Zitatchilldow Wie immer ein großes Dankeschön für die Updates, Manuel! Erstaunlich, dass bei der neuen LSA Alt-Moabit / Rathenower Str. so hastig die Inbetriebnahme erfolgte. Das kann doch so nicht final abgenommen worden sein oder? Vermutlich nicht, denke die Mängel werden notiert und müssen noch behoben werden. Aber bis zum 09.09. ist es auch nicht mehr lange und die Ampeln mit Ampelsteuevon Leo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatNiederschönhausen West Wenn die Tram-Signale links von den Gleisen stehen, könnte ja eigentlich eine nach Westen fahrende Straßenbahn für den Fahrer einer nach Osten fahrenden Straßenbahn das Signal (kurzzeitig) verdecken, ist das eigentlich ein Problem ? Mit nachdenklichen Grüßen N.W. Alles was man nicht erkennen kann steht auf Halt. Andererseits sorgt ja die entgegenkommevon Leo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchilldow ZitatTomB Sind Querungen von Fahrradspuren und Straßenbahngleisen in derart spitzem Winkel zulässig? Oder wird es in der Realität anders? Auf den von Manuel gezeigten Plänen auf Seite 50 sieht das nicht so gefährlich wie in der Visualisierung aus. Daher kann gut sein, dass das in der Realität entschärft wird. Die gesamte Planung ist aber vor dem Mobilitätsgesetzt entstanden undvon Leo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Arnd, hallo zusammen! Ich möchte mit meiner Aussage auch keinerlei Schuldzuweisung verbinden - es ist einfach nur mein persönlicher Eindruck von meinen zahlreichen Besuchen vor Ort. Was die Gründe sind, ob da in Einzelfällen Teile fehlen oder ob zum Beispiel im Straßenbau aktuell großer Arbeitskräftemangel herrscht - darüber kann man nur spekulieren. Und erst revon Leo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Gibts denn dann auch die getrennte Ampelphasen, damit die Sicherheit nicht nur gefühlt besser ist? Das ist meines Erachtens erst einmal nur an Einmündungen in Berlin geplant... Nach meiner Kenntnis betrifft es beim Turmstraßenprojekt nur die Kreuzung Turmstraße/Rathenower Straße. Hier werden die Fußgänger und Radfahrer getrennt zum parallelen Kfz-Verkehr aus der Turmstraßevon Leo - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Abend zusammen. Zur Kreuzung Alt-Moabit/Rathenower Straße noch die kleine Anmerkung, dass hier eben keine Fahrradweiche mehr geplant ist. Der Radfahrer von Norden kommend wird am Bord zur Kreuzung geführt. Weiterhin wurde auch die Bordführung an einigen Stellen umgeplannt, sodass insbesondere die Führung der Radfahrer sicherer ist. Die vorhandene und die ursprünglich geplanten Fahrradweivon Leo - Berliner Nahverkehrsforum