ZitatPhilipp Borchert Die GTZ bleiben ja auch noch ein Weilchen. Davon abgesehen wüsste ich nicht, warum auf den stärkeren Linien nicht alsbald größere Wagen angebracht sein sollten. Köpenick wächst doch auch und die 62 wäre mit F8 sicherlich nicht allzu lange 'drüber'. In der Tat. Etliche ehemals eher kritische Strecken (nicht nur in Köpenick) haben sich durch Wohnungsbau sehr stabilisvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfrolueb ZitatB-V 3313 rbb24 - U8 soll bis ins Märkische Viertel erweitert werden. "Baubeginn könnte im Sommer 2026 sein." Und ich dachte immer, für einen Baubeginn braucht man in Deutschland Baurecht. Aber offensichtlich steht die CDU jetzt nicht nur für schwarze Kassen, sondern auch für Schwarzbauten.von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ... "Schön" auch diese Anmerkung zur Clayallee (also dem Abschnitt, in dem es - noch - eine Busspur gibt): ZitatBerliner Zeitung Die derzeitige Behinderung sei mit lediglich elf bis 26 Sekunden pro Durchfahrt beziffert worden. Klar, es sind "nur" 26 Sekunden hier, weitere 30 Sekunden da, und das an ein paar Stellen, und schon sind wir bei 2-3 Minuten Fahrzeitvervon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Es wurden doch kürzlich Altstellwerke auf der S1 Nord außer Betrieb genommen. Kann man nicht deren Personal für die S2 Nord bzw S46-Strecke umschulen?von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Bustauglich scheint die neue Haltestelle vorm Einkaufszentrum aber prinzipiell schon zu sein, oder? Bustauglich ja, aber nicht Doppeldecker-tauglich.von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es gerade ein strukturelles Personalproblem am Stellwerk Schöneweide? Dort mehren sich ja die personalbedingten Ausfälle in den letzten Wochen. Und mit der Zuführung zur BW Grünau, zu den Abstellanlagen Schöneweide und der Hauptwerkstatt sowie dem Verkehr zum Flughafen ist es ja gerade auch in Tagesrandlage wichtig, da wäre ein Personalmangel weiter außen im Netz sicher leichter zu verkraftevon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Da es in letzter Zeit immer häufiger vorkommt und auch angesichts der Personallage nicht besser wird, mache ich mal diesen neuen Thread zur Dokumentation nicht besetzter Stellwerke auf... Müsste die DBInfraGo durch die Außerbetriebnahme der Altstellwerke auf der S1-Nord nicht eigentlich ein paar Personale freigesetzt haben, die auch diese anderen Standorten verstärken könnten? Oder fevon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 Zitatdef Ab 7. April wird das Busangebot wieder etwas verdichtet: - 200 Fr-So alle 12 min auf der gesamten Strecke (was auf dem östlichen Abschnitt eine Taktausdünnung bedeutet) Pressemitteilung der BVG Die BVG sollte ihr Motto anpassen: Weil wir (nur) Touristen lieben. Im gut nachgefragten Zug Am Friedrichshain - Kniprodestr. ohne vernünftige Alternativen wird ausgedünnt, wähvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Aber man sollte die Konnotation vermeiden "R2G wurde abgewählt". Das ist ein weit verbreiteter Irrglaube, deswegen betone ich das. Aber eben ein Irrglaube. R2G hätte bei der Wahl zwar noch 59 Prozent der Sitze im Abgeordnetenhaus und damit rechnerisch eine recht deutlich Mehrheit gehabt. Beim Zustand der SPD und einer faktischen Spaltung der Partei (Hälfte inklusive Spvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Den Endpunkt Schillerstraße sehe ich schon als gegessen an bei der Planung. Sollte die Verlängerung kommen ist das Argument bestimmt zu wenig Fahrgäste, wir legen erst mal still aber irgendwann vielleicht... Und dann wieder so ein blöder Kiezbus alle 20 Minuten, vielleicht auch noch mit eingeschränkten Betriebszeiten? Ich halte in diesem Fall einen Tausch der Endstellen von M1 undvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Auch wenn hier der sozialdemokratische Bauverwaltungs-Staatssekretär antwortet, so ist bei dieser Frage fest von einer Zuarbeit der Verkehrsverwaltung auszugehen. Daher sehe ich das klare Bekenntnis zu 50 und M1 in der Antwort positiv. Und für die 800m Engstelle von Nordend bis zur vierspurigen Dietzgenstraße wird man hoffentlich eine Lösung finden. Ich rechne mit straßenbündig verlegten Gleivon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatM48er Bevor es untergeht: Die U8 fährt ab heute wieder im planmäßigen 5-Minuten-Takt. Mal sehen, wie lange die BVG den durchhält. Bei U5 und U6 spart sie ja durch Baustellen gerade Personal ein. Welche Baustelle auf der U5 führt aktuell zu Personaleinsparungen? Die Sperrung zwischen Wuhletal und Hellersdorf vom 2. April bis 16. Juni wird ordentlich Personal freisetzen. Undvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Bevor es untergeht: Die U8 fährt ab heute wieder im planmäßigen 5-Minuten-Takt. Mal sehen, wie lange die BVG den durchhält. Bei U5 und U6 spart sie ja durch Baustellen gerade Personal ein.von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde mich hier weniger über Wahlkampfaussagen von Kai Wegner oder das Handeln der CDU-Verkehrsstadträtin (die eine ÖV-Priorisierung an der Baustelle versucht hat, mit einer Schranke nachgeschärft hat und am Ende kapituliert) echauffieren, sondern vielmehr fragen, was die SPD-Innensenatorin und die ihr unterstellte Polizei beruflich machen. Für Recht und Ordnung im Straßenverkehr zu sorgen, svon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatdef Zitathansaplatz Ansonsten interessant, dass die M10 die Linie mit dem höchsten Aufkommen ist. Ich dachte immer, das sei die M4. Scheint, dass die Eröffnung von Turmstraße I dazu beigetragen hat, dass die Reihenfolge sich geändert hat. Entsprechend sollte man erwarten, dass die neuen 50m-Züge zuerst auf die M10 kommen. Geplant sind diese aber wohl erst mal für die M4, richtig?von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ich finde es unerträglich einzelnen demokratisch gewählten Politikern indirekt oder direkt eine Mitschuld zu geben. In einem gebe ich Dir recht: Die Unfallstelle sähe vermutlich auch so kurz nach einer anders ausgegangenen letzten Wiederholungswahl genauso aus und das Fahrverhalten des mutmaßlichen Täters wurde sicher nicht von Kai Wegners Wahlslogans direkt beeinflusst. Einen direktvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 tragischer Weise kommt hinzu, dass die Opfer die Fahrbahn nicht an einer dafür vorgesehenen Stelle überqueren wollten und wohl auch den Grundsatz des "Schauens nach links" missachtet haben...es hätten ja auch Radfahrer kommen können. Sie wurden laut Medienberichten von rechts überfahren. Sie hatten die Straße (zumindest die MIV-Fahrspuren in beiden Fahrtrichtungen) schon üvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann die Kritik von Ralf am fehlenden Haltepunkt in Frohnsdorf schon verstehen. Die kleine Ortschaft liegt sehr kompakt an der Bahnstrecke. Auch ist der Anteil der Durchfahrer auf der RB33 eher überschaubar. Bei solchen Studien für ein ganzes Bundesland wird ja oft mit einem Verkehrsmodell das Potential abgeschätzt. Hier muss man immer schauen, wie genau das Modell ist.von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Es wurde losweise ausgeschrieben, der Kuchen von über 8 Mio Euro Auftragssumme also geviertelt. Am Ende teilen ihn sich zwei Anbieter, die aus zwei Bewerbern nach sorgfältiger Prüfung der Angebote ausgewählt wurden: die Firma Schröder aus Langenau bei Stuttgart und Umbrella aus Hamburg. Erfreulich, dass zwei Anbieter gewonnen haben, die ihre Verkehrsleistung bisher sehr zuvervon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Zunächst einmal ist das langsamste Fahrzeug einer Linie nur dann bei jeder Fahrt derselbe Bus, wenn unterschiedlich große Fahrzeuge eingesetzt werden. Falls hamburger Verhältnisse auf Berlin übertragbar sein sollten: Ein Fahrer muss mit einem 12-Meter-Bus auf einer hochfrequentierte Gelenkbuslinie fahren, weil kein Gelenkbus zur Verfügung steht (z. B. sind gerade viele Gelvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG will in voreilendem Gehorsam der Politik und den Fahrgästen zeigen, dass man mit der U3 in Richtung Mexikoplatz unterwegs ist.von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Ich halte das Konzept der Linken Pankow für den Zeitraum bis 2035 für halbwegs realistisch. Nur die S-Bahn zur Sellheimbrücke passt da m.E. nicht rein, weil es keinen streckennahen Wohnungsbau dort geben wird und man großräumige Verbindungen besser und deutlich günstiger mit den ohnehin fahrenden Regionalzügen und einzelnen Regionalbahnhöfen abdecken könnte. Danach kommen (mit Ausnahme der Tramvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Die an die BVG gelieferten Ebusco-Busse haben eine Dieselzusatzheizung und auch eine sehr hohe Reichweite an Wintertagen.von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Irgendwie erscheint mir eine Dieselheizung bei Elektrobussen nicht mehr zeitgemäß. Ist sie aber, zumindest in unseren Temperaturregionen. Eine Dieselzusatzheizung bei E-Bussen ermöglicht, dass die Busse 93 Prozent des bisherigen Dieselverbrauchs einsparen und nur 7 Prozent des Diesels für die Zusatzheizung weiter nutzen. Super effizient und kostengünstig und ökologisch im Vergleichvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Ich habe die Passage geändert. Jetzt steht da, dass es zumindest zweifelhaft ist, ob die Wagen ausreichen mit Verweis auf das Alter der H-Züge zwischen 22 und 30 Jahren. Ich bin beim durchhalten der H-Züge nicht so skeptisch. Klar, die F79 und die A3L92 hatten bzw. haben Probleme, eine 40- jährige Lebensdauer zu erreichen. Dabei muss man aber die spezifischen Herstellungsprobleme divon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Ich habe auch den Pflichtbericht verfasst für das nd. Danke für den Bericht, der aber an einer zentralen Stelle einen großen inhaltlichen Fehler aufweist. Du schreibst: "Im bis 2035 laufenden Verkehrsvertrag zwischen Senat und BVG sind bisher aber nur rund 1000 neue Wagen finanziert. Das reicht nicht aus für die versprochenen Taktverdichtungen." Der letzte Satz ist falsvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Kennst Du den Gleisplan von Olympia-Stadion? Die beiden Außengleise sind die durchgehenden Streckengleise für den Regelbetrieb von und nach Ruhleben. Das Mittelgleis ist frei vom Regelbetrieb und ideal für Sonderverkehre, sei es im Stadionverkehr (mit anschließender Abstellhalle) oder solche Events wie morgen.von M48er - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatdef Aber gut, fassen wir zusammen: der Typ aus Spandau will in Mahlsdorf lieber sämtliche Anschlüsse zerhauen, statt den lokalen CDU-Politiker in die Pflicht zu nehmen, konstruktiv zu arbeiten. Was hat da jetzt der Regierende mit zu tun? Ist das nicht der Typ aus Spandau, der jetzt immer in Mahlsdorf übernachtet. Käme es zu Konflikten zwischen der Wahlkreisabgeordneten unvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist schon lustig, wie die U-Bahn-Utopien im Milliardenumfang immer größer werden, während andererseits der Senat gerade eine pauschale Minderausgabe von 1,7 Mrd. € beschlossen hat und die Innensenatorin androht, bald kein Benzin mehr für die Polizei bezahlen zu können. Die U-Bahn-Visionen werden vielleicht zum Vertrösten von Lieschen Müller aus Karow geeignet sein, eine realistische Planungvon M48er - Berliner Nahverkehrsforum
Det Abschied der Giselas dauert noch. Die A3L92 sind teilweise in einem schlechteren Zustand als die Giselas und werden einige Abgänge haben, zudem müssen auch erst einmal die A3E64/66 ersetzt werden und zusätzliche Züge für Mehrleistungen (8-Wagen-Züge für U3, Taktverdichtung U2) bereitgestellt werden.von M48er - Berliner Nahverkehrsforum