ZitatGraphXBerlin ZitatArnd Hellinger ZitatB-V 3313 Zitatder weiße bim Ist denn schon bekannt geworden, ob technische Ursachen für den Totalverlust des DN21 3709 am 19./20. Januar in Lichterfelde und des NEB-Triebzugs VT 643.14 am 2./3. November ausscheiden? Der DL 3709 ist einer Brandstiftung zum Opfer gefallen. Und das steht seriös genau wo? Ist auch mein letztes Wissen. Frag mich jetz

Vileeicht ist es M69 garnicht bewusst, dass es die Atlanten auch im Buchhandel geben könnte, insofern ist doch die Antwort nicht verkehrt, wenn er unbedingt ein Exemplar noch haben möchte...

Dankeschön für deine Zusammenstellung. Daran sieht man aber doch, wie stark auch der ÖPNV subventioniert werden muss, um überhaupt für die Nutzer helbwegs bezahlbar bleibt. Deswegen verwundert mich auch das ewige Rumgehacke hier auf die Autofahrer und insbesondere die Parkvignette. Viel Retten kann man mit einer Erhöhung der monatlichen Kosten auch nicht, zumal dir damit ja auch kein fester St

Zum Glück gibts ja bald fliegende Autos ;)

ZitatPassusDuriusculus Tut mir Leid es ist genau andersherum. Wer Autos will gehört aufs Land. Denn dort sind Autos sehr sinnvoll. Und ja du unterstellst Leuten Hass, nur weil sie auf den Stand der Wissenschaft hinweisen und darauf hinweisen, dass der Autoverkehr in einer Großstadt die teuerste Fortbewegung ist und sie seit Jahrzehnten leider massiv vom Steuerzahler subventioniert wird. ..

2x U-Bahn / Krumme Lanke

Wer oder wo sind denn eigentlich immer diese Mahlsdorfer Strassenbahngegner? Selbst Czaja und seine Truppe möchte doch die Bimmel, nur eben auf einer anderen Strecke wie aktuell geplant. Wer die Situation wirklich vor Ort kennt, erkennt auch, das der jeder der Vorschläge ihre Vor- und Nachteile hat.

Zitatmarc-j ZitatDer Fonz Man kann nicht immer alles und jeden in Watte packen „Ein einjähriges Mädchen ist am Samstag in Mariendorf von einem Auto angefahren worden. Wie die Polizei am Sonntag mitteilte, liegt das Kind mit Verletzungen im Krankenhaus. Nach ersten Erkenntnissen wurde die Einjährige beim Überqueren einer grünen Ampel am Mariendorfer Damm von einem Auto erfasst. Das Kleinkind

Zitatmarc-j ZitatDer Fonz Man kann nicht immer alles und jeden in Watte packen. Immerhin soll doch ein Radweg erhalten bleiben. Beantworte doch bitte mal meine Frage? Es sind die parkenden Autos im Weg, warum soll dann der geschützte Radweg weg? Statt dort Busspur & Lieferzonen einzurichten? Was spricht denn dagegen? Vor der Errichtung des Radwegews standen an der Stelle doch auch parkend

Man kann nicht immer alles und jeden in Watte packen. Immerhin soll doch ein Radweg erhalten bleiben.

Wo wird denn jetzt der Radweg verschwinden?

ZitatJay Ursache war ein "Verkehrsunfall", bei dem eine Person mit übermotorisiertem PKW mit überhöhter Geschwindigkeit auf der Busspur einen Radfahrer über den Haufen gefahren und getötet hat. Deswegen sollte eine "gesicherte" Radspur angelegt werden. Tauscht man nun Radspur und Parkplätze, dann hat man wieder eine ungeschützte Radspur, die hemmungslos zum Parken/Halten/Überh

Jeder wählt eben das, was er oder sie für Richtig hält. Und das ist nicht immer das, was du für Richtig hälst. Und JEDE Partei erzählt ihren potentiellen Wählern Märchen...

Die Politiker sollen eben im Auftrag der Wähler handeln, tun sie das nicht, werden sie auch nicht mehr gewählt. Warum sollte sich also ein gewählter CDU/SPD/ Was auch immer - Politiker, gegen die Interessen der Bürger wenden? Und wenn es nur um Parkplätze geht?

Was hat denn das Problem verursacht? Die Einrichtung des PopUp-Radweges. Wenn jetzt daran gedacht wird, Radweg und Parkplätze einfach zu tauschen, ist doch das Problem gelöst. Ganz einfach ...

Wenn bei der BVG nicht genug Fahrpersonal vorhanden ist, könnte man doch auf die Idee kommen, dass die Fahrgäste ihr Fortbewegungsmittel selbst bewegen. Jeder darf sich mal hinters Steuer setzen, irgendwann kommt der Bus oder die Bahn schon ans Ziel ;)

Die grössten Personal-Probleme sind eher finanzieller Art. Und die konnte Dr. Erfurt auch nicht lösen, dafür war er nicht zuständig. Wenn insbesondere die Fahrpersonale der Meinung sind, dass sie wieder ordentlich und gerecht bezahlt werden, dann steigt die Motivation und geht auch der Krankenstand wieder nach unten. Es stehen ja bald Tarifverhandlungen an und ich gehe davon aus, dass es ein seh

1x 442 318 als RB 22 kurz vor Erreichen des Bahnhofs KW aus der S-Bahn heraus fotografiert 1x Iveco Bus als Linie 732 an eben diesem Bahnhof

1x S-Bahn - Hauptsache sie fahren...egal welche Linienfarbe sie haben ;)

Das Quartal nähert sich dem Ende, da gibts noch auf die Schnelle eine Ringbahn zu betrachten : 484 023 heute in der Frühe im Bahnhof Hohenzollerndamm

Ich kann den Beitrag von Arnd immer noch lesen, wenn ich das erste kleine Anmeldefenster (X) wegklicke. Liegt wohl doch an den Leuten vor dem Bildschirm. Ich hatte es auch schon geschrieben - wenns trotzdem nicht klappt, einfach mal mit einem anderen Browser probieren.

ZitatAlter Köpenicker Du meinst also, ich bin zu blöde, einen Link anzuklicken? Per se möchte ich das gar nicht abstreiten, hätte aber gerne eine Anleitung, wie man es richtig macht. Wenn ich die anderen Beiträge zu diesem Thema hier so lese, scheine ich aber in illustrer Gesellschaft zu sein. Mit der Maus über den Link fahren und draufklicken. Ganz einfach. Ich nutze Firefox, ich kann mir

Die Fahrgäste wirds freuen. Was machst du, wenn bei deinem privaten PKW ein Blinklicht oder ein Abblendlicht während der Fahrt kaputt geht? Sofort stehen bleiben ADAC oder Abschleppdienst rufen? Und denk bitte dran, das Fahrer sind keine Techniker, sie können auch nicht jeden (Polizeirelevanten) Mangel erkennen.

@AlMi : Zu deiner aktiven BVG Zeit vor ein paar Jahren gab es kaum Fahrermangel, da waren dagegen die Fahrzeuge immer knapp. Oder der Rangierer war mit anderen, wichtigeren Dingen beschäftigt, als dir einen Wechselwagen für eine defekte Blinkerlampe zu bringen. Deswegen gibts den Mängelzettel, ordentlich ausgefüllt und dann wirds auch am gleichen Abend repariert. Und wer in der Branche arbeit

Auch die Berliner Zeitung widmet sich sich in einem Artikel mal wieder der Personalproblematik bei der BVG Herr B. will nicht mehr: Warum ein Berliner Busfahrer bei der BVG aufhört

Kabelbrand auf der Ringbahn :

Hmm, vielleicht nehm ich als Autofahrer das Gemecker der anderen Autofahrer und der komischen Lobby von der hier immer die Rede ist (wer sind die eigentlich..?), garnicht wahr!?

Komisch das die Nicht-Autofahrer hier immer am Besten wissen, wie der Gemütszustand der Autofahrer gerade ist.. ;)

Beides Wahrscheinlich. Die Dresdner Kollegen werden sicher auch ihre grossen oder kleineren Probleme mit der E-Bustechnik oder der Infrastruktur haben. Insofern doch gut, wenn mn sich austauschen und ggf. auch helfen kann. Der Ebusco 1960 ist übrigens aus Berlin nach Dresden gefahren und drehte heute auch schon ein paar Runden in der Stadt (sagt mir sein Datenschreiber).

ZitatAlter Köpenicker ZitatVBB/HVV aber wenn man sich mal im Gelenkbus auf die Plätze hinter der 3. Tür setzt und das Bein an die Heizung hält, spürt man ganz deutlich, wie die Heizung läuft, umso näher am Motor, desto schlimmer, besonders intensiv ist es auf dem Zweierplatz direkt vor dem Turm des Motorraums. Genau dort, also auf einem dieser Plätze, sitze ich immer und kann diese Erfahrung