... weil man bei der BVG ja alles ständig selbst erfinden und irgendwie verschlimmbessern muss. Ein funktionierendes System einfach zu adaptieren ist augescheinlich unter der Würde der Anstalt und würde zu wenig Kosten verursachen.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
hehe ... vielleicht braucht die BVG Marketingabteilung mal die Schlagzeile "Erste U-Bahnlinie komplett auf neue Züge umgestellt", dann kann ich mir vorstellen, das man zwei 4- Wagenzüge "opfert". Aber nach "Vrooommm" kam "weil wir Dich lieben" ... wohl doch eher ein abwegiger Gedanke...von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Die Liniennummern waren von der Große her nicht schlechter lesbar als heute (beim Doppeldecker). Einzig über den Kontrast kann man streiten. Ich halte weiße Ziffern und Buchstaben auf schwarzem Grund etwas optimaler. In London zumindest sind die großen Rollbandanzeigen sehr gut lesbar. Wäre beim Lions City DD auch möglich. Ein Großteil der Wagen wird eh nicht Berlinweit eingesetzt. Unvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Wie geht es denn jetzt eigentlich mit den Doppeldeckern und der Versuchsreihe weiter ?von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Damit das auch die anderen Verkehrsteilnehmer kapieren, wurden extra Radsymbole zwischen die zwei Schienen eines Gleises markiert. ... ob genau das mit den einschlägigen Regelungen (...) so konform ist, wage ich mal zu bezweifeln. Eine Straßenbahnschiene ist keine Busspur und nur weil der Senat sein Personal offenbar aus einem Förderprogramm bezieht, haben die nicht automatisch dievon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatDenyoIch weiß eh nicht weswegen die BVG ihren Fuhrpark massiv mit (auch noch schlecht gemachter) Eigenwerbung zukleistert. Neue, zusätzliche Fahrgäste wird man damit - wenn überhaupt - wohl höchstens im Promillebereich generieren. Nette Zweideutigkeit! Beabsichtigt oder zufällig entstanden? Einfach geschrieben, kurz gestutzt, "merk eh keiner" gedacht ...von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
@VvJ-Ente @Wollankstraße: #weilwirdichverarschen Die Tickets, die heute Tageskarte heißen, galten wirklich mal 24h ab Entwertung. Vermutlich aus dem gleichen Grund sind bei den 2h-Karten keine 2h mehr drin. Ich weiß eh nicht weswegen die BVG ihren Fuhrpark massiv mit (auch noch schlecht gemachter) Eigenwerbung zukleistert. Neue, zusätzliche Fahrgäste wird man damit - wenn überhaupt - wohlvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrikefer Zitatmal eben am Rathaus übers Pflaster zu laufen. Schon mal von der Fernbahn zum M37 gelaufen? 2 Ampeln, und bis zur ersten Position vor. Oder vom 136 zum 130, auch sehr knapp in 3 Minuten, die Fahrinfo angibt. Meine Idealvorstellung ist der Bahnhof Zoo. Man kommt raus und alle Haltestellen sind direkt vor einem. Durch die zwei Haltestellenreihen muss man auch nicht weit nach hivon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatGrikefer ZitatDenyo Das Einzige, was da fehlt ist eine sinnvolle, funktionierende, intelligente Ampelschaltung. Das löst aber immer noch nicht das Problem mit den langen Umsteigewegen. Am Rathaus Spandau halten tagsüber 14 Buslinien, die meisten davon alle 10 min oder öfter. Da kann man nicht für jeden Fahrgast einen Tür-zu-Tür-Umstieg bzw. von den Bahnen einen Halt direkt vor dvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattack ZitatDenyo Was ist an den Bussen, die ein Stadtrundfahrtanbieter einsetzt, verkehrt ? (Bild hier ) Möglicherweise haben diese Wagen nur eine geringe nutzbare Zuladung, die für Stadtrundfahrtverkehr ausreicht, aber keine Stehplätze erlauben würde? Hier wäre es interessant das Leergewicht zu erfahren. Naja ich wundere mich nur darüber, dass man Prototypen bauen lässt und testet undvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Das Einzige, was da fehlt ist eine sinnvolle, funktionierende, intelligente Ampelschaltung.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist an den Bussen, die ein Stadtrundfahrtanbieter einsetzt, verkehrt ? (Bild hier )von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
falsches Fenstervon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
... und schön die Fenster mit den megapeinlichen Brandenburger Tor-Folien aus der BVG Kita zugekleistert. Fehlen noch über die ganze Länge die tollen "weilwirdichverarschen"- Sprüche. Bin mal gespannt, wie weit die hochbezahlten Marketing"Experten" das Niveau noch drücken können.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
... wobei S9 nur unwesentlich länger ist, als das von der BVG benutzte "Zug". Bei "SZweiundvierzig" wirds schon anstrengend. Und von den Doppelnummern haben wir ja nun Einige...von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Dein Ernst ? "Gleis 6, Ringbahn S42 nach Gesundbrunnen, einsteigen bitte ?" Das hat durchaus nen Grund weswegen die BVG den Unsinn wieder abgeschafft hat (Tram).von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
In der Berliner Zeitung steht auch noch was von "langer Gelenkbus eines nicht näher genannten Herstellers". Die meinen jetzt aber nicht die XXL-Teile aus Hamburg oder ?von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Das geht noch viel einfacher, wenn man die Liniennummer einfach invertiert darstellt oder / und (das ist wahrscheinlich zu! einfach) mal das tatsächliche Ziel des Zuges anzeigt und nicht das theoretische. Ich weiß gar nicht, wie oft das hier schon vorgeschlagen wurde.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Entschuldigt, wenn ich gleich wieder was zum Nörgeln finde. Aber wenn sich schon niemand findet, der die Dinger mit Werbung zukleistern will, hätte man sie getrost unbeklebt rumfahren lassen können. Man könnte meinen, die BVG tut absolut alles, was irgendwie mit Geld ausgeben zu tun hat, um ihre dämliche, bereits nach hinten losgegangene Kampagne zu pushen. Rausgeschmissenes Geld. Genauso wievon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 ZitatT6Jagdpilot ich möchte selber entscheiden ob und wann ich mit dem Auto fahre oder dem ÖPNV-und ob ich je dafür bezahle. Und ich möchte nicht die Infrastruktur der Autofahrer mitfinanzieren und stattdessen ÖPNV fahren. Ergo müssten wir eine City-Maut einführen. ZitatT6Jagdpilot Abgesehen davon , das so eine Zwangsbesteuerung erheblich dafür sorgen wird, dasvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Soooo ... und jetzt ist auch mal wieder gut mit Trollfüttern. Um die Baureihe gehts doch schon seit ein paar Seiten nicht mehr. Vielmehr um die intelektuellen Ergüsse eines ewig Gestrigen. Das isses nun wirklich nicht wert *find*. Lasst Bahnmeier am Bahnsteig stehen, bis seine heißgeliebte Baureihe (hier Typ einsetzen) eintrifft.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Warum selber in die Tastatur hauen, wenn es andere schon so schön zusammengefasst haben: ZitatBettina Cosack, Ressortleiter Magazin/Seite 3, Berliner Zeitung Ich fahre nicht gerne U-Bahn. Alles so dunkel da unten und Mäuse oder Ratten auf den Gleisen unter mir und Menschen um mich rum, die ruppig telefonieren. Ich fahre vor allem nicht gerne U 2, die ruckelt lahm und laut vor sich hin. Nvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Wie lange mag das wohl gedauert haben, "Hallo mein Name ist Bugs Bunny und die nächste Station ist "Dingsbumsstr"." ins Mikrofon zu nuscheln? Ein ganz ordentlicher Minutenpreis, würde ich mal sagen. Alles bezahlt von Eurem Geld. Was man mit der Kohle Sinnvolles hätte machen können, mag ich gar nicht ausmalen ...von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Die BVG und der rbb haben wohl keine anderen Sorgen... Da hast Du so ziemlich Recht. Beides Anstalten des öffentlichen Rechts. Da macht man sich keine Sorgen. Man wird von der Gemeinschaft finanziert und muss nicht mit Leistung überzeugen, um am Markt bestehen zu können. Der GEZ Klingelbeutel ist dabei ähnlich gut gefüllt, wie offenbar die Kasse mit den Ticketerlösen. Unvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatDenyo ... ich fand 40€ (2010) schon so überteuert, dass ich mir die Rütteltour nicht antun wollte. Auf welcher Erkenntnis beruht die Bezeichnung Rütteltur? Das beruht auf 'ner Hochrechnung. Umgebaute Loren, Helm, Lärm, kalt. :-)von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
... ich fand 40€ (2010) schon so überteuert, dass ich mir die Rütteltour nicht antun wollte.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
... wobei ich die leise gedrehten Lautsprecher bei der überakzentuierten Sprechweise von Frau Bayertz als angenehm empfinde. Ich weiß auch nicht woran es liegt, dass die alten Ansagen von Jana Louka nicht so nerven, egal, wie laut die Ansagen ertönen. Scheinbar liegt es doch an der Stimmfarbe. Ingo Ruff ist auch wesentlich besser erträglich, wobei der in der S-Bahn noch zu jedem Namen das "Nvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich find bedauerlicherweise den Thread nicht mehr, in dem es um die unsäglichen Brandenburger Tor Folien ging. Irgendwer mutmaßte doch damals, dass es die BVG- Kita mit Wachsmalstiften designt hätte ... Beinahe richtig. Lest selbst: ZitatBerliner Zeitung Das Tor wirke wackelig, ein Fluchtpunkt, also ein Punkt, auf den alle Linien zulaufen, fehle, die äußeren Säulen hätten nicht dieselbe Tivon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat Nahverkehrsplan Ein Punkt finde ich besonders interessant. Es ist der, dass die gefahrene Geschwindigkeit angezeigt wird. Da wird sich so mancher Fahrer dann wohl zusammenreißen müssen. Also ich meine die, die es gerne mal übertreiben und absichtlich einen Strich weiter nehmen. Wobei, wenn es wie bei den Scania-GN so ist, dann hat der Scania-DN (und der VDL-EN) ja sicher kein EG-Kontrollvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Gibts da nicht irgendwo n Rathaus *0 in der Nähe oder nen sperrigen Namen irgend eines (hier-Krieg-einsetzen)-Veterans, den man dafür verwenden könnte ? Tilla-Durieux-Park müsste eigentlich ja Ottilie- Godeffroy- Park heißen*1 Da geht doch mit Sicherheit noch was in Richtung "Großherzog-Franz-Ferdinand-von-Hohenlohe-ihm-sein-schwuler-Schwippschwager-Park" *2, der ja seit Jahren völligvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum