Die Busse werden nicht durch das Regierungsviertel umgeleitet, aufgrund ständiger Sperrungen im Viertel. Das hat mit dem M41 nie richtig geklappt. Zeitgleich können nicht mehrere Busse U Anton Wilhelm stehen. Weit zu laufen haben es die Fahrgäste auch nicht. Langsam mal die Kirche im Dorf lassen.

Handelt sich eher um eine Typenschulung

Das wird jetzt intern geklärt. Als neuer hat man meist Panik. Wer weiß was ihn dazu getrieben hat. Dumm war es allemal

Ich gebe dir in einigen Sachen recht, aber die BVG darf nicht alles machen was sie will. In vielen Sachen geht es um die Fahrzeit, fehlende Verkehrsrechtliche Anordnung und und und. Teilweise ändert sich durch eine Havarie die Linienführung/Umleitung nochmal, weil die BVG droht. Die Drohung juckt der Polizei wenig. Die haben kein Bock was zu schreiben/Abschleppen…

Das einzige Problem sind die Massantefahrten-Kurzfahrten. Die können nicht wenden

Das Problem liegt Tatsache im Seidelbastweg. Der 172 kann dort tagsüber keine Wendezeit nehmen. Der ganze Verkehr wird lahmgelegt. Gab mehrere Beschwerden, weshalb die BVG schnell reagieren musste.

In Rudow werden die Grundlagen geschaffen für Endstellen Pantographen. Projekt Stella der BVG

Zum Thema M44. Eigentlich sollte Montag auf dem Buckower Damm eine Großbaustelle starten von BWB. Die Wasserbetriebe haben dann letzte Woche spontan mitgeteilt, die Maßnahme wird in den Mai verschoben. Fahrpläne/Dienstpläne wurden natürlich wieder geschrieben. Gensweg wurde Montag angefangen zu bauen. Die Endstelle ist nicht mehr anfahrbar für den M44. Also sagte man sich: für beide Maßnahmen um

Wenn die BVG die Zeiträume der verkehrsrechtlichen Anordnung nimmt, müsste man jedes Mal die Info neu machen. Und die anderen Sachen gehen unter. Der Haltestellenservice hat auch noch andere Sachen zutun. Also langsam sollte man die Kirche im Dorf lassen.

Es gibt wirklich zurzeit gefühlt garkeine Baustelle die exakt in dem Bauzeitraum fertig ist. Die BVG schreibt jede Firma an, ob eine neue Verkehrsrechtliche Anordnung vorliegt… selbst die Bezirke kommen nicht mehr hinterher. Die Z283 laufen ab, die Haltestelle ist nicht anfahrbar und wieder fängt alles von vorne an. Selbst die Wasserbetriebe,Gasag… geben bei Havarien keine Zeiträume mehr an. Die

Die BVG kann gerne den Zeitraum schreiben.. jedoch wird aktuell jede Maßnahme/Havarie ohne Enddatum nach hinten geschoben. Die Baufirmen holen sich ständig neue Verkehrsrechtliche Anordnungen, weil sie selber nicht hinterher kommen. Am Ende gibt man der BVG die Schuld, weil Baufirmen nicht schneller fertig werden. Die Baumaßnahme ist dann fertig, wenn sie fertig ist. Fahrgäste meckern auf hohem N

Ich muss dir glaube ja nicht erklären wie der ADL Einsatz zu Stande kommt .. Man nimmt was da ist. E-Busse sind vorwiegend für 215/249/309 reserviert. Zu dem Zeitpunkt war leider nur ein ADL da.

Wenn ich falsche Wageneinteilungen höre, hat man anscheinend Fahrzeugdisposition nicht verstanden. Ich kann nicht einfach den X76 komplett mit VDL bestücken um GN freizuhalten. Dann meldet sich ein Greinerstrassen Umlauf der ein VDL benötigt .. nun hol den mal. Auf dem M27/M41/M85 waren in letzter Zeit EN drauf.. da möchtest auch nicht drauf fahre. Aber lieber das als garnichts. Indira: da ve

Vorgaben gibt es bei den ganzen Linien. Wenn aber ein Gelenkbus kaputt geht, nur noch ein 12m Wagen zur Verfügung steht, setzt man den lieber ein statt garkeiner. Auf Strecke tauschen macht man eigentlich noch selten. So einfach ist das auch nicht, weil viele Busse für Sasse oder die Werkstatt bestellt sind. Bin damals auf dem TXL auch mit 12m Wagen gefahren und hat niemand gemeckert. Die Fahrgäs

Zum Thema Linie 110 Verlängerung wegen Vereisung der Stromschienen letzte Woche: die Dienste der Linie 110 sind 1/6 Dienste. Die Dienste der Linien M41/M85 sind bis auf ganz ganz wenige Ausnahmen reine Blockpausendienste.

1.wie schon oben beschrieben wird, ist die Endstelle U Stadtmitte belegt. 2. Die Genehmigung für eine Erweiterung der Endstelle wird niemand bekommen, um bei Havarie den M85 dort hinzuleiten . Auch so ist die Endstelle Täglich durch Lieferanten/Besucher .. belegt. Der M48 hat mit einem Bus schon tagtäglich Probleme. 3. eine Umfahrung durch das Regierungsviertel möchte weder BVG noch Senat. D

Aufgrund vieler Falschparker kann man mit mehreren Bussen nicht in der Voßstraße stehen. Also endet der M41/M85 in der Ben Gurion Straße um S Potsdamer Platz als Blockumfahrung mitzunehmen

Ja ist leider untergegangen gestern bei der Vielzahl an Demos .. die Demo wurde doch dann spontan geändert, ohne Bescheid zu geben.

Es gibt bei X ein Bild, wie eine GTZ beim Versuch liegen geblieben ist. Sieht aus wie Edison/Wilhelminenhofstr. Aber ob es von Dienstag/Mittwoch oder gestern ist, weiß so recht keiner.

SEV 50 ist geplant alle 20/30 Minuten zu fahren .. der Handplan ist fürn Müll. Wenn ich jetzt Zeiten nenne, hat sich heute keiner dran gehalten. Aufjedenfall fahren Kombifahrer den SEV 50, um den Busbereich zu unterstützen.

Also die M11 Haltestelle Massantebrücke wurde heute wohl umgerüstet. Der 172 fährt ab dem 23.2 wieder durch. Vorher bekommt die BVG es einfach nicht hin. Fahrpläne, Dienstpläne, alles muss geändert werden. Für die Kurzfahrten Massantebrücke muss man sich noch Gedanken machen.

Geplant sind die Mietfahrzeuge bis Mitte April. Dann hofft die BVG auf eine Beruhigung im Fuhrpark (was ich nicht glaube)

Die Linie 172 wird wenn vielleicht erst in einem Monat dort wieder durchfahren. Gegenüber der BVG gab man an: die Maßnahme dauert Minimum bis März. Die BVG hat eine Vorlaufzeit von 6 Wochen in Sachen Dienstpläne. Der BVG wurde nicht mit geteilt, das man doch spontan die Straße früher öffnet als angegeben.

Die 20 Mietbusse fahren seit gestern 22.1 auf der U6. Tropfen auf dem heißen Stein .. Aber mal gucken

Ist nicht immer so einfach die Planung und Einteilung. Man muss schauen ob der Bus bestellt ist für die Reinigung oder Werkstatt. Die 12m Bus Einsätze auf dem M76 resultieren aus dem späten einsetzen. Wenn der Umlauf erst um 8 Uhr runterfährt, man nur noch ein VDL oder E-Bus zur Verfügung hat, wird das eingesetzt was da ist. Da kann ich nicht mehrere Stunden ein schlenki „festhalten“. Zeitgleich

Sollen die Höfe ständig spontan leerkilometer zwischen den Höfen fahren um pro Tag zu reagieren ? Also das ist doch zu übertrieben

Weil viele auf die fresse geflogen sind bzw. Kaum laufen konnten. Du kannst den Winterdienst nicht mit der BVG vergleichen.. Ja es fährt ein VDL oder so auf den anderen Linien (M76,282…) und? Besser als wenn garnichts fährt. Als die alten Doppeldecker Rar wurden, war es das gleiche. Die Höfe geben ihr bestmögliches um Herr der Lage zu werden.

Es wurde doch schon mehrfach gesagt.. Ebusco fehlt .. diese 90 Busse müssen ausgeglichen werden. Dann haben wir viele viele Repa-Fahrzeuge mit hohem Sachschaden. SEV muss auch gefahren werden und die Fahrzeuge werden auch nicht jünger. Zeitgleich werden die ersten Batterien getauscht. Der Fuhrpark leidet aktuell extrem und die Witterung trägt auch einiges dazu bei.

1. Fahrzeugmangel ganz schlimm auf allen Höfen (M76 und co) 2. 110 fährt planmäßig GN durch den wegfallenden 310.

Hab mal eine Frage .. weiß jemand zufällig warum die U8 im Bereich Hermannplatz sehr langsam rein und raus fährt ? Das ist ja schon über mehrere Wochen.. und gefühlt von Woche zu Woche langsamer ..