ZitatschmidiIm Foto auch nur einen drei Wagenzug abgebildet, damit es nicht jeden sofort auffällt, dass es in der Praxis nicht funktioniert. Und ein 6-Wagen-Zug würde dann bis wo reichen? Bis unter die Straßenbrücke, durch die es i.a. auch nicht durchregnet? Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcito2 und dieser heisst JULES Soweit ich das auf die schnelle gesehen habe, schreibt der aber vollständige und lesbare Sätze. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt. Und dass diese Vorhaben gut begründet ist sieht man ja schon an der Argumentation dagegen... Wer sieht das daran? Du? Oder ich? Ja, vielleicht. Die Widerständler? Nein, die werden nicht an ihren eigenen weit hergeholten Argumenten erkennen (wollen/können), dass die Begründung der Gegenseite gut ist. Die Gerichte? Nein, die werden das verhandeln. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße,mit solchen Typen haben wir es hier auch zu tun. Wohet weißt Du das? Kennst Du die Leute persönlich? Ich kenne jedenfalls einige Kollegen, die vor 20 oder 30 Jahren "aufs Land" bzw. in den Grüngürtel von Hamburg gezogen sind (Neubaugebiet im nichts am Rand von Elmshorn oder so). Die haben eine evtl. Bahnlinie gar nicht auf dem Schirm gehabt. Wirklich nutzen konntvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, damit muss man keineswegs rechnen. Und vor 30 Jahren hätte ich sogar eher damit gerchnet, dass.die Linie komplett eingestellt.wird, wie so viele andere. Oder rechnest Du vorausschauend auch damit, dass die kleine Straße vor Deiner Tür in 20 Jahren 4-spurig ausgebaut wird? Oder der kleine Gewerbebereich 2 Ecken weiter sich zu einem Industriegebiet mausert? Ich nicht. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Du meinst, wenn man ein Haus an einer Bahnlinie kauft, auf der ab und an (und damals viel seltener als heute) ein kleiner Triebwagen vorbeikommt, muss man damit rechnen, dass ein paar Jahrzehnte später dort eine S-Bahn mit erheblich engerer Taktfolge und höherer Geschwindigkeit fahren wird? Und dass die Bahn dafür einen Teil Deines Grundstücks will, um dort Gleise, Oberleitungsmasten udgl. hinzubvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatscottyEgal-Bahnhof Borgweg ....Egal-Bahnhof Borgweg Ist das jetzt besonders witzig? Oder verstehe ich bloß irgendwas nicht? Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatAchterbahnEin normaler Bus sollte öfter fahren. ...und später. Aber wenn er so gut angenommen wird, ändert sich das hoffentlich bald. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Busforum
Zitatzurückbleiben-bitte Der 392 ist mittlerweile eine normale Hamburger Buslinie. Heute morgen waren die Busse bis auf den letzten Platz besetzt und es standen Menschen in den Gängen. Das habe ich auch gerade beobachtet. Der 39 war immer mein Bus von zuhause zum Flughafen und der war immer gähnend leer. Und auch zwischen Teufelsbrück und zuhause war herzlich weing los. Jetzt habe ich den 392von masi1157 - Hamburger Busforum
So richtig viele Details stehen da ja bisher nicht, aber was da steht, klingt für mich gut. Durchbindung 62 auf 64, Entflechtung von Touristen- und Pendlerströmen zw. Finkenwerder und Innenstadt, Anschlüsse nach Blankenese, Verbindung zw. Airbus und Blankenese, Abkehr vom 30'-, 15'- und bei Airbus sogar 7/8'-Takt zum 20'- und 10'-Takt wie fast überall sonst im HVV. Das isvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFaHst Baumwall stand ein Zug am Bahnsteig, ich stand mit meinen leeren 6 Wagen am Bahnsteiganfang, so 5 Meter hinter dem anderen Zug (war damals noch erlaubt) und die FG versuchten immer noch sich in diesen Zug zu quetschen. Ich als unbedarfter und ggf. etwas angeschickerter "FG" hätte den folgenden Zug gar nicht gesehen. Und wenn doch, und wenn ich gesehen hätte, dass der leervon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer HanseatDas stimmt nicht, die Busse fahren bis 9 Uhr im Stundentakt und anschließend bis etwa 12:40 Uhr im 40-Minutentakt. An Feiertagen finden die Fahrten etwas früher statt, weil dann kein Fischmarkt stattfindet und die Busse dann den normalen (längeren) Linienweg fahren. Ok, stimmt natürlich. Da bin ich mal wieder darauf reingefallen, dass 2 verschiedene Fahrpläne in der selben Tavon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatscottyAnderes Beispiel die 111.bis Teufelsbrück am Sonntag Vormittag.60/40 min Takt...nur um die 36 zu schwächen...Hätte man sich sparen können.Stichwort Kosten Ich sehe da einen 5/55- oder sogar 4/56-Takt. Warum das so ist? Keine Ahnung. Ich persönlich würde jedenfalls trotzdem eher den 111 als den 36 nehmen, weil ich am Bf. Altona umsteige (-n möchte). Dass der 111 auch noch zuschlagfrevon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatBoris RolandGut, wir leben natürlich nicht in Riga, aber auch hier schaffen wir immerhin noch ein bis zwei Striche Empfang. ;-) Aber auch in Riga gibt es Wlan in den Zügen nach Jurmala (andere habe ich nicht benutzt) umsonst, schnell und stabil. In den Bussen (zumimdest Linie 22, andere habe ich nicht benutzt) aber nicht. Gruß aus Riga, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFette BeuteLebensgefahr hat Vorrang vor Bestandsschutz. Also doch keine Bestandsschutz bei Brandschutzvorschriften? ZitatDjensija, die Optionen sind von den entsprechenden Playern ganz offiziell durchdacht und berechnet worden. Wenn Du lange genug im Netz suchst und auch mal bezüglich parlamentarischer Anfragen und mit verschiedenen Suchbegriffen arbeitest, kannst Du dazu eine Menge Infvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFette BeuteDas nennt man Bestandsschutz. Du meinst also, die Nachrüstung der Bahnsteige mit Rauchsperren und Türen wäre gar nicht nötig gewesen, weil die entsprechenden Regeln zu deren Bauzeit noch gar nicht galten? Ich fürchte nein. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensidie Reaktivierung ist bereits vor Jahren thematisiert worden. Es ist schlichtweg keine Option und die Gründe dafür sind in vorangeganenen Beiträgen zum Teil sehr ausführlich dargestellt. Und gibt es auch etwas "offizielles" zu den Gründen und Optionen? Ich wüsste gern, ob diese Option durchgedacht und durchgerechnet wurde, und zwar nicht in Beiträgen hier, sondern von DB, Hvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo LangeImmer mal wieder zumindest in diesem Forum. Das glaube ich unbesehen, hier schwirren ja die verrücktesten Ideen umher. Ich meinte aber eher von "offizieller" Seite, also DB, HVV, Senat, meinetwegen auch in der Bürgerschaft, Presse usw. ZitatIngo LangeDer Tunnel ist, zumindest als Fußgängertunnel, Geschichte. Den wieder herzurichten, und zwar nach aktuellem technischevon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin! Heute ist der überlastete Hauptbahnhof mal wieder Thema im Abendblatt und war es wohl auch in der Bürgerschaft. Da wird nun u.a. bemängelt, dass in Hamburg alle U- und S-Bahnlinien über den Hauptbahnhof führen. Das überlastet den Hauptbahnhof ja nur durch die dort umsteigenden Fahrgäste, also von U- zu S- und zu Fernbahngleisen. Als "Sofortmaßnahme" wird u.a. ein weiterer Zuganvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatnordmenschHabe eben bemerkt, dass die neuen Fahrpläne schon auf der HVV Seite online sind. Ich auch, und ich habe schon alles in meiner xls-Datei "von der Arbeit nach Hause, in die Stadt oder sonstwohin" verwurstet. Der zusätzliche 111 ganztägig ab Teufelsbrück ist hilfreich. Lustig finde ich da allerdings die parallelen Fahrten von 111 und E86 um 19:30. Der eine rauscht in einevon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatStara GammaIn Elmshorn gibt es die Fahrplanbücher schon. So eilig habe ich es nun auch wieder nicht, dass ich dafür in die Provinz fahre. Ich hatte ja auf eine online Quelle gehofft, wenn die Fahrpläne schon so fix und so lange bekannt sind, dass sie in Büchern abgedruckt und verkauft werden können. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatjorWoher kommt den diese Info? Die 392 hat mehr Fahrzeit als die Linie 39 Und woher kommt nun wieder diese Info? Gibt es den Fahrplan schon irgendwo öffentlich zu sehen? Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatFoxMcLoudIch habe mein Profiticket für das Jahr 2019 letzte Woche erhalten wie die meisten anderen Behördenmitarbeiter der Stadt Hamburg auch. Wird da immer Mitte/Ende November ausgegeben und ist dann (aktuell) gültig bis 30.11.19. Ich habe meins schon vor Monaten bekommen (Im Frühjahr? Weiß nicht mehr) und es ist auch bis 30.11.2019 gültig. Ich hatte mich erst amüsiert, weil das auch mein lvon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatscottySparen.....ist das Motto🤣. Nennt sich Angebotsoffensive😏 Das sagtest Du bereits. Aber Du musst nicht hier bei uns quängeln, sondern direkt beim HVV. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatCabinentaxiDie Aussage zu den Takten wurde durch das Bürgerschaftsdokument 21/14808 bestätigt. Da steht dann ja schon mal zu 286 und 21 zw. Klein Flottbek und Teufelsbrück was drin: Die Strecke wird vom 286 übernommen (also ganztägig alle 30'), zusätzlich in der HVZ Fahrten des 21 für Airbus. Damit entfällt dann wohl die einzige Fahrt, die ich bisher über Klein Flottbek hinaus benutzt hvon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatAchterbahnDas alles macht den ÖPNV nicht attraktiver! Nö, für mich nicht. Der 111 kommt mir sehr zu Pass, ich fahre i.a. sowieso mit der S-Bahn nach Altona und dann mit E86 weiter. Nur wenn der nicht fährt, also vor 14:00 und nach 19:00, brauche ich Anschluss mir 21 oder 286 zur S-Bahn oder per 39 direkt nach Hause. Wenn dann stattdessen der 111 guten Anschluss bietet, macht das für mich denvon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatAchterbahnLaut NimmBus übernimmt 286 Fahrten der Linie 21. Das verstehe ich so, daß der 21 seltener oder gar nicht nach Teufelsbrück fährt. Jedenfalls klingt das nach einer weiteren Verschlechterung. Im Grunde wäre es mir egal, wenn beide zusammen mimdestens so viele Fahrten nach Klein Flottbek bieten wie bisher der 21 allein. Allerdings sind die Gelenkbusse des 21 in der Baron-Voght-Straßevon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1Die Fahrzeiten sollen sich nicht verändern, obwohl mehr Haltestellen angefahren werden. Jedoch wird der 392er nicht im 20-Min Takt wie die 39 fahren, sondern nur im 30-Min Takt. Das ist ja süß. Ein normaler Stadtbus schafft die gleiche Strecke mit mehr Halten in der gleichen Zeit wie ein "Schnell"-Bus, der mehrere Haltestellen auslässt. Ich verstehe ja, warum (die Schlangvon masi1157 - Hamburger Busforum
Guten Morgen! Ist eigentlich schon etwas mehr bekannt vom Fahrplan des zukünftigen 392 und des 111 zwischen Teufelsbrück und Altona? Der 392 wird ja voraussichtlich längere Fahrzeiten haben als der derzeitige 39, aber wieviel länger? Für mich war der 39 bisher eine willkommene aber nicht schnellere und dabei teurere Alternative, um von Eidelstedt ohne umsteigen nach Teufelsbrück oder zum Flughvon masi1157 - Hamburger Busforum