Zitathansaplatz Der Mottenpost-Artikel hinterlässt bei mir einigen Klärungsbedarf. ZitatDafür soll die im Dezember 2014 in Betrieb genommene Gleistrasse zum Hauptbahnhof verlängert werden, entweder gerade über Alt-Moabit (2,05 Kilometer) oder über Rathenower Straße und Turmstraße am Moabiter Kriminalgericht vorbei (2,21 Kilometer). In der Annahme, dass der Umsteigepunkt zur U9 am nördlichen U-von M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiesendorfer Die "Ersatzzähne"(-schneidrad) für Bärlinde sind in den frühen Morgenstunden eingetroffen... siehe auch Berliner Zeitung In der Fotostrecke zur nächtlichen Überfahrt sieht man auch ein Foto mit dem Rathaus Schöneberg im Hintergrund. Kennt jemand die Route? Westhafen -> Rathaus Schöneberg -> Marx-Engels-Forum: Schon komisch!?von M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Im besagten Artikel steht leider nicht viel. Ich vermute mal, dass die Bauleitung vor Ort unfähig war, eine wasserdichte Dichtsohle herzustellen. Jetzt, da man eigentlich das eingeschlossene Restwasser aus dem Schachtbauwerk (Schlitzwände und Dichtsohle) auspumpen möchte, merkt man wohl, dass immer wieder Wasser nachströmt. Der günstigste kriegt halt den Auftrag, wie immer.von M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Im Tagesspiegel gibt es einen Artikel zum Neubautunnel der U6 am U-Bahnhof Unter den Linden. Interessant finde ich, dass der 140m lange Tunnel, welcher in offener Bauweise und einfacher Tiefenlage hergestellt wurde, gerade einmal 1,3 Millionen Euro gekostet hat. Und dabei wurde dieser Tunnel noch unter schwierigem Bauablauf (angrenzende Bebauung, Abriss des Bestandstunnels in mehreren Bauphasevon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Sind die neuen Kacheln nur auf die alten draufgeklebt? (wirkt auf den Fotos so) Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich wohne in der Nähe des Adenauerplatzes und fahre mit der U7 bis Rudow, ab da mit dem Anschluss-Bus, um nach Schönefeld zu kommen. Vor allem muss man als Fluggast oft früh aufstehen, und da ist eine pünktliche, zuverlässige U-Bahnverbindung gold wert. Alternativ könnte ich Halensee in die S-Bahn steigen, aber morgens alle vlt. 20min (macht mich nicht drauf fest) nach Schönefeld, bei Vevon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant wär ja nun zu wissen, ob bei diesen "Razzien" prozentual (gemessen an den insgesamt kontrollierten Personen) mehr Schwarzfahrer erwischt werden, als bei den herkömmlichen. Ich finde solche Aktionen übrigens gut, neben dem Unterhaltungswert für die Meisten, kommt noch die Abschreckung für die Wenigen hinzu. Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Moinsen, In der "S-Bahn aktuell" von heute stehen einige Details zur geplanten S4. Demnach soll die S-Bahn bis Ahrensburg auf 2 Gleisen, bis Bargteheide auf 1 Gleis und ab dann bis Bad Oldesloe auf die bestehenden Gleise wechseln (Zweistromfahrzeuge). Der Takt wäre bis Ahrensburg 20min (Berufsvekehr 10min), bis Bargteheide 60 (20), bis Bad Oldesloe 60 (60). Die groben Kostenvon M29 hopper - Hamburger Nahverkehrsforum
okay, vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt. Bekanntlich befinden sich die Wehrkammertore stets unmittelbar vor und hinter der Flussunterquerung. Ich dachte bisher, dass der Raum dazwischen Wehrkammer heißt. Also im Fall Hansaplatz sieht das dann etwa so aus: I Wehrkammertor/Schott ~ Fluss BHF Bahnhof ___ Strecke ________I~~SPREE~~I___________BHF____________I~~Landwehrvon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
FROi FROY FREU, wobei ich auch zunächst eher im Bereich der Architektur, des Denkmalschutzes suchte. Übrigens: Mit dem U-Bhf Museumsinsel wird sogar irgendwann einmal ein Bahnhof in der Wehrkammer selber liegen. Das wird dann auch einmalig sein. Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Der Bahnhof hat sowohl im Norden als auch im Süden eine Wehrkammer, oder anders gesagt, er liegt zwischen zwei Wasserunterfahrungen. Das ist einmalig, und seit Baubeginn der Fall. Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
HOCHBAHN-Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ich persönlich finde ja diese parallelausfahrten > sehr imposant, wenn (in Wandsbek Gartenstadt) Die > U1 so langsam unter einem verschwindet und dann > auf der anderen Seite des Damms wieder raus kommt, > das hat schon was... > Stimme dir voll zu. Am Berliner Tor fand ich das immevon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Ich - Berliner - wohne und lebe seit einiger Zeit in Hamburg und pendel auch jeden Tag mit der U-Bahn (U1 und U3) zur Arbeit. Ich muss an dieser Stelle echt mal ein Großes Lob an die Hamburger U-Bahn aussprechen. Die Sauberkeit auf den Bahnhöfen und in den Zügen erreicht Berlin bei weitem nicht Die DT4 fahren so was von ruhig, dass man stellenweise völlig vergisst gerade in einer fahrenvon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
@Krickstadt Vielen Dank Thomas, wirklich tolle Bilder, die einem einen umfassenden Eindruck erlauben! Sehr gut betextet. In einem vorherigen Posting beschriebst du einen Längsschnitt, kannst du den auch online stellen? Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für eure Mühe - Thomas und Mario ;-) Dann haben wir jetzt hier Gewissheit. Somit werden ja auch die Fotos bestätigt. Schon interessant, dass selbst der Senat auf Plänen teilweise das längere - nicht ausgeführte - Bauwerk einzeichnet, z.B. auf der Denkmalkarte im Internet zu finden (FIS-Broker von Sen.Stadt). Es erstaunt mich immer wieder, was für kundide Leute hier im Forum sinvon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Hi Florian, dein Bild zeigt in der Tat Richtung Westen (leicht an den großen wandartigen Mittelstützen unterhalb des Straßentunnels zu erkennen). Das von mir verlinkte Bild zeigt aber wirklich in die entgegengesetzte Richtung (Osten) - die Beleuchtung ist anders angeordnet, die wandartigen Stützen fehlen, die Betonlängsbalken sind anders, die roten Kreuze auf den Stützen sind anders angeordnet,von M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab da mal ne Frage: auf allen Plänen ist stets dieses 140m lange Bauwerk (Ost-West-Richtung) zu erkennen - wie auch auf deinem Plan von 1966. ABER: Die bekannten Tunnelfotos von der Bauvorleistung zeigen eine Abschlusswand schon wenige Meter östlich des U7-Gleistroges - etwa auf Höhe der geplanten längeren Treppe (Verteilergeschoss - Unterer Bahnsteig) Östliche Abschlusswand Auf dem Fotvon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
hallo peterl die Vorleistungen für Adu sind recht beträchtlich - etwa 140m langes Bauwerk. Im Anhang eine Grafik dazu. Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
@54E Wittenbergplatz-Nolle fahr ich nur einmal, nämlich mit der U2 (unmittelbar westlich vom Wittenbergplatz liegen 6 Gleise, also kann man hier dreimal unabhängig langfahren - U1,U2,U3) @RobertM hast natürlich recht, man könnte die Umsteigevörgänge noch optimieren, deine 14 (bei mir 21x) sind wohl das Minimum ;-) @Tramy1 >Das gleiche Spiel für Tram, Bus S-Bahn? S-Bahn dürfte nocvon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
@Berlin_Hbf Herzlichen Glückwunsch! du hast die richtige Route schon im zweiten Versuch gefunden. Das ist die, die ich auch habe (nur etwas andere Umsteigevorgänge) U6 Alt-Tegel - Leopoldplatz = 7,2 km U9 Leopoldplatz - Zoo = 5,1 km U2 Zoo - Bismarckstraße = 2,2 km U7 Bismarckstraße - Berliner Straße = 3,8 km U9 Berliner Straße - Svon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Du kannst unter Werkzeuge (Tools) => Lineal => Pfad beliebige Polygone berechnen. Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
@54E zu deiner letzten Variante: Die hat schon so einige Ähnlichkeiten. Start: Hönow, dann zur Osloer...Ende: Alt-Tegel. Einige Details: -ich denke mit zweimal Nolle-wittenbergplatz verbaut man sich die Chance eine viel größere Schleife zu fahren (U7 im Bereich Kleistpark) -auf deinem Weg vom Mehringdamm nach Alt-Tegel, könntest du noch einen Abstecher zur Möckernbrücke machen Du bist auf jvon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Und > wenn du schon Wittenbergpl.-Nollendorfpl. 2x > fahren darfst, dann solltest du das auch > ausnutzen. Na ja, so viele Kilometer gewinnt man da auch nicht. (Übrigens: in meiner Lösung fahre ich hier nur 1x entlang, und zwar über die Rampe)von M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
@54E Hönow als Start (bzw. Ziel) hab ich auch. Aber es geht mehr. @Bäderbahn ich glaub du bist jetzt zweimal mit der U2 zw. Gleisdreieck und Zoo gefahren Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Rätsel: Längste U-Bahnfahrt ohne einen Abschnitt zweimal zu befahren Hallo, ich habe mir gerade mal Gedanken gemacht, wie man im Berliner U-Bahnnetz mit seinen vielen Umsteigebahnhöfen möglichst viele Kilometer fahren kann, ohne dass man einen Abschnitt zweimal befährt. (PS: zwischen Nollendorfplatz und Wittenbergplatz darf man zweimal fahren, da es auch zwei unabhängige Strecken gibt) Svon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Die nördliche U9 würde vor allem der Route des M27 folgen, einer Buslinie. Die Straßenbahn vom Virchow über Prenzlauer Berg nach Pankow hat damit eigentlich nichts zu tun.von M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr richtig erkannt. Der Kehranlage ist für eine geradlinige Verlängerung in die Ossietzkystraße ausgeführt. Da bei der U-Bahn seit der 3.Bauphase für Kurven Mindestradien einzuhalten sind (300m), wäre ein Schwenk zum Rathaus auch nicht mehr möglich. Von dem besagten Tunnelende an der Schulstraße müsste ein Radius < 190m her, etwa wie es die U5 am Alexanderplatz zu bewerkstelligen hat, das ivon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant auch, dass der Zug zwei Waggons unterwegs verlor. Davon hab ich ja noch gar nix gehört. Wenn das das Eisenbahnbundesamt spitz kriegt... Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
70 Millionen Von solchen Zahlen, die aus dem Munde der Bahn kommen, sollte man sich nicht beeindrucken lassen. Da übertreibt die Bahn nämlich gerne, damit sie in der Öffentlichkeit besser darsteht. Diese Zahlen sind völlig unseriös, und werden von den Verantwortlichen kolportiert, um zu sagen wie ach so schwer die arme S-Bahn doch jetzt duch die vielen Mehrausgaben schon leide, und man sie desvon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum
Schon mal was von der Wilmersdorfer Straße gehört? Das ist eine wichtige Einkaufsstraße, nach aktueller ÖPNV-Bedarfs-Definition sogar Teil des Zentrumsbereichs City West. Also allemal wert direkt erschlossen zu werden. Grüße M29 hoppervon M29 hopper - Berliner Nahverkehrsforum