Inzwischen ist auch Tw 44 im Linienverkehr. Heute begegnet er alle 20 Minuten den Gotha-Wagen 31.

Da wir ja nicht bei der BVG sind: Die Gamma tragen neu jetzt auch an der Front eine Wagennummer. So ist nun auch erkennbar, welche Wagen im Betriebshof in der Halle vorne stehen.

Zitat485er-Liebhaber ZitatSpazierenfahrer 1966 Der RE 1 fährt wieder auf normaler Strecke. Ich sitze gerade im 73722 Bln-Wannsee etwas verspätet ab 9:50. Lt. Ansage der KIN sind wir der erste Zug, der nach Frankfurt (Oder) über die Stadtbahn fährt. Nachtrag: 30 Minuten später in Ostbahnhof gestrandet. Die Kundenbetreuerin hatte keine Ahnung, wie es weiter geht... Also ich sehe die Meldung,

Der RE 1 fährt wieder auf normaler Strecke. Ich sitze gerade im 73722 Bln-Wannsee etwas verspätet ab 9:50. Lt. Ansage der KIN sind wir der erste Zug, der nach Frankfurt (Oder) über die Stadtbahn fährt. Nachtrag: 30 Minuten später in Ostbahnhof gestrandet. Die Kundenbetreuerin hatte keine Ahnung, wie es weiter geht...

Der umgestürzte Baum ist bei Hohen Neuendorf. Die S1 fährt seit 12:30 zwischen Oranienburg und Birkenwerder sowie ab Hohen Neuendorf. S8 fährt ab Schönfließ (auf dem Bahnsteig "Schönholz" gehört). Auch die lange Kurve der Fernbahn daneben wurde gesperrt.

S8 fährt wieder durchgehend. Erster Zug ab Birkenwerder war um 12:44 Uhr.

Wohl erstmalig fährt auch die RB 20 heute, wie auch schon am 24.12., normal bis Betriebsende um 21:00 Uhr. In den letzten beiden Jahren war ja Wochenende, aber davor setzte sie so gegen 15:00 aus. Möglicherweise Folge des Flügeln in Golm.

Im Norden sieht es genauso schlecht aus. Letzte S8 ab Hohen Neuendorf bisher 5:07. Stand 5:52

Wegen der Reparatur an einem Signal in Hohen Neuendorf kommt ... Doch die Zuverlässigkeit der Technik kann so m.E. nur als nicht ausreichend bezeichnet werden. Als Fahrdienstleiter hatte man es bei Rotausleuchtungen natürlich einfacher bis Gründonnerstag einfach aus den Fenster schauen zu können bzw mit dem benachbarten Fdl zu telefonieren. Irgendwie traure ich noch meiner Zeit im Stellwerk

Zitatstef487 https://sbahn.berlin/fahren/bauen-stoerung/ ZitatReparatur an einem Signal in Hohen Neuendorf Letztes Update: 15:53 / 08.11.2024 Information Wegen der Reparatur an einem Signal in Hohen Neuendorf kommt es auf den Linien S1 und S8 zu Verspätungen und nachfolgenden Einschränkungen: die Linie S1 verkehrt zwischen Waidmannslust und Frohnau nur im 20-Minuten-Takt. Also

Selbst beim Start in Birkenwerder geht es meist über Oranienburg schneller nach Gesundbrunnen. Deswegen zeigen auf dem dortigen Bahnsteig die großen Bauinfo- Schilder auch den Fahrplan der RE-Ersatzzüge. Ich meinte auch eher, warum RE und nicht RB. Und warum es auf der Seite der S-Bahn als "RE S1" dargestellt wird, im DB-Navigator dagegen nicht. Ob die Hörer des Inforadio gestern bei

Sie fahren nonstop zwischen Gesundbrunnen und Oranienburg, sonst wäre ein annähernd stündliches Angebot zur HVZ nicht zu schaffen. Im DB-Navigator findet sich nichts von S-Bahn. Dort ist die Zug-Nummer wichtiger: RE 82142 - 82149 sowie RE 89052 - 89055. Warum dies nun ein RE ist und man in Gesundbrunnen nicht in eine S-Bahn umsteigen kann, scheint egal zu sein.

Auf "transphoto" ist ein Foto der Ankunft. Danke dem Fotografen zu nächtlicher Zeit. Dort ist er bereits unter seiner neuen Nummer 64 gelistet. Wie von den Mülheimer Wagen gewohnt, bleiben die letzten beiden Zahlen der originalen Wagennummer. Sollten weitere Wagen übernommen werden, ergibt es leider keine fortlaufenden Nummern. Es gibt nur noch sechs weitere Wagen mit den Nummern 326

Stimmt die Testfahrzeuge waren damals alle nur 2,30m. In der Kommunikation des ViPs wurde nur gesagt, dass die Magdeburger (und auch die Münchner) zu breit sind um nördlich vom Hauptbahnhof (bzw. Pl.d.Einheit) zu fahren. Der Münchner Wagen fuhr nördlich vom Platz der Einheit zumindest bis zur Glienicker Brücke als Linie 90/93 von Bahnhof Rehbrücke bis Platz der Einheit bzw. Glienicker Brücke.

ZitatPassusDuriusculus ZitatSpazierenfahrer 1966 Weil man mit breiteren Wagen nicht durch die Heinrich-Mann-Allee kommt, dort passt momentan nur 2,30 Meter. Edit: Was zusätzlich verwundert, als eine breitere Version der Variobahnen in Potsdam getestet wurde, konnte diese wegen der Breite nur südlich vom Hauptbahnhof verkehren, also auch in der Heinrich-Mann-Allee, warum ging das damals (2000e

Weil man mit breiteren Wagen nicht durch die Heinrich-Mann-Allee kommt, dort passt momentan nur 2,30 Meter.

Ist die nördliche M1 wirklich eine "Insel". Ich sah dort gestern keine Reserve-Wagen. Habe ich etwas übersehen? Heute vormittags fuhren genau dieselben F8Z: 9008, 9023, 9034, 9055, 9090, 9104, 9107, 9121, 9139 & 9140 wie gestern. Falls diese nicht völlig wartungsfrei für fünf Wochen sind, werden sie wohl durch die Baustelle über das stadteinwärtige Gleis getauscht?

Egal ob nun Schnupperfahrt. Schon Bemerkenswert, dass man als normaler Fahrgast noch in der Woche der Anlieferung mitfahren durfte. In einigen Städten wartet man darauf inzwischen über ein Jahr.

30 Jahre: So lange gibt es nun schon die ersten GT6N. Lt "berlin-straba.de" war die Ankunft der ersten vier Wagen 1001-1004 vom 22.-25. August 1994. Am 26. August 1994 wurden sie präsentiert und erstmals eingesetzt.

Potsdam - Schlössernacht 09. + 10. August Einmal im Jahr fährt die Tram 98 nach Schloss Charlottenhof - zur Schlössernacht. Ansonsten hat Potsdam West diese Linie bekanntlich seit Juni 2022 nie mehr gesehen. Eingesetzt werden zwei KT4DC-Traktionen zwischen Hauptbahnhof und Schloss Charlottenhof. Zusätzlich zu den fünf planmäßigen Tatra-Traktionen in den Ferien ist somit derzeit fast die

ZitatAdenosin ZitatSpazierenfahrer 1966 Ähm, kann man irgendwo öffentlich die Umläufe der S-Bahn einsehen? Falls nein, wäre ja ein Fahrplan ganz spannend 😉 Rechnerisch benötigt Bernau- Priesterweg zwei Stunden Umlauf. Ich sah Abfahrt Priesterweg 10:44. Daher immer ungerade Stunden Minute 43 ab Bernau und gerade Stunden Minute 44 ab Priesterweg.

Der Jubiläumszug besteht auf einer Seite aus: 481 255 = 1926 Bauart "Oranienburg" 482 255 = 1928 Bauart "Stadtbahn" Über zwei Wagen = 1936 Bauart "Bankierzug" 482 308 = 1984 BR 276 Hauptstadtlack 481 308 = 1986 BR 480 Prototyp (silber) 481 235 = 1987 BR 270 (rot) 482 235 = 1992 BR 477 Über zwei Wagen = 1996 BR 481 482 266 = 2000 BR 481 481 266 = 2019 BR

Zum besseren Verständnis gerne noch ein Fahrplanauszug aus dem Kursbuch 1995 Seite 885: 6:56 7:02 Bhf Pirschheide 6:51 7:07 Kastanienallee/ Zeppelinstraße ------- 7:09 Bhf Charlottenhof 6:45 7:12 Luisenplatz 6:43 7:14 Dortustraße 6:41 7:16 Platz der Einheit/West 6:39 7:18 Alter Markt 6:36 7:21 S-Bhf Potsdam Stadt Die heutige SL 91 ist mit allen

Sorry, bitte im oberen Beitrag statt Hauptbahnhof schon Bhf. Pirschheide. Einen Hauptbahnhof hatten wir damals nicht. Bhf. Potsdam Stadt stimmt noch. Dies hat man nun davon, wenn man "Cottbus" als Ziel schreibt.

Hallo in das Forum. Leider hat die Freischaltung etwas gedauert, daher erst heute aus meinen Notizen. Die SL RE4 hielt an zahlreichen Unterwegshalten, allerdings nicht an allen. Vom Hauptbahnhof war der erste Halt erst an der Kastanienallee. Die Fahrzeit entsprach trotzdem der von normalen Linienzügen. Ab Luisenplatz wurden an allen Haltestellen bis Stadtbahnhof gehalten. Der Fahrplan war