plums schrieb: ------------------------------------------------------- > *** > Was das sog. Nordkreuz betrifft. Wenn es schon ein > Nordkreuz geben muss, dann bitteschön für den Bf. > Bornholmer Str. > (1) ist es zutreffenderweise ein Kreuz und Meiner Meinung nach wäre der Name Nordkreuz dann aber besser in Gesundbrunnen aufgehoben. Wenn Südkreuz ein Fernbahnhof ist, sollvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Habe ich da was übersehen oder fährt nach diesem Konzept am Wochenende gar keine Straßenbahn mehr zum Bahnhof Lichtenberg? Da dieser Bahnhof ein wichtiger Knoten im Regionalverkehr ist (RB12, RB24, OE25, RB26, OE60) und wohl auch nach Öffnung des Tiergartentunnels bleiben wird, sollte auch eine Straßenbahnanbindung erhalten bleiben.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Piefke schrieb: ------------------------------------------------------- > Punkt 1: Wiederbelebung der Friedhofsbahn* > Wannsee-Stahnsdorf > > Halte ich deshalb für ziemlich unwahrscheinlich, > da für diese Bahn (jedenfalls nach meinem > BVG-Atlas) am Ortsrand von Stahnsdorf (Haltestelle > "Bahnhofstr.") Endstation sein müsste. Die weitere Trasse bis Telvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Spandauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Jens Fleischmann schrieb: > > > Einen Halt in Dreilinden sollte es auch > geben, > > ansonsten kann man es nämlich gleich bleiben > > lassen. > > > > Wenn eine Station westlich der Benschalle kommt, > sollte das reichen. Für die paar Häuser in > Dreilinden ein pvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Braucht man denn für die U55 überhaupt Zielfilme? Da die Züge nur zwischen genau zwei Endstationen hin und herfahren und auch nicht gedreht werden können, kann das Ziel ja auch fest angebracht werden (z.B. mittels Aufkleber). Und wer weiß, wie der Zentrale Bahnhof des Pilzkonzepts heißt wird, wenn die U5 dort ankommt...von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist mir schon klar, dass sie am Anhalter Bahnhof nicht halten kann. Trotzdem steht der Anhalter Bf als Endstation im Fahrplanaushang.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: > Überhaupt wird Software nur ungern aktualisiert. > So zeigt die auf der S1 und S2 eingesetzte BR > 481/482 zwischen Friedrichstraße und Potsdamer > Platz in der Laufschrift auch 10 Monate nach > Sperrung des Anhalter Bahnhofs diesen unter den > nächsten Haltebahnhöfen an. Und gestern hab ich in Gesundbrunnen gesehen, dass lt. Fahrplanaushang irvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > >Und wenn man den Linienübersichten glauben > darf, dann hält der RE4 in Jungfernheide an einem > Bahnsteig, an dem man nicht zur S-Bahn > rüberkommt< > > ?? Wo soll denn dieser Bahnsteig sein? Da gibts > m.W. nur einen Regionalbahnsteig und der ist doch > gut mit dem Verteivon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich weiß, ist eine Direktverbindung von Berlin nach Wriezen über die Wriezener Bahn inzwischen unmöglich, weil in Wriezen eine Umgehungstsraße gebaut wurde, welche die Bahnanlagen der Wriezener Bahn blockiert (Dammschüttung für die Straße).von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Besten Dank für diese konkrete Antwort.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann dem nur zustimen. Die meisten Hauptbahnhöfe sind doch entstanden, indem die (Kopf)bahnhöfe verschiedener Strecken, die ursprünglich nur nebeneinander lagen, zu einem einzigen Bahnhof zusammen gefasst wurden. Und genau das wird jetzt in Berlin gemacht: alle Hauptstrecken, die auf Berlin zulaufen, erreichen u.a. diesen einen Bahnhof neben dem Humboldthafen. Der einzige Unterschied ist,von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Wie aufwändig wäre es denn eigentlich, wenn die Fahrer der betreffenden Züge vor der Abfahrt diese Wechsel-Anzeige einschalten. Die technische Möglichkeit dafür scheint es ja bereits zu geben: Zum einen fährt die Ausflugs-S-Bahn mit Wechsel-Anzeige, zum anderen standen an der S9 bei den letzten Bauarbeiten auf der Schönefelder Strecke abwechselnd die Ziele "Grünau" und "Flughafen Svon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
in der [punkt3] steht eine Notiz dazuvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Dazu gibt es eine Pressemitteilung des MIR (Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung), danach gilt die Regelung ab sofort.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Tino schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber kann meinem Vorredner nur zustimmen, das - > egal in welcher Verfassung und Situation auf den > Bahnsteig tritt - man doch auf den > Richtungsanzeiger auf dem Bahnsteig blickt. ... sofern denn überhaupt einer vorhanden ist (anders als z.B. in Borgsdorf oder Lehnitz) und dieser auch nicht dazu auffordevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Nun stellen sich mir gleich einige Fragen: > > 1. Woher soll ich als Fahrgast das Wissen? Du kannst ja in Seddin aussteigen und nachsehen, welche Wabennummer am Fahrplan angegeben ist ;-) > 2. Weshalb ist das überhaupt so? Ein Blick auf den > Stadtplan von Michendorf zeigt, daß der Bahnhof >von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Und was mir letzte Woche noch positiv aufgefallen > ist (wobei der Hintergrund ja negativ ist), auf > dem sanierten Abschnitt der U5 prangerten nun > wieder überall "frisch gestrichen" Schilder an den > Säulen. Diese Schilder hab ich in den letzten Wochen schon öfter dort gesehen. Wobei mancvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Nuja, der 245er fährt da im Augenblick im > 20er-Takt als "Vorlauflinie" und bebauungsmäßig > ist da auch nicht soo viel Potential, von daher > dürfte der 10er-Takt wohl fürs erste reichen, > sodass der 5er-Takt dann wohl am Jahn-Sportpark > (bin mal gespannt, ob sie das dann schlidern, doervon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Golo Kahlert schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber auf der anderen Seite habe ich es auch schon > erlebt, dass jemand sich als Orientierungshilfe > auf der Stadtbahn gesagt hat: "Ich möchte da und > da hin und dazu muss ich die orange Linie nehmen" > (also die S5). Dass das eigentlich sinnlos ist, > wissen wir beide. Denn auch dvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Unioner schrieb: ------------------------------------------------------- > (Ich hab leider immernoch keine Ahnung, wie man > die Sachen verlinkt.) Du schreibst einfach [url] URL [/url] - mit den eckigen Klammern. Für URL musst du natürlich die richtige URL einsetzen. Steht übrigens auch unter [Hilfe zum Forum].von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Stern schrieb: ------------------------------------------------------- > Wobei mir der Status der Strecke > Wensickendorf-Schmachtenhagen (Behelfsbahnsteig) > nicht ganz verständlich ist.(keinerlei > Streckensicherung-signalgeführte Strecke erst > hinter Wensickendorf > Basdorf. Bei einer der Sonderfahrten zwischen Schmachtenhagen und Germendorf hörte ich mal, dass dievon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich sehe das eigentlich genauso wie du, aber sicherheitshalber sollte man mal beim VBB unter info@vbbonline.de anfragen. Ich selbst fahre auch immer mit Freizeitkarte, nutze fürs Fahrrad aber die Mehrtageskarte der DB Regio (ist für mich günstiger, da ich das Fahrrad so selten mitnehme). Mit dieser Fahrscheinkombivon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Mir war dieser Aufkleber schon im Juni 2004 aufgefallen. Ich vermute daher auch, dass der von der alten S26 Lichterfelde Süd <-> Birkenwerder übrig geblieben ist.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Das dürfte daran liegen, dass der RE5 vom Außenring kommt und daher nicht über die Brücken fahren muss, sondern unter der Stettiner Bahn durchfährt. Daher wird er von den Brückenbauarbeiten (kaum) betroffen sein.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Lt. dem Faltblatt, das am 29.08.2004 anlässlich der Besichtigungsmöglichkeit von U Reichstag erhältlich war, hat der Bahnhof "bereits jetzt sein endgültiges Aussehen. Es wird weder Wandverkleidungen noch sonstige Ausschmückungen geben." - Also nur die Spuren der Graffities :-(von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Und in Lichtenberg regnet auch durch ins Zwischengeschoss. Dort stand sogar mal eine Regentonne; jetzt wurde unter der Decke eine Rinne angebaut. Hängt diese Schadstelle eigentlich mit der Langsamfahrstelle der Eisenbahn unter der Lichtenberger Brücke zusammen?von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ich versuch es mal aus der Erinnerung anzugeben, daher ohne genaue Zeitangaben: Anfang der 1990er Jahre: Schnellverkehr Birkenwerder - -Hennigsdorf Nord - Albrechtshof (einzelne Züge von/nach Oranienburg bzw. von/nach Potsdam Hbf bzw. über Hennigsdorf ), eingesetzt waren die üblichen Dosto-Wendezüge mit E-Lok Mitte der 1990er Jahre RB12 Berlin-Charlottenburg - Oranienburg - Rheinsberg (Mark)von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
MartinGrether schrieb: ------------------------------------------------------- > Wurde > eigentlich bei der Eröffnung nach Potsdam ab April > 1992 sofort alle 10 Minuten gefahren? Nein, weil noch eine Kreuzungsmöglichkeit (in Griebnitzsee?) fehlte.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Stern schrieb: ------------------------------------------------------- > Das habe ich doch geschrieben ! > > Karow - Basdorf - Wensickendorf - Schmachtenhagen > - Oranienburg.... Dann hab ich deine Klammersetzung falsch interpretiert. > Es soll die Brücke über den Oder-Havel > Kanal...diese soll ( betone soll ) nicht mehr > zugelassen sein... > > Im übrvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum