Gestern Abend war ein 3/8-Zug auf der S47. ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@s_r_n: Ja, die S3 fährt nach einer großen Lücke und kann ihre Fahrzeit insbesondere in der HVZ nicht halten. Da bringt die S75 ab Montag hoffentlich Entspannung. Bei dir gabs ja immerhin die Ansage, dass die S5 folgt - ansonsten war die Abfertigung auch in dem Fall nicht korrekt. Ich meine mal gelesen/gehört zu haben, dass für den Fall einer solchen "Überfüllungs"-Abfertigung spezielvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nach den Meldungen vom Ring (Person ins Gleis gefallen, in Tür eingeklemmte Person) heute nun eine Meldung vom Alex mit einem völlig unverständlichen Verhalten der Aufsisch: Der Bahnsteig ist gut gefüllt, der Zug fährt ein. Der Zug ist sehr gut besetzt, aber noch nicht beim Sardinenmaximum angekommen. Dank Sperrung der Rolltreppe ist es nun auf der östlichen Seite recht eng, da sich alles dievon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Welcher Regio nach Spandau? RE2, RE4, RB13 oder RB14? Zum Tunnel gehts ganz schnell und einfach - nur die Treppe zum U-Bahnhof runter und schon kommst du auch direkt zu den Tunnelbahnsteigen. Zur Stadtbahnebene ist der Umsteigeweg länger und der U-Bahnzugang nicht wirklich sinnvoll nutzbar. Hier ist aber auch eine Mindesübergangszeit von 8 min einzurechnen! Die Heranführung der Busse an den Bavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Kursbuch: Was heit hier ohne Geld? Geldscheine sind gültige Zahlungsmittel. @Stahldora: Was heißt hier Ausnahme machen? Wenn die BVG meint, dass sie mit alten abgeschriebenen Automaten Kunden verschrecken muss, dann muss sie eben auf der anderen Seite auch kulant sein, wenn einer diesen "Mangel" nicht kennt. Ist sie nach meiner Kenntnis normalerweise in solchen Fällen auch. Und jvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Dann kann es nur an einem (Bedien)Fehler im System gelegen haben - wie gesagt, die S5 fährt planmäßig nach der S3 - wenn also die S3 kam, dann dürfte die S5 direkt dahinter festgesteckt haben. Ähnlich erging es mir gerade etwa 1-2 Bahnen später auf dem Heimweg vom Tiergarten. Die S3 hatte wesentlich längere Haltezeiten, sodass die S5 am Alex bei der Ausfahrt bereits am Signal wartete. Fahrgastlevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@strolch: Die Nachzahlung der Fahrt im Wert von 2,10 wurde selbstverständlich von Beginn an angeboten. Hätten die Kontrolleure entsprechend Kleingeld dabei gehabt, wären sie sogar bereit gewesen zu wechseln - hatten sie aber eben nicht. @T6Jagdpilot: Richtig, die BVG hat entsprechend argumentiert, dass das ja allgemein bekannt wäre. Dem ist offenbar nicht so, wie nicht nur dieser Fall zeigt.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die S3 fährt planmäßig 4 min VOR der S5. Vielleicht war das ja der Hoppegarten-Verkstärker der derzeit nur bis Alex fährt?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, die Öffentlichkeit ist ja - zumindest bisher - noch eher gering. Das Forum hier wird zwar gelesen, hat aber im Vergleich zu Zeitungen keine so große öffentlichkeitswirksamkeit. Der Fahrgastverband hat dazu öffentlich auch (noch) nichts losgelassen. Von daher würde ich da eher den Fall (wie meistens bei der DB) sehen: Bevor zu große Öffentlichkeit kommt lieber aus Kulanz einstellen und dadurvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Schonmal bei DBAG und S-Bahn versucht? Ansonsten gäbe es da noch den ViP. Der Kundenservice bei der BVG ist leider recht schwerfällig.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich mach nun mal einen eigenen Thread für das Thema auf - mal sehen wie lange es noch braucht. Vielleicht hilfts ja auch, dass gewisse Stellen bei der BVG endlich mal die Relevanz des Problems einsehen, da es sich mit der nur teilweisen Beschaffung neuer Automaten ab 2011 noch bis zum Ende der Tatra-Fahrzeuge (ca. 2017) verschärfen wird. ----------------------- Vor längerer Zeit hatte ich hievon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Passend zum tollen Regenwetter hatte ich eine interessante Heimfahrt mit der Straßenbahn. Dass mir die Bahn vor der Nase wegfuhr ist OK - ich war eben spät dran. Insofern konnte ich mich am Wetterschutzhäuschen erfreuen. Erfreut war ich auch darüber, dass der Fahrer relativ weit hinten hielt, sodass ich direkt in die Bahn einsteigen konnte und nicht im Regen vorlaufen musste. Das muss aber Zufalvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Und dazu kommt noch die kurze Sänfte bei den 40ern, damit sie in die Werkstätten passen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Panorama-S-Bahn ist derzeit wegen abgelaufener Fristen abgestellt und darf nicht eingesetzt werden. Die BVG ist ein Landesunternehmen in der Rechtsform einer AöR. Wenn das Land Berlin also ein solches Sonderfahrzeug haben möchte, dann muss es das entsprechend mit seinem Unternehmen klären. Ein paar alte EN sollte es noch geben, sodass zumindest ein notwendiges Spenderfahrzeug zur Verfügungvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Fritztram: Richtig, da hast du das Problem erfasst - man kann nicht einfach auf Niederflurkursen Hochflur anbieten. Das ist nur der letzte Ausweg, wenn die Fahrt sonst ausfallen müsste. Gezielte Traktionseinsätze können auch durchaus etwas bringen, wenn sie "zur richtigen Zeit, am richtigen Ort" sind. Bei den kurzen Flexitiys behalte ich auch meine Skepsis. Insbesondere fand ich davon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der M5 und M6 waren teilweise GT6-Traktionen im Einsatz, man hat also sehrwohl verstärkt.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nochmal - der Tunnel Richtung Turmstraße ist da und endet kurz vor der Lehrter Str. - da ist es egal, wann und ob Richtung Turmstraße weitergebaut wird. Zur Perleberger Brücke kommt man mit der U-Bahn nicht ohne großen Eingriff in den Bestand, oder nur mit einer unnötigen Schleifenfahrt, wenn man an den Bestand anschließt. Ein sinnvoller Weiterbau der U5(5) ist nur in Richtung Turmstraße möglichvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Polski schrieb: ------------------------------------------------------- > Das kann man ja wohl auch billiger kriegen. Was > bauen die da eigentlich? Schienen aus Gold??? Dir ist schon klar, dass man Brücken und Tunnel + Tunnelbahnhof nicht für Lau bekommt?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wie soll die U5(5) denn zur Perleberger Brücke kommen? Ihr Tunnel biegt direkt hinter dem Bahnhof unter den DB-Gleisen hindurch nach Westen ab, um die Turmstr. direkt zu erreichen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Straße heißt aber nicht Lindencorso, sondern "Unter den Linden". Dieser Name ist ein Begriff, mit dem auch Touris etwas anfangen können.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich gehe mal davon aus, dass es sich um den bisher bekannten Stand handelt und damit ist der Bf. Perleberger Brücke leider nur Option. Ich stimme dir zu, dass das mal wieder sparen am falschen Ende ist.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
485er-Liebhaber schrieb: ------------------------------------------------------- > hdf90 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Wird die Strecke von Grünau zum Ostkreuz wieder > > elektrifiziert?? Das sieht jedenfalls so aus > als > > ob das mal geplant wäre, denn die Masten stehen > ja > > immer noch. Ich kann mivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Vollring über Westkreuz schrieb: ------------------------------------------------------- > Eben. Auch wenn ich es lieber gesehen hätte, wenn > der Bahnhof den Namen "Unter den Linden" behalten > hätte, plädiere ich jedoch auch dafür, dann auch > die Beschriftungen an den Wänden zu ändern, > natürlich in Fraktur. > So, wie es jetzt ist mit zwei Namen sieht esvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hier ein Ausschnitt aus der BVG-Pressemitteilung zum Abschluss der Bauarbeiten: Auch die parallel zu der Baustelle verkehrende Straßenbahnlinie M1 nimmt auf diesem Abschnitt wieder ihren Berieb auf. Auch sie fährt ab Montag, Betriebsbeginn, wieder auf der gewohnten Trasse. Die ursprünglich vorgesehene Betriebswiederaufnahme an diesem Sonnabend verzögert sich wegen Oberleitungsarbeiten. Dasvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich dachte, dass ich irgendwo gelesen hätte, man würde die Stadtbahn wenigstens wieder alle 5 min befahren. Heute hatte ich das "angenehme Vergnügen" an besagtem S-Bahnhof Tiergarten über 10 min auf die nächste Bahn warten zu dürfen, da mir die S7 dummerweise direkt vor der Nase weggefahren ist. Auch in die Gegenrichtung zum Zoo zu fahren war nicht möglich, da dort der nächste Zug &quovon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Weichenstörung in Charlottenburg (wurde schon gegen 8:45 angesagt), aber der RE1 ist um 10:10 Uhr normal gefahren. Ebenso der Vogtland-Express. Und auch um 9:45 wurde auf dem Regiobahnsteig nur die Umleitugn der RB14 nach Senftenberg angesagt, der Rest der um die Uhrzeit so unterwegs ist, fuhr planmäßig. Edit: Auch ein weißes Ding (ICE2) ist an mir vorbeigefahren.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
selle_royale_naturale schrieb: ------------------------------------------------------- > Zusatz: > Auflösung der Haltepunkte Griebnitzsee (für den > RB), Birkenwerder (für den RB) sowie Bernau (Für > die RE) Warum? Weils auf einem Plan schön aussieht? Der Halt in Griebnitzsee hat seinen Sinn, die RB21 verbindet nämlich die Standorte der Uni Potsdam in Golm und Griebnitzseevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Dem Denkmalschutz gehts ja nicht um den Schriftzug, sondern um das Gesamtbild des S-Bahnhofs inklusive alter Schrift. Andererseits wurden in dieser Stadt auch schon Gebäude abgerissen die unter Denkmalschutz standen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Was ich daran nicht so ganz verstehen: Einerseits ersetzt du auf Teufel komm raus den RE11, obwohl dort garnicht das Fahrgastpotential von RE1 und RE2 herrscht, sodass die Züge völlig unterausgelastet sind. Auf der anderen Seite zerlegst du den RE3 in 2 Linien und benennst die eigentlich unnötig gewordene RB10 durch eine neue Nummer, anstatt sie (wie vom VBB geplant) in die RB14 einzugliedern.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > Mir wurde gemeldet, dass im > Stadtbahn-S-Bahn-Ergänzungsverkehr seit heute > mindestens zwei 2x423-Züge (= je 8 Wagen) im > Einsatz sind. Heute morgen hab ich noch nen Stetig-Holzbeiner-DoSto gesehen, aber die soll(t)en ja nun in Kürze zurückgehen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum