht, ob dieser Zug mit CD-Lok bis/ab Berlin fährt oder nicht - und so wie es zur Zeit aussiehvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
... und noch eins: Das ist mir neulich aufgefallen und ich habe glatt vergessen, das zu posten. Anscheinend werden am Probestück der Haltestellenüberdachung verschiedene Methoden der Oberflächenbehandlung ausprobiert um sich dann für das finale Finish zu entscheiden. Vier unterschiedliche Felder sind erkennbar, irgendwas flattert im Wind, teilweise scheinen da Membrane drauflaminiert zu sein. Levon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Detail, das bisher unerwähnt blieb... (Schon nicht mehr ganz aktuell): Bei beiden Fußgängerüberwegen beim Hauptbahnhof, dem bestehenden und dem zukünftigen, hängen mittlerweile alle Ampeloptiken, die der geneigte Verkehrsteilnehmer da so braucht:von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Erst dachte ich an SEV... war aber leider nur ne Hochzeitsgesellschaft ;-)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ ... dazu pasend: http://www.tagesspiegel.de/berlin/von-tag-zu-tag-berliner-duft-duft-duft/10805346.htmlvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hi Leute! DB oder NEX - das Thema ist ja hochemotional. Deswegen auch mal wieder ein herzlich unobjektiver Post von mir. Schade ist auf jeden Fall, daß die anderen beiden potenten Mitbewerber kapituliert haben - vor wem oder warum auch immer. Konkurrenz macht die Branche bunt - oder zwingt zumindest die Marktteilnehmer, hin und wieder mal ihr eigenes Tun zu hinterfragen. Werden wir mit einemvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Keine Chance! Eben noch vorbeigeradelt - die Schalung untenrum ist komplett, aber dann wollen die Eisenflechter doch auch noch ihren Spaß haben. Die Bewehrung bei derart expressiven Formen ist ja auch nicht ohne, wenn allein diese Ende der Woche fertig würde, dann wäre ich schon begeistert/ -eindruckt/ -sonders überrascht. Von den postulierten Konsequenzen würde ich aber schon aus hyvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimmelbahn ZitatThommy Was ist der Hintergrund dieses kleinen Absatzes oben am "Berliner Sonderbord"? Die Rundung bzw. Schräge am unteren Ende gegen ein Aufklettern des Reifens kennt man ja von den Kasseler Borden, aber wozu dient diese Kerbe? Laut Google scheint die ziemlich verbreitet zu sein, aber irgendwie ist das nirgendwo vernünftig erklärt. Wäre die Kante nicht näher am Bus,von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Sind Tatsächlich nur zwei, drei Instanzen. Allesamt gegenüber dem Naturkundemuseum, so Höhe Invaliden 120.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hi T6! Ich hab mich ja schon in meinen Bildkommentaren recht markig geäußert... In Wahrheit ist das natürlich alles halb so schlimm. Das Interieur ist hübsch und geschmackvoll. Doch leider kann der Zug nicht verhehlen, dass er nunmal als Regio konzipiert wurde, ein paar Polstersessel, ein wenig Teppich machen da keinen rechten IC draus. Es bleibt alles etwas eng und verbaut. Siehe die von mirvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ möhp! Na klar, ich wusste dass ich mich im Feuereifer irgendwo vergaloppier. Du hast natürlich Recht. Montag war ein schiacher Dreckstag voller Vorfreude.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Jesus Maria und Josef! Guten Abend liebe Mieseperters und -petras. Ihr verbringt einen Tag auf dem größten Abenteuerspielplatz für Menschen unseres Mindsets, und alles, was Euch einfällt, ist, der Buchner hat die S-Bahn verspätet und außerdem zu voll gemacht!?? Alles, woran ich mich erinnern kann, ist, daß ich einen montaglang hölle Spaß hatte... Waren wir auf derselben Veranstaltung??? Hallelvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allerseits, wieder gibt es einiges Neues zu berichten, diesmal erfreulicherweise vor allem vom Bereich rund um den Nordbahnhof. Leider sind die Bilder allesamt recht dunkel geraten, ich hoffe, man erkennt das Wichtigste. Invalidenstraße, hinter der Gartenstraße, der Leitungsbau ist abgeschlossen.. ... und wie es aussieht, wird schon das Planum für die M8/12-Gleise bereitet.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Gehe ich übrigems recht in der Annahme, das die Dachkonstruktion sich kaum unterscheidet von dem Vorzustand? Es sieht so aus, als wenn man nur Farbe drauf gesprüht hat und die massiven Wände statt dem heute üblichen Glas, erinnern auch an alte Zeiten. Nur die Wände und Stützen bleiben original, die Dächer werden komplett neu aufgebaut. Unter anderem bekommen sie über fast die gavon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ huhu, und willkommen zurück...! Neenee, so ist das nicht! Die Stabbogenbrücke kommt genau über die Perleberger Straße, dort, wo sie die gleichnamige Brücke schon wieder verlässt. Also nicht ganz die Brücke über der Brücke... wird aber trotzdem recht H.C.Escher-like. Über den BSSK kommt eine Spannbetonbrücke. Und über die Tegeler Straße kommt gar keine Brücke, die wird ebenerdig von dervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Micha, Hallo O! Das stimmt natürlich, ich hatte nur vom Sattel aus der Hüfte geschossen. Gestern nochmal dort vorbeigekommen, das Rampenbauwerk ist alles andere als vollendet. Die Kurve von Wedding nach Hbf wird im Verlauf Brücken haben. Erst über den Kanal, dann über die Perleberger Straße (=Brücke), zuletzt über die Gütergleise. Erste und Letztere aus Beton Die Bogenbrücke kommt tatvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hier vier Schnappschüsse dazu :von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hi Steve! Danke, daß Du den alte Thread wieder vorgekramt hast, dieses Projekt ist ja in den letzten Wochen tatsächlich etwas in Vergessenheit geraten. Heute wurde in der Baugrube zwischen Invaliden- und Minna-Cauer-Straße die Tunnelsohle mit Unerwasserbeton betoniert. In der Bogenbrücke fehlen noch die Stäbe, die sie zur Stabbogenbrücke machen, und das Rampenbauwerk parallel zur Fernbahn sivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
N'abend! Das macht ja gerade echt Laune! Schön, schon die ersten Stützen an ihrem finalen Ort zu sehen. Und damit hast Du, Manuel, ja gleich Deine Frage aus Deinem Vorigen Post beantwortet, ein Punkt, der mir bisher auch Rätsel aufgab: Wie es auf Deinen Bildern ausschaut, werden die Stützen unten auf die Fundamente geschraubt (die jeweils 6 Gewindestangen waren ja schon mit einbetoniert wvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum